ജൂൺ അവസാനത്തോടെ, ഇസ്താംബൂളിലെ പൊതുഗതാഗത യാത്രകളുടെ എണ്ണം 36 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. പ്രതിദിന യാത്ര, മാർച്ച് 31-നെ അപേക്ഷിച്ച്, 248,5 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 3 ദശലക്ഷം 569 ആയിരം കവിഞ്ഞു. 49,2 ശതമാനം യാത്രക്കാർ ബസും 27,8 ശതമാനം പേർ മെട്രോ ട്രാമും 13,2 ശതമാനം മെട്രോബസും 6,6 ശതമാനം മർമറേയും 3,2 ശതമാനം കടൽപാതയും തിരഞ്ഞെടുത്തു. ട്രാഫിക് സാന്ദ്രത സൂചിക മുൻ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 135 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 30 ൽ എത്തി. 18.00-ന്, സാന്ദ്രത ഏറ്റവും ഉയർന്നപ്പോൾ, കോവിഡ്-19-ന് മുമ്പുള്ള കാലയളവിൽ അത് 66 ലെവലിൽ എത്തി. ഇരുവശങ്ങൾക്കുമിടയിലുള്ള വാഹന ഗതാഗതം മെയ് മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 23,4 ശതമാനം വർധിച്ചു; ഏറ്റവും കൂടുതൽ ക്രോസിംഗുകൾ നടന്നത് ജൂൺ 26 വെള്ളിയാഴ്ചയാണ്.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഇസ്താംബുൾ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്‌സ് ഓഫീസ് 2020 ജൂണിലെ ഇസ്താംബുൾ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ബുള്ളറ്റിനിൽ ഇസ്താംബുൾ ഗതാഗതത്തിലെ സംഭവവികാസങ്ങൾ വിലയിരുത്തി. ബുള്ളറ്റിനിൽ, തുർക്കിയിൽ ആദ്യത്തെ കോവിഡ് -19 കേസ് കണ്ടെത്തിയ മാർച്ച് 11 ന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള മൂല്യങ്ങളും ഏപ്രിൽ, മെയ്, ജൂൺ മാസങ്ങളും താരതമ്യം ചെയ്തു.
യാത്രയുടെ എണ്ണം ജൂണിൽ 36 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു
ജൂൺ 1-5 വരെ ശരാശരി 2 ദശലക്ഷം 625 ആയിരം 455 ആയിരുന്ന സ്മാർട്ട് ടിക്കറ്റ് ഉപയോക്താക്കളുടെ എണ്ണം ജൂൺ 22-26 വരെ 26,9 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 3 ദശലക്ഷം 331 ആയിരം 534 ആയി. ജൂൺ 30ന് യാത്രകളുടെ എണ്ണം 36 ശതമാനം വർധിച്ച് 3 ദശലക്ഷം 569 ആയി. 764 വയസ്സിനു മുകളിലുള്ള യാത്രക്കാരുടെ നിരക്ക് 60 ശതമാനമാണ്.
പ്രതിദിന യാത്ര 3,5 മില്യൺ കവിയുന്നു
കോവിഡ് -19 കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം മാർച്ച് 31 വരെ ശരാശരി പ്രതിദിന യാത്ര 1 ദശലക്ഷം 24 ആയിരം 248 ആയിരുന്നപ്പോൾ, ജൂൺ 30 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് ഈ എണ്ണം 248,5 ശതമാനം വർധിച്ച് 3 ദശലക്ഷം 569 ആയിരം 764 ആയി ഉയർന്നു.
ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബസ് ഉപയോഗിച്ചത്
ജൂണിൽ 49,2 ശതമാനം യാത്രക്കാർ ബസും 27,8 ശതമാനം മെട്രോ ട്രാമും 13,2 ശതമാനം മെട്രോബസും 6,6 ശതമാനം മർമറേയും 3,2 ശതമാനം കടൽപാതയും ഉപയോഗിച്ചു.
പരമാവധി 15.00 മുതൽ 18.00 മണിക്കൂർ വരെ വാഹന ഗതാഗതം
കർഫ്യൂ ഇല്ലാത്ത ദിവസങ്ങളിൽ, ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ വാഹന പ്രവർത്തനം സാധാരണയായി 15.00-17.00 ആണ്; നിരോധനം നടപ്പാക്കിയ ദിവസങ്ങളിൽ 17.00 നും 19.00 നും ഇടയിലാണ് ഇത് നടന്നത്.
23,4 രണ്ട് വശങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ക്രോസിംഗിൽ ശതമാനം വർദ്ധനവ്
പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലും കർഫ്യൂ ഇല്ലാത്ത ദിവസങ്ങളിലും, മെയ് മാസത്തിൽ കോളർ മുറിച്ചുകടക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം പ്രതിദിനം 328 ആയിരുന്നപ്പോൾ ജൂണിൽ ഇത് 220 ആയിരുന്നു.
മിക്ക പരിവർത്തനങ്ങളും ജൂൺ 26 വെള്ളിയാഴ്ച രജിസ്‌റ്റർ ചെയ്തു
ജൂൺ മാസത്തിലെ ഏറ്റവും തീവ്രമായ ഗതാഗതം ജൂൺ 08-14 ആഴ്ചയിൽ അനുഭവപ്പെട്ടു; ജൂൺ 26 വെള്ളിയാഴ്ചയായിരുന്നു ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ദിവസം. കോളർ ക്രോസിംഗുകളുടെ 46,5 ശതമാനം ജൂലൈ 15 രക്തസാക്ഷികളിൽ നിന്നും 38,5 ശതമാനം എഫ്എസ്എമ്മിൽ നിന്നും 6,2 ശതമാനം വൈഎസ്എസ് ബ്രിഡ്ജുകളിൽ നിന്നുമാണ്; 8,7 ശതമാനം യുറേഷ്യ ടണൽ വഴിയായിരുന്നു.
മണിക്കൂറിൽ 2 വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നു
പ്രധാന ധമനികളിൽ 94 വിഭാഗങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ശരാശരി മണിക്കൂർ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം മെയ് മാസത്തിൽ പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ 523 ആയിരുന്നെങ്കിൽ ജൂണിൽ ഈ എണ്ണം 2 ആയി ഉയർന്നു. വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 337 ആയി, മണിക്കൂറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മെയ് 11-15 വരെയുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രവൃത്തിദിന ശരാശരി. മെയ് മാസത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രവൃത്തിദിവസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ജൂൺ 888-8 തീയതികളിൽ വാഹനത്തിന്റെ മണിക്കൂർ ശരാശരി 12 ശതമാനം വർധിച്ച് 24,5 ആയി.
Tറാഫിക് ഡെൻസിറ്റി ഇൻഡക്സ് 30 ആണ്
കർഫ്യൂ പ്രാബല്യത്തിൽ ഏപ്രിലിൽ ട്രാഫിക് സാന്ദ്രത സൂചിക 10 ആയി കണക്കാക്കിയപ്പോൾ മെയ് മാസത്തിൽ അത് 13 ആയി. ജൂണിൽ ഇത് 135 ആയി കണക്കാക്കി, മുൻ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 30 ശതമാനം വർദ്ധനവ്.
ഏറ്റവും ഉയർന്ന തീവ്രത 18.00 ആണ്
ഏറ്റവും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ 18.00 എന്ന നിലയിൽ കണക്കാക്കിയിരുന്ന സൂചിക മൂല്യം, കോവിഡ്-19-ന് മുമ്പ് 66 ആയിരുന്നു, അത് ജൂണിൽ ഈ നിലയിലെത്തി.
വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി വേഗത 4 ശതമാനം കുറഞ്ഞു
സ്‌കൂളുകൾ അടച്ചുപൂട്ടിയതോടെ റോഡ് ശൃംഖലയിലെ ശരാശരി വേഗത, മെയ് മാസത്തിൽ സാധാരണവൽക്കരണ പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചതോടെ കുറയാൻ തുടങ്ങി. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, സ്പീഡ് മൂല്യങ്ങൾ മാർച്ച് തുടക്കത്തിലെ ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
മാർച്ചിന്റെ തുടക്കത്തിൽ 54 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആയി നിരീക്ഷിച്ച പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ പ്രഭാത പീക്ക് അവർ ശരാശരി വേഗത ജൂണിൽ ശരാശരി 61 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആയി കണക്കാക്കി. അതുപോലെ, പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ വൈകുന്നേരത്തെ പീക്ക് അവർ ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 46 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 49 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു.
ട്രാഫിക്കിൽ സമയത്തിനുള്ളിൽ 13 ശതമാനം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ
ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്‌മെത് ബ്രിഡ്ജ് ക്രോസിംഗ് സമയം മാർച്ചിന്റെ തുടക്കവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ തിരക്കേറിയ സമയത്തിൽ ശരാശരി 72 മിനിറ്റ് മുതൽ 37 മിനിറ്റ് വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു (ബയ്‌റമ്പാസയ്ക്കും കൊസ്യാറ്റാസിക്കും ഇടയിൽ); ജൂലൈ 15-ന് പാലം (ഹാലിസിയോലു - Kadıköy) ശരാശരി 62 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 30 മിനിറ്റായി കുറഞ്ഞു. പൊതുവേ, പരിശോധിച്ച റൂട്ടുകളിൽ പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ ട്രാഫിക്കിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന ശരാശരി പ്രതിദിന സമയം മാർച്ച് മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 13 ശതമാനം മെച്ചപ്പെട്ടു, ഏപ്രിലിലെ പോലെ തന്നെ തുടരുന്നു.
പൊതുഗതാഗത സേവന ഡയറക്ടറേറ്റ്, BELBİM, IMM ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാനേജ്‌മെന്റ് സെന്റർ എന്നിവയുടെ ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് തയ്യാറാക്കിയ ബുള്ളറ്റിനിൽ, പ്രധാന റൂട്ടുകളിലെ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വേഗതയും സമയ പഠനവും നടത്തി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ