ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ പ്രത്യേക ഉപഭോഗ നികുതി നിരക്കുകൾ വർധിപ്പിച്ചു

ഫെബ്രുവരി 02-ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ബാധകമാക്കേണ്ട പ്രത്യേക ഉപഭോഗ നികുതി നിരക്കുകൾ സംബന്ധിച്ച അറ്റാച്ച് ചെയ്‌ത തീരുമാനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള തീരുമാനത്തോടെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് ബാധകമായ പ്രത്യേക ഉപഭോഗ നികുതി നിരക്കുകളിൽ വർദ്ധനവുണ്ടായതായി ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി. 2021, നമ്പർ 31383 (തീരുമാന നമ്പർ: 3471).

തീരുമാനപ്രകാരം ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് ബാധകമായ പ്രത്യേക ഉപഭോഗ നികുതി നിരക്കുകൾ;

എഞ്ചിൻ പവർ 85 kW കവിയാത്തവർക്ക്, 3% മുതൽ 10% വരെ,

എഞ്ചിൻ പവർ 85 kW കവിയുന്നു, എന്നാൽ 120% മുതൽ 7% വരെ 25 kW കവിയരുത്,

120 കിലോവാട്ടിൽ കൂടുതലുള്ളവരുടെ എഞ്ചിൻ പവർ 15% ൽ നിന്ന് 60% ആയി ഉയർത്തി.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ലോകത്ത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട മാറ്റത്തിലൂടെയും പരിവർത്തനത്തിലൂടെയും കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ നിരവധി പുതുമകൾ ഉണ്ടെന്ന് കാണുന്നു.

ലോകത്ത് പാരിസ്ഥിതിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി പ്രോത്സാഹനങ്ങളും സുസ്ഥിര പരിപാടികളും നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇടത്തരം ദീർഘകാല പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.

ഇക്കാര്യത്തിൽ, തുർക്കി ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയ്ക്ക് ബാധകമായ നികുതി ഘടന പുനഃപരിശോധിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത വീണ്ടും ഉയർന്നുവന്നതായി കാണുന്നു.

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, 2020 ൽ 844 ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വിറ്റു, മൊത്തം ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വിഹിതം 0,1% മാത്രമാണ്.

വികസിത, വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലെ പ്രധാന വ്യവസായങ്ങളിലൊന്നാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ വ്യവസായത്തിലും നമ്മുടെ വ്യവസായം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കൂടാതെ, നമ്മുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ വൈദ്യുതമായി നിർമ്മിച്ച് ഒരു ലോക ബ്രാൻഡ് സൃഷ്ടിക്കുക എന്ന തന്റെ ലക്ഷ്യം അദ്ദേഹം പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വൈദ്യുത വാഹന വിപണിയെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിനും ഈ പുതിയ സെഗ്‌മെന്റ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ചുറ്റുമുള്ള ഉപഭോക്തൃ ശീലങ്ങളുടെ രൂപീകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും ചാർജിംഗിൽ തുടങ്ങി ഈ ദിശയിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇക്കോസിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ്. സ്റ്റേഷനുകൾ. അതിനാൽ, ഈ വർദ്ധനവ് ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡ് തന്ത്രത്തിന് പ്രതികൂലമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് കരുതുന്നു.

കൂടാതെ, മുൻകാല നികുതി വർദ്ധനകളിലെന്നപോലെ, ഒരു വാഹനം വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടും അവരുടെ എസ്സിടി അടയ്ക്കാത്ത ഉപഭോക്താക്കൾ വിഷമിക്കുന്നത് നാം കാണുന്നു. അത്തരം തീരുമാനങ്ങൾ; ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായ അസോസിയേഷനുകളുടെയും പ്രസക്തമായ പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും പ്രതിനിധികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൗൺസിൽ രൂപീകരിക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ നിർദ്ദേശം ആവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഈ മേഖലയിൽ സംസ്ഥാനം സ്വയം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് മികച്ച ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയും.

2 ഫെബ്രുവരി 2021 മുതൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും പ്രാബല്യത്തിൽ വരികയും ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് ബാധകമായ SCT നിരക്കുകളിലെ വർദ്ധനവ് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ കാറുകളുടെ വ്യാപന നിരക്കിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യം ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇക്കോസിസ്റ്റത്തിലെ ഓഹരി ഉടമകളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെങ്കിലും, തുർക്കിയിലെ നിക്ഷേപങ്ങളെയും തൊഴിലവസരങ്ങളെയും ഇത് പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട ആഭ്യന്തര വിപണി, പ്രധാന-ഉപ-വ്യവസായ മേഖലകൾ കൈവരിച്ച ഉൽപ്പാദനവും കയറ്റുമതിയും, അതിനപ്പുറം, മുഴുവൻ മേഖലയിലെയും പ്രധാന കളിക്കാരും അനുബന്ധ മേഖലകളും സൃഷ്ടിച്ച തൊഴിലവസരങ്ങൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ്. അതിനു പിന്നാലെ പല മേഖലകളും ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുന്നതിനാൽ ഓട്ടോമോട്ടീവും ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനത്താണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ മുൻനിര മേഖലകളിലൊന്നായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഭ്യന്തര വിപണിയെ വീണ്ടും 1 ദശലക്ഷം ലെവലിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനും വിശ്വാസത്തിന്റെയും സ്ഥിരതയുടെയും അന്തരീക്ഷം സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിനുള്ള നയങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് രംഗത്ത് ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായത്തിന്റെ മത്സരക്ഷമതയുടെ തുടർച്ചയ്ക്കും പിന്തുണയ്ക്കും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇക്കോസിസ്റ്റം സംരക്ഷിക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖല എന്ന നിലയിൽ, എത്രയും വേഗം വീണ്ടും 1 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് വിപണിയിലെത്താനും രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ സംഭാവന കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാനുമാണ് ഞങ്ങളുടെ ആഗ്രഹം. ഈ പ്രക്രിയയിൽ നമ്മുടെ മേഖല നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ നേട്ടത്തിനായി അതിന്റെ പങ്ക് തുടർന്നും ചെയ്യും. .