തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം സൈക്കിൾ ചവിട്ടാനുള്ള താൽപര്യം വർദ്ധിച്ചപ്പോൾ, മരണനിരക്കും അതേ നിരക്കിൽ വർദ്ധിച്ചു. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനിടെ 258 സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കാണ് ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ ജീവൻ നഷ്ടമായത്. വാഹനമോടിക്കുന്നവർ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരെ പിന്നിൽ നിന്ന് ഇടിച്ചാണ് അപകടങ്ങളെല്ലാം സംഭവിച്ചതെന്നത് ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു. അപകടങ്ങൾ തടയാൻ സൈക്ലിംഗ് ലൈഫ് പ്ലാറ്റ്ഫോം എല്ലാ മന്ത്രാലയങ്ങളോടും ആവശ്യപ്പെട്ടു.
സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട അപകടങ്ങളിൽ അവസാനത്തേത് ഇസ്മിറിലും അങ്കാറയിലുമാണ്. ഇസ്മിറിലെ Çiğli ജില്ലയിൽ
പരിശീലനം Karşıyaka മുനിസിപ്പാലിറ്റി യൂത്ത് ആൻഡ് സ്‌പോർട്‌സ് ക്ലബ് സൈക്ലിംഗ് ടീം അത്‌ലറ്റ് സെയ്‌നെപ് അസ്‌ലാൻ (32),
തെറ്റായ ദിശയിൽ നിന്ന് വന്ന ട്രക്കിൽ ഇടിച്ചാണ് ഇയാൾ മരിച്ചത്. അങ്കാറയിൽ, 19 കാരനായ സൈക്ലിസ്റ്റ് ഉമുത് ഗുണ്ടൂസ് മദ്യപിച്ച് ഡ്രൈവർ ഓടിച്ച വാഹനമിടിച്ച് മരിച്ചു. അങ്ങനെ കഴിഞ്ഞ മാസം മാത്രം അപകടങ്ങളിൽ മരിച്ച സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 11 ആയി.
മരണം മുന്നിൽ വരുന്നു
സൈക്ലിംഗ് ലൈഫ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് സംസാരിച്ച മുസ്തഫ കാരക്കൂസ് പറഞ്ഞു, എല്ലാ മരണങ്ങളും സൈക്ലിസ്റ്റുകളുടെ സുരക്ഷ മൂലമാണ്.
തന്റെ പാതയിൽ പിന്നിൽ നിന്ന് കൂട്ടിയിടിച്ചാണ് തന്റെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടതെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. മോട്ടോർ വാഹന ഡ്രൈവർമാർ "വിവേചനരഹിതരാണ്,
“അശ്രദ്ധ” മൂലമാണ് അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: “യഥാർത്ഥത്തിൽ, അവയെ അപകടങ്ങൾ എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല.”
സാധ്യമല്ല. കാരണം വലത് വശത്തും മുന്നിലുമായി പോകുന്ന സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരനെ മോട്ടോർ വാഹന ഡ്രൈവർ ഇടിക്കുമ്പോഴാണ് പല അപകടങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നത്.
അവൻ കണ്ടിട്ടും അത് സംഭവിക്കുന്നു. അതിനാൽ, അവൻ കാണുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവൻ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരനെ ഇടിക്കുന്നു. അപകടത്തിന് ശേഷം, പ്രസ്താവനകൾ എപ്പോഴും
'കണ്ടില്ല, അതോ നടുറോഡിൽ വണ്ടിയോടിച്ചോ' എന്ന മട്ടിലാണ്. 258 അപകടങ്ങളിൽ 258 ഡ്രൈവർമാർ ശരിയായിരുന്നു എന്നത് യുക്തിസഹമാണ്.
സ്ത്രീ. മിക്ക അപകടങ്ങളുടെയും ക്യാമറാ ദൃശ്യങ്ങൾ പരിശോധിച്ചാൽ ഈ സ്ഥിതി വ്യക്തമാകും. നന്നായി
“സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരനെ വെട്ടൂ, മരണം പ്രത്യക്ഷത്തിൽ വരുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
തുർക്കിയെ വിളിക്കുന്നു
അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലുള്ള ഈ വർധന ഇനി സമൂഹത്തിന്റെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളും കാണേണ്ടതും സൈക്കിളുമായുള്ള ആ ജീവിതവുമാണ്
ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വികസനത്തിന് നടപടികളും പരിശോധനകളും പരിശീലനവും വർദ്ധിപ്പിക്കണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് കാരക്കൂസ് പറഞ്ഞു, “എല്ലാ മന്ത്രാലയങ്ങളും
ഞങ്ങൾ തുർക്കിയിൽ ഉടനീളമുള്ള പ്രാദേശിക സർക്കാരുകളോട് ആഹ്വാനം ചെയ്യുന്നു. വേഗപരിധി നിയന്ത്രിക്കണം, സൈക്കിളുകൾ വാഹനങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കരുത്
ഇത് ഡ്രൈവർമാർ അംഗീകരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. സുരക്ഷിതമായ പാതകൾ വേർതിരിക്കണം. സാർവത്രിക നിയമങ്ങൾ
ഇത് പാഠ്യപദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്താനും ആളുകളോടുള്ള ആദരവ് ഊന്നിപ്പറയാനും നടപടിയെടുക്കണം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ലോകം ബഹുമാനത്തോടെയാണ് കാർ ഓടിക്കുന്നത്
ട്രാഫിക്കിൽ സുരക്ഷിതമായ സൈക്കിൾ ഗതാഗതം സ്വീകരിക്കണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് കാരക്കൂസ് പറഞ്ഞു, “ട്രാഫിക് നിയമം പാസാക്കിയതിനുശേഷം,
മുതൽ എന്നൊരു ലേഖനമുണ്ട്. സൈക്കിൾ ഒരു ഗതാഗത മാർഗമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ട്രാഫിക്കിൽ ഈ വാഹനം എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം
അത് നിയമത്തിൽ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്. ഹൈവേ ട്രാഫിക് നിയമം നമ്പർ 2918 പ്രകാരം സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ,
റോഡില്ലെങ്കിൽ, അവർ മോട്ടോർ വാഹന റോഡിന്റെ ഒരു വരി ഉപയോഗിക്കുകയും മുൻഗണന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ്
സങ്കൽപ്പത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ മാത്രമാണെന്ന ഒരു ധാരണ തുർക്കിയിലുണ്ട്. കാർ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു
അത് ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ഒരു ധാരണയുമില്ല. ഈ ധാരണ ജനങ്ങളിൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കും. കാരണം ലോകം അതിന്റെ വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്
ഉപയോഗിക്കുന്നു. "അദ്ദേഹം അത് ആളുകളോട് ബഹുമാനത്തോടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിങ്ങളുടെ കൈകളിൽ രക്തം പുരണ്ടുപോകരുത്
കാരക്കൂസ് തുടർന്നു: സൈക്ലിസ്റ്റുകൾ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ആദ്യം ട്രാഫിക് സുരക്ഷാ നടപടികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കാരണം നിങ്ങൾ എന്റെ ബൈക്കിൽ ഇടിച്ചാൽ ഞാൻ മരിക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, എല്ലാ ട്രാഫിക് യൂണിറ്റുകളും ഈ വിഷയത്തിൽ എല്ലാ വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്കും നിരന്തരമായ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകണമെന്ന് ഞങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. മോട്ടോർ വാഹന പരിശീലനത്തിലും പരീക്ഷകളിലും ഈ പ്രശ്നം ഗൗരവമായി പരിഗണിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. 258 ജീവിതങ്ങളുണ്ട്. വെറും രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നമുക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ട 258 പേരാണ് ഇതിനെല്ലാം കാരണം.
അതിന്റെ പേരിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഈ മരണങ്ങൾ അവസാനിപ്പിക്കേണ്ടതും, തുടരട്ടെ, കൈകളിൽ ചോരയൊലിക്കുന്നതും നമ്മുടെ ഓരോരുത്തരുടെയും കടമയാണ്.
ആശയക്കുഴപ്പവും നമ്മുടെ കൈകളിലാണ്. "നമുക്ക് ഈ അപകടങ്ങൾ നിർത്താം."
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ