ചൈനയിലെ വുഹാനിൽ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ട് ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിച്ച കൊറോണ വൈറസ് പകർച്ചവ്യാധി പല മേഖലകളെയും ബാധിച്ചു. ചൈനയിൽ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ട കൊറോണ വൈറസ് മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്കും അതിവേഗം പടർന്നുപിടിച്ചു, പല മേഖലകളിലും അതിന്റെ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് തുടരുകയാണ്. തീർച്ചയായും, ആഗോളവൽക്കരണത്തിന്റെ ഫലങ്ങളിൽ ലോക വിപണികളിൽ വൈറസിന്റെ പ്രതികൂല സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ച് പരാമർശിക്കാതെ നമുക്ക് കടന്നുപോകാൻ കഴിയില്ല. കാരണം, ഒരു വലിയ വിപണി എന്നതിലുപരി, ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രധാന വിതരണ രാജ്യവും ചൈനയായിരുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ്, സ്പെയർ പാർട്സ് വ്യവസായത്തിന്റെ വിതരണ ശൃംഖല ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുഗമമായ നിർവ്വഹണത്തെ കർശനമായി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ മേഖലയുടെ കയറ്റുമതിയും ഇറക്കുമതിയും ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഇറക്കുമതി വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു, തുറമുഖങ്ങളിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ബോണ്ടഡ് പാർക്കിംഗ് ഏരിയകളിലേക്ക് കയറ്റി അയയ്ക്കുന്നു, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ, സ്പെയർ പാർട്സ് കയറ്റുമതി, അസംബ്ലി സാമഗ്രികളുടെ ഗതാഗതം, കപ്പലുകളിൽ കയറ്റുക തുടങ്ങിയവ. അതിന്റെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
വൈറസ് പടരാൻ തുടങ്ങിയ ചൈനയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഉത്പാദനം നിർത്തി, യൂറോപ്പിൽ വൈറസ് പടരാൻ തുടങ്ങിയതോടെ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഫാക്ടറികൾ പൂട്ടി. കൂടാതെ, ഈ പ്രക്രിയയിൽ അമേരിക്കയിലെ പല നിർമ്മാതാക്കൾക്കും അവരുടെ ഉൽപ്പാദനം തടസ്സപ്പെടുത്തേണ്ടി വന്നു. അവസാനമായി, തുർക്കിയിലെ പല ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനികളും വൈറസ് പടരുന്നത് തടയുന്നതിനും അവരുടെ ജീവനക്കാരുടെ ആരോഗ്യം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുമായി ഉത്പാദനം നിർത്തിവച്ചു. കയറ്റുമതിയുടെ 80 ശതമാനത്തിലധികം യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഗുരുതരമായ തടസ്സങ്ങളും നഷ്ടങ്ങളും അനുഭവിക്കാൻ തുടങ്ങി. അതുപോലെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്പെയർ പാർട്സ് വിൽപ്പനയിലും ഗുരുതരമായ ഇടിവുണ്ട്. ക്വാറന്റൈൻ കാലയളവിൽ പ്രധാന വ്യവസായത്തിൽ ഉൽപ്പാദനം തടസ്സപ്പെട്ടപ്പോൾ, ഉപവ്യവസായവും നിലച്ചു. ജനുവരി-മാർച്ച് കാലയളവിൽ തുർക്കിയിലെ മൊത്തം ഉൽപ്പാദനം മുൻവർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് ആറ് ശതമാനം കുറഞ്ഞ് 341 ആയിരം 136 യൂണിറ്റുകളായി. കയറ്റുമതിയാകട്ടെ, മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് യൂണിറ്റുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ 14 ശതമാനം ഇടിവോടെ 276 യൂണിറ്റുകളായി. തീർച്ചയായും, ഈ കുറവുകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും ബിസിനസ്സ് സാധ്യതകളുടെ ഗുരുതരമായ നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വിപണിയിലെ കുത്തനെയുള്ള സങ്കോചം, ഓർഡർ റദ്ദാക്കൽ, ബോർഡർ ക്രോസിംഗുകളിലെയും തുറമുഖങ്ങളിലെയും തടസ്സങ്ങളും മന്ദഗതിയും കാരണം ലോജിസ്റ്റിക് പ്രക്രിയകൾ നിലനിർത്തുന്നതിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ, യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിതരണത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ എന്നിവ ഉൽപാദനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തി. ഗവേഷണത്തിന്റെ ഫലമായി, 2020 ൽ വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ വിവരം അനുസരിച്ച്, മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വർഷത്തിലെ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ 90 ശതമാനം വർദ്ധനവ് കാണിച്ച തുർക്കിയിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ, ലൈറ്റ് കൊമേഴ്‌സ്യൽ വാഹന വിപണി മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ 40 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. യൂറോപ്പിലെ വിൽപ്പനയും ഉൽപ്പാദനവും മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 70-90 ശതമാനം ചുരുങ്ങി. ഈ നെഗറ്റീവ് പ്രഭാവം വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ അനുഭവപ്പെടുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മാർച്ചിൽ ചൈനയിലെ വിൽപ്പനയിൽ താരതമ്യേന വീണ്ടെടുക്കൽ വ്യവസായത്തിന് പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയായ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വിൽപ്പന പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ചൈന കാർ വാങ്ങുന്നവർക്ക് പണം നൽകാൻ തുടങ്ങിയത് ഈ വിപണിക്ക് സ്വന്തം കാലിൽ നിൽക്കാനുള്ള സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
കൂടാതെ, ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിന്റെ തന്നെ ചലനാത്മകതയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ തുടരുന്നു. റോഡ് ഗതാഗതം കുറഞ്ഞു, അപകടസാധ്യതയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് മടങ്ങുന്ന ഡ്രൈവർമാരും അതിർത്തി കവാടങ്ങളിൽ ക്വാറന്റൈൻ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്കുള്ള ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതിനാൽ, കപ്പൽ ഉടമകൾ അവരുടെ ചില യാത്രകൾ തുറമുഖ കോളുകൾ കുറവാക്കി തുടരുകയും മറ്റ് യാത്രകൾ റദ്ദാക്കുകയും ചെയ്തു. ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി നിലച്ചപ്പോൾ, ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്നർ നമ്മുടെ രാജ്യത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ വൈകാൻ തുടങ്ങി. റെയിൽ ഗതാഗതത്തിൽ ആവശ്യക്കാർ വർധിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെയും ശേഷിയുടെയും അഭാവം മൂലം ഉദ്ദേശിച്ച കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല. റോഡിലെയും കടൽപ്പാതയിലെയും തടസ്സങ്ങൾ കാരണം ഭൂരിഭാഗം ചരക്കുകളും എയർലൈനിലേക്ക് മാറിയിട്ടുണ്ട്. ഈ തീവ്രത കാരണം, എയർ കാർഗോ ഏജൻസികളും കാർഗോ വിമാനങ്ങൾ സജീവമാക്കി, അവയുടെ വില വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിലും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ അവർ ശ്രമിക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ