വാഹന വ്യവസായത്തിന് മോശം വാർത്ത! പിരിച്ചുവിടലുകൾ അജണ്ടയിലുണ്ട്

കൊറോണ വൈറസ് ആഘാത ഗവേഷണത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ TAYSAD പങ്കിട്ടു. സർവേ അനുസരിച്ച്, ജൂൺ 1 വരെ, വിതരണ വ്യവസായത്തിലെ 'സമ്പൂർണ നിലപാട്' പ്രവണത അവസാനിച്ചു, ജൂൺ 21 വരെ, 42 ശതമാനം അംഗങ്ങൾ സാമൂഹിക അകലം പാലിച്ച് സാധാരണ പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലേക്ക് മടങ്ങുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ജൂൺ മാസത്തോടെ വിതരണ വ്യവസായത്തിലെ ഉൽപ്പാദന അളവ് 60 ശതമാനത്തിന് മുകളിൽ ഉയരുമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തിയ സർവേയിൽ, വ്യവസായത്തിലെ വിറ്റുവരവും തൊഴിൽ നഷ്ടവും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. സർവേ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, TAYSAD അംഗങ്ങളിൽ പകുതി പേർക്കെങ്കിലും ഏപ്രിലിൽ അവരുടെ വിറ്റുവരവിന്റെ 55 ശതമാനത്തിലധികം നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഓരോ രണ്ട് വിതരണ വ്യവസായികളിൽ ഒരാൾക്കും വർഷാവസാനം 25% വിറ്റുവരവ് നഷ്ടം അനുഭവപ്പെടുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നു. പാൻഡെമിക് മൂലമുണ്ടായ തൊഴിൽ നഷ്ടം കാരണം ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം കുറയാനിടയുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് പങ്കെടുത്തവർ പറഞ്ഞു, വർഷാവസാനം വരെ ഏകദേശം 15 ശതമാനം ബ്ലൂ കോളർ ജീവനക്കാരും; വൈറ്റ് കോളർ ജീവനക്കാരിൽ 9 ശതമാനം കുറവുണ്ടായേക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനായുള്ള ആദ്യകാല നടപടികൾക്ക് നിരവധി നെഗറ്റീവ് സാഹചര്യങ്ങൾ തടയാനും തുർക്കിക്ക് ഗുരുതരമായ നേട്ടങ്ങൾ നൽകാനും കഴിയുമെന്ന് TAYSAD പ്രസിഡന്റ് അൽപർ കാങ്ക പറഞ്ഞു. യൂറോപ്പിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനായി പ്രഖ്യാപിച്ച മുൻകരുതൽ പാക്കേജുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, കാൻക പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സർവേ വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് ജൂണിൽ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ അംഗങ്ങളും വീണ്ടും ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുകയും അവരുടെ ഉൽപ്പാദന അളവ് ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവിയിലേക്കുള്ള അടിയന്തര സൂചനകളും സർവേ നൽകുന്നു. TAYSAD എന്ന നിലയിൽ, ആഭ്യന്തര വിപണിയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്ന നികുതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ എത്രയും വേഗം ഉണ്ടാക്കണമെന്നും ആഭ്യന്തര വാഹന വിൽപ്പന പൊതു ബാങ്കുകൾ വഴി പിന്തുണയ്ക്കണമെന്നും ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. കൂടാതെ, ഷോർട്ട് വർക്കിംഗ് അലവൻസ് കാലയളവിന്റെ വിപുലീകരണം പ്രഖ്യാപിക്കേണ്ട മറ്റ് പ്രധാന പിന്തുണകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അല്ലാത്തപക്ഷം, സർവേയിൽ കാണുന്നത് പോലെ, പ്രത്യേകിച്ച് തൊഴിലിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് നഷ്ടം നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം.

ലോകത്തെ പിടിച്ചുകുലുക്കിയ പുതിയ തരം കൊറോണ വൈറസ് (കോവിഡ്-19) പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആദ്യ നിമിഷങ്ങൾ മുതൽ നടത്തിയ സർവേകളിലൂടെ വാഹന വിതരണ വ്യവസായത്തിന്റെ സ്പന്ദനം നിലനിർത്തുന്ന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് വെഹിക്കിൾസ് സപ്ലൈ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് (TAYSAD). നാലാം തവണയും നടത്തിയ കൊറോണ വൈറസ് ഇംപാക്റ്റ് റിസർച്ചിന്റെ ഫലങ്ങൾ കൊടുങ്കാറ്റ് പങ്കിട്ടു. TAYSAD അംഗ കമ്പനികളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ നടത്തിയ സർവേയിൽ, വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവ്, വർഷാവസാന പ്രതീക്ഷകൾ, സാധ്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള സുപ്രധാന വിവരങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തി. സർവേ പ്രകാരം, ജൂൺ 1 മുതൽ, വിതരണ വ്യവസായത്തിലെ 'സമ്പൂർണ നിലപാട്' പ്രവണത അവസാനിക്കുന്നു. 59 ശതമാനം അംഗങ്ങൾ ജൂൺ 21 വരെ തങ്ങളുടെ ഭാഗിക പ്രവർത്തന ക്രമം നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചപ്പോൾ, സാമൂഹിക അകലം ഉള്ള സാധാരണ പ്രവർത്തന ക്രമം ജൂണിൽ 40 ശതമാനത്തിൽ കൂടുതലാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വിതരണ വ്യവസായത്തിലെ വിറ്റുവരവ് നഷ്ടം 25 ശതമാനത്തിലധികമാണ്

ജൂൺ മാസത്തോടെ ഭാഗികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിതരണ വ്യവസായികളുടെ ഉൽപ്പാദന അളവിൽ വർധനയുണ്ടാകുമെന്നും ടെയ്‌സാഡിന്റെ സർവേ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. അതനുസരിച്ച്, മെയ് മാസത്തിൽ ഏകദേശം 50 ശതമാനമായിരുന്ന ഉൽപ്പാദന അളവ് ജൂണിൽ 60-ന് മുകളിൽ ഉയരുമെന്ന് വിതരണ വ്യവസായികൾ പ്രവചിച്ചു.

കോവിഡ് -19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്നത് വിതരണ വ്യവസായത്തിന്റെ വിറ്റുവരവ് നഷ്ടത്തെയും ലാഭ നിരക്കിനെയും സാരമായി ബാധിച്ചു. സർവേയുടെ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഓരോ രണ്ട് TAYSAD അംഗങ്ങളിൽ ഒരാൾക്ക് ഏപ്രിലിൽ 55 ശതമാനത്തിലധികം വിറ്റുവരവ് നഷ്ടമുണ്ടായതായി പ്രസ്താവിച്ചു. സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത സപ്ലൈ വ്യവസായികളിൽ പകുതി പേരും വർഷാവസാനത്തോടെ 25 ശതമാനത്തിലധികം വിറ്റുവരവ് നഷ്ടം അനുഭവിക്കുമെന്ന് പ്രവചിച്ചു. മറുവശത്ത്, പങ്കാളികൾ വർഷാവസാനം നികുതിക്ക് മുമ്പുള്ള അവരുടെ ലാഭത്തിന്റെ കുറവ് നിരക്ക് 40 ശതമാനമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയി കണക്കാക്കുമ്പോൾ; 11 ശതമാനം പേർ നഷ്ടമുണ്ടാക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു.

തൊഴിൽ നഷ്ടം ഉണ്ടായേക്കാം.

TAYSAD സംഘടിപ്പിച്ച നാലാമത്തെ സർവേയിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് സപ്ലൈ ഇൻഡസ്‌ട്രി സ്വീകരിച്ച നടപടികളെക്കുറിച്ചും ഈ നടപടികൾ മൂലം തൊഴിലവസരങ്ങളിൽ ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന കുറവുകളെക്കുറിച്ചും സുപ്രധാന വിവരങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത വിതരണ വ്യവസായികളിൽ 91 ശതമാനം പേരും കൊവിഡ്-19 മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കാരണം പൊതു ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലാണ് പ്രാഥമികമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. നിക്ഷേപങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുക, പേഴ്സണൽ ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുക, അധിക കടം എടുക്കൽ എന്നിങ്ങനെ ഈ കാലയളവിൽ അവർ സ്വീകരിക്കുന്ന നടപടികളും പങ്കാളികൾ പട്ടികപ്പെടുത്തി. സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത സപ്ലൈ വ്യവസായികളും പാൻഡെമിക് മൂലമുണ്ടായ തൊഴിൽ നഷ്ടം കാരണം ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചു, വർഷാവസാനത്തോടെ, ബ്ലൂ കോളർ തൊഴിലാളികളിൽ ഏകദേശം 15 ശതമാനം; വൈറ്റ് കോളർ ജീവനക്കാരിൽ 9 ശതമാനം കുറവുണ്ടായേക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിക്കണം"

TAYSAD പ്രസിഡന്റ് അൽപർ കാങ്ക പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ രാജ്യം കോവിഡ് -19 പ്രക്രിയയിൽ വളരെ വിജയകരമായ ഒരു പരീക്ഷണം നടത്തിയെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. സർക്കാരിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ച പിന്തുണ പാൻഡെമിക് മൂലമുണ്ടായ മുറിവുകൾ ഉണക്കുന്നതിൽ ഫലപ്രദമാണ്. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം, പ്രധാന വ്യവസായവും വിതരണ വ്യവസായവും, സംശയാസ്പദമായ ആരോഗ്യ സമാഹരണത്തിന് വളരെ ഗൗരവമായ പിന്തുണ നൽകി. ഇപ്പോൾ നമ്മൾ നമ്മുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലും അതേ രീതിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, തുർക്കിയുടെ ലോക്കോമോട്ടീവ് വ്യവസായമായി ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ പങ്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്. യൂറോപ്പിലെന്നപോലെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ എത്രയും വേഗം തയ്യാറാക്കി നടപ്പിലാക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതി വിപണിയായ യൂറോപ്പിൽ ബിസിനസ് തുടങ്ങാൻ സമയമെടുക്കും. ആഭ്യന്തര വിപണിയുടെ പുനരുജ്ജീവനം വളരെ പ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ ഈ കാലയളവിൽ തുർക്കി വ്യവസായത്തിന് വളരെയധികം കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നില്ല. ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപന്ന വിതരണം അപകടകരമാണെന്നും ശക്തമായ ആഭ്യന്തര വിപണിയാണെന്നും യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ഏറെക്കാലത്തിനുശേഷം നമ്മുടെ രാജ്യത്തേക്ക് പുതിയ വാഹന നിക്ഷേപങ്ങൾ വരുന്നതിന് വഴിയൊരുക്കും.

"ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, തൊഴിൽ നഷ്ടം ഉണ്ടായേക്കാം"

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികളിൽ ആദ്യത്തേത് ആഭ്യന്തര വിപണിയിലും ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണമെന്ന് അടിവരയിട്ട് അൽപർ കാങ്ക പറഞ്ഞു, "2017 ൽ 1 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളുമായി ആഗോള വാഹന വിൽപ്പന റാങ്കിംഗിൽ തുർക്കി 17-ാം സ്ഥാനത്തായിരുന്നു, അത് ഇടിഞ്ഞു. 2019-ൽ 500 യൂണിറ്റുകളിൽ താഴെ, 25-ാം സ്ഥാനത്തേക്ക് പിന്തള്ളപ്പെട്ടു. 2020 ൽ, നിലവിലെ സാഹചര്യം കൂടുതൽ അപകടകരമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. അതിനാൽ, മത്സരിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് സിഗ്നലുകൾ നൽകാൻ തുടങ്ങിയ നമ്മുടെ വ്യവസായത്തിന്റെ സ്ഥാനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് അടിയന്തിര നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം. ഗവൺമെന്റിൽ നിന്നുള്ള ചില നേരത്തെയുള്ള പിന്തുണയോടെ സാധ്യമായ നെഗറ്റീവ് സാഹചര്യങ്ങൾ തടയപ്പെടുമെന്ന് TAYSAD എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആഭ്യന്തര വിപണിയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്ന നികുതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ എത്രയും വേഗം ഉണ്ടാക്കണമെന്നും ആഭ്യന്തര വാഹന വിൽപ്പന പൊതു ബാങ്കുകൾ വഴി പിന്തുണയ്ക്കണമെന്നും ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. കൂടാതെ, ഷോർട്ട് വർക്കിംഗ് അലവൻസ് കാലയളവിന്റെ വിപുലീകരണം പ്രഖ്യാപിക്കേണ്ട മറ്റ് പിന്തുണകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, സർവേയിൽ കാണുന്നത് പോലെ, ഞങ്ങൾക്ക് നഷ്ടം നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് തൊഴിലിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും."