മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലോകത്തെ മുൻനിര ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നായ സുസുക്കി, ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സ്‌പോർട്‌സ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിഭാഗത്തിന്റെ സ്രഷ്ടാവായ അതിന്റെ ഐതിഹാസിക മോഡലായ GSX-R 1300 ഹയബൂസയുടെ മൂന്നാം തലമുറ അവതരിപ്പിച്ചു.
1999-ലെ ആദ്യ ഉൽപ്പാദനം മുതൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലോകത്തെ സ്പീഡ്, പവർ, പെർഫോമൻസ് എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ മാറ്റി, "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗമേറിയ മാസ് പ്രൊഡക്ഷൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ" എന്ന പദവി സ്വന്തമാക്കിയ ഹയബൂസ, മൂന്നാം തലമുറയിൽ വീണ്ടും പ്രശംസ പിടിച്ചുപറ്റുന്നു. പുതിയ GSX-R 1300 Hayabusa, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പ്രേമികളുടെ പുതിയ പ്രിയങ്കരമായ ഏറ്റവും വലിയ സ്ഥാനാർത്ഥി, ഇന്നത്തെ ലോകത്തിന്റെ ആധുനിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ; പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് എഞ്ചിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും, മൂർച്ചയുള്ള രൂപവും, കരുത്തുറ്റ ഷാസിയും, അത്യാധുനിക സുരക്ഷിത ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകളും ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലോകത്ത് ഗെയിമിന്റെ നിയമങ്ങളെ തിരുത്തിയെഴുതുന്നു. 1340 സിസി എഞ്ചിൻ, പെർഫോമൻസ്, എയറോഡൈനാമിക് ഘടന എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഹയബൂസ, സുസുക്കി ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം (SIRS) ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഡ്രൈവർമാരുടെ റൈഡിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. പുതിയ തലമുറ സുസുക്കി ഹയബൂസ വെറും 0 സെക്കൻഡിൽ 100-3.2 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. പരിമിതമായ സ്റ്റോക്കുകളുള്ള ഡോഗാൻ ട്രെൻഡ് ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ ഉറപ്പോടെ ഏപ്രിലിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിക്കുന്ന പുതിയ തലമുറ സുസുക്കി ഹയാബുസ അതിന്റെ ലോഞ്ച് നിർദ്ദിഷ്ട വിൽപ്പന വിലയായ 299 TL എന്നതും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു.
സുസുക്കി തങ്ങളുടെ മോഡലിന്റെ മൂന്നാം തലമുറ GSX-R 1300 ഹയബൂസ അനാവരണം ചെയ്തു, അത് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത കരുത്തും വേഗതയും പ്രകടനവും കൊണ്ട് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഐതിഹാസികമായി. 1999-ൽ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ച ഹയബൂസ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളായി മാറി, ഇന്നുവരെ 189.100 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു, മൂന്നാം തലമുറയിലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്രേമികൾക്ക് അതിന്റെ അസാധാരണ പ്രകടനം നൽകുന്നു. നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളോടെ സുസുക്കി എഞ്ചിനീയർമാർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ ഹയബൂസ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ എഞ്ചിനും പ്രകടന ഘടനയും ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോക്താക്കളെ ഭാവിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. കൂടുതൽ നിയന്ത്രിതവും സുഖപ്രദവുമായ യാത്രയ്‌ക്കൊപ്പം അതിന്റെ ശക്തവും ആക്രമണാത്മകവുമായ ലൈനുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, മൂന്നാം തലമുറ ഹയബൂസ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച അനുഭവം നേടുന്നതിന് ഏറ്റവും നൂതനമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പരിമിതമായ സ്റ്റോക്കുകളുള്ള ഡോഗാൻ ട്രെൻഡ് ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ ഉറപ്പോടെ ഏപ്രിലിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിക്കുന്ന പുതിയ തലമുറ സുസുക്കി ഹയാബുസ അതിന്റെ ലോഞ്ച് നിർദ്ദിഷ്ട വിൽപ്പന വിലയായ 299 TL എന്നതും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു.
മൂന്നാം തലമുറ മൂർച്ചയുള്ളതും കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകവുമാണ്
പുതിയ GSX-R 1300 Hayabusa മറ്റെല്ലാ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ നിന്നും അതിന്റെ മൂർച്ചയുള്ള ലൈനുകളാൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, 22 വർഷം മുമ്പ് ലോകത്തിന് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ച ആദ്യ തലമുറ മുതലുള്ള സംഭവവികാസങ്ങളോടെയാണ് ഇത്. താഴ്ന്നതും നീളമേറിയതും വിശാലവുമായ നിലപാട് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിക്കും പ്രകടനത്തിനും ഊന്നൽ നൽകുന്ന പുതിയ ഹയബൂസ അതിന്റെ പേരിന്റെ തുർക്കിഷ് പേരായ പെരെഗ്രിൻ ഫാൽക്കണുമായി കൂടുതൽ തിരിച്ചറിയപ്പെടുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഐതിഹാസികമായ കാറ്റ് വീശുന്ന സിലൗറ്റ് അതിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയുമായി ഏറ്റവും ആധുനികവും എയറോഡൈനാമിക് രൂപകൽപ്പനയും ഉള്ള ആരാധകരെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു. അതിന്റെ മുന്നോട്ട് ചരിഞ്ഞ ഘടന, ഉയർന്ന ടെയിൽ, പുതിയ റിയർ ലൈറ്റിംഗ് ഗ്രൂപ്പ്, ലംബമായി സ്ഥാനമുള്ള മൾട്ടി-എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, മുകളിലേക്ക് ചരിഞ്ഞ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, മഫ്‌ളർ എന്നിവ ഹയാബൂസയെ കൂടുതൽ മൂർച്ചയുള്ളതും ആക്രമണാത്മകവുമാക്കുന്നു. വലിയ SRAD (സുസുക്കി റാം എയർ ഡയറക്റ്റ്) എയർ ഇൻടേക്കുകളുടെ പുറം അറ്റങ്ങൾ ചുറ്റുന്ന ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ, പുറത്തേക്ക് തള്ളിനിൽക്കാത്തതും സംയോജിതവുമായ സിഗ്നലുകളുള്ളതും ഹയാബുസയ്‌ക്കൊപ്പം സുസുക്കി മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ ആദ്യത്തേതിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പുതിയ ആംഗുലാർ മിററുകളും പുതിയ 7-സ്പോക്ക് വീൽ ഡിസൈനും ആധുനികവും ആഡംബരപൂർണ്ണവുമായ രൂപത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പുതിയ ഹയാബൂസയിൽ 3 വ്യത്യസ്ത ഓപ്ഷനുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന 2-ടോൺ ബോഡി കളർ എയറോഡൈനാമിക്‌സിന് ഊന്നൽ നൽകുമ്പോൾ, സൈഡ് ബോഡി ട്രിമ്മുകളിലെ വി-ആകൃതിയിലുള്ള ക്രോം അലങ്കാരങ്ങൾ ശക്തിയുടെയും വേഗതയുടെയും ആശയങ്ങൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. കാഴ്ചയിലെ ഈ സങ്കീർണ്ണതയെ ഇംഗ്ലീഷ്, ജാപ്പനീസ് ലോഗോകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
ഇതിഹാസ എഞ്ചിൻ, സന്തുലിത ശക്തി
ഹയബൂസ; 1999-ൽ സമാരംഭിച്ചതുമുതൽ, 6.000 ആർപിഎം വരെ എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ മറ്റ് സ്‌പോർട്‌സ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ കുതിരശക്തിയും ടോർക്കും അതിന്റെ റൈഡർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് മൂന്നാം തലമുറയിൽ തുടരുന്നു. മോഡലിന്റെ ഐതിഹാസികമായ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ്, 1.340 സിസി, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ 150 Nm ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന ദക്ഷതയും ഈടുവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ്, മറുവശത്ത്, പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പുതിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പിന്തുണയോടെ; ഇത് താഴ്ന്നതും ഇടത്തരവുമായ റിവുകളിൽ മൃദുവായ ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനം നൽകുന്നു. ഇത് ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ തൃപ്തികരമായ യാത്ര സാധ്യമാക്കുന്നു. യൂറോ 5 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഘടനയുടെ ഈ സവിശേഷതകളുടെ ഫലമായി; കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതും വേഗതയേറിയതും സമതുലിതമായതുമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉപയോക്താക്കളുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തുന്നു. മൂന്നാം തലമുറ ഹയബൂസയ്ക്ക് അതിന്റെ 190 എച്ച്പി എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന പവർ ഉപയോഗിച്ച് മണിക്കൂറിൽ 299 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.
പയനിയറിംഗ് എയറോഡൈനാമിക് ഘടകങ്ങൾ
ഉപയോക്താവിനെ മടുപ്പിക്കാത്ത, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിയന്ത്രിതവും സുരക്ഷിതവുമായ ഡ്രൈവിംഗ്, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ചടുലമായ ഡ്രൈവിംഗ് എന്നിവ അനുവദിക്കുന്ന ഷാസി ഘടനയാണ് പുതിയ ഹയാബൂസയ്ക്കുള്ളത്. തുല്യ ഫ്രണ്ട്-റിയർ വെയ്റ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സിന്റെയും മികച്ച ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് സവിശേഷതകളുടെയും അടിസ്ഥാനമായി മാറുന്നു. പ്രകാശവും ശക്തവും, ഇരട്ട-പോസ്റ്റ് അലുമിനിയം അലോയ് ഫ്രെയിം കാസ്റ്റിംഗും എക്സ്ട്രൂഷനും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച സ്വിംഗ് ആം സഹിതം വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഹയാബുസയുടെ കുറ്റമറ്റ എയറോഡൈനാമിക്‌സ് കാറ്റ് ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റുകളും മികച്ച ഡ്രാഗ് മൂല്യങ്ങളും കാറ്റിന്റെ സംരക്ഷണവും മറ്റേതൊരു മോട്ടോർസൈക്കിളിനും സമാനതകളില്ലാത്ത തരത്തിൽ കൊണ്ടുവരുന്നു. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന 43 mm വ്യാസമുള്ള KYB വിപരീത ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന KYB പിൻ സസ്‌പെൻഷനും റോഡ് ക്രമക്കേടുകൾ ഇല്ലാതാക്കി മികച്ച സ്‌ട്രെയിറ്റ്-എഹെഡ് സ്ഥിരതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോൺ ടയറുകളും 320-പിസ്റ്റൺ ബ്രെംബോ സ്റ്റൈൽമ® ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളും 4 എംഎം വ്യാസമുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും റോഡിലെ പിടിയും സുരക്ഷിതത്വവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
സുസുക്കി ഹയാബുസയിലാണ് ഏറ്റവും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനം!
ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന മൂന്നാം തലമുറ ഹയബൂസയ്ക്ക് അനലോഗ് റെവിന്റെയും സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെയും മധ്യത്തിൽ ഒരു പുതിയ TFT LCD പാനൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് "ആക്റ്റീവ് ഡാറ്റ ഡിസ്പ്ലേ" പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, അത് പാനലിൽ നിന്ന് കാണുകയും മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഡാറ്റ തത്സമയം അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സുസുക്കി ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം (SIRS) ഉപയോഗിച്ച് ഹയാബൂസയിലെ നിയന്ത്രണക്ഷമത അതിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലെത്തുന്നു. സുസുക്കി എഞ്ചിനീയർമാർ ഓരോ ക്രമീകരണത്തിനുമുള്ള ദീർഘകാല പരിശോധനയും വിശകലനവും പുനരവലോകനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു; റോഡിനും ഡ്രൈവിംഗിനും ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഇത് നൽകുന്നു. സിസ്റ്റം ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വിശ്വാസത്തിന്റെയും അനുഭവത്തിന്റെയും തലങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. TFT LCD പാനലിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്ന ഈ ക്രമീകരണങ്ങൾ നൽകുന്ന ഫീഡ്‌ബാക്ക് പ്രയോജനപ്പെടുത്തി ഡ്രൈവർക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. സുസുക്കി ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമായ സുസുക്കി ഡ്രൈവ് മോഡ് സെലക്ടർ ആൽഫ (SDMS-α); ഇത് 3 പ്രീസെറ്റ് ഫാക്ടറി മോഡുകളും (എ: ആക്റ്റീവ്, ബി: ബേസിക്, സി: കംഫർട്ട്) മൂന്ന് ഉപയോക്തൃ-നിർവചിക്കാവുന്ന ക്രമീകരണ മോഡുകളും (യു1, യു2, യു3) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഓരോ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് ക്രമീകരണങ്ങളും; ട്രാക്ക് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, പവർ മോഡ് സെലക്ടർ, ബൈഡയറക്ഷണൽ ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം, ഹെഡ് ലിഫ്റ്റ് പ്രിവൻഷൻ സിസ്റ്റം, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവ പ്രസക്തമായവ സജീവമാക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഹയബൂസ ഉപയോക്താവിന്റെ ഉപയോഗ ശൈലിയും ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള റിമോട്ട് വഴി ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും ക്രമീകരണങ്ങളും ഉണ്ടാക്കാം. ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്കും സൗകര്യത്തിനും സംഭാവന നൽകുന്ന മറ്റ് സഹായങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു; ആക്റ്റീവ് സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ, ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (3 മോഡുകൾ), എമർജൻസി ബ്രേക്ക് മുന്നറിയിപ്പ്, സുസുക്കി ഈസി സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം, ലോ സ്പീഡ് അസിസ്റ്റ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, കമ്പൈൻഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ട്രാക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ടിൽറ്റ് ഡിപെൻഡന്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം.
സുസുക്കി GSX-R 1300 ഹയാബുസ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
- നീളം 2180 മിമി
- വീതി 735 മിമി
- ഉയരം 1165 എംഎം
- വീൽബേസ് 1480 എംഎം
- ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 125 എംഎം
- സീറ്റ് ഉയരം 800 മി.മീ
- ഭാരം 264 കി.ഗ്രാം (ദ്രാവകങ്ങളോടൊപ്പം)
- എഞ്ചിൻ തരം ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, DOHC, ഇൻലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ
- വ്യാസം x സ്ട്രോക്ക് 81,0 mm x 65,0 mm
- എഞ്ചിൻ സ്ഥാനചലനം 1.340 സിസി
- കംപ്രഷൻ അനുപാതം 12.5:1
- ഇന്ധന സംവിധാനം കുത്തിവയ്പ്പ്
- ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുന്നു
- ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ (ട്രാൻസിസ്റ്ററിനൊപ്പം)
- ഇന്ധന ടാങ്ക് 20,0 ലിറ്റർ
- ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം വെറ്റ് സംപ്
- ട്രാൻസ്മിഷൻ 6-സ്പീഡ് കോൺസ്റ്റന്റ് മെഷ്
- സസ്പെൻഷൻ ഫ്രണ്ട് വിപരീത ദൂരദർശിനി, കോയിൽ സ്പ്രിംഗ്, ഓയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ
- സസ്പെൻഷൻ ഫ്രണ്ട് ലിങ്ക് തരം, കോയിൽ സ്പ്രിംഗ്, ഓയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ
- ഫോർക്ക് ആംഗിൾ 23° 00' / 90 mm ട്രാക്ക് വീതി
- ബ്രേക്ക് ഫ്രണ്ട് ബ്രെംബോ സ്റ്റൈൽമ®, 4-പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറുകൾ, ഡബിൾ ഡിസ്ക്, എബിഎസ്
- ബ്രേക്ക് പിൻ നിസിൻ, 1-പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പർ, സിംഗിൾ ഡിസ്ക്, എബിഎസ്
- ടയറുകൾ മുൻവശത്ത് 120/70ZR17M/C (58W), ട്യൂബ്ലെസ്സ്
- ടയറുകൾ പിൻഭാഗം 190/50ZR17M/C (73W), ട്യൂബ്ലെസ്സ്
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ