കരിങ്കടലിലേക്കുള്ള റെയിൽവേ റൂട്ട് എന്തായിരിക്കണം, സാംസൺ-സാർപ് റെയിൽവേ പദ്ധതി എന്നിവ ടിവി 52-ലെ ഹുസൈൻ കരാട്ടുമായുള്ള വിസിയോൺ പ്രോഗ്രാമിൽ ചർച്ച ചെയ്തു.
പരിപാടിയിൽ ഓർഡു സിറ്റി കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് ഒമർ അയ്‌ഡൻ, ഓർഡു ഒലേ ന്യൂസ്‌പേപ്പർ കൺസഷനയർ, ഓർഡു ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു. SözcüZeki Mesut Özel തത്സമയ സംപ്രേക്ഷണ അതിഥിയായി പങ്കെടുത്തപ്പോൾ, Ordu ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി പ്രസിഡന്റ് സെർവെറ്റ് ഷാഹിൻ, Ünye ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി പ്രസിഡന്റ് İrfan Akar, Giresun സിറ്റി കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് Mürşit Güler, മുൻ Rizeççu Metin എന്നിവർ ടെലിഫോൺ വഴി പങ്കെടുത്തു.
റെയിൽവേയിൽ എത്താൻ കഴിയാത്തവർ പിന്നിൽ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടും, വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല
Ordu സിറ്റി കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് Ömer Aydın: അയൽ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും അയൽ പ്രവിശ്യകളിലേക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചരക്കുകളും സേവനങ്ങളും എളുപ്പത്തിൽ എത്തിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു ഗതാഗത ശൃംഖലയാണ് റെയിൽവേ. 18-ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതം നൽകാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഗതാഗതം വളരെ പ്രാകൃതവും വ്യാപാരത്തിന്റെ അളവ് വളരെ കുറവുമായിരുന്നു. ഇംഗ്ലണ്ടിൽ ആരംഭിച്ച റെയിൽവേ ഗതാഗതം അവിടെ നിന്ന് അമേരിക്കയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും വലിയ വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു. ആ കുതിപ്പിനൊപ്പം നിന്നയാൾക്ക് ഇന്ന് വികസനത്തിന്റെ വിഹിതം നേടാൻ കഴിഞ്ഞു, പിടിച്ചുനിൽക്കാൻ കഴിയാത്തവർക്ക് അവന്റെ വിഹിതം ലഭിച്ചില്ല. കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ എല്ലാ പ്രവിശ്യകളുടെയും ക്ഷേമം റെയിൽവേ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അത് സൈന്യത്തിന്റെ തല ആകാശത്തേക്ക് ഉയർത്തുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത്. ഇത് ഗിരേസനെ ആകാശത്തേക്കും ട്രാബ്‌സണിലേക്കും റൈസിലേക്കും ഹോപ്പയിലേക്കും ആർട്‌വിനിലേക്കും ഒടുവിൽ നമ്മുടെ അയൽവാസിയായ ജോർജിയയിലേക്കും അസർബൈജാനിലേക്കും തല കുനിക്കുന്നു.
SAMSUN-SARP 'ട്രാബ്സോണിസത്തിന്റെ' ഇരയാകരുത്
ഒർഡു ഒലയ് ന്യൂസ്‌പേപ്പർ കൺസഷനറിയും ഓർഡു ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും Sözcüsü Zeki Mesut Özel: ഞങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത് പൗരത്വവും അത്യാവശ്യമായ ആവശ്യവുമാണ്. രാഷ്ട്രീയ അധികാരത്തിൽ നിന്നും അധികാരികളിൽ നിന്നും ഇത് ചോദിക്കുന്നതും ന്യായമായും തുല്യമായും ഇത് ചോദിക്കുന്നതും ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും സ്വാഭാവികമായ അവകാശമായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ മേഖലയാണ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയെ റെയിൽവേ വഴി എത്തിച്ചേരാത്ത ഏക പ്രദേശം. ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയിൽ നിന്ന് വാങ്ങണം. ഇത് ചർച്ച ചെയ്യുകയും സംസാരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ അത് ഒരിക്കലും ഫലവത്താകുന്നില്ല. ഭൂമിശാസ്ത്രം, പ്രതിസന്ധികൾ മുതലായ വിവിധ കാരണങ്ങൾ. ഇത് ഒരു കാലഹരണപ്പെട്ട പ്രോജക്റ്റ് എന്ന നിലയിൽ ഇപ്പോൾ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഇപ്പോൾ ആശയവിനിമയത്തിന്റെയും ഗതാഗതത്തിന്റെയും യുഗമാണ്. ഇത് പ്രദേശത്തിന് ഒരു പ്രധാന ആവശ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്നു, പക്ഷേ ട്രാബ്‌സോണിലെ ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്ത് അവരുടെ രാഷ്ട്രീയ നേട്ടങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അവർക്കായി ഒരു റൂട്ട് നിർണ്ണയിക്കുകയാണെന്ന് എനിക്ക് പറയേണ്ടിവരും.
SAMSUN-SARP തുർക്കിയിൽ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു
Giresun സിറ്റി കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് Mürşit Güler: കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ പ്രവിശ്യകളിൽ കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങളും പഴങ്ങളും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും വ്യവസായം വികസിപ്പിക്കാനും സംഘടിത വ്യവസായങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും കഴിയും, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ റെയിൽവേ ഗതാഗതം ലോകത്തിലെ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള സാമ്പത്തിക കയറ്റുമതി ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് തികച്ചും ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും റെയിൽവേ ആവശ്യമാണ്. സാമൂഹികമായി, വിനോദസഞ്ചാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഇവിടെ ഉൽപന്നങ്ങളാക്കി വിദേശത്ത് എത്തുന്നതിനും തൊഴിൽ നൽകുന്നതിനും റെയിൽവേ ആവശ്യമാണ്. സാംസൺ-സാർപ് റെയിൽവേ തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകും.
6 പ്രവിശ്യകൾ, 60 അപകടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ 2 പ്രവിശ്യകൾ, 2 അപകടങ്ങൾ?
മുൻ റൈസ് സിറ്റി കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് മെറ്റിൻ ടോപ്പു: സാംസൺ-സാർപ് റെയിൽവേയോട് ഞാൻ പൂർണ്ണഹൃദയത്തോടെ യോജിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില സർക്കിളുകൾ ഈ വഴിക്ക് പകരം എർസിങ്കനിൽ നിന്ന് ട്രാബ്‌സണിലേക്കുള്ള റെയിൽവേ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. Trabzon-Erzincan സാധ്യമല്ല, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഒട്ടും സാധ്യമല്ല. സാംസണിൽ നിന്ന് ഓർഡുവിലേക്കുള്ള ടെൻഡർ റദ്ദാക്കിയത് രസകരമായ സംഭവമാണ്. ഇത്തരം സംഭവങ്ങൾ നമ്മൾ ഒരുപാട് അനുഭവിക്കാറുണ്ട്. രാഷ്ട്രീയക്കാരും വാഗ്ദാനവുമായി ടെൻഡർ നടത്തിയെങ്കിലും പിന്നീട് ടെൻഡർ റദ്ദാക്കി. എംപിമാർ ഇത് ചോദ്യം ചെയ്യണം. എന്തുകൊണ്ടാണ് അത് റദ്ദാക്കിയത്? എന്തുകൊണ്ട് ടെൻഡർ ചെയ്തില്ല? ഇപ്പോൾ, സാംസൻ മുതൽ സാർപ് വരെ ആറ് പ്രവിശ്യകളും അറുപത് ജില്ലകളും എർസിങ്കാൻ മുതൽ ട്രാബ്സൺ വരെ രണ്ട് പ്രവിശ്യകളും രണ്ട് ജില്ലകളും ഉണ്ട്. ഇത് പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
SAMSUN-SARP ഒരു തുർക്കിയുടെ പ്രശ്നമാണ്
Ünye ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി പ്രസിഡന്റ് ഇർഫാൻ അക്കർ: റെയിൽവേ പ്രശ്നം കരിങ്കടലിന്റെ ദീർഘകാല പദ്ധതിയാണ്. നമ്മൾ ഇനി റെയിൽവേയെ വേണ്ടപോലെ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല എന്നത് വ്യക്തമാണ്. ഇന്ന്, ഗതാഗതം റോഡ് വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്, ഇത് 10-20 ശതമാനമായി കുറയണം. ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് റെയിൽവേയെ നമ്മൾ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്. ഇതിനുള്ള സമയം വന്നു കഴിഞ്ഞു. ഈ പദ്ധതി Ünye ന് മാത്രമല്ല, മേഖലയ്ക്കും സംഭാവന ചെയ്യും. ഈ സംവിധാനം എത്രയും വേഗം പുനർമൂല്യനിർണയം നടത്തണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നത് തുടരും. അങ്കാറയിൽ പോകുമ്പോൾ ഇവ വീണ്ടും പ്രകടിപ്പിക്കും. രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പ്രശ്നമാണ് സാംസൺ-സർപ്പ്.
കരിങ്കടലിന് സാംസൺ-സാർപ്പ് വേണം
ഒർഡു ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി പ്രസിഡന്റ് സെർവെറ്റ് ഷാഹിൻ: ഇദ്രിസ് നൈം ഷാഹിൻ മന്ത്രിയായിരുന്നപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് 14 അഭ്യർത്ഥനകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവയിൽ 12 എണ്ണം പൂർത്തീകരിച്ചു. തുറമുഖവും റെയിൽവേയും മാത്രം അവശേഷിച്ചു. സാംസൺ-സാർപ് റെയിൽവേ ഓർഡുവിലൂടെ കടന്നുപോകണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ലൈനിലുള്ള എല്ലാ പ്രവിശ്യകളും അത് ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കാരണം ഒരു റെയിൽപ്പാതയുടെ നിർമ്മാണം ഒരു ഹൈവേ നിർമ്മിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ചെലവ് കുറവാണ്. കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുള്ള ഒരു മാർഗം. സാംസൺ-സാർപ് ഈ മേഖലയ്ക്ക് സാമ്പത്തികമായും സാമൂഹികമായും പുതിയ ബിസിനസ്സ് അവസരങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഒരുപക്ഷേ നമ്മൾ യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള പാതയുടെ കവലയിലായിരിക്കും, പ്രദേശമല്ല. ഈ റോഡ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ കരിങ്കടൽ-മെഡിറ്ററേനിയൻ റോഡ് തുടരുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഉറവിടം: സൈനിക സംഭവം
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ