ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം (ട്രാം) ലൈൻ തഫ്‌ലാനിലേക്കും എയർപോർട്ട് ദിശകളിലേക്കും "ഇലക്ട്രിക് റബ്ബർ-ടയർഡ് ട്രോളിബസുകൾ" ഉപയോഗിച്ച് നീട്ടുമെന്ന് സാംസൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ മുസ്തഫ ഡെമിർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈനിൽ 4 പുതിയ ട്രാമുകൾ വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായും ഡെമിർ പറഞ്ഞു.
നിലവിലെ ട്രാം ലൈൻ തഫ്‌ലാനിലേക്കും വിമാനത്താവളത്തിലേക്കും നീട്ടില്ലെന്ന് പ്രസിഡണ്ട് മുസ്തഫ ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “ട്രാമുകളുടെ ശേഷി ഉറപ്പാണ്. ഓരോ 6 മിനിറ്റിലും കടന്നുപോകുന്ന ട്രാമിന്റെ ദൈർഘ്യം ഞങ്ങൾ 4 മിനിറ്റായി കുറച്ചു. ഇത് കൂടുതൽ താഴ്ത്തിയാൽ, ട്രാമുമായി വിഭജിക്കുന്ന എല്ലാ റോഡുകളുടെയും മറ്റ് ഗതാഗതം നിർത്തുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിലവിലെ റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈനിന് പ്രതിദിനം 100-120 ആയിരം യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “ട്രാമുകളല്ല, ആ ലൈനുകളിൽ പുതിയ പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങി അതിന് മുകളിലുള്ള പൗരന്മാർക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്ന ഞങ്ങളുടെ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. നിലവിലെ അവസ്ഥയിൽ ഞങ്ങൾ ട്രാം നീട്ടില്ല. ഇലക്ട്രിക് റബ്ബർ-ടയർ ട്രോളിബസ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇത് വിപുലീകരിക്കും. ഞങ്ങൾ ഇത് വിമാനത്താവളത്തിലേക്കും തഫ്‌ലാനിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കണക്കാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ടെക്കെക്കോയിൽ നിന്ന് വിമാനത്താവളത്തിലേക്കും യൂണിവേഴ്സിറ്റി സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് തഫ്‌ലാനിലേക്കും റെയിൽ സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറ്റും. പുതിയ ലൈൻ തുറക്കാത്തത് നിലവിലുള്ള ഹൈവേക്ക് മുകളിലൂടെയാകും. ഇലക്ട്രിക് റബ്ബർ ടയർ ട്രോളിബസ് സംവിധാനം ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കും. ട്രോളിബസിന്റെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് വളരെ കുറവാണ്. പാസഞ്ചർ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും റെയിൽ സംവിധാനത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"4 ട്രെയിനുകൾ എടുക്കുന്നതോടെ ട്രാമുകളുടെ എണ്ണം 32 ആയി ഉയരും"
ട്രാം ലൈൻ 32 ട്രെയിനുകളിൽ കൂടുതൽ ഉയർത്തില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, പ്രസിഡന്റ് മുസ്തഫ ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “നിലവിലുള്ള ലൈനിൽ പുതിയ ട്രെയിനുകൾ വാങ്ങാം. 4 ട്രെയിനുകൾ കൂടി വാങ്ങാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഇതോടെ ട്രാം ലൈനിലെ ട്രെയിനുകളുടെ എണ്ണം 32 ആയി ഉയരും. എന്നാൽ സംഖ്യയേക്കാൾ കൂടുതൽ ലൈൻ നീക്കം ചെയ്യുന്നില്ല. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ട്രെയിനുകൾ നിരത്തിലിറക്കുമ്പോൾ മറ്റെന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കുന്നു. ഓരോ 2 മിനിറ്റിലും റെയിൽ സംവിധാനം കടന്നുപോകുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ റോഡ് ഗതാഗതം സ്തംഭിപ്പിക്കും, അത് മുഴുവൻ റെയിൽ സംവിധാനവും നിർത്തുകയും ഉയർത്തുകയും ചെയ്യും.
"റെയിൽവേ സംവിധാനം ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ട ആവശ്യമില്ല"
ഇലക്ട്രിക് റബ്ബർ-ടയർഡ് ട്രോളിബസ് സംവിധാനം വിലകുറഞ്ഞതാണെന്നും കൂടുതൽ യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയുണ്ടെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഡെമിർ പറഞ്ഞു, “അറ്റകൂമിൽ റെയിൽ സംവിധാനം ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഇസ്‌മെറ്റ് ഇനോനു ബൊളിവാർഡുമായുള്ള റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ കവലയെക്കുറിച്ച് ആലോചിച്ചിരുന്നു. അപ്പോഴാണ് ജീൻസ് സേവ് ചെയ്യുമോ എന്ന് നോക്കിയത്. ജീൻസ് സംരക്ഷിക്കുകയായിരുന്നു. ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയവുമായി ചേർന്ന് ഞങ്ങൾ ഒരു മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കി, അത് ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ലക്ഷ്യം നൽകുന്നില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. ഇന്റർസെക്‌ഷൻ ക്രമീകരണങ്ങളിലൂടെ ഞങ്ങൾ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കും. Alparslan Boulevard പോലെയുള്ള കര വാഹനങ്ങൾ തടഞ്ഞതിനാലാണ് ഞങ്ങൾ ഇത് ചിന്തിച്ചത്. സ്മാർട്ട് ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ അവിടെ ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുന്നു. റെയിൽ സംവിധാനം ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ