ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി (DHMİ) അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടിലെ റൺവേകളെക്കുറിച്ച് ആദ്യമായി ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി. ആ പ്രസ്താവനയിൽ, 14 ബില്യൺ ലിറ റൺവേ ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ലാൻഡിംഗ്, ടേക്ക് ഓഫ് പ്രവർത്തനങ്ങളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ "അപ്രാപ്‌തമാക്കി" എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക് വർഷങ്ങളോളം സേവനമനുഷ്ഠിച്ച അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടും അതിന്റെ റൺവേകളും ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ലേ എന്നതാണ് മനസ്സിൽ വരുന്ന പുതിയ ചോദ്യം.
അടഞ്ഞുകിടക്കുന്ന അറ്റാറ്റുർക്ക് വിമാനത്താവളത്തിന്റെ രണ്ട് റൺവേകളിലായി 2 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവിൽ നിർമ്മിച്ച XNUMX കിടക്കകളുള്ള യെസിൽകോയ് ആശുപത്രിയുടെ നിർമ്മാണം ചർച്ചകൾക്കിടയിൽ തുടരുന്നു.
ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റിയും (DHMİ) അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടിലെ റൺവേകളെക്കുറിച്ചുള്ള ചില വിശദാംശങ്ങൾ ആദ്യമായി സൂചിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി.
DHMI നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ; ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട് പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ സജീവമായിരുന്ന 17 ഏപ്രിൽ 35 മുതൽ അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ട് 6/2019 റൺവേകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല. ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ലാൻഡിംഗ്, ടേക്ക് ഓഫ് പ്രവർത്തനങ്ങളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും കാര്യശേഷി നഷ്ടപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തതിനാൽ റൺവേകൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കി.
അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടിൽ പരിമിതമായ എണ്ണം ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനുകൾക്കായി റൺവേ 05/23 ഉപയോഗിക്കുന്നു.
നിർജ്ജീവമായ 35L/R റൺവേകളിൽ നിർമ്മിച്ച ഈ ഹോസ്പിറ്റൽ അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നില്ല.
സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന റൺവേ 05/23 മുതൽ പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ, ജനറൽ ഏവിയേഷൻ ടെർമിനൽ, മെയിന്റനൻസ് ഹാംഗറുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് വിമാന ഗതാഗതം നയിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇതര ടാക്സിവേകൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. മറുവശത്ത്, ഇത് Annex-14-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള എല്ലാ വ്യവസ്ഥകളും പാലിക്കുന്നു, ഒരു തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല.
ഇപ്പോൾ നടക്കുന്ന പ്രൊഡക്ഷനുകൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, നാവിഗേഷൻ, റഡാർ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ യാതൊരു പ്രതികൂല ഫലങ്ങളും ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് മറ്റൊരു കാര്യം. പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ