പകർച്ചവ്യാധികളും റെയിൽവേയുടെ പ്രാധാന്യവും!

2020-ൽ ഭക്ഷ്യ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

കൊറോണ വൈറസ് ബാധ മൂലം ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ യാത്രകൾ, അവധി, താമസ ശീലങ്ങൾ എന്നിവ മാറും.

ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ തുടങ്ങിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരങ്ങളിൽ നിന്നും വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും അന്റാലിയയിലേക്കും അതിന്റെ പ്രദേശത്തേക്കും വരുന്ന വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ എണ്ണം കുറയും. പരിവർത്തന വർഷങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ച അധ്വാനത്തിന്റെയും ഉപഭോഗത്തിന്റെയും സന്തുലിതാവസ്ഥയും മാറും.

വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ എണ്ണം കുറയുന്നതോടെ അന്റാലിയയിലും അതിന്റെ പ്രദേശത്തും വളരുന്ന ഭക്ഷ്യ ഉൽപന്നങ്ങൾ വിലയിരുത്തി കയറ്റുമതി ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

ആഭ്യന്തര ടൂറിസം കുറഞ്ഞതോടെ;

1-) പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബൂളിലും അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻസിലും, വേനൽക്കാലത്ത് ഭക്ഷണത്തിന്റെ ആവശ്യകത മുൻ വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതലായിരിക്കും. (ഈ രണ്ട് നഗരങ്ങളിലും തുർക്കിയിലെ ജനസംഖ്യയുടെ ഏകദേശം 20 ശതമാനം ഉണ്ട്)

2-) ഈജിയൻ, മെഡിറ്ററേനിയൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഭക്ഷണ ഉപഭോഗം കുറയും.

അന്റാലിയ പ്രവിശ്യയിൽ മാത്രം, രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത കിടക്ക ശേഷി 600.000 ആണ്. ടൂറിസം തൊഴിലാളികളെയും വേനൽക്കാല താമസക്കാരെയും കൂടി ഉൾപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വേനൽക്കാലത്ത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വടക്ക്-തെക്ക് ദിശയിൽ എത്രമാത്രം ചലനം ഉണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാണ്.

3-) ഭക്ഷണവും കന്നുകാലികളും കൊണ്ട് ഉപജീവനം നടത്തുന്ന ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ ആളുകൾക്ക് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണനം ചെയ്യുന്നതിലും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിലും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. ഹോട്ടലുകളുമായി വാർഷിക കരാറിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിർമ്മാതാവ് ബുദ്ധിമുട്ടിലാകും. ഭക്ഷണപ്പൊതി ശേഖരണം നടത്തുന്നവർ ആരോഗ്യം നഷ്ടപ്പെടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

4-) ഹരിതഗൃഹ കൃഷി, കോഴി വളർത്തൽ, സ്റ്റോക്ക് ബ്രീഡിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉപജീവനം നടത്തുന്ന ആളുകൾ ഉൽപ്പാദനം നിർത്തുന്നതിനാൽ പ്രോത്സാഹനങ്ങളും പിന്തുണകളും അടിയന്തിരമായി നിർണ്ണയിക്കണം, ഇത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഭക്ഷ്യ സുരക്ഷയെ അപകടത്തിലാക്കും. ഹോട്ടൽ നടത്തിപ്പുകാർ ഉൽപ്പാദകരോടുള്ള കടങ്ങൾ സംസ്ഥാനം പിന്തുടരണം.

5-) ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കും വിതരണത്തിനും മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കേണ്ടതാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബൂളിലും ത്രേസ് മേഖലയിലും, കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ഭക്ഷണം എത്തിക്കുന്നതിന് റെയിൽവേ ഉപയോഗിക്കണം. കന്നുകാലികളെ നിർമ്മിക്കുന്ന എർസുറം-കാർസ് മേഖലയിൽ നിന്ന് മാംസത്തിന്റെയും മാംസ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും വിലകുറഞ്ഞ ഗതാഗതത്തിനും റെയിൽവേ ഉപയോഗിക്കാം.

6-) കോന്യയ്ക്കും കരാമനും ഇടയിലുള്ള പൂർത്തിയാകാത്ത റെയിൽവേ ലൈൻ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഭക്ഷണം വേഗത്തിലും വിലകുറഞ്ഞും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് അടിയന്തിരമായി പൂർത്തിയാക്കണം. പാത നീട്ടുന്നത് സംബന്ധിച്ച പദ്ധതിയിലും ഉൾപ്പെടുത്തണം.

7-) കയറ്റുമതിയും വിതരണവും ത്വരിതപ്പെടുത്തണം, അങ്ങനെ ചൂടിൽ ഭക്ഷണം കൂടുതൽ ബാധിക്കപ്പെടില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽക്കാലത്ത്. റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് സമീപം അയൽപക്ക മാർക്കറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ജില്ലാ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഭക്ഷണ വിതരണ പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കുകയും വേണം.

വസന്തകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ഭക്ഷണം ലഭിക്കുന്നതിന്, ഭക്ഷ്യ ഉൽപ്പാദകരുമായി വാർഷിക കരാർ ഉണ്ടാക്കുകയും പർച്ചേസ് ഗ്യാരന്റി നൽകുകയും വേണം.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വടക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിനും വിതരണത്തിനും ആസൂത്രണവും ബദൽ വിതരണ രീതികളും മുൻകൂട്ടി വിലയിരുത്തണം. ഇസ്താംബുൾ പോലെയുള്ള ഒരു മഹാനഗരത്തിൽ, കുറഞ്ഞ എണ്ണം മാർക്കറ്റ് കെട്ടിടങ്ങളിലൂടെ ഭക്ഷണം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം കൂടുതൽ പോയിന്റുകളിൽ നിന്ന്, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഭക്ഷണ വിതരണം നടത്തുന്നതിനുള്ള ബദൽ വിലയിരുത്തണം.

2015-ൽ പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടും പൂർത്തിയാകാത്ത അങ്കാറ-ശിവാസ്, കോന്യ-കരാമൻ, ബർസ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതികളുടെ ആവശ്യം ഇപ്പോൾ കൂടുതലാണെന്ന് ഉറപ്പാണ്. ഈ ലൈനുകൾ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണെങ്കിലും, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് യാത്രാ ഗതാഗതം പോലെ തന്നെ ചരക്ക് ഗതാഗതവും പ്രധാനമാണ് എന്നത് ഒരു വസ്തുതയാണ്.

രോഗികളെ വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ആംബുലൻസുകളായി അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉദാഹരണങ്ങൾ നമുക്ക് കാണാം. ശക്തമായ റെയിൽവേ പാസഞ്ചറും ചരക്ക് ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യവുമുള്ള രാജ്യങ്ങൾ തങ്ങളുടെ അടിയന്തര പ്രവർത്തന പദ്ധതികളിൽ ഈ ശക്തി ഉൾപ്പെടുത്തി പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ കരകയറുന്നത് നാം കാണുന്നു.

ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ട്രക്ക് വഴിയുള്ള ഗതാഗതത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ജീവനക്കാരെ ഉപയോഗിച്ചാണ് റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം നടത്തുന്നത് എന്നതിനാൽ, ഇത് ഗതാഗത സാധ്യതയും രോഗ വ്യാപനവും കുറയ്ക്കും. ജനങ്ങൾക്ക് വിലകുറഞ്ഞതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഭക്ഷണം ലഭ്യമാക്കുന്നതിന്, റെയിൽ ഭക്ഷണ ഗതാഗതത്തിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കണം.

സെലസ്റ്റിയൽ യംഗ്