കോവിഡ് -19 കേസുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയതിന് ശേഷം, മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ പുറത്തിറങ്ങുന്നവരുടെ എണ്ണത്തിൽ കുറവുണ്ടായി. എന്നിരുന്നാലും, മാർച്ച് അവസാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഏപ്രിൽ അവസാന വാരത്തിൽ 30,4 ശതമാനം വർധന രേഖപ്പെടുത്തി. ശരാശരി ജനസംഖ്യയുടെ 20,9 ശതമാനം തെരുവുകളിലുള്ള ഇസ്താംബൂളിൽ, ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ പൊതുഗതാഗത യാത്രകളുടെ എണ്ണം 9 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ബസുകളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടതെങ്കിൽ, ട്രാഫിക്കിൽ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ സമയം 17.00 ആയിരുന്നു. ഇരുവശങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ക്രോസിംഗുകൾ 30,9 ശതമാനം കുറഞ്ഞപ്പോൾ ഏപ്രിൽ 30നാണ് ഏറ്റവും വലിയ ക്രോസിംഗ് നടന്നത്. ട്രാഫിക് സാന്ദ്രത സൂചിക 10 ആയി കുറഞ്ഞപ്പോൾ, പ്രധാന റൂട്ടുകളിലെ ശരാശരി വേഗത 13 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഇസ്താംബുൾ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്‌സ് ഓഫീസ് 2020 മെയ് മാസത്തെ ഇസ്താംബുൾ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ബുള്ളറ്റിൻ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അതിൽ ഏപ്രിലിലെ ഗതാഗത കണക്കുകൾ വിലയിരുത്തി. ബുള്ളറ്റിനിൽ, ഗതാഗത വിവരങ്ങൾ വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്തു.
തെരുവിലിറങ്ങിയവരുടെ എണ്ണത്തിൽ 30,4% വർധനവുണ്ടായി.
മാർച്ച് അവസാന വാരത്തിൽ, ജനസംഖ്യയുടെ 16,1 ശതമാനം (2 ദശലക്ഷം 493 ആയിരം 245) ഇസ്താംബൂളിൽ തെരുവിലിറങ്ങി. ഏപ്രിൽ അവസാന വാരത്തിൽ ഈ നിരക്ക് 30,4 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 20,9 ശതമാനമായി (3 ദശലക്ഷം 251 ആയിരം 140) ഉയർന്നു.
ഒരു മാസത്തിനിടെ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ 9 ശതമാനം വർധന
മാർച്ച് 31 വരെ പ്രതിദിന യാത്രകളുടെ ശരാശരി എണ്ണം 1 ദശലക്ഷം 24 ആയിരം 248 ആയിരുന്നപ്പോൾ, ഏപ്രിൽ 30 ന് 9 ശതമാനം വർദ്ധനയോടെ 1 ദശലക്ഷം 116 ആയിരം 565 ആയി ഉയർന്നു. ഏപ്രിൽ 6-10 ന് 902 ആയിരം 34; ഏപ്രിൽ 20 മുതൽ 24 വരെ 733 ആയിരം 573 യാത്രകൾ നടത്തി.
60-ലധികം യാത്രകൾ 53 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു
60 വയസ്സിനു മുകളിൽ, ഏപ്രിൽ 06-10 ന് ഇടയിൽ, 24 ആയിരം 36; ഏപ്രിൽ 30ന് 53 ശതമാനം വർധനയോടെ 36 യാത്രകൾ നടത്തി. എല്ലാ യാത്രകളിലും 740 വയസ്സിനു മുകളിലുള്ളവരുടെ പങ്ക് നിശ്ചിത തീയതികളിൽ 60 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 2,7 ശതമാനമായി ഉയർന്നു. വികലാംഗരായ പൗരന്മാരാകട്ടെ, 3,3 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 4 ശതമാനമായി വർദ്ധിച്ചു.
മിക്ക ബസുകളും തിരഞ്ഞെടുത്തു
ഏപ്രിലിൽ, പൊതുഗതാഗതം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവരിൽ 55,9 ശതമാനം ബസുകളും 24,4 ശതമാനം മെട്രോയും ട്രാമും 12,4 ശതമാനം മെട്രോബസും 5,6 ശതമാനം മർമറേയും 1,8 ശതമാനം കടൽപ്പാതയും ഉപയോഗിച്ചു.
മൂന്നാഴ്ചയ്ക്കിടെ വാഹന ഗതാഗതത്തിൽ 35% വർധന
പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ പ്രധാന ധമനികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ശരാശരി മണിക്കൂർ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം മാർച്ചിൽ 2 ആയിരുന്നെങ്കിൽ ഏപ്രിലിൽ അത് 73 ആയി കുറഞ്ഞു. ഏപ്രിൽ 487-6 തീയതികളിൽ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 10; ഏപ്രിൽ 278-27 ന് 30 ശതമാനം വർധനയോടെ 35,1 ആയി.
തിരക്കേറിയ സമയം, 17.00:XNUMX
ഏപ്രിലിൽ, 16.00 നും 18.00 നും ഇടയിലാണ് വാഹന പ്രവർത്തനം തീവ്രമായ സമയം; ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ സമയം 17.00 ആയി രേഖപ്പെടുത്തി. കർഫ്യൂവിന്റെ തലേദിവസം 18.00 ആയിരുന്നു.
ടു കോളർ ക്രോസിംഗ് 30,9 ശതമാനം കുറഞ്ഞു
ഏപ്രിലിൽ, കോളർ മുറിച്ചുകടക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം മാർച്ചിനെ അപേക്ഷിച്ച് 30,9 ശതമാനം കുറയുകയും പ്രതിദിന അടിസ്ഥാനത്തിൽ 238 ആയി മാറുകയും ചെയ്തു. മാർച്ചിൽ പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലും കർഫ്യൂ ഇല്ലാത്ത ദിവസങ്ങളിലും കോളർ കടന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 875 ആയിരുന്നു.
കോളർ ക്രോസിംഗിൽ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ദിവസം ഏപ്രിൽ 30 ആയിരുന്നു
ഏപ്രിലിൽ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ക്രോസിംഗുകൾ നടന്നത് ഏപ്രിൽ 27-30 തീയതികളിലാണ്. 302 വാഹനങ്ങളുള്ള ഏപ്രിൽ 594 വ്യാഴാഴ്ചയായിരുന്നു ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ദിവസം. കോളർ ക്രോസിംഗുകളുടെ 30 ശതമാനം ജൂലൈ 53,8 ലെ രക്തസാക്ഷി പാലത്തിലൂടെയും 15 ശതമാനം എഫ്എസ്എം പാലത്തിലൂടെയും 36,2 ശതമാനം വൈഎസ്എസ് പാലത്തിലൂടെയും 6,8 ശതമാനം യുറേഷ്യ ടണലിലൂടെയും നടത്തി.
കോളർ ക്രോസിംഗിന്റെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ സമയം 17.00, 18.00 എന്നിവയാണ്
കൊവിഡ്-19-ന് മുമ്പുള്ള മാർച്ചിലും, കോവിഡ്-19-ന് ശേഷമുള്ള മാർച്ചിലും, ഏപ്രിലിലും, 08.00-നും 18.00-നും ഇടയിൽ ഒരേ ട്രെൻഡിൽ, മണിക്കൂർ തോറും കോളർ ക്രോസിംഗുകളുടെ എണ്ണം. ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ സമയം 17.00:18 നും 00:XNUMX നും ഇടയിലാണ്.
ട്രാഫിക് ഡെൻസിറ്റി ഇൻഡക്സ് 10 ആയി കുറഞ്ഞു
ഫെബ്രുവരിയിൽ 30 ആയിരുന്ന ട്രാഫിക് ഡെൻസിറ്റി ഇൻഡക്സ് മാർച്ചിൽ 21 ആയി. കോവിഡ്-19-ന് മുമ്പുള്ള കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഏപ്രിലിൽ, മാർച്ചിൽ 68,7 ശതമാനം കുറഞ്ഞ് 10 ആയി കുറഞ്ഞു.
ഏറ്റവും ഉയർന്ന ട്രാഫിക് സൂചിക 27 ന് വൈകുന്നേരം 18.00 മണിക്ക് അളന്നു.
മാർച്ച്, ഏപ്രിൽ മാസങ്ങളിൽ, പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലും നിരോധനമില്ലാത്ത ദിവസങ്ങളിലും, കോവിഡ്-19-ന് മുമ്പ് 33 ആയിരുന്ന ട്രാഫിക് സാന്ദ്രത സൂചിക, കോവിഡ്-19-ന് ശേഷം 14 ആയി കണക്കാക്കി. മണിക്കൂർ വിതരണത്തിൽ, കോവിഡ്-19-ന് മുമ്പും ശേഷവും പീക്ക് തീവ്രത സൂചിക 19 ആയി രേഖപ്പെടുത്തി.
ശരാശരി വേഗത 13 ശതമാനം വർധിച്ചു.
3 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പ്രധാന റൂട്ടുകളിൽ, മാർച്ചിലെ കോവിഡ് -110 ന് മുമ്പുള്ള സാഹചര്യവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ ശരാശരി പ്രതിദിന വേഗത 19 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. സമയത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ 13 ശതമാനം പുരോഗതി രേഖപ്പെടുത്തി.
തിരക്കുള്ള സമയം ശരാശരി വേഗത വർദ്ധിച്ചു
മാർച്ച് 2-13 വരെയുള്ള ശരാശരി വേഗതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഏപ്രിലിൽ, പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ പ്രഭാത പീക്ക് അവറിന്റെ ശരാശരി വേഗത 31 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് മണിക്കൂറിൽ 54 കി.മീറ്ററിൽ നിന്ന് 71 കി.മീ ആയി വർദ്ധിച്ചു. പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ സായാഹ്ന പീക്ക് അവറിന്റെ ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 46 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 65 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു.
ഹൈവേയിൽ ചെലവഴിച്ച സമയം 15 ശതമാനം മെച്ചപ്പെട്ടു
ഏപ്രിലിൽ, റോഡ് ശൃംഖലയിൽ പ്രവൃത്തിദിന ട്രാഫിക്കിൽ ചെലവഴിച്ച സമയത്തിൽ 15 ശതമാനം പുരോഗതി കാണപ്പെട്ടു. പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്‌മെത് പാലത്തിൽ (ബയ്‌റമ്പാസയ്ക്കും കൊസ്യാറ്റാസിക്കും ഇടയിൽ) 72 മിനിറ്റ് മുതൽ 19 മിനിറ്റ് വരെയാണ് യാത്രാ സമയം; ജൂലൈ 15-ന് രക്തസാക്ഷി പാലം (ഹാലിസിയോലു- Kadıköy) 62 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 22 മിനിറ്റായി കുറഞ്ഞു.
TUHİM (പൊതു ഗതാഗത സേവന ഡയറക്ടറേറ്റ്), BELBİM, IMM ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാനേജ്‌മെന്റ് സെന്റർ എന്നിവയുടെ ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ചാണ് 2020 മെയ് ഇസ്താംബുൾ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ബുള്ളറ്റിൻ തയ്യാറാക്കിയത്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ