ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആരിഫിയേ കരാസു റെയിൽവേ പദ്ധതി വിസ്മയിപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു. 360 ദശലക്ഷം ലിറയ്ക്ക് രണ്ട് വർഷം കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കാൻ ടെൻഡർ ചെയ്ത റെയിൽവേയ്ക്ക് 8 വർഷം കൊണ്ട് 825 ദശലക്ഷം ലിറ നൽകി. 23 ശതമാനം മാത്രമാണ് പൂർത്തിയായത്. ലോകത്ത് 3 മില്യൺ ഡോളർ ചിലവ് വരുന്ന ഒരു കിലോമീറ്റർ റോഡിന് 17.5 മില്യൺ ഡോളർ ചിലവായി.
CHP ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ അഹ്‌മെത് അകിൻ, അഡപസാരിയിലെ അരിഫിയേ കരാസു റെയിൽവേ പ്രോജക്‌ട് മൊത്തം 360 ദശലക്ഷം ലിറകൾക്ക് ടെൻഡർ ചെയ്‌തിരുന്നുവെങ്കിലും അതിന്റെ നാലിലൊന്ന് മാത്രമേ പൂർത്തീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂവെന്നും 8 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 825 ദശലക്ഷം ലിറകൾ അടച്ചുവെന്നും പറഞ്ഞു, “ഗതാഗത മന്ത്രാലയം; കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്‌സിന്റെ കണ്ടെത്തലുകൾ അദ്ദേഹം നിഷേധിക്കുന്നു. 825 ദശലക്ഷം ലിറ അടച്ച ലൈനിന്റെ 23 ശതമാനം പൂർത്തിയായി. ശരാശരി വിനിമയ നിരക്ക് അനുസരിച്ച്, ലൈനിന്റെ ഒരു മീറ്ററിന്റെ വില 17 ആയിരം 500 ഡോളറാണ്. എന്തൊരു നാണക്കേട്, പാപം! ഇത്തരത്തിൽ മാലിന്യം തള്ളുന്നതിന് ഉദാഹരണമില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2010 നവംബർ മുതൽ പാമ്പുകഥയായ അടപസാരിയിലെ അരിഫിയേ കരാസു റെയിൽവേ ലൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ടെൻഡറും തുടർന്നുള്ള നടപടികളും പൗരന്മാരുടെ പണം എങ്ങനെ ചെലവഴിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ സൂചകങ്ങളാണെന്ന് അകിൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. 25 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ 360 ദശലക്ഷം ടിഎല്ലിന് ടെൻഡർ ചെയ്ത പ്രസ്തുത ലൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പൊതു ടെൻഡർ നിയമനിർമ്മാണവും കരാറും ലംഘിച്ച് നിരവധി ഇടപാടുകൾ നടത്തിയതായി കോർട്ട് ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് റിപ്പോർട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
825 ദശലക്ഷം ലിറ നൽകി
ലൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തർക്കങ്ങളിൽ പ്രശ്നം കോടതിയിൽ കൊണ്ടുവന്നപ്പോൾ; 2012 നും 2018 നും ഇടയിൽ, 11 വ്യത്യസ്ത പുരോഗതി പേയ്‌മെന്റുകളുടെ പരിധിയിൽ മൊത്തം 825 ദശലക്ഷം 138 ആയിരം 153 ലിറകൾ കമ്പനിക്ക് നൽകി. ലൈനിന്റെ 23 ശതമാനം ഭൌതികമായി പൂർത്തിയാക്കിയതായി നിർണ്ണയിച്ചപ്പോൾ; അതനുസരിച്ച്, 73 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ലൈനിന്റെ 16,8 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഭാഗത്തിന് 2018 ൽ നൽകിയ വില 825 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ആണെന്ന് കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് നിർണ്ണയിച്ചു. വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള CHP യുടെ അകിന്റെ പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിന് മറുപടിയായി ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പറഞ്ഞു; പ്രസ്തുത ലൈനിന് അധികം പണം നൽകിയിട്ടില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു. ഗതാഗത മന്ത്രാലയം; അക്കൗണ്ട്സ് കോടതിയുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ അദ്ദേഹം നിഷേധിച്ചു.
"അത്തരം മാലിന്യത്തിന് ഒരു ഉദാഹരണവുമില്ല"
CHP's Akın; 11 പുരോഗതി പേയ്‌മെന്റുകളുടെ പരിധിയിൽ കമ്പനിക്ക് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം നൽകിയ മൊത്തം തുക 825 ദശലക്ഷം ലിറ; 7 വർഷത്തെ ശരാശരി വിനിമയ നിരക്കും പൂർത്തിയാക്കിയ ശാരീരിക അധ്വാനത്തിന്റെ നിരക്കും അനുസരിച്ച് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, മാലിന്യത്തിന്റെ വ്യാപ്തി വെളിപ്പെടുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അകിൻ ഇനിപ്പറയുന്നവ പറഞ്ഞു:
“വർഷങ്ങളായി അനന്തമായി തുടരുന്ന ലൈനിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ നടത്തിയ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ മാലിന്യത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ വ്യാപ്തിയും വെളിപ്പെടുത്തി. 2011 നും 2018 നും ഇടയിലുള്ള ശരാശരി ഡോളർ വിനിമയ നിരക്ക് അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇത് കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ഒരു കിലോമീറ്ററിന്റെ വില 17,5 ദശലക്ഷം ഡോളറാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ലൈനിന്റെ ഒരു മീറ്ററിന്റെ വില 17 ആയിരം 500 ഡോളറാണ്! എന്തൊരു നാണക്കേട്, പാപം! അത്തരം മാലിന്യത്തിന് ഒരു ഉദാഹരണവുമില്ല! ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഇരട്ട-ട്രാക്ക് റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ചെലവായി ഒരു കിലോമീറ്ററിന് പരമാവധി 3 ദശലക്ഷം ഡോളർ സ്വീകരിക്കുന്നു. അതനുസരിച്ച്, ഈ റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ചെലവ് ശരാശരിയേക്കാൾ 6 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.
"ഞങ്ങൾ കോടതിയെ വിശ്വസിക്കണോ അതോ മന്ത്രാലയത്തെ വിശ്വസിക്കണോ?"
ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം, പ്രസ്തുത ലൈനിന് അമിതമായി പണം നൽകിയെന്ന് കണ്ടെത്തിയ കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് നിരസിച്ചതായും അകിൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “73 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ലൈനിന് നിശ്ചയിച്ച തുക 360 ദശലക്ഷം ലിറയാണ്. ലൈനിന്റെ 23 ശതമാനം പൂർത്തിയായതിനാൽ, അടയ്‌ക്കേണ്ട തുക 73 ദശലക്ഷം ലിറ ആയിരിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, മന്ത്രാലയം 8 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 825 ദശലക്ഷം ലിറ നൽകി. ഈ സാഹചര്യം അക്കൗണ്ട്സ് കോടതിയും കണ്ടെത്തി. 752 ദശലക്ഷം ലിറ അധികമായി നൽകി. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിനുള്ള മറുപടിയിൽ ഇത്തരമൊരു പണം നൽകിയതായി ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയം അംഗീകരിക്കുന്നില്ല. മന്ത്രാലയം അക്കൗണ്ട്സ് കോടതിയെ നിഷേധിക്കുന്നു. ഏതാണ് നാം വിശ്വസിക്കേണ്ടത്? "ആരാണ് സത്യം പറയുന്നത്?" അദ്ദേഹം തന്റെ അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ