ഡെലിവറി ഓർഡർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന 'ലോഡ് ഡെലിവറി ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ ഫോം' സംബന്ധിച്ച് 24.07.2020 ലെ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്റർനാഷണൽ ഫോർവേഡിംഗ് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക് സർവീസ് പ്രൊവൈഡേഴ്‌സ് യുടികാഡ് വീണ്ടും നടപടി സ്വീകരിച്ചത്. വിഷയത്തിൽ തയ്യാറാക്കിയ ലേഖനം യുടികാഡ് ബന്ധപ്പെട്ട പൊതുസ്ഥാപനങ്ങളുമായി പങ്കുവെച്ചു.
ഡെലിവറി നോട്ട് നിയമപരമാണോ അല്ലയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതു ചർച്ച 2017 നവംബറിൽ അക്കാലത്തെ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ശ്രീ. ഡോക്യുമെന്റ് നിയമപരമാണോ, അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾക്കൊടുവിൽ, ഡെലിവറി ഓർഡർ ഫീസിനായി ഒരു സീലിംഗ്, ഫ്ലോർ പ്രൈസ് ആപ്ലിക്കേഷൻ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് നിയമപരമാണെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. അന്നുമുതൽ മുടങ്ങിക്കിടന്ന ഡെലിവറി ഓർഡർ ചർച്ച വീണ്ടും അജണ്ടയിൽ വന്നത് ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സിന്റെ 24.07.2020 ലെ കത്തുമായാണ്. യുടികാഡ് ഈ വിഷയത്തിൽ തയ്യാറാക്കിയ വിജ്ഞാനപ്രദമായ കത്ത് ബന്ധപ്പെട്ട പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾ, തുറമുഖ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, സർക്കാരിതര സംഘടനകൾ എന്നിവരുമായി പങ്കിട്ടു. യുടികാഡിന്റെ ലേഖനത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:
ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സിന്റെ കത്തിൽ, "ലോഡ് ഡെലിവറി തയ്യാറാക്കലും സമർപ്പിക്കലും സംബന്ധിച്ച് 17.05.2011 ലെ മുൻ അണ്ടർസെക്രട്ടേറിയറ്റ് ഓഫ് മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് മാരിടൈം ട്രേഡിന്റെ കത്തിൽ, 14765 എന്ന നമ്പറിൽ കടൽ വഴി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശ ഫോം, ടിസി സ്റ്റേറ്റ് കൗൺസിൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് വ്യവഹാരം ഇത് ബോർഡ് ഓഫ് ഓഫീസുകൾ റദ്ദാക്കിയതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, കടൽ വഴി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ചരക്കുകൾ താൽക്കാലിക വെയർഹൗസുകളിലേക്കും വെയർഹൗസുകളിലേക്കും എത്തിക്കുന്നതിൽ പാലിക്കേണ്ട പ്രശ്നങ്ങളും കാർഗോ ഡെലിവറി ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ ഫോമിന്റെ അപേക്ഷയും റദ്ദാക്കിയതായി ലേഖനത്തിൽ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. കോടതി വിധി പറഞ്ഞു.
ടർക്കിഷ് കൗൺസിൽ ഓഫ് സ്റ്റേറ്റിന്റെ ബോർഡ് ഓഫ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് വ്യവഹാരങ്ങളുടെ ഈ തീരുമാനം 2011 ലെ കത്ത് റദ്ദാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ തീരുമാനം, കാരിയറിൻറെ കാർഗോ ഡെലിവറി അനുമതിയില്ലാതെ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കാർഗോ താൽക്കാലിക സംഭരണ സ്ഥലമോ പോർട്ട് ഓപ്പറേറ്റർക്കോ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് നൽകാമെന്ന തീരുമാനമല്ല. വാസ്തവത്തിൽ, തുർക്കി വാണിജ്യ കോഡിന്റെ ഇനിപ്പറയുന്ന ലേഖനങ്ങൾ ചരക്ക് എങ്ങനെ വിതരണം ചെയ്യുമെന്ന് വ്യക്തമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
- എ. ടർക്കിഷ് കൊമേഴ്‌സ്യൽ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 1228: ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്
ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് എന്നത് ഒരു വണ്ടിയുടെ കരാർ ഉണ്ടാക്കി, സാധനങ്ങൾ കാരിയർ സ്വീകരിച്ചുവെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ കപ്പലിൽ കയറ്റിയതായോ കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ അവതരണത്തിന് പകരമായി മാത്രമേ സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ കാരിയർ ബാധ്യസ്ഥനാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന ബില്ലാണ്. - ബി. ടർക്കിഷ് കൊമേഴ്‌സ്യൽ കോഡ് ആർട്ടിക്കിൾ 1236: സാധനങ്ങളുടെ ബില്ല് തിരികെ നൽകുന്നതിന് പകരമായി സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുക
സാധനങ്ങൾ ലഭിച്ചുവെന്ന വ്യാഖ്യാനത്തോടെയുള്ള ബില്ലിന്റെ പകർപ്പ് തിരികെ നൽകുന്നതിന് പകരമായി മാത്രമാണ് സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്.
മുകളിലെ TCC ലേഖനങ്ങളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുപോലെ, കാരിയർ ലേഡിംഗിന്റെ ബിൽ തിരികെ നൽകിയാൽ മാത്രമേ കാർഗോ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയൂ. അതിനാൽ, വാങ്ങുന്നയാൾ കസ്റ്റംസ് ഓഫീസിലേക്കോ താൽക്കാലിക സംഭരണ സ്ഥലത്തോ അല്ല, മറിച്ച് കാരിയർ ലേഡിംഗിന്റെ ബിൽ അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, താൽക്കാലിക സംഭരണ സ്ഥലത്ത് ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ശാരീരികമായി എത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കാരിയർ സ്ഥിരീകരണം നൽകുന്നു. ചരക്ക് സ്വന്തം പേരിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം മാത്രമേ കാർഗോ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയൂ.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് ചില തെറ്റിദ്ധാരണകൾ ഉണ്ട്. ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടപടിക്രമങ്ങളും സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കൈമാറുന്നതും വേറിട്ടതും സ്വതന്ത്രവുമായ പ്രക്രിയകളാണ്. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ചരക്കുകളുടെ കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഗതാഗത കരാറിന്റെ പൂർത്തീകരണം, കാരിയർ, കാരിയറിന്റെ അസിസ്റ്റന്റ് എന്നിവയിലൂടെ സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഭൗതികമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നത് കസ്റ്റംസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ അധികാരത്തിനും നിയന്ത്രണത്തിനു കീഴിലുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയല്ല. ഈ പ്രക്രിയ അതിന്റെ സ്വഭാവം കാരണം കസ്റ്റംസ് ഏരിയയ്ക്കുള്ളിൽ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് കസ്റ്റംസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഒരു കക്ഷിയായതിനാൽ കസ്റ്റംസ് നിയമനിർമ്മാണത്താൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു മേഖലയല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രശ്നം കസ്റ്റംസ് നിയമനിർമ്മാണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല എന്നതിന്റെ അർത്ഥം, കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾക്കിടയിലല്ല, ചരക്കിന്റെ ഫിസിക്കൽ ഡെലിവറി സമയത്ത് കാരിയറിന്റെ അംഗീകാരം തേടില്ലെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. മുകളിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, ഈ പ്രക്രിയയുടെ നിയമപരമായ അടിസ്ഥാനം കസ്റ്റംസ് നിയമവും നിയമനിർമ്മാണവുമല്ല, മറിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ഗതാഗത കൺവെൻഷനുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലേഖനങ്ങൾ കൈമാറുന്ന ടർക്കിഷ് വാണിജ്യ കോഡാണ്.
കാർഗോ ഡെലിവറി നിർദ്ദേശ ഫോം, കാർഗോ ഡെലിവറി ഡോക്യുമെന്റ്, ലേബൽ ചെയ്ത ബിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഡെലിവറി നോട്ട് എന്നിങ്ങനെ വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പ്രമാണം, കാരിയർക്ക് കാർഗോ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയുമെന്നതിന്റെ സ്ഥിരീകരണ രേഖയാണ്. അതിനാൽ, ഗതാഗത സേവനവും കരാറും അവസാനിപ്പിക്കുന്ന സമയത്ത്, അന്താരാഷ്ട്ര നിയമപരമായ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി, കാരിയർ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഡെലിവറി കടം പൂർത്തിയാക്കുകയും തെളിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നിർമ്മിച്ച ഒരു രേഖ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ അംഗീകാര സംവിധാനം എന്ന നിലയിൽ ഈ പ്രമാണം അതിന്റെ പ്രവർത്തനം തുടരുന്നു. ഒരു അനിശ്ചിതത്വവും അവശേഷിപ്പിക്കാതെ. ഈ ഡോക്യുമെന്റ് ഇപ്പോഴും ഒരു അംഗീകാര രേഖയാണ്, അത് താൽക്കാലിക സംഭരണ സ്ഥലത്തും വെയർഹൗസ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും പ്രിന്റ് ആയോ ഇലക്‌ട്രോണിക് രൂപത്തിലോ സമർപ്പിക്കണം, അത് കാരിയർ താൽക്കാലിക സ്റ്റോറേജ് സ്ഥലത്തേക്കും വെയർഹൗസുകളിലേക്കും ഡെലിവർ ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഭൗതികമായി ഡെലിവർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ലോക മൂല്യ ശൃംഖലയിലും വ്യാപാരത്തിലും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങളുടെയും കാരിയറുകളുടെയും പെർഫോമൻസ് അസിസ്റ്റന്റുമാരുടെ സ്ഥാനത്തുള്ള താൽക്കാലിക സംഭരണ സ്ഥലം, തുറമുഖം, വെയർഹൗസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ മുകളിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ വിശദീകരണങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി പരിശീലനം തുടരുന്നു. , ഭാവിയിൽ അവർ നിയമപരമായ പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടുന്നില്ലെന്നും.”
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ