ബിഎംസിയിലെ ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ, പ്രതിരോധ വാർത്തAltay ടാങ്ക് മാസ് പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രോജക്റ്റിലെ പ്രധാന കരാറുകാരായ BMC, Altay ടാങ്കിന്റെ പവർ പാക്കേജിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രണ്ട് ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കമ്പനികളുമായി ധാരണയിൽ എത്തിയതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അജ്ഞാതാവസ്ഥയിൽ സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ആൾട്ടേയുടെ എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസവും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി കമ്പനി ഡൂസൻ, എസ് ആന്റ് ടി ഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയുമായി കരാർ ഒപ്പിട്ടതായി ഉറവിടം അറിയിച്ചു. ഉദ്യോഗസ്ഥൻ, "ഞങ്ങളുടെ കമ്പനികളും രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള തന്ത്രപരമായ ധാരണയുടെ ഫലമാണ് ഈ കരാറുകൾ" പറഞ്ഞു.
അങ്കാറയിലെ ഒരു മുതിർന്ന പ്രതിരോധ സംഭരണ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ബിഎംസിയും ദക്ഷിണ കൊറിയൻ പ്രതിരോധ കമ്പനികളും തമ്മിൽ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു "ഇതൊരു തകർപ്പൻ ഇടപാടായിരുന്നു" സ്ഥിരീകരിച്ചു. വ്യവസ്ഥകളെ കുറിച്ച് അദ്ദേഹം വിശദമാക്കിയില്ല.
ദക്ഷിണ കൊറിയൻ K2 ബ്ലാക്ക് പാന്തർ ടാങ്ക് പ്രാദേശിക പവർ പാക്കേജ് വികസിപ്പിക്കുന്നതുവരെ, അത് ആദ്യം ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ MTU ന്റെ എഞ്ചിനും RENK കമ്പനിയുടെ ട്രാൻസ്മിഷനും ഉപയോഗിച്ചാണ് ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചത്. എന്നാൽ, വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുമ്പോൾ ലോക്കൽ എൻജിനും ട്രാൻസ്മിഷനും മതിയായ പ്രകടനം (ലൈഫ് ആൻഡ് ഡ്യൂറബിലിറ്റി) നൽകാത്തതിനാൽ, പവർ പാക്കേജ് സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഇളവ് വരുത്തി. പിന്നീട്, കെ2 ബ്ലാക്ക് പാന്തർ ടാങ്കിൽ ലോക്കൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വഴിയൊരുക്കി. എന്നിരുന്നാലും, പ്രക്ഷേപണത്തിനുള്ള വിതരണക്കാരനായി ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ RENK ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
Altay ടാങ്കിന്റെ ഉൽപ്പാദനം സംബന്ധിച്ച ഷെഡ്യൂൾ കർശനമാക്കിയതിനാൽ (ഒരു പരിധി വരെ വൈകി) തുർക്കി ആവശ്യകതകൾ അഴിച്ചുവിട്ടത് സാധ്യമായ ഒരു സാഹചര്യമാണ്.
അൽതായ് ടാങ്കിനുള്ള ബദൽ രാജ്യത്ത് നിന്നുള്ള പവർ പാക്ക് തുർക്കിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമെന്നും പരിശോധനകൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്നും ഡിഫൻസ് ഇൻഡസ്ട്രി പ്രസിഡന്റ് ഇസ്മായിൽ ഡെമിർ അടുത്തിടെ പ്രസ്താവിച്ചിരുന്നു.
Altay ടാങ്ക് വികസന പദ്ധതിയിൽ, മൊബിലിറ്റി ടെസ്റ്റുകളിൽ 10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തി. മൊത്തത്തിൽ, 26 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തി. അതിനാൽ, പുതിയ പവർ പാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് നടത്തേണ്ട ടെസ്റ്റുകൾ വളരെ സമയമെടുത്തേക്കാം.
ഉറവിടം: ഡിഫൻസ് ടർക്ക്
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ