ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അസെംലർ ജംഗ്ഷന്റെ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി റിംഗ് റോഡ് കണക്ഷൻ വിഭാഗത്തിലേക്ക് 2 പാതകൾ ചേർത്ത് പുനഃസംഘടിപ്പിച്ച Zübeyde Hanım, Oulu Street ജംഗ്ഷൻ കണക്ഷനുകൾക്ക് നന്ദി, വാഹന കടന്നുപോകാനുള്ള ശേഷി മണിക്കൂറിൽ 2596 ൽ നിന്ന് 3524 ആയി ഉയർന്നു. പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് വടക്കോട്ട് തിരിയുക.
റോഡ് വീതി കൂട്ടൽ, പുതിയ റോഡുകൾ, പൊതുഗതാഗതം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കൽ, ബർസയിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നം ഇല്ലാതാക്കുന്നതിന് റെയിൽ സംവിധാനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യൽ തുടങ്ങിയ തടസ്സങ്ങളില്ലാത്ത പ്രവൃത്തികൾ തുടരുന്നു, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അതിന്റെ ഫലം കൊയ്യാൻ തുടങ്ങി, പ്രത്യേകിച്ച് അസെംലറിൽ. നഗര ഗതാഗതത്തിന്റെ നോഡൽ പോയിന്റുകൾ. കഴിഞ്ഞ മാർച്ചിൽ നടത്തിയ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പരിധിയിൽ, ഇസ്മിർ റോഡിൽ നിന്ന് റിംഗ് റോഡിലേക്കുള്ള റിട്ടേൺ ബ്രാഞ്ചിന്റെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ശേഷിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അസെംലർ ജംഗ്ഷനിലെ നിലവിലെ വാഹന ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്ത രണ്ട് 240- മീറ്റർ നീളമുള്ള പാതകൾ ടേൺ ആമിലേക്ക് ചേർത്തു. കൂടാതെ, Zübeyde Hanım സ്ട്രീറ്റിന്റെ അസെംലർ പാലത്തിലേക്കുള്ള ഇറക്കത്തിന്റെ ദിശയിലുള്ള റോഡ് 170 മീറ്റർ അധിക പാത തുറന്ന് 3 ലെയ്നുകളായി നീട്ടുകയും ഔലു സ്ട്രീറ്റിലെ Zübeyde Hanım സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ റോഡ് പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. Zübeyde Hanım സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് ഹാറ്റ് സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള തിരിവിലെ സിഗ്നലൈസ്ഡ് ഇന്റർസെക്ഷനിൽ നിന്ന് മോചനം നേടുന്നതിനായി, ഈ സ്ഥലത്ത് 140 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു പാത കൂടി തുറക്കുകയും കവല ഭാഗം മൂന്ന് വരികളായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
ശേഷി വർധിച്ചു
ജൂലൈ 180 ലെ രക്തസാക്ഷി പാലത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ, ഇസ്താംബൂളിന്റെ പ്രതിദിന ശരാശരി സാന്ദ്രത 15 ആയിരം വാഹനങ്ങളുള്ള അസെംലറിൽ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്ന ക്രമീകരണങ്ങൾ നൽകുന്ന ആശ്വാസവും കണക്കുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. പടിഞ്ഞാറ് ദിശയിൽ നിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം നോർത്ത് റിംഗ് റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ ബ്രാഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് മണിക്കൂറിൽ 2596 വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം പഠനത്തിന് മുമ്പ് നടത്തിയ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ, അതിനുശേഷം നടത്തിയ അളവുകളിൽ ശേഷി 35 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചതായി നിരീക്ഷിച്ചു. പഠനം. പുതിയ നിയന്ത്രണത്തോടെ, മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 1000 വാഹനങ്ങളുടെ ശേഷി വർദ്ധന കൈവരിച്ചു, അതേസമയം ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം മണിക്കൂറിൽ 3524 ആയി. റിട്ടേൺ തീം വിപുലീകരിച്ചതോടെ, അങ്കാറ പുറപ്പെടൽ ദിശയിലെ വാഹന ഭാരം ലഘൂകരിക്കപ്പെട്ടു, അതേസമയം സമീപത്തെ റിംഗ് റോഡ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ബദലായി മാറി. ശേഷി വർധിച്ചതിന്റെ ഫലമായി, തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ അങ്കാറയിലേക്ക് പോകുന്ന ദിശയിൽ ജനസാന്ദ്രത കൂടിയപ്പോൾ സമീപത്തെ റിങ് റോഡിനായുള്ള ഡ്രൈവർമാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചു.
ഗതാഗത നിക്ഷേപത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ല
കൊറോണ വൈറസ് പകർച്ചവ്യാധി മൂലം തുർക്കി മാത്രമല്ല, ലോകം മുഴുവൻ ദുഷ്‌കരമായ പ്രക്രിയയിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നതെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ അലിനൂർ അക്താസ് പറഞ്ഞു, പല വികസിത രാജ്യങ്ങളിലും നിക്ഷേപം നിർത്തിവച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, അതിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ അവർ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയും ചെയ്യുന്നില്ല. ഒരു വശത്ത് പകർച്ചവ്യാധിയും സാമൂഹിക പിന്തുണയും മറുവശത്ത് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ, ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങളും. പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിലേക്ക് പുതിയ വാഹനങ്ങൾ ചേർക്കുമ്പോൾ, മറുവശത്ത്, കർഫ്യൂ സമയത്ത് മാത്രം 28 കിലോമീറ്റർ റൂട്ടിൽ ഏകദേശം 80 ടൺ അസ്ഫാൽറ്റ് ഒഴിച്ച് അവർ റോഡുകൾ കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കിയെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, പ്രസിഡന്റ് അക്താസ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. പാൻഡെമിക് അക്കങ്ങളാൽ പ്രകടമാകുന്നതിന് മുമ്പ് അവർ അസെംലർ ജംഗ്ഷനിൽ നടത്തിയ ക്രമീകരണങ്ങൾ.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ