നാഷണൽ കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റിന്റെ രഹസ്യ ശക്തി 'ലോ വിസിബിലിറ്റി'

TAF ന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി TAI ആരംഭിച്ച നാഷണൽ കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് (MMU) പ്രോജക്റ്റ്, F-16 വിമാനത്തിന് പകരം വയ്ക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടത് പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു.

ആഭ്യന്തര സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ പരമാവധി ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്ന ആധുനിക യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ തുർക്കി വ്യോമസേനയുടെ പക്കലുണ്ടാകുമെന്നതാണ് ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ആഭ്യന്തര മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വിമാനം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ആന്തരിക ആയുധ സ്ലോട്ട്, ഉയർന്ന കുസൃതി, വർദ്ധിച്ച സാഹചര്യ അവബോധം, സെൻസർ ഫ്യൂഷൻ എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ശക്തമായ സവിശേഷതകളോടെ അത് ആകാശത്ത് സ്ഥാനം പിടിക്കും. സെൻസർ ഫ്യൂഷൻ കഴിവിന് നന്ദി, പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വിവിധ സെൻസറുകളിൽ നിന്ന് എടുത്ത ഡാറ്റ വിമാനം ഫ്യൂഷൻ ചെയ്യുകയും പൈലറ്റിന് അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ പൈലറ്റിലെ ലോഡ് കുറയുകയും പൈലറ്റ് എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും മികച്ച തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുകയും ചെയ്യും.

അതിന്റെ അഞ്ചാം തലമുറ സവിശേഷതകൾക്ക് നന്ദി, ഇന്നത്തെ ആധുനിക യുദ്ധക്കളത്തിൽ ടർക്കിഷ് വ്യോമസേനയുടെ ശക്തി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന വിമാനത്തിൽ ഇലക്ട്രോ ഒപ്റ്റിക്സ്, റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി, മൈക്രോപ്രൊസസറുകൾ, നൂതന സംയോജിത വസ്തുക്കൾ മുതലായവ ഉണ്ട്. അവരുടെ മേഖലകൾക്ക് ആവശ്യമായ, മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ പ്രാധാന്യമുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ആഭ്യന്തര കഴിവുകളോടെ വികസിപ്പിക്കും. രാജ്യങ്ങൾ രൂപകൽപന ചെയ്യാനും നടപ്പിലാക്കാനും പാടുപെടുന്ന കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത സവിശേഷതയും ഉള്ള MMU, ഇന്നത്തെ യുദ്ധ വായു പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഒരു പ്രതിരോധമെന്ന നിലയിൽ നിരവധി വിജയങ്ങൾ കൈവരിക്കും. റഡാർ, ചൂട് തേടുന്ന മിസൈലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് എയർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ കണ്ടെത്താനുള്ള കഴിവ് കുറയ്‌ക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെങ്കിലും, ഈ സവിശേഷത ഉപയോഗിച്ച് വിമാനം അതിന്റെ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കും.

കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത സവിശേഷതയ്ക്കായി നടത്തിയ പഠനങ്ങൾ

ലോ വിസിബിലിറ്റി എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ഇലക്ട്രോ മാഗ്നെറ്റിക് ആൻഡ് ട്രേസ് അനാലിസിസ്) യൂണിറ്റിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ MMU പ്രോജക്റ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ സഹപ്രവർത്തകർക്കും TAI പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത ഫീച്ചർ വിമാനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാനുള്ള എല്ലാ ശ്രമങ്ങളിലും ഇത് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമാണ്. വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിലെ വികസനം. പ്ലാറ്റ്ഫോം രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, എല്ലാ ജോലികളും പ്രധാന ഡിസൈൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് നടപ്പിലാക്കണം. എയർ ഇൻടേക്ക്, ടെയിൽ ഗിയർ, എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പ്രസക്തമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുകളുടെ പിന്തുണയോടെ സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു. MMU അസിസ്റ്റന്റ് ജനറൽ മാനേജരുടെ കീഴിൽ സ്ഥാപിതമായ ലോ വിസിബിലിറ്റി എഞ്ചിനീയറിംഗ് യൂണിറ്റ്, 18 പേർ ഉൾപ്പെടുന്നു, MMU പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഡിസൈൻ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു, അതേസമയം ഡിസൈൻ പക്വത പ്രാപിക്കാനും സാധൂകരിക്കാനും സഹായിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, മെഷർമെന്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

കമ്പ്യൂട്ടർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ടീം വിമാനത്തിന്റെ ഒരു സിമുലേഷൻ മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, അവർ വികസിപ്പിച്ച കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിച്ച് റഡാർ തരംഗങ്ങളോടുള്ള വിമാനത്തിന്റെ പ്രതികരണം അവർ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. എംഎംയുവിന് കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത ലഭിക്കുന്നതിന്, വിശകലനവും പരീക്ഷണ പ്രക്രിയകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന എയർക്രാഫ്റ്റ് ജ്യാമിതി ഉൾപ്പെടെയുള്ള സിസ്റ്റം, സബ്സിസ്റ്റം, മെറ്റീരിയൽ ഗവേഷണം, ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് ആവശ്യമായ പഠനങ്ങൾ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു. നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പഠനങ്ങളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, TUSAŞ MMU പോലെ നിരവധി കഴിവുകൾ നേടുന്നു. ആഭ്യന്തര-ദേശീയ അവസരങ്ങളോടെ നടപ്പാക്കുന്ന പദ്ധതിയിലൂടെ പുതിയ കേന്ദ്രങ്ങളിലൂടെ വ്യോമയാന മേഖലയെ നയിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ് തായ്.

MMU-നൊപ്പം TAI-യിലേക്ക് പുതുമകൾ കൊണ്ടുവന്നു

പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ, പരിഹരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന പ്രശ്നത്തിന്റെ വലുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും അജ്ഞാതരുടെ എണ്ണത്തെക്കുറിച്ചും, TUSAŞ ജനറൽ മാനേജർ പ്രൊഫ. ഡോ. ടെമൽ കോട്ടിലിന്റെ മുൻകൈകളോടെ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കമ്പ്യൂട്ടർ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളിൽ ഒന്ന് TAI-യിൽ സ്ഥാപിതമായി, അതേസമയം വിമാനത്തിന്റെ നിർണായക ഘടകങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ സ്കെയിൽ മോഡലുകളുടെ നിർമ്മാണം സിമുലേഷൻ മോഡലുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി യഥാർത്ഥത്തിൽ വികസിപ്പിച്ച ചെലവ് കുറഞ്ഞ രീതികളിൽ തുടരുന്നു. ലബോറട്ടറി പരിതസ്ഥിതിയിൽ നടത്തിയ അളവുകളുള്ള കമ്പ്യൂട്ടർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ.

TÜBİTAK BİLGEM-ന്റെ സഹകരണത്തോടെ Gebze ലബോറട്ടറിയിൽ റഡാർ സെക്ഷൻ ഏരിയ (RCA) അളവുകൾ നടത്തുമ്പോൾ, TUSAŞ RKA ടെസ്റ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം തുടരുന്നു. ഈ സൗകര്യത്തിൽ, അന്തിമ MMU പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും ദേശീയതലത്തിൽ വികസിപ്പിച്ച മറ്റ് എയർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും അളക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. മെഷർമെന്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, റഡാർ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന മെറ്റീരിയൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്രോജക്ടുകൾ, സിമുലേഷൻ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ എന്നിവ MMU-യുടെ പരിധിയിൽ സാക്ഷാത്കരിച്ചത് കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരതയുള്ള മേഖലയിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് കാര്യമായ കഴിവുകളും അധിക മൂല്യവും കൊണ്ടുവരും.

 

കൂടാതെ, ദൃശ്യപരത സവിശേഷതയുടെ ഭാഗമായി, പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലും ഉപഘടക തലത്തിലും വിശകലനവും പരിശോധന പ്രവർത്തനങ്ങളും ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ, കമ്പ്യൂട്ടർ-എയ്ഡഡ് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സിമുലേഷനുകൾക്കായുള്ള പഠനങ്ങളും ഈ സിമുലേഷനുകളെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിനുള്ള ടെസ്റ്റുകളും നടത്തുന്നു, അവ ഘടകങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഉയർന്ന പ്രതിഫലനത്തിന് കാരണമാകുകയും വിമാനത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത സവിശേഷതകളെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. സിസ്റ്റം, സബ്സിസ്റ്റം, മെറ്റീരിയൽ ടെസ്റ്റുകൾ എന്നിവ ദേശീയ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നടത്താൻ വലിയ ശ്രമം നടക്കുന്നു.

പുതിയ പരീക്ഷാകേന്ദ്രങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കും

MMU പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ, EMI/EMC ടെസ്റ്റ് ഫെസിലിറ്റി (SATF ഷീൽഡ് അനെക്കോയിക് ടെസ്റ്റ് ഫെസിലിറ്റി), മിന്നൽ പരിശോധനാ സൗകര്യം, നിയർ ഫീൽഡ് RKA മെഷർമെന്റ് ഫെസിലിറ്റി (NFRTF നിയർ ഫീൽഡ് RCS ടെസ്റ്റ് ഫെസിലിറ്റി) എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വലിയ സൗകര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും സജീവമായി സേവനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ വിവിധ പഠനങ്ങളും വളരെ വേഗത്തിൽ തുടരുന്നു. ഈ സൗകര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, നിയർ ഫീൽഡ് RKA മെഷർമെന്റ് ഫെസിലിറ്റി (NFRTF) ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത കഴിവുകൾ പരിശോധിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, അതേസമയം MMU യ്ക്കും സമാന അളവുകളുള്ള മറ്റ് എയർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കുമായി റഡാർ സെക്ഷൻ ഏരിയ (RKA) അളക്കുന്നു.

MMU ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഫ്ലയിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ മിന്നൽ സ്വഭാവം പരിശോധിക്കാൻ മിന്നൽ ടെസ്റ്റ് സൗകര്യം അനുവദിക്കും, EMI/EMC ടെസ്റ്റ് ഫെസിലിറ്റി (SATF) ഉപഘടകങ്ങളുടെയും ഫ്ലയിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെയും EMI/EMC ടെസ്റ്റുകൾ നടത്താൻ അനുവദിക്കും.

Çanakkale വിജയത്തിന്റെ വാർഷികത്തിൽ ഹാംഗറിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നു

തുർക്കി എയർഫോഴ്‌സ് ഇൻവെന്ററിയിൽ എഫ്-16 യുദ്ധവിമാനങ്ങൾക്ക് പകരമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ദേശീയ യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെ ശേഷി ഇനിയും വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ച് ടുസാസ് ജനറൽ മാനേജർ ടെമൽ കോട്ടിൽ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു, ഞങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തെ തൂക്കിലേറ്റി. മുഴുവൻ പോസ്റ്റർ. 18 മാർച്ച് 2023-ന്, Çanakkale വിജയത്തിന്റെ വാർഷികം, നമ്മുടെ ദേശീയ യുദ്ധവിമാനം അതിന്റെ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഹാംഗറിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടും. ഗ്രൗണ്ട് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് തയ്യാറാണ്. അവൻ ഹാംഗറിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ, അയാൾക്ക് ഉടൻ പറക്കാൻ കഴിയില്ല. കാരണം ഇത് അഞ്ചാം തലമുറ യുദ്ധവിമാനമാണ്. ഏകദേശം 5 വർഷത്തേക്ക് ഗ്രൗണ്ട് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തും. എന്നിട്ട് ഞങ്ങൾ അത് ഉയർത്തും. ഇത് വീണ്ടും അവസാനിക്കില്ല, മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ. ഞങ്ങൾ 2-ൽ ഞങ്ങളുടെ സായുധ സേനയ്ക്ക് എഫ് 2029 കാലിബർ വിമാനം നൽകും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഉറവിടം: ഡിഫൻസ് ടർക്ക്