8 മാസമായി നിയന്ത്രണം പ്രസിദ്ധീകരിക്കാത്തതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തനവും ഉപയോഗവും നിയന്ത്രിക്കാൻ തയ്യാറാക്കിയ നിർദ്ദേശം IMM രണ്ടാം തവണയും UKOME യുടെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. മാർച്ചിൽ പ്രസക്തമായ നിയമം നടപ്പാക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച് സർക്കാർ പ്രതിനിധികൾ നിർദ്ദേശം അംഗീകരിക്കുന്നതിന് വോട്ട് ചെയ്തില്ല. ഓഡിറ്റ് നടത്താനാകാതെ 8 മാസമായി ആളുകൾ മരിക്കുകയാണെന്ന് ഐഎംഎം ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഒർഹാൻ ഡെമിർ പറഞ്ഞു. സ്കൂട്ടർ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ഗതാഗത സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ഈ നിർദേശം പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കും.
നഗരജീവിതത്തിൽ അനുദിനം വർധിച്ചുവരുന്ന മോട്ടോർ വാഹന ഗതാഗതത്തിന്റെയും യാത്രക്കാരുടെ സഞ്ചാരത്തിന്റെയും വർധനയും പകർച്ചവ്യാധി സാഹചര്യങ്ങളും കൂടിച്ചേർന്നതോടെ, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചു. ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ സഞ്ചാര സ്വാതന്ത്ര്യവും ചെറിയ ദൂരങ്ങളിൽ വൈറസുകളിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണവും നൽകുമ്പോൾ, അവ ഗതാഗതത്തിന്റെയും പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെയും ഭാരം ലഘൂകരിക്കുന്നു.
ഈ സംഭവവികാസങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി (IMM) ഗതാഗത വകുപ്പ്, ഇസ്താംബൂളിൽ വ്യാപകമാകാൻ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ബിസിനസ്സ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും സമാനമായ എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങളും പരിശോധിച്ച് ഒരു നിർദ്ദേശം തയ്യാറാക്കിയിരുന്നു. ഈ മേഖലയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന 7 ഇ-സ്കൂട്ടർ കമ്പനികളുമായി പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയത്തിന് വാചകം അയച്ച IMM, കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള ഫീഡ്ബാക്ക് കണക്കിലെടുത്ത് ടെക്സ്റ്റ് അന്തിമമാക്കി മന്ത്രാലയത്തിന് തിരികെ അയച്ചു.
സൃഷ്ടിച്ച നിർദ്ദേശം 25 ജൂൺ 2020-ന് UKOME-ന് സമർപ്പിക്കുകയും വോട്ടിംഗിന് ശേഷം നിർദ്ദേശം സബ്കമ്മിറ്റിക്ക് റഫർ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. നിർദേശം അംഗങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും മന്ത്രാലയങ്ങൾ ഈ വിഷയത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കമ്മീഷൻ അംഗങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കി. ജൂലൈയിൽ വീണ്ടും UKOME അജണ്ടയിൽ അവതരിപ്പിച്ച വാചകം സർക്കാർ പ്രതിനിധികളുടെ വോട്ടുകളാൽ നിരസിക്കപ്പെട്ടു.
ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, വിഷയം പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്ന് ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയത്തിലേക്ക് ഏറ്റെടുത്തു. 2020 ഡിസംബറിൽ ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന "ടർക്കിഷ് പരിസ്ഥിതി ഏജൻസിയുടെ സ്ഥാപനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കരട് നിയമത്തിന്റെ" പരിധിയിൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് നിയമത്തിലെ ഒരു ഉപകരണമായി ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ (ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ) ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. . ഉപയോഗ പ്രായം 16 ആയി നിർവചിക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ സൈക്കിൾ പാതകളും മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ഹൈവേകളും ഉപയോഗ മേഖലകളായി നിർവചിക്കപ്പെട്ടു.
അതേ മാസം, ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം "പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ മാനേജ്മെന്റ് റെഗുലേഷൻ" ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്കും അയച്ച് അവരുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ചോദിച്ചു. ഐഎംഎം ഗതാഗത വകുപ്പ് ഡിസംബറിൽ മന്ത്രാലയത്തെ കരട് നിയന്ത്രണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അഭിപ്രായം അറിയിച്ചു.
ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ നിർദ്ദേശം തയ്യാറാക്കി ഇസ്താംബൂളിലെ UKOME-ന് സമർപ്പിച്ചിട്ട് 8 മാസമായെങ്കിലും, IMM അതിന്റെ അന്തിമ അഭിപ്രായം മന്ത്രാലയത്തിന് കൈമാറി 2 മാസം പിന്നിട്ടെങ്കിലും, ഇ-സ്കൂട്ടർ ബിസിനസ്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു നിയന്ത്രണവും ഉണ്ടാക്കിയിട്ടില്ല.
അതിനാൽ IMM; ഇന്ന് Yenikapı Eurasia Exhibition Center-ൽ നടന്ന UKOME മീറ്റിംഗിൽ, താൻ തയ്യാറാക്കിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ഷെയറിംഗ് സിസ്റ്റം നിർദ്ദേശം അദ്ദേഹം രണ്ടാം തവണ കൊണ്ടുവന്നു. അടുത്ത മാസം നിയമം നിലവിൽ വരുമെന്നും നിയമത്തിന് ശേഷം നിയന്ത്രണവും നിർദേശവും ഉണ്ടാകണമെന്നും നിർദേശിച്ച സർക്കാർ പ്രതിനിധികൾ നിർദേശം ഉപസമിതിക്ക് വിടണമെന്ന് അഭ്യർഥിച്ചു.
IMM ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഒർഹാൻ ഡെമിർ, തങ്ങൾ 8 മാസമായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്നും ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കാനാകാതെ മരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്നും മന്ത്രാലയത്തിന് നിർദ്ദേശം നൽകിയതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. നിയമമാക്കേണ്ട നിയമത്തിന്റെ വ്യാപ്തി ഏതാണ്ട് സമാനമാണെന്ന് അടിവരയിട്ട് ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “നിയമം പാസാക്കുമ്പോൾ നിർദ്ദേശം വെറുതെയാകും. അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമായ തിരുത്തലുകൾ വരുത്തും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സമയത്ത് സ്കൂട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്ന യുവാക്കൾ മരിക്കുന്നത് തുടരും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സർക്കാർ പ്രതിനിധികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും നിർദ്ദേശം അംഗീകരിച്ചു. നിർദേശം ഏകകണ്ഠമായി പുനഃപരിശോധനയ്ക്കായി ഉപസമിതിക്ക് വിട്ടു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ