ഇത് 'ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവും' സംഭവിച്ചില്ല: ടിസിഡിഡി വിദേശികൾ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടോ

തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിലെ അന്യവൽക്കരണം കോടതി അക്കൗണ്ട്സ് റിപ്പോർട്ടിൽ പ്രവേശിച്ചു. ടിസിഡിഡിയിൽ, 4 കിലോമീറ്റർ സിഗ്നലിംഗ് ലൈനിന്റെ 896 കിലോമീറ്റർ വിദേശ കമ്പനികളാണ് നിർമ്മിച്ചത്.

സർക്കാരിന്റെ 'ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ' പ്രസംഗം സിഗ്നലിൽ കുടുങ്ങി. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേസ് (TCDD) നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി വിദേശ കമ്പനികൾക്ക് കോടിക്കണക്കിന് ലിറകൾ നൽകിയതായി തെളിഞ്ഞു.

Sözcüഅലി എക്ബർ എർതുർക്കിന്റെ വാർത്ത പ്രകാരം 4 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള സിഗ്നലിംഗ് ലൈനിന്റെ 896 കിലോമീറ്റർ വിദേശ കമ്പനികളാണ് നിർമ്മിച്ചത്. മറുവശത്ത്, 4 കിലോമീറ്റർ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാത്രമാണ് TÜBİTAK-ന് നൽകിയത്. ഒരു കിലോമീറ്ററിന് 893 ആയിരം മുതൽ 3 ആയിരം യൂറോ വരെ സിഗ്നലിങ്ങിനുള്ള ബിൽ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

കോർട്ട് ഓഫ് അക്കൗണ്ട്‌സിന്റെ ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലി (TBMM) സ്റ്റേറ്റ് ഇക്കണോമിക് എന്റർപ്രൈസസ് കമ്മീഷനിൽ (KİT) സമർപ്പിച്ച TCDD 2019 വാർഷിക റിപ്പോർട്ടിൽ, “റെയിൽവേ ലൈനുകളിലെ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ കരാറുകാരാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും വിദേശ കമ്പനികളാണ്. , ഭാഗങ്ങളായി ഉണ്ടാക്കിയ ടെൻഡറുകളുടെ പരിധിയിൽ, ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, വ്യത്യസ്ത സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറുകളും ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് നിരീക്ഷിച്ചു.

'ബിസിനസ് ചെലവിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു'

സിഗ്നലിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൈനിന്റെ നീളം 4 ആയിരം 896 കിലോമീറ്ററാണെന്നും ഇത് 13 വ്യത്യസ്ത കമ്പനികൾ നിർമ്മിച്ചതാണെന്നും റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു:

“നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന സിഗ്നലിംഗ് ലൈനിന്റെ നീളം 2 ആയിരം 388 കിലോമീറ്ററാണ്, ഇത് 4 വ്യത്യസ്ത കമ്പനികളാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിലവിലെ 4 കി.മീ. സിഗ്നലിംഗ് ലൈൻ സെഗ്‌മെന്റിന്റെ 896 കിലോമീറ്റർ കരാറുകാരനോ സബ് കോൺട്രാക്ടർ വിദേശ കമ്പനികളോ നടത്തി, ബാക്കിയുള്ള 4 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ സെഗ്‌മെന്റാണ് TÜBİTAK BİLGEM നടത്തിയത്. തീവണ്ടി ഗതാഗതത്തിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമായ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറും ഹാർഡ്‌വെയറും ഉള്ളത് ട്രെയിൻ മാനേജ്‌മെന്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും പ്രവർത്തനച്ചെലവിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

'ഒരു ഉയർന്ന ചിലവ് സംവിധാനം'

ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യേണ്ട സംവിധാനങ്ങളുടെ സവിശേഷതകൾ, പ്രവർത്തനക്ഷമത, ലൈൻ സ്റ്റാറ്റസ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് റെയിൽവേ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവ് വ്യത്യാസപ്പെടുമെന്ന് കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് റിപ്പോർട്ടിൽ പ്രസ്താവിച്ചു. റിപ്പോർട്ടിൽ, “ഇത് കിലോമീറ്ററിന് 130 ആയിരം മുതൽ 500 ആയിരം യൂറോ വരെ സംഭവിക്കാം. സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ വിവിധ സംവിധാനങ്ങളുടെ സംയോജനവും പ്രവർത്തന ബുദ്ധിമുട്ടുകളും കണക്കിലെടുത്ത്, സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വൈവിധ്യം കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കാനും കഴിയുന്നത്ര ആഭ്യന്തര സംവിധാനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.