ശൈത്യകാലത്ത് എൽപിജി ഇന്ധന വാഹന ഉടമകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് എന്താണ്?

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ശീതകാല സാഹചര്യങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. കുറഞ്ഞ താപനിലയും മഞ്ഞുവീഴ്ചയും ഉള്ളതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾക്ക് ശൈത്യകാലത്ത് അനുയോജ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ആവശ്യമാണ്.

എൽപിജി വാഹനങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം മാറുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ബിആർസി തുർക്കി സിഇഒ കാദിർ ഒറൂക് പറഞ്ഞു, “എൽപിജി വാഹനങ്ങൾക്ക് ശൈത്യകാലത്ത് ഇന്ധന-വായു മിശ്രിതം പുനഃക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. BRC സിസ്റ്റങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ സെൻസറുകളിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ ECU വഴി സ്വീകരിക്കുന്ന ഡാറ്റ സ്വയമേവ സ്വീകരിക്കുകയും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഇതിന് കൂടുതൽ ക്രമീകരണം ആവശ്യമില്ല. കൂടാതെ, എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലെയും പോലെ, എൽപിജി വാഹനങ്ങളിലും, എയർ ഫിൽട്ടർ, ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മെയിന്റനൻസ്, ബാറ്ററി നിയന്ത്രണം, മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ പിടി നൽകാൻ വിന്റർ ടയറുകളിലേക്ക് മാറൽ, ടയർ ചെയിൻ എന്നിവ നമ്മുടെ വാഹനങ്ങളിൽ ശൈത്യകാലത്തിനു മുമ്പുള്ള നിർബന്ധിത നടപടിക്രമങ്ങളാണ്. പ്രവേശിക്കുന്നു.

മറ്റെല്ലാ വാഹനങ്ങളെയും പോലെ എൽപിജി വാഹനങ്ങൾക്കും കാലാനുസൃതമായ മാറ്റങ്ങളിലും ചില സമയങ്ങളിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. ശീതകാലം മുഖംകാണിച്ചു തുടങ്ങുന്ന ഇക്കാലത്ത് എൽപിജി വാഹനങ്ങളിൽ എന്തൊക്കെ ശ്രദ്ധിക്കണം?

ബദൽ ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങളുടെ ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാക്കളായ ബിആർസിയുടെ തുർക്കി സിഇഒ കാദിർ ഒറുക്യു, എൽപിജി വാഹനങ്ങളുടെ ശൈത്യകാല അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സംബന്ധിച്ച് സുപ്രധാന പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി. എൽപിജി വാഹനങ്ങളിൽ ശൈത്യകാലത്തേക്കുള്ള ഇന്ധന-വായു ക്രമീകരണം ശൈത്യകാലത്തിനും ആന്റിഫ്രീസിനും അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കണമെന്ന് നിറ്റർ പറയുന്നു.

ഫിൽട്ടറുകൾ, ബാറ്ററികൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ, എഞ്ചിൻ ഓയിലുകൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നിവ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.

'നമുക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ-ഫ്യുവൽ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ചെയ്യാം'

ശീതകാല മാസങ്ങളിൽ തണുപ്പിച്ച വായു കൂടുതൽ തീവ്രതയോടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്ന് ബിആർസി ടർക്കി സിഇഒ കാദിർ ഒറുക് പറഞ്ഞു, “നിഷ്‌ടമാകുമ്പോഴോ എഞ്ചിൻ ത്രോട്ടിലാകുമ്പോഴോ റെവ് കൗണ്ടറിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിനിലേക്ക് പോകുന്ന ഗ്യാസ്-എയർ മിശ്രിതം ആവശ്യമാണെന്ന് പുനഃക്രമീകരിക്കണം. BRC കൺവേർഷൻ കിറ്റുകളിൽ, വാഹനത്തിന്റെ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ ക്രമീകരണം സ്വയമേവ നടപ്പിലാക്കുന്നു. വായുവിന്റെ ഘനീഭവിക്കുന്നത് കണ്ടെത്തുന്ന സെൻസറുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ECU) വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു. ഈ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് ECU എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുന്നു. ബാഹ്യ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഇന്ധന കാലിബ്രേഷൻ സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, വിപ്ലവങ്ങളിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളൊന്നുമില്ല, വാഹനം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായും ശരിയായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

'ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ, ആന്റിഫ്രീസ് തുടങ്ങിയ ഉപഭോഗവസ്തുക്കളുടെ മാറ്റം പ്രധാനമാണ്'

ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട് ഉറുക് പറഞ്ഞു, “വാഹനത്തെ കൃത്യമായും ആരോഗ്യകരമായും ശ്വസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ. വൃത്തിയുള്ളതും പുതുതായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതുമായ എയർ ഫിൽട്ടർ തടസ്സമില്ലാത്തതും ആരോഗ്യകരവുമായ വായുപ്രവാഹം നൽകുന്നു. എഞ്ചിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ ജലത്തിന്റെ താപനില ഉപയോഗിച്ച് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്ന ഗ്യാസ് ഘട്ടത്തിൽ എൽപിജി വാഹനങ്ങൾ എൽപിജിയുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, എഞ്ചിന്റെ സുഗമവും കാര്യക്ഷമവുമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യവസ്ഥയാണ് എൽപിജി റെഗുലേറ്ററിന്റെ മതിയായതും തുടർച്ചയായതുമായ ചൂടാക്കൽ. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, എഞ്ചിനും തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളവും ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിനും എല്ലാ ജല ചാനലുകളിലൂടെയും വെള്ളം എളുപ്പത്തിൽ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനും ആന്റിഫ്രീസിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എന്നിവയാണ് വായു മാറ്റം ബാധിക്കുന്ന മറ്റ് പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ. അവ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്ക് നിർബന്ധമാണ്. കൂടാതെ, ശൈത്യകാലത്ത് നിർമ്മാതാവും അംഗീകൃത സേവനങ്ങളും ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന വിസ്കോസിറ്റി ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ ഉപയോഗിക്കാനും മാറ്റാനും ബ്രേക്കുകളും പാഡുകളും പരിശോധിക്കുന്നതും ശരിയായ തീരുമാനമായിരിക്കും.

'ശീതകാലത്തിന് അനുയോജ്യമായ എൽപിജിക്ക് ഉയർന്ന പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം'

വേനൽക്കാലത്ത് എൽപിജി ഇന്ധനത്തിൽ 70 ശതമാനം ബ്യൂട്ടെയ്‌നും 30 ശതമാനം പ്രൊപ്പെയ്‌ൻ വാതകങ്ങളും അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചുകൊണ്ട് കാദിർ ഒറൂക് പറഞ്ഞു, “കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതും ഉയർന്ന നീരാവി മർദ്ദമുള്ളതുമായ എൽപിജി ശൈത്യകാലത്ത് ആവശ്യമാണ്; 50 ശതമാനം ബ്യൂട്ടെയ്‌നും 50 ശതമാനം പ്രൊപ്പെയ്‌നും ചേർന്ന മിശ്രിതമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ശൈത്യകാലത്ത്, ശീതകാല സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി എൽപിജി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾ ചോദ്യം ചെയ്യണം. ശൈത്യകാലത്ത് പ്രൊപ്പെയ്ൻ അടങ്ങിയ ഇന്ധനം കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, വാഹനത്തെ കൂടുതൽ ആരോഗ്യകരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കും.

'വിന്റർ ടയറും ചങ്ങലയും മറക്കാൻ പാടില്ല!'

ശൈത്യകാല മാസങ്ങളിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാകാത്ത ഘടകമായ ശീതകാല ടയർ മാറ്റുന്ന ഡ്രൈവർമാരെ ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഉറുക്യു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഏത് വാഹനം ഉപയോഗിച്ചാലും, കാലാവസ്ഥ തണുപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ നമ്മുടെ ടയറുകൾ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കണം. മഴയുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ സുരക്ഷിതമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും ആരോഗ്യകരമായ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തിനും വിന്റർ ടയറുകൾക്ക് വിലമതിക്കാനാകാത്ത പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ടയർ ചെലവ് ഒഴിവാക്കുന്നത് ഭാവിയിൽ അപകടങ്ങൾ ക്ഷണിച്ചുവരുത്തും. "ഒരു ചെറിയ ചെലവ് ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് മോശമായ വില നൽകാം."