2012 ൽ ബർസ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ അടിത്തറ പാകി കൃത്യം 9 വർഷം കഴിഞ്ഞു. എകെപി പ്രതിനിധികൾ മുതൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരും ടിസിഡിഡി ഉദ്യോഗസ്ഥരും വരെ ബർസയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണത്തെക്കുറിച്ച് വർഷത്തിൽ പലതവണ പ്രഖ്യാപിച്ചത് പൂർത്തീകരിക്കാനാകാത്ത പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ബർസയിലെ ജനങ്ങളെ തളർത്തി.
SÖZCÜ-ൽ നിന്നുള്ള ഹലീൽ അറ്റാഷിന്റെ വാർത്ത പ്രകാരം; “എകെപി സർക്കാരിന്റെ കീഴിൽ കേന്ദ്ര നിക്ഷേപത്തിൽ ഒരു പങ്ക് ലഭിക്കാത്ത ബർസ അതിവേഗ ട്രെയിനിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. 2012ൽ ബർസ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ അടിത്തറ പാകി 9 വർഷം പിന്നിട്ടു.
"ശൂന്യമായ വാഗ്ദാനങ്ങൾ സമയം പാഴാക്കുന്നു"
ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, CHP ബർസ പ്രൊവിൻഷ്യൽ ചെയർമാൻ ഇസ്മെത് കരാക്ക പറഞ്ഞു, “ഇതുവരെ ട്രെയിനോ റെയിൽവേയോ ഇല്ല. എകെപി സർക്കാരുകൾ പൊള്ളയായ വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകി ബർസയെയും അതിലെ താമസക്കാരെയും സമയം പാഴാക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"അവൻ അവനെ സ്റ്റെപ്പ്-ചൈൽഡ് ചികിത്സയ്ക്ക് വിധേയനാക്കുന്നു"
എകെപിയുടെ കാലത്ത് ബർസ പശ്ചാത്തലത്തിലേക്ക് തള്ളപ്പെട്ടുവെന്ന് കറാക്ക പറഞ്ഞു:
രണ്ടാനമ്മയെപ്പോലെ കരുതിയ ബർസയെ സ്തംഭിപ്പിച്ച എകെപി സർക്കാർ അങ്കാറ-ശിവാസ് ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കി. അങ്കാറ-ശിവാസ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ടെസ്റ്റുകൾ ജനുവരി 25 ന് ആരംഭിച്ചു.
നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ എല്ലാ നഗരങ്ങളിലും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലഭ്യമാണ്. തീർച്ചയായും, യോസ്‌ഗട്ടിലോ ശിവസിലോ ഞങ്ങൾക്ക് ഒന്നും പറയാനില്ല. അവർ സന്തോഷത്തോടെ യാത്ര ചെയ്യട്ടെ. എന്നാൽ ബർസയെ എകെപി സർക്കാർ പശ്ചാത്തലത്തിലേക്ക് തള്ളിവിട്ടു, എകെപി കാലത്ത് കേന്ദ്ര നിക്ഷേപങ്ങളിൽ നിന്ന് അർഹമായ നിക്ഷേപം ബർസയ്ക്ക് ഒരിക്കലും ലഭിച്ചില്ല, ആരോഗ്യം തുടങ്ങി എല്ലാ മേഖലകളിലും ബർസ അധഃപതിച്ചു എന്ന വസ്തുതയും ഞങ്ങൾ സഹ പൗരന്മാർക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഗതാഗതത്തിലേക്ക്.
2017ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് ബിനാലി യിൽദിരിം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
2017-ൽ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് അന്നത്തെ ഗതാഗത മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം വാഗ്ദ്ധാനം ചെയ്ത കാര്യം ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കരാക്ക പറഞ്ഞു:
ബിനാലി യിൽദിരിം ഗതാഗത മന്ത്രിയായിരുന്നു. 2012ൽ അദ്ദേഹം വന്ന് ബർസയിൽ തറക്കല്ലിട്ടു... ഗതാഗത മന്ത്രി എന്ന നിലയിൽ ബിനാലി യിൽദിരിം ആ ചടങ്ങിൽ സംസാരിക്കുന്നു... അദ്ദേഹം പറയുന്നു; “നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങളിൽ അടയാളങ്ങളുണ്ട്; 'നിർമ്മാണം മൂലമുണ്ടായ അസൗകര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ ക്ഷമ ചോദിക്കുന്നു.' ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അടയാളങ്ങളിൽ എഴുതാം; "രാജ്യത്തിനായി ഞങ്ങൾ ചെയ്ത റോഡുകളും പ്രവൃത്തികളും കാരണം പ്രതിപക്ഷത്തിന് ഞങ്ങൾക്കുണ്ടായ അസൗകര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ ക്ഷമ ചോദിക്കുന്നു."
അത് വളരെ ധീരമായ പ്രസ്താവനയല്ലേ? അവർ റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും പ്രതിപക്ഷത്തിന് ഉണ്ടാക്കിയ അസൗകര്യത്തിൽ ക്ഷമ ചോദിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ, ഗ്യാരണ്ടിയുള്ള പാസേജ് പാലങ്ങൾ, വാഹന ഗ്യാരണ്ടിയുള്ള തുരങ്കങ്ങൾ, രോഗികളുടെ ഗ്യാരണ്ടിയുള്ള ആശുപത്രികൾ എന്നിങ്ങനെ വർഷങ്ങളായി രാജ്യത്തിന്റെ പണം പാഴാക്കുന്ന എകെപി സർക്കാരിന്റെ കഴിവുകേടാണ് ബന്ദർമ-ബർസ-അയാസ്മ-ഉസ്മാനേലി റെയിൽവേയിലൂടെ ഒരിക്കൽ കൂടി വെളിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്.
ബിനാലി Yıldırım പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇത് 2017 ൽ പൂർത്തിയാകും, ഈ മികച്ച വിജയം പ്രതിപക്ഷത്തെ വല്ലാതെ അസ്വസ്ഥമാക്കും... ഇത് പൂർത്തിയായോ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ബർസയിൽ എത്തിയോ, ബർസക്കാരുടെ ട്രെയിൻ മോഹം അവസാനിച്ചോ? ഇല്ല! 2018-ൽ അവസാനിക്കുമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു, അത് പൂർത്തിയായോ? ഇല്ല!
"എർദോഗന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രഖ്യാപനം 2020 ൽ അവസാനിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു"
പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണം പ്രസിഡന്റ് എർദോഗന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രകടനപത്രികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കരാക്ക പറഞ്ഞു, “2018 ൽ, എകെപി ചെയർമാൻ റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രകടന പത്രികയിൽ ഇത് പരാമർശിക്കുകയും 2020 ൽ ഇത് പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രകടനപത്രികയിൽ നൽകിയ വാഗ്ദാനങ്ങൾ റജബ് ത്വയ്യിബ് ഉർദുഗാൻ പാലിച്ചോ? ഇല്ല!" അവന് പറഞ്ഞു.
“അവർ ഓരോ 2-3 മാസത്തിലും സുവാർത്ത പ്രചരിപ്പിക്കുന്നു”
"നിർഭാഗ്യവശാൽ, 2020-ൽ പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രകടന പത്രികയിൽ എഴുതി റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ രാഷ്ട്രീയമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്ത ബർസ-ബിലെസിക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി നിർഭാഗ്യവശാൽ ഇപ്പോഴും ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങുകയാണ്," കറാക്ക പറഞ്ഞു, "ഇപ്പോൾ അവർ അത് പറയുന്നു. 2020ൽ സംഭവിച്ചില്ല, 2023ൽ പൂർത്തിയാകും... യക്ഷിക്കഥകളിലെ കള്ള ഇടയൻ പോലും ഇത് തമാശയായിരുന്നില്ല. ട്രെയിൻ തീരും, ട്രെയിൻ എത്തും, ബർസ-അങ്കാറ യാത്ര 2 മണിക്കൂറായി കുറയും. അവർ നിരന്തരം സംസാരിക്കുന്നു, ഓരോ 2-3 മാസം കൂടുമ്പോഴും നല്ല വാർത്തകൾ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നു... പത്രങ്ങൾ തലക്കെട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. “തീർച്ചയായും ഇതൊരു യക്ഷിക്കഥയാണ്.. ഒന്നും സംഭവിച്ചില്ല.
"നിനക്ക് നന്ദി, ഈ ആഗ്രഹം 68 വർഷമായി നീണ്ടു"
എകെപിക്ക് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയെ കരാക്ക ഇനിപ്പറയുന്ന വാക്കുകളിലൂടെ വിമർശിച്ചു;
തീർച്ചയായും ഞങ്ങൾ ചോദിക്കും, ബർസയുടെ റെയിൽവേ എവിടെയാണ്? എന്തുകൊണ്ട് അത് അവസാനിക്കുന്നില്ല? എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയാത്തത്? പൂർത്തീകരണം പ്രതിപക്ഷത്തിന് അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കിയെന്ന് നിങ്ങൾ അവകാശപ്പെടുന്ന ആ റെയിൽവേ എവിടെയാണ്? നിങ്ങൾ രാജ്യത്തിന് നൽകുന്ന സേവനത്തിൽ പ്രതിപക്ഷം അസ്വസ്ഥരാകില്ല, മറിച്ച് നിങ്ങൾ വർഷങ്ങളായി ഒരു സന്തോഷവാർത്ത പറഞ്ഞ് കറങ്ങിനടക്കുകയും രാജ്യത്തിന്റെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ലിറകൾ ചെലവഴിച്ച ആ വൻ പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാകാതെ ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് അസ്വസ്ഥമാക്കും. .
ജനങ്ങളുടെ പണം പാഴാക്കുന്നത് അദ്ദേഹത്തെ അസ്വസ്ഥനാക്കുന്നു. തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങിൽ 'ബർസയുടെ തീവണ്ടിക്കായുള്ള 59 വർഷത്തെ ആഗ്രഹം അവസാനിച്ചു' എന്ന് വീമ്പിളക്കിയവരോട് പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. AKP യുടെ കഴിവുകെട്ട സാമ്പത്തിക മാനേജ്‌മെന്റ് കാരണം 2012-ൽ 59 വർഷമായിരുന്നു ബർസയുടെ തീവണ്ടിക്കായുള്ള മോഹം, എന്നാൽ നിങ്ങളാൽ നന്ദിയോടെ അത് ഇന്ന് 68 ആയി ഉയർന്നു... താങ്കളുടെ കണക്കനുസരിച്ച് കൃത്യം 68 വർഷമായി ബർസ ട്രെയിനുകൾക്കായി കൊതിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് ഇത് പൂർത്തിയാക്കി 2023-ൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, 1953-ൽ ഡെമോക്രാറ്റിക് പാർട്ടി പ്രൈമിന്റെ ഒപ്പുവെച്ച് അടച്ചുപൂട്ടി പാളങ്ങൾ പൊളിച്ചുമാറ്റിയ മുദന്യ ട്രെയിൻ പാതയ്ക്ക് കൃത്യം 70 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ബർസയിലെ ട്രെയിനുകൾക്കായുള്ള മോഹം ശരിക്കും അവസാനിക്കും. മന്ത്രി അദ്‌നാൻ മെൻഡറസ്.
"അത് അതിവേഗ ട്രെയിനായി ആരംഭിച്ചു, അത് ഒരു ചരക്ക് ട്രെയിനായി മാറി"
പ്രോജക്റ്റ് അതിവേഗ ട്രെയിനായി ആരംഭിച്ച് പിന്നീട് ചരക്ക് ട്രെയിൻ ബിസിനസ്സായി മാറിയെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് കരാക്ക തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ ഉപസംഹരിച്ചു;
“250 കിലോമീറ്റർ വേഗതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങളോടെ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച പദ്ധതിയിൽ, ബർസയ്ക്കും ബിലെസിക്കും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 35 മിനിറ്റും ബർസയ്ക്കും എസ്കിസെഹിറിനും ഇടയിൽ 1 മണിക്കൂറും ബർസയ്ക്കും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിൽ 2 മണിക്കൂറും ആയിരിക്കും. 15 മണിക്കൂർ 2 മിനിറ്റ്, ബർസയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ 15 മണിക്കൂർ 2 മിനിറ്റ്, ബർസയ്ക്കും കോനിയയ്ക്കും ഇടയിൽ 20 മിനിറ്റും, ബർസയും ശിവസും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 4 മണിക്കൂറും XNUMX മിനിറ്റും ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ബർസയ്ക്കും ശിവാസിനും ഇടയിലുള്ള സമയം XNUMX മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കും. അപ്പോൾ, അത് ശരിക്കും അങ്ങനെയാകുമോ? ഇല്ല, അത് അങ്ങനെ സംഭവിക്കില്ല.
പാലത്തിനടിയിലൂടെ ഒരുപാട് വെള്ളം ഒഴുകിപ്പോയതിനാൽ... ആദ്യമൊക്കെ ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിനുകളെക്കുറിച്ചായിരുന്നു സംസാരം, ഇക്കാലത്ത്, അത് യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ, ഇതൊരു 'ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റെയിൽവേ' ആയിരിക്കും... ചരക്ക് തീവണ്ടികളും അതേ വരി...
ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിനിൽ തുടങ്ങി ചരക്ക് തീവണ്ടിയായി പരിണമിച്ച ഈ നിലവാരത്തകർച്ച പോലും എകെപി എത്രത്തോളം പരാജയപ്പെട്ട പദ്ധതികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നതിന്റെ ചിത്രമാണ്. ബിലേസിക്-ബർസ ട്രെയിൻ പാത ഒരു അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയായി പൂർത്തിയാക്കുക, ആദ്യ ദിവസം മുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നത് പോലെ, ആദ്യ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ അധികാരത്തിൽ വരുന്ന സിഎച്ച്പി സർക്കാരിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം ആയിരിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു. ആ ദിവസത്തിനായി ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ