ബർസയിലെ ആർ ആൻഡ് ഡി സെന്റർ ഭാവിയെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു

BTSO യുടെ കാഴ്ചപ്പാടോടെ, BUTEKOM-നുള്ളിൽ നൂതന സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ നിർമ്മിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മേഖലകൾക്കായി İKMAMM ടെസ്റ്റിംഗും R&D സേവനങ്ങളും നൽകുന്നു.

അഡ്വാൻസ്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽസ് റിസർച്ച് ആൻഡ് എക്‌സലൻസ് സെന്ററിൽ (IKMAMM), ബർസയിൽ നൂതന സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ നിർമ്മിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വ്യവസായങ്ങൾക്ക് ടെസ്റ്റിംഗും ഗവേഷണ-വികസന സേവനങ്ങളും നൽകുന്ന, സാമ്പിൾ നിർമ്മാണം, 20 തരം പരിശോധനകൾ, 5 വ്യത്യസ്ത രീതികളുള്ള പ്രോട്ടോടൈപ്പിംഗ് എന്നിവ ഈ മേഖലയിൽ നടക്കുന്നു. സംയുക്തങ്ങളുടെ.

17 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ നിക്ഷേപത്തിൽ ബർസ, എസ്കിസെഹിർ, ബിലെസിക് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഏജൻസി (BEBKA) എന്നിവയുടെ പിന്തുണയോടെ ബർസ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി (BTSO) സ്ഥാപിച്ച İKMAMM, വ്യവസായത്തിന്റെയും സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെയും പങ്കാളിത്തത്തോടെ 30 ഒക്ടോബർ 2020 ന് തുറന്നു. മന്ത്രി മുസ്തഫ വരങ്ക് ഒരു പരീക്ഷാ കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഫ്യൂച്ചർ ടെക്നോളജി

ബർസ ടെക്‌നോളജി കോർഡിനേഷന്റെയും ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രത്തിന്റെയും (BUTEKOM) കുടക്കീഴിൽ, Demirtaş ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിൽ (DOSAB) 13 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന IKMAMM, ഈ മേഖലയുടെ R&D ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും സുസ്ഥിരതയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. നൂതന സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ നിർമ്മിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മേഖലകൾ. ഭാവിയിലെ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന സംയോജിത സാമഗ്രികളുടെ മേഖലയിൽ ബർസയെ ഒരു സാങ്കേതിക അടിത്തറയാക്കുക, അധ്വാന-ഇന്റൻസീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിന്ന് വിവരസാന്ദ്രവും ഉയർന്ന മൂല്യവുമുള്ള പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കേന്ദ്രത്തിൽ. ഉൽപ്പാദനം ചേർത്തു, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഉൽപ്പാദനം മുതൽ പരിശോധന, വിശകലന പ്രവർത്തനങ്ങൾ വരെയുള്ള വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ വിപുലമായ ശ്രേണിയിലാണ് പഠനങ്ങൾ നടത്തുന്നത്.

റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, വ്യോമയാന മേഖലകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ ജ്വലന പരിശോധനകളും കേന്ദ്രത്തിൽ നടക്കുന്നു, അവിടെ കോമ്പോസിറ്റുകളുടെ മേഖലയിൽ സാമ്പിൾ ഉത്പാദനം, 20 തരം ടെസ്റ്റുകൾ, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സേവനങ്ങൾ എന്നിവ 5 വ്യത്യസ്ത രീതികളോടെ നൽകുന്നു.

ബുർസയെ ഒരു "ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബേസ്" ആക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് İKMAMM സ്ഥാപിച്ചതെന്ന് BUTEKOM ജനറൽ മാനേജർ മുസ്തഫ ഹതിപോഗ്ലു പറഞ്ഞു.

Hatipoğlu പറഞ്ഞു, “തുർക്കിയിൽ അത്തരം അവസരങ്ങളുള്ള ഒന്ന് TAI ആയിരിക്കാം, ഇസ്താംബൂളിൽ Sabancı യൂണിവേഴ്സിറ്റിയുടെ ഒരു സ്ഥാപനമുണ്ട്, BUTEKOM-നുള്ളിൽ İKMAMM ഉണ്ട്. ഇവിടെ ഗുരുതരമായ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം പൈലറ്റ് ഉൽപ്പാദനമാണ്, വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനമല്ല. ഗവേഷണ-വികസന പദ്ധതികൾ ചെയ്യാൻ, പരീക്ഷണശാലകളുള്ള പ്രോജക്ടുകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ. ഈ രീതിയിൽ, ഞങ്ങൾ വ്യവസായത്തെ സേവിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. പറഞ്ഞു.

തുർക്കിയിലെ ഒരു പ്രധാന ആവശ്യം കേന്ദ്രം നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ കോമ്പോസിറ്റിലേക്ക് ഒരു പ്രവണതയുണ്ടെന്നും ഈ കേന്ദ്രത്തോടെ ബർസ ഒരു വാഹന ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രം മാത്രമല്ല, പദ്ധതികൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന കേന്ദ്രമായും മാറിയെന്നും ഹതിപോഗ്ലു പറഞ്ഞു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഗവേഷണം നടത്തുകയും ലബോറട്ടറി സേവനങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

"26 ഡോക്ടറൽ വിദ്യാർത്ഥികൾ ആഴ്ചയിൽ 3 ദിവസം ഇവിടെ ചെലവഴിക്കുന്നു"

തുർക്കിയിൽ İKMAMM-ൽ അപൂർവ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് Hatipoğlu തുടർന്നു:

“ഞങ്ങളുടെ ജോലി നിരന്തരം വളരുകയാണ്. ഞങ്ങളുടെ കേന്ദ്രത്തിലെ 26 ഡോക്ടറൽ വിദ്യാർത്ഥികൾ ആഴ്ചയിൽ 3 ദിവസം ഇവിടെ ചെലവഴിക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ സഹായിക്കുകയും അവരുടെ സ്വന്തം പ്രോജക്റ്റുകൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. BUTEKOM ന്റെ കുടക്കീഴിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർ ലബോറട്ടറിയിലും ഉൽ‌പാദന ഉപകരണങ്ങളിലും ഗുരുതരമായ അനുഭവം നേടി. ഞങ്ങളുടെ പക്കലുള്ള പ്രോജക്റ്റുകളുടെ കരാർ ഉണ്ടാക്കിയ ശേഷം ഞങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങും. പുതിയതും വരാനിരിക്കുന്നതുമായ ഉപകരണങ്ങൾക്കൊപ്പം ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിക്കും. നഗരത്തിന് പുറത്ത് നിന്ന് നിരവധി പദ്ധതികൾ ഇവിടെയെത്തുന്നു. കമ്പനികൾ എന്തെങ്കിലും ടെസ്റ്റുകൾ കൊണ്ടുവരികയും അവ ഇവിടെ പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്തെങ്കിലും വികസിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, 'നമുക്ക് ഒരു ഗവേഷണ വികസന പദ്ധതി നടത്താം' എന്ന് അവർ പറയുന്നു. ഈ സമയത്ത്, TÜBİTAK പ്രോജക്റ്റ് ഒരുമിച്ച് എഴുതുകയാണ്. അതിനുശേഷം, അത് വികസിപ്പിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, അവർക്ക് ഇവിടെ പ്രോജക്റ്റ് റൈറ്റിംഗ്, ഗവേഷണം, ടെസ്റ്റുകൾ എന്നിവ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ സാങ്കേതിക പഠനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുന്നു. പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തിനായി ബർസ ധാരാളം ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ ലാൻഡിംഗ് ഗിയറുകളും ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും ബർസയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വികസനത്തിനും പരിശോധനയ്ക്കും ഈ കേന്ദ്രം വളരെ പ്രധാനമാണ്.

റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, വ്യോമയാന മേഖലകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ ജ്വലന പരിശോധനകൾ കേന്ദ്രത്തിലെ ജ്വലന ലബോറട്ടറിയിൽ നടത്തിയതായി ഹതിപോഗ്ലു പറഞ്ഞു.

ജ്വലനത്തിന്റെ വിവിധ രീതികൾ ഉണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് Hatipoğlu പറഞ്ഞു, “അവയെല്ലാം പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരമുണ്ട്. കൂടാതെ, കത്തുന്ന ഉൽപ്പന്നത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന പുകയുടെ വിഷാംശം, ഉൽപ്പന്നം കത്തുമ്പോൾ ഏത് തരത്തിലുള്ള പുകയാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, അത് എന്ത് തരത്തിലുള്ള നാശമുണ്ടാക്കുന്നു തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങളും അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. തുർക്കിയിൽ ഒരു അപൂർവ ഉപകരണം ഉണ്ട്. ഇതുപയോഗിച്ച്, ജ്വലനത്തിന്റെ സവിശേഷതകളും നാശനഷ്ടങ്ങളും ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. വാക്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.

"കമ്പോസിറ്റ് സ്റ്റീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും"

സംയുക്തം സ്റ്റീലിനേക്കാൾ മോടിയുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണെന്നും അതിന്റെ വില കൂടുതലാണെന്നും ഹതിപോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഈ ബിസിനസ്സിലേക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു, പക്ഷേ അവ ഇപ്പോൾ വളരെ വേഗത്തിൽ പോകുന്നില്ല. ഉയർന്ന ചെലവ് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, സംയുക്തം ഉരുക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ, വാഗണുകൾ ഉരുക്ക് ആയിരുന്നു, ഇപ്പോൾ അലുമിനിയം. അലൂമിനിയത്തിൽ നിന്ന് കോമ്പോസിറ്റിലേക്കുള്ള തിരിവ് വീണ്ടും ആരംഭിച്ചു. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.

വ്യവസായത്തിൽ ലോഹത്തിൽ നിന്ന് സംയുക്തത്തിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവ് അവർ മുൻകൂട്ടി കാണുന്നുവെന്ന് ഹതിപോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു.

ഉരുക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം ലാഘവത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മുൻഗണന നൽകുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ് കോമ്പോസിറ്റ് എന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ട് Hatipoğlu പറഞ്ഞു:

“നിങ്ങൾ ഇത് ഒരു കാറിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കാർ ഭാരം കുറഞ്ഞതായി മാറുന്നു. ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ബാറ്ററി വലിയ ഭാരം കൊണ്ടുവരുന്നു. അത് ലഘൂകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, ഉരുക്കിൽ നിന്ന് മിശ്രിതത്തിലേക്ക് തിരിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കോമ്പോസിറ്റ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒടുവിൽ അത് സംയുക്തത്തിലേക്ക് മടങ്ങും. ചിലവ് എങ്ങനെയെങ്കിലും കുറയും. നിങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ അതിന്റെ പ്രകടനം വർദ്ധിക്കും. ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ എല്ലാം ചെയ്യുന്നു. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് വ്യോമയാന, വിമാന വ്യവസായത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എയർക്രാഫ്റ്റ് ഫ്യൂസ്ലേജുകൾ പോലെ പല ഭാഗങ്ങളിലും ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ, അലൂമിനിയത്തിൽ നിന്ന് കോമ്പോസിറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. അതുപോലെ, പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തിൽ, ഉരുക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം സംയുക്തമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.