സംസ്ഥാന ബഹെലി പാലം പൂർത്തീകരണ ടെൻഡർ ലുക്ക് ആരാണ് വിജയിച്ചത്

എകെപി നിശ്ശബ്ദമായി മറ്റൊരു വലിയ ടെൻഡർ തന്നോട് അടുപ്പമുള്ള ഒരു കമ്പനിക്ക് നൽകി. 492.6 ദശലക്ഷം ലിറകൾ വിലമതിക്കുന്ന "അദാന 15 ജൂലൈ ബ്രിഡ്ജ് ആൻഡ് കണക്ഷൻ റോഡ്സ് കംപ്ലീഷൻ ടെൻഡർ" യാതൊരു പ്രഖ്യാപനവുമില്ലാതെ പ്രത്യേകം ക്ഷണിച്ച ആറ്റിസ് അസ്ഫാൽറ്റിന് ലഭിച്ചു. പണി തുടങ്ങുമ്പോൾ ഡെവ്‌ലെറ്റ് ബഹെലി പാലം എന്നായിരുന്നു പദ്ധതിയുടെ പേര്.

SÖZCÜ ൽ നിന്നുള്ള യൂസഫ് ഡെമിറിന്റെ വാർത്ത പ്രകാരം; “ഭൂകമ്പങ്ങളും ദുരന്തങ്ങളും പോലുള്ള അസാധാരണ സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുള്ള പൊതു സംഭരണ ​​നിയമത്തിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 21 ബി ഉപയോഗിച്ച് എകെപി സർക്കാർ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് ടെൻഡറുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു. "അദാന 15 ജൂലൈ രക്തസാക്ഷി പാലവും കണക്ഷൻ റോഡുകളുടെ വിതരണ ടെൻഡറും" നിയമം അംഗീകരിച്ച മത്സര ഓപ്പൺ നടപടിക്രമത്തിനുപകരം, അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി നൽകിയിട്ടുള്ള ഒഴിവാക്കൽ ആർട്ടിക്കിൾ 21 ബി അനുസരിച്ച്, വിലപേശൽ രീതിയിലൂടെയാണ് നിർമ്മിച്ചത്.

ടെൻഡർ നിയമത്തിലെ ഒഴിവാക്കൽ വ്യവസ്ഥയുടെ പ്രത്യേകാവകാശങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, പ്രത്യേകം ക്ഷണിക്കപ്പെട്ട കമ്പനികൾക്കിടയിൽ, ഒരു പൊതു അറിയിപ്പും കൂടാതെ, ഇത് സെപ്തംബർ 18 ന് നടന്നു. 573 ദശലക്ഷം 235 ആയിരം ലിറയുടെ മതിപ്പുവിലയുള്ള ടെൻഡർ അടച്ച വാതിലുകൾക്ക് പിന്നിൽ ആറ്റിസ് അസ്ഫാൽറ്റിന് 492 ദശലക്ഷം 659 ആയിരം 84 ലിറകൾക്ക് നൽകി. ജെറ്റ് സ്പീഡിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ടെൻഡറിനുള്ള കരാർ ഒക്ടോബർ രണ്ടിന് ഒപ്പുവച്ചു. ഇതനുസരിച്ച് സെപ്റ്റംബർ 2ന് ആരംഭിച്ച നിർമാണം 19 ദിവസം നീണ്ടുനിൽക്കുകയും 800 ജനുവരി 13ന് പൂർത്തിയാകുകയും ചെയ്യും.

ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ രണ്ട് ഭീമൻ ടെണ്ടറുകൾ

AKP കാലഘട്ടത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ നിന്ന്, അതിന്റെ ഓർഗാനിക് അഫിലിയേറ്റ് MET-GÜN İnşaat-നൊപ്പം ലഭിച്ച ടെൻഡറുകൾക്ക് ആറ്റിസ് അസ്ഫാൽറ്റ് അറിയപ്പെടുന്നു. അടുത്തിടെ പുതുക്കിയ ഇസ്താംബുൾ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, നേരത്തെയുള്ള പണമടച്ച് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഖജനാവ് കാലിയാക്കിയ ചുരുക്കം ചില കമ്പനികളിലൊന്നായി ഇത് മുന്നിലെത്തി.

Atis-ന്റെ പ്രധാന പങ്കാളികളിൽ ഒരാളായ Metin Güneş-ന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള MET-GÜN İnşaat, കഴിഞ്ഞ ജൂലൈയിൽ വീണ്ടും അജണ്ടയിലുണ്ടായിരുന്നു. AKP കാലഘട്ടത്തിൽ അവശേഷിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് വർക്ക് കമ്പനി വാങ്ങാൻ പോകുന്നതിനാൽ, ബാങ്കിലെ IMM-ന്റെ "നോൺ-സീസബിൾ" അക്കൗണ്ടുകളിൽ നിന്ന് 565 ദശലക്ഷം ലിറ സീക്വെസ്ട്രേഷൻ വഴി പിടിച്ചെടുത്തു. മാത്രമല്ല, ഈ പണം മെട്രോ പദ്ധതിക്കായി ഐഎംഎമ്മിന് ലഭിച്ച വിദേശ വായ്പയായിരുന്നു. നിയമമനുസരിച്ച്, പദ്ധതികളിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ വരുമാനം പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയില്ല.

Atis Asphalt-ന്റെ ഭൂരിഭാഗം ഓഹരികളുള്ള Eze İnşaat-നെയും Kocaeli City Hospital Tramway Line Construction ടെൻഡറിലേക്ക് പ്രത്യേകം ക്ഷണിച്ചു, അത് കഴിഞ്ഞ മാസം 21b രീതിയിലും നടന്നു. 323.4 ദശലക്ഷം ലിറയാണ് ടെൻഡറിന്റെ ഏകദേശ ചെലവ്.

ഡെവ്‌ലെറ്റ് ബാഹിലിയുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം പേര് മാറ്റി

2016-ൽ അടിത്തറ പാകിയ ഈ പ്രോജക്റ്റ്, MHP കാലത്ത് ഡെവ്‌ലെറ്റ് ബഹെലി പാലം എന്ന പേരിൽ അദാന മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ആരംഭിച്ചെങ്കിലും പൂർത്തിയാകാതെ പോയി. 2017-ൽ, MHP നടത്തുന്ന മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ 240 ദശലക്ഷം TL കടമെടുക്കൽ അഭ്യർത്ഥനയ്‌ക്കെതിരെ AKP കൗൺസിൽ അംഗങ്ങൾ വോട്ട് ചെയ്തു.

എർദോഗൻ 1 മാസം മുമ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ചു

3 വർഷം കഴിഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ ഓഗസ്റ്റിൽ, ആശ്ചര്യകരമെന്നു പറയട്ടെ, പ്രസിഡന്റും എകെപി ചെയർമാനുമായ റജബ് തയ്യിബ് എർദോഗൻ രംഗത്തെത്തി. സെപ്റ്റംബർ 4-ന് നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ എർദോഗൻ പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രാലയം ഈ പാലത്തിന്റെ ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കും, അതിന്റെ ഭൌതിക പൂർത്തീകരണം 47 ശതമാനമാണ്, 530 ദശലക്ഷം ലിറകൾ ചിലവഴിക്കും. "Devlet Bahçeli Bridge എന്ന പേരിൽ ആരംഭിച്ച ഈ സൃഷ്ടിയുടെ പേര് ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചു, മിസ്റ്റർ ബഹെലിയുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ജൂലൈ 15 രക്തസാക്ഷി പാലം എന്ന് ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു, ഞങ്ങൾ ഇത് ഈ രീതിയിൽ പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

800 മീറ്റർ നീളമുള്ള 6 ലെയ്ൻസ് ഹൈവേ, ഡബിൾ ലൈൻ റെയിൽവേ

മൂന്ന് റൗണ്ട് ട്രിപ്പ് പാതകളും മധ്യത്തിൽ ഒരു റെയിൽ സംവിധാനവും ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്ന പാലത്തിന് 800 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്. 39 മീറ്റർ വീതിയുള്ള ഡെവ്‌ലെറ്റ് ബഹെലി പാലത്തിന് മൊത്തം 6 വരി ഹൈവേയും ഇരട്ട ട്രാക്ക് റെയിൽപ്പാതയും രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് 24 തൂണുകളുള്ളതാണ്. പാലത്തിൽ 585 ഉരുക്ക് ബീമുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നദിക്ക് മുകളിലൂടെ 900 മീറ്റർ ഭാഗം നിർമ്മിക്കും.