പെട്രോളിനും ഡീസലിനും പകരം എൽ.പി.ജി

ആഗോളതാപനത്തിൻ്റെ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് സംസ്ഥാനങ്ങളെ അണിനിരത്തി. യൂറോപ്യൻ യൂണിയന് വേണ്ടി യൂറോപ്യൻ പാർലമെൻ്റ് നിശ്ചയിച്ച 2030 എമിഷൻ ടാർഗെറ്റുകൾക്ക് ശേഷം, ബ്രിട്ടീഷ് പ്രധാനമന്ത്രി ബോറിസ് ജോൺസൺ 'സീറോ എമിഷൻ' നയം പ്രഖ്യാപിച്ചു, അതിനെ അവർ 'ഹരിത പദ്ധതി' എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഹരിത പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി 2030ഓടെ ബ്രിട്ടനിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കും. പുതുവർഷാവസാനത്തിന് മുമ്പ് 'സീറോ എമിഷൻ' ലക്ഷ്യം വെച്ച രാജ്യങ്ങളിലൊന്നാണ് ജപ്പാൻ. ജപ്പാനിൽ, 2030-ഓടെ ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ബദൽ ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാക്കളായ ബിആർസിയുടെ തുർക്കി സിഇഒ കാദിർ ഒറൂക്കു പറഞ്ഞു, “അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സീറോ എമിഷൻ ലക്ഷ്യം യാഥാർത്ഥ്യമാകും. പരിവർത്തന കാലയളവിൽ, എൽപിജി വാഹനങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിക്കും. "സമീപ ഭാവിയിൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ എൽപിജിയും അതിൻ്റെ ഡെറിവേറ്റീവ് ഇതര ഇന്ധനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ എന്ന് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയും."

ആഗോളതാപനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം നമ്മുടെ ജീവിതത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. 2020 ൻ്റെ ആദ്യ മാസങ്ങളിൽ ഓസ്‌ട്രേലിയയെ പുകയിൽ വിഴുങ്ങിയ വലിയ തീ, ബഹിരാകാശത്ത് നിന്ന് പോലും നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പാരിസ്ഥിതിക ദുരന്തം സൃഷ്ടിച്ചു. തുർക്കി ഉൾപ്പെടെയുള്ള യുറേഷ്യൻ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിൽ, മഴയുടെ ഭരണക്രമത്തിലെ മാറ്റം വരൾച്ച യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ കാരണമായി.

2020 ദാവോസ് ഉച്ചകോടിയിൽ ആരംഭിച്ച് 2030 എമിഷൻ ടാർഗെറ്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള യൂറോപ്യൻ പാർലമെൻ്റിൻ്റെ പ്രഖ്യാപനത്തോടെ തുടരുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, കഴിഞ്ഞ നവംബറിൽ യുകെ അതിൻ്റെ 'സീറോ എമിഷൻ' ലക്ഷ്യങ്ങൾ മുന്നോട്ട് വച്ചു, അതിനെ അത് 'ഗ്രീൻ പ്ലാൻ' എന്ന് വിളിച്ചു. ഹരിത പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി 2030ഓടെ ബ്രിട്ടനിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കും.

2020 ൻ്റെ അവസാന നാളുകളിൽ ജപ്പാനിൽ നിന്ന് സമാനമായ ഒരു തീരുമാനം വന്നു. 2050-ഓടെ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം പൂജ്യമാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിൻ്റെ പരിധിയിൽ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന ക്രമേണ നിർത്തുമെന്ന് ജാപ്പനീസ് പ്രധാനമന്ത്രി യോഷിഹിഡെ സുഗ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

അപ്പോൾ, ഈ തീരുമാനങ്ങൾ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? സമീപഭാവിയിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ വിപണിയിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നത് നാം കാണുമോ? ബദൽ ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങളുടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാക്കളായ ബിആർസിയുടെ തുർക്കി സിഇഒ കാദിർ ഒറൂക്, പൂജ്യം എമിഷൻ ടാർഗെറ്റുകൾ ഒറ്റയടിക്ക് കൈവരിക്കാനാകില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, പരിവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ എൽപിജി വാഹനങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു.

'നമ്മൾ അനുഭവിച്ച ദുരന്തങ്ങൾ നടപടികളെടുക്കാൻ നിർബന്ധിത സംസ്ഥാനങ്ങൾ'

കാദിർ ഒറൂക്കു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്ന ആഗോള ദുരന്തങ്ങളെ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റ ഇപ്പോൾ നിഷേധിക്കാനാവാത്ത തലത്തിലെത്തി, നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ സംസ്ഥാനങ്ങളെ നിർബന്ധിതരാക്കി. "യുകെയുടെ ഹരിത പദ്ധതി, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ്റെ എമിഷൻ ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ജപ്പാൻ്റെ കാർബൺ ന്യൂട്രൽ പ്ലാൻ എന്നിവ ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ നമ്മൾ വിലയിരുത്തണം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

'ബദൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ യുഗം ആരംഭിച്ചു'

ഡീസൽ പോലുള്ള മലിനമാക്കുന്ന ഇന്ധനങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് പരിമിതമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ബിആർസി തുർക്കി സിഇഒ കാദിർ ഒറൂക് പറഞ്ഞു, “ഇന്ന്, നമ്മുടെ ജീവിതത്തിൻ്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗമായി കാണുന്ന പെട്രോൾ, ഡീസൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് പരിമിതമാണെന്ന് നാം കാണുന്നു. 2030-ൽ ഇംഗ്ലണ്ടിൽ ആരംഭിക്കുന്ന നിരോധനം ലോകത്തെ മുഴുവൻ ബാധിക്കുമെന്നും ബദൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ യുഗം ആരംഭിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

'നിങ്ങൾക്ക് ഒറ്റ ദിവസം കൊണ്ട് സീറോ എമിഷനുകളിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയില്ല'

സംസ്ഥാനങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള സീറോ എമിഷൻ ടാർഗെറ്റുകൾ ക്രമേണ കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് കാദിർ ഒറൂക് പറഞ്ഞു, “ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ അമിതമായ മികവ് ഞങ്ങൾ കാണും.

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾ. ഒരു ദിവസം കൊണ്ട് ഇന്ധനം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചതായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ആഗോളതാപന ഘടകം (GWP) യുഎൻ നിർണ്ണയിച്ച പ്രകാരം പൂജ്യമായി പ്രഖ്യാപിച്ച എൽപിജി, ആന്തരിക ജ്വലന വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഏക ഇന്ധനം മാത്രമാണെന്ന് നമുക്ക് പറയാം. സമീപഭാവിയിൽ എൽപിജിയും സിഎൻജിയും നമ്മുടെ വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധനമാകുമെന്നും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിൽ ഇത് സുപ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

'ഞങ്ങൾ എൽപിജി ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ കാണും'

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന സമയത്ത് ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ നിരന്തരം വികസിപ്പിക്കുന്നത് ഈ വാഹനങ്ങളുടെ എമിഷൻ മൂല്യങ്ങൾ ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് അപ്രാപ്യമാക്കുന്നു. മറ്റ് ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനമായി അറിയപ്പെടുന്ന എൽപിജി ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇന്ന് നമ്മൾ വാങ്ങുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ കാർബൺ എമിഷൻ മൂല്യത്തേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ കാർബൺ എമിഷൻ മൂല്യം ഉണ്ടാക്കും. ഈ വിഷയത്തിൽ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രവർത്തനം തുടരുന്നു. ഭാവിയിൽ എൽപിജിയിൽ ഓടുന്ന ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

'ബിആർസി ആയി, ഞങ്ങൾ ശൂന്യമായ മലിനീകരണം ലക്ഷ്യമിടുന്നു'

കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം ആഗോള ദുരന്തങ്ങൾക്ക് ഉത്തരവാദിയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, BRC തുർക്കി സിഇഒ കാദിർ ഒറൂക് പറഞ്ഞു, “ആഗോള ദുരന്തങ്ങളെ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുന്ന ശാസ്ത്രീയ പഠനങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവ് കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവും അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന അപകടങ്ങളും കാണാനും നടപടികളെടുക്കാനും ഞങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. BRC എന്ന നിലയിൽ, ഓഗസ്റ്റിൽ ഞങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ച പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹിക, ഭരണ (ESG) റിപ്പോർട്ടിൽ ഞങ്ങളുടെ നെറ്റ് സീറോ എമിഷൻ ലക്ഷ്യം വെളിപ്പെടുത്തി. കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നമ്മുടെ പ്രതിബദ്ധതയാണ് ഞങ്ങളുടെ സുസ്ഥിര കാഴ്ചപ്പാടിൻ്റെ കാതൽ. ഒന്നാമതായി, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനങ്ങളെ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കും. "ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ നെറ്റ് സീറോ എമിഷൻ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ എല്ലാ ശക്തിയോടെയും പ്രവർത്തിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.