ആധുനിക ഓട്ടോ റിപ്പയർ മേഖലയിൽ നിലനിൽക്കുന്ന കല, പ്രശ്നം മുൻകൂട്ടി കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെക്കുറിച്ചാണ്. സാധനങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയ മെക്കാനിക്കുകളോട് എല്ലാ ബഹുമാനത്തോടെയും: ഏത് കുരങ്ങനും തകർന്ന ഭാഗത്ത് ഇടറിവീഴുകയും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ കാറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ എറിയുകയും ചെയ്യാം. ഡോളർ ലാഭിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഒരൊറ്റ സ്വിച്ച് ഫ്ലിപ്പുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച പോയിന്റിലേക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതാണ് സ്മാർട്ട് മണി. ഓൺബോർഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ വളരെ കഴിവുള്ളതാണെങ്കിലും, ഒരു ഘട്ടത്തിൽ കോഡുകൾ വലിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം രണ്ട് കണ്ണുകളാൽ നിരീക്ഷിച്ചതുമായി താരതമ്യം ചെയ്യേണ്ടിവരും. അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായത് നിങ്ങളുടെ കഴുതയിൽ അനുഭവിക്കുക. ഇത് മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, രോഗലക്ഷണങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഗൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ ചാർട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് സഹായകമാകും.
അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ വാഹന പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതാണ് ബുദ്ധി.
എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന പരിധികളുള്ള വാഹന ഇൻഷുറൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് ബുദ്ധി. ഇൻഷുറൻസ്, ഡെപ്പോസിറ്റ് കാർ ഇൻഷുറൻസ് ഇല്ല അവർ കാർ ഉടമകൾക്ക് ട്രീറ്റുകൾ നൽകാൻ തുടങ്ങി.
വൈബ്രേഷനുകൾ
നിശ്ചലമായി അല്ലെങ്കിൽ വെറുതെ ഇരിക്കുന്നു
അവയുടെ സ്വഭാവമനുസരിച്ച്, വൈബ്രേഷനുകൾ ചാക്രിക അസന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ ഫലമാണ്; മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ ഒരു വശത്ത് കൂടുതൽ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഒന്ന്, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതിനേക്കാൾ ഒരു ദിശയിൽ കൂടുതൽ ശക്തി ചെലുത്തുന്ന ഒന്ന്. നിങ്ങളുടെ കാർ നിശ്ചലമായിരിക്കുമ്പോൾ ചലിക്കുന്ന ചില കാര്യങ്ങൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, അവ എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനുകൾ പലപ്പോഴും സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടി സിലിണ്ടർ മിസ്‌ഫയറിന്റെ ഫലമാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ ഇളകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള സാധാരണ വൈബ്രേഷനുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് മുന്നിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു തരം റബ്ബർ പക്കാണ് ഹാർമോണിക് ബാലൻസർ. ഇത് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ പ്രതീക്ഷിക്കാം. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ എഞ്ചിൻ-ടു-ബോഡി കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്നും വൈബ്രേഷൻ വരാം, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴിയോ മോശം എഞ്ചിൻ ബെയറിംഗിലൂടെയോ ആകാം.
എഞ്ചിന്റെ അതേ വേഗതയിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ കറങ്ങുന്നതിനാൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ വൈബ്രേഷനുകൾക്ക് കാരണമാകും. തകരാറുള്ളതോ തകർന്നതോ ആയ ഫ്ലൈ വീൽ, ഫ്ലെക്സ് പ്ലേറ്റ് - ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഡിസ്ക് - പൈലറ്റ് ബെയറിംഗ്, ക്ലച്ച് പ്രഷർ പ്ലേറ്റ്, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ വൈബ്രേഷനുകൾക്ക് കാരണമാകും. ബ്രേക്കിൽ കാൽ വെച്ച് കാർ ഗിയറിലേക്ക് കയറ്റുമ്പോൾ ഗണ്യമായി വഷളാകുന്ന വൈബ്രേഷനുകൾ പലപ്പോഴും ഒരു മിസ്‌ഫയർ, എഞ്ചിന്റെ വാക്വം ട്യൂബുകളിലൊന്നിലെ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ പ്രശ്നം എന്നിവയുടെ ഫലമാണ്.
എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ വർദ്ധനവ്
എഞ്ചിൻ വേഗതയ്‌ക്കൊപ്പം വർദ്ധിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനുകളും വേഗതയ്‌ക്കൊപ്പം രേഖീയമായി വർദ്ധിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനുകളും നിങ്ങൾ വേർതിരിച്ചറിയണം. വിചിത്രമെന്നു പറയട്ടെ, ക്രാങ്ക്‌ഷാഫ്റ്റ് ജഡത്വം ആർ‌പി‌എമ്മിനെ കൂടുതൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും മിസ്‌ഫയറുകൾ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാത്ത വിധം വേഗത്തിൽ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ പല എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങളും വേഗതയിൽ മെച്ചപ്പെടുന്നു. ആർ‌പി‌എമ്മിനൊപ്പം വഷളാകുന്ന വൈബ്രേഷനുകൾ സാധാരണയായി ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം പ്രശ്‌നത്തെ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ഹാർമോണിക് ബാലൻസർ, ഫ്ലൈ വീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലെക്സ്പ്ലേറ്റ് എന്നിവയുടെ ഫലമായി എഞ്ചിനിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
റോഡിന്റെ വേഗത കൂടുന്നു
ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥയോ ടയർ പ്രശ്‌നമോ മൂലമാണ് സാധാരണയായി ഇത്തരം വൈബ്രേഷനുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ, വളഞ്ഞതോ വളഞ്ഞതോ ആയ ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റ്, കേടായ യു-ജോയിന്റ്, അല്ലെങ്കിൽ വീൽ ബാലൻസ് വെയ്‌റ്റുകളുടെ അഭാവം എന്നിവയാൽ ഡ്രൈവ്‌ലൈൻ വൈബ്രേഷനുകൾക്ക് കാരണമാകാം. രണ്ടാമത്തേത് യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ സാധാരണമാണ്, കാരണം ചക്രങ്ങളുടെ ഭാരം കുറയുകയും വീഴുകയും ചെയ്യും. വെയ്റ്റ് സ്വിംഗിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷനുകൾ ഒരു വിചിത്രമായ കാര്യമാണ്; അവയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ വരാനും പോകാനും കഴിയും, തീവ്രത 10 mph-ൽ നിന്ന് 60 mph-ലേക്ക് വർദ്ധിക്കും, 60-ൽ നിന്ന് 65 mph-ൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാകും, തുടർന്ന് പ്രതികാരത്തോടെ മടങ്ങാം. അസന്തുലിതമായ ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ ഭാഗങ്ങൾ പോലെ സസ്പെൻഷൻ ചാക്രികമായി ചലിക്കുന്നതിനാൽ, അയഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ സ്റ്റിയറിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷനുകൾ സാധാരണയായി പവർട്രെയിൻ അസന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ ഫലങ്ങളെ അനുകരിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ടയറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വൈബ്രേഷനുകൾ മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ആരംഭിക്കുകയും റോഡ് വേഗതയിൽ വളരെ വേഗത്തിൽ വഷളാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ടയർ വരമ്പുകളും ഫ്ലാറ്റ് സ്പോട്ടുകളും മണിക്കൂറിൽ 10 മൈൽ വേഗതയിൽ ഒരു തരം സ്ലോ ചലനം സൃഷ്ടിക്കും, ഇത് റോഡിന്റെ വേഗതയിൽ ശക്തിയും വേഗതയും വർദ്ധിപ്പിക്കും, അത് മണിക്കൂറിൽ 70 മൈൽ വേഗതയിൽ ഒരു കിഡ്‌നി-ബൗണ്ടിംഗ് പ്രഹരമായി മാറും. റോഡിലെ ആഘാതം ടയർ കീറുകയോ ട്രെഡിന്റെ ഒരു ഭാഗം അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും പൊട്ടിപ്പോകുകയോ ചെയ്യുന്നതുവരെ അവർ അത് തുടരും. അയഞ്ഞ ലഗ് നട്ടുകൾ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ബെന്റ് ബ്രേക്ക് റോട്ടറുകൾക്കും ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. വാർപ്പ് ചെയ്ത ബ്രേക്ക് റോട്ടറുകൾ സാധാരണയായി ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് മാത്രമേ പ്രകടമാകൂ, എന്നാൽ ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ റോഡിന്റെ വേഗതയിൽ ഒരു ആന്ദോളന വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാക്കാം.
കാർ ഇൻഷുറൻസ്
കവറേജിന് കൂടുതൽ ചിലവ് വരുമ്പോൾ, വലിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ഗുരുതരമായ അപകടത്തിൽ ഇത് നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കും. അതുകൊണ്ടാണ് കവർ ചെയ്യാൻ വളരെ ചെലവേറിയത്. ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ നേരിട്ടുള്ള ഓട്ടോ ഇൻഷുറർമാരിൽ രണ്ടെണ്ണം റോഡ്നി യംഗ് ഇൻഷുറൻസ് ve GoodtoGoInsurance'ഡോ
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ