യെസിൽടെപ്പിന്റെ വികസനം തടയുന്ന റെയിൽവേ അജണ്ടയിലാണ്

യെസിൽ‌ടെപ്പും നഗരവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വിച്ഛേദിക്കുകയും യെസിൽ‌ടെപ്പിന്റെ വികസനം തടയുകയും ചെയ്യുന്ന റെയിൽ‌വേയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ വർഷങ്ങളായി അജണ്ടയിലുണ്ടെന്ന് യെസിലിയർട്ട് മേയർ മെഹ്‌മെത് സിനാർ പറഞ്ഞു. മേഖലയിൽ ചോരയൊലിക്കുന്ന മുറിവായി മാറിയ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാനുള്ള നീക്കങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം അടിവരയിട്ടു.

തങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റ് ഒരു വലിയ പദ്ധതിയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, യെസിലിയൂർ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് മാത്രമേ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും മന്ത്രാലയ തലത്തിൽ തങ്ങൾ പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും മേയർ സിനാർ പറഞ്ഞു. സിനാർ ചെയ്ത ജോലികൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിച്ചു. “ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്ന വിഷയം വളരെ ഗൗരവമേറിയതും വലുതുമായ ഒരു പദ്ധതിയാണ്. അടുത്തിടെ ഞങ്ങളുടെ നഗരം സന്ദർശിച്ച ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വകുപ്പ് മന്ത്രി ശ്രീ. ആദിൽ കരൈസ്മൈലോഗ്ലുമായി ഞങ്ങൾ വിഷയം ചർച്ച ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് സ്റ്റേഷൻ പരിസരവും പരിശോധിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന അജണ്ടയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സാഹചര്യം ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രിയോട് അവതരിപ്പിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന അജണ്ടയിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിച്ചു. ഇവിടെ ചോരയൊലിക്കുന്ന മുറിവുണ്ട്. നമുക്ക് മറികടക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പ്രശ്നമാണ്. പണ്ട് അവിടെ ഒരു ലളിതമായ കാൽനട പാത നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. ഇത് കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ തിരക്കിന് അൽപം ആശ്വാസമായി. ഈ മേഖലയിലെ മിക്ക കെട്ടിടങ്ങളും ജർമ്മൻകാർ നിർമ്മിച്ച രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ചരിത്ര കെട്ടിടങ്ങളാണ്. ആ കെട്ടിടങ്ങളിൽ സ്പർശിക്കാതെ ആളുകൾക്ക് ചരക്ക് ഇറക്കാനും കയറ്റാനും അവരുടെ സാമഗ്രികൾ കയറ്റി അയയ്ക്കാനും കഴിയുന്ന വാണിജ്യ മേഖലകളുണ്ട്.

ഈ പ്രദേശത്ത് നിരവധി ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ ഉണ്ട്. അതിൽ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പ്, വർക്ക്ഷോപ്പ്, ഗൈഡൻസ് ഏരിയകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരേ റൂട്ടിൽ 50-ലധികം പാളങ്ങൾ അടുത്തടുത്തായി ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ ഊഹിക്കുന്നു. ഇവ നീക്കം ചെയ്യണം.

ഞാൻ ഇവ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ഏരിയയായി അസൈൻ ചെയ്യുന്നു, അത് നിലവിൽ ദിലെക്, യാക മേഖലയിലോ ഹോക്ക അഹ്‌മെത് യെസെവിക്ക് താഴെയോ റെഡ് ക്രസന്റ് സർവീസ് ബിൽഡിംഗ് റിപ്പയർ ഫാക്ടറിയോട് ചേർന്നുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സെന്ററായി ആകാം. ഇത് ബട്ടൽഗാസിയിലേക്ക് മാറ്റാം. ഓർഗനൈസ്ഡ് സോൺ സൈഡ് ഉപയോഗിക്കാം. നഗരത്തിനുള്ളിലെ പാളങ്ങൾ യാത്രക്കാർക്ക് കയറ്റാനും ഇറക്കാനും മാത്രം അനുയോജ്യമാണ്. അവിടെ നിന്ന് മൂന്നോ അഞ്ചോ പേരെ ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയാൽ, ആ ചെറിയ ദൂരത്തിൽ, 2-3 കിലോമീറ്റർ അകലെ, റിംഗ് റോഡിന് താഴെ, യെസിൽടെപ്പ്, മെലെക്ബാബ, കിൽറ്റെപ്പ്, സാറുമുസ് എന്നിവരെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ ഇല്ലാതാകും. കൂടാതെ, ആ പ്രദേശം മനോഹരമായിരുന്നു.ഗ്രീൻ റിക്രിയേഷൻ ഏരിയയ്‌ക്കൊപ്പം, ആളുകൾക്ക് ശ്വസിക്കാനും സ്വയം പ്രകടിപ്പിക്കാനും കഴിയുന്ന ഒരു ഹരിത മേഖലയാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

ഞങ്ങൾ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു

ഈ ഭാഗത്ത് പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ മാത്രം വരുന്ന ഒരു സ്റ്റേഷൻ വേണം. ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്രാസമയമായതിനാൽ ഇപ്പോഴുള്ള ട്രെയിനുകളൊന്നും ജനങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും നാളെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ വരുമ്പോൾ യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് കൂടും. സ്വാഭാവികമായും ഈ മേഖല കൂടുതൽ സജീവമാകും. തുടർന്ന്, യെസിൽടെപ്പുമായി പ്രദേശത്തെ സംയോജിപ്പിച്ച് നടപ്പിലാക്കുന്ന ഒരു പ്രോജക്റ്റ് മലത്യയുടെ ഒരു പ്രധാന പദ്ധതിയാണ്. ഇത് തീർച്ചയായും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ആണ്, ഇത് ഒരു നല്ല പദ്ധതിയാണ്. പക്ഷേ, ഞാൻ പറഞ്ഞതുപോലെ, വളരെ ഉയർന്ന ബജറ്റ് സംസ്ഥാന നിക്ഷേപമോ സർക്കാർ നയമോ ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കാവുന്ന ഒരു സാഹചര്യമാണിത്. മറ്റ് പ്രവിശ്യകളിലും ഈ അവസ്ഥയുടെ ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട്. അത് തീർച്ചയായും സംഭവിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാരണം റിംഗ് റോഡിന്റെ അടിഭാഗം ശരിക്കും സേവനം ആവശ്യമാണ്.

ട്രെയിൻ ലൈൻ നഗര ഗതാഗതത്തിലും ഉപയോഗിക്കണം

സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലയ്ക്കും ബട്ടൽഗാസി ജില്ലയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള സബർബൻ ട്രെയിൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ നിലവിലുള്ള ലൈനിൽ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് തന്റെ അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മേയർ സിനാർ ഇനിപ്പറയുന്ന പദപ്രയോഗങ്ങളോടെ തന്റെ നിർദ്ദേശം പ്രകടിപ്പിച്ചു. “എനിക്ക് ഇതുപോലെ ഒരു നിർദ്ദേശമുണ്ട്. ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിൽ നിന്ന് നഗരമധ്യത്തിലേക്ക് നിലവിൽ ഒരു റെയിൽവേ ലൈനുണ്ട്. ഈ റോഡ് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിൽ നിന്ന് വന്ന് ബട്ടൽഗാസി ജില്ലയിലേക്ക് പോകുന്നു. നഗര ഗതാഗതത്തിനായി ബട്ടൽഗാസിയിലേക്ക് പോകുന്ന നിലവിലുള്ള ലൈൻ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് എനിക്ക് സംഘടനയിൽ നിന്ന് നിർദ്ദേശമുണ്ട്. നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, സംസ്ഥാനം ഇനിയൊരിക്കലും സബർബൻ ട്രെയിനിനോ നഗര റെയിൽവേ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിനോ പണം ചെലവഴിക്കരുത്. ഇതിനായി, വാഗൺ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന, നിലവിലുള്ള പാളങ്ങൾക്ക് അടുത്തായി ഒരു പുതിയ പാളം ആദ്യം സ്ഥാപിക്കണം. ആ റൂട്ടിൽ നഗരഗതാഗതത്തിന് ഈ ലൈൻ ഉപയോഗിച്ചാൽ പാളത്തിന്റെ ഇരുവശവും നഗരത്തിന് ലഭ്യമാകും. അധിക ചിലവുകൾ ഉണ്ടാകില്ല എന്നതാണ് മറ്റൊരു പ്രശ്നം. (ഉറവിടം: മാലത്യ പിൻവാക്ക്)