തുർക്കി സായുധ സേനയും യൂട്ടിലിറ്റി ഹെലികോപ്റ്ററുകളും (3)

താങ്കളുടെ ലേഖന പരമ്പരയുടെ മൂന്നാമത്തെയും അവസാനത്തെയും ഭാഗത്ത്, സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് കടക്കാതെ, ഇപ്പോഴും വികസനത്തിലും പരീക്ഷണത്തിലും തുടരുന്ന 109 T-70 ബ്ലാക്ക് ഹോക്ക് ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ ചരിത്രപരമായ പ്രക്രിയ വിശദീകരിക്കാൻ ഞാൻ ശ്രമിച്ചു. ലേഖനത്തിന്റെ ആദ്യ ഭാഗത്തിനായി ഇവിടെ രണ്ടാം ഭാഗത്തിനായി ഇവിടെ നിങ്ങൾ ക്ലിക്ക് ചെയ്യാം.

വായിച്ചതിനുശേഷം നിങ്ങൾ കാണുന്നത് പോലെ, പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ചതിനും ഇന്നത്തെ പോയിന്റിനും ഇടയിലുള്ള സമയം ഏകദേശം 15 വർഷമാണ്, ഡെലിവറികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ തുടർന്നാൽ, 2026-ൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകും. പ്രോജക്റ്റ് കാലയളവിൽ നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ പ്രോജക്റ്റ് നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും അനുഭവത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ നേട്ടങ്ങൾ നൽകിയതിനാൽ നമുക്ക് ക്രിയാത്മകമായി ചിന്തിക്കാൻ കഴിയും. സന്തോഷകരമായ വായന.

"TSK ഹെലികോപ്റ്റർ പ്രോജക്റ്റ്" എന്ന പേരിൽ 19 ജനുവരി 2005 ലെ SSIK തീരുമാനത്തിന് അനുസൃതമായി, കര, വ്യോമ, നാവിക സേനാ കമാൻഡിന് ആവശ്യമായ 32 ജനറൽ പർപ്പസ്, കോംബാറ്റ് സെർച്ച്/റെസ്ക്യൂ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ അന്താരാഷ്ട്ര ടെൻഡറുകളിലൂടെ വാങ്ങുന്നു. പരമാവധി ആഭ്യന്തര സംഭാവനയോടെ, അത് ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. വരും വർഷങ്ങളിൽ വികസിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ തുടക്കത്തിൽ, ലാൻഡ് ഫോഴ്‌സ് കമാൻഡിന് (കെകെകെ) 20, നേവൽ ഫോഴ്‌സ് കമാൻഡിന് (നേവി ഫോഴ്‌സ് കമാൻഡ്) 6 മീഡിയം ക്ലാസ് ജനറൽ പർപ്പസ് ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, 6 യുദ്ധ പര്യവേക്ഷണം എന്നിവയാണ് ആവശ്യമായ തുക. എയർഫോഴ്‌സ് കമാൻഡിനായി (Hv. ഇത് ഒരു റെസ്‌ക്യൂ (CSAR) ഹെലികോപ്‌ടറാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, 22.06.2005 ലെ എസ്എസ്ഐകെയുടെ തീരുമാനത്തോടെ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഫോറസ്ട്രിയുടെ അഗ്നിശമന ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ ആവശ്യകത പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയതിന്റെ ഫലമായി വാങ്ങേണ്ട പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ എണ്ണം 52 ആയി.

പ്രസിഡൻസി ഓഫ് ഡിഫൻസ് ഇൻഡസ്ട്രീസ് (SSB) പദ്ധതിയെ സംബന്ധിച്ച് 15.02.2005-ന് ഒരു ഇൻഫർമേഷൻ റിക്വസ്റ്റ് ഡോക്യുമെന്റ് (BİD/RFL) പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും ഉത്തരങ്ങൾ 04.04.2005-ന് ലഭിക്കുകയും ചെയ്തു. ലഭിച്ച വിവരങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ തയ്യാറാക്കിയ കോൾ ഫോർ പ്രൊപ്പോസൽസ് ഡോക്യുമെന്റ് (TÇD), 04.07.2005-ന് പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും ബന്ധപ്പെട്ട കമ്പനികളോട് 05.12.2005 വരെ തങ്ങളുടെ ബിഡ്ഡുകൾ അവർക്ക് കൈമാറാൻ ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ബിഡ് സമർപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സമയപരിധി ആദ്യം മാർച്ച് 15 വരെയും പിന്നീട് ജൂൺ 15 വരെയും ഒടുവിൽ 15.09.2006 വരെയും നീട്ടി. ജനറൽ സ്റ്റാഫ് ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റംസ് (ജിഇഎസ്) കമാൻഡിന് ആവശ്യമായ 2 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പാക്കേജിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയതോടെ ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ എണ്ണം 54 ആയി.

ഒരു RFD ലഭിക്കുന്നതിന് SSB-യിൽ അപേക്ഷിച്ചിട്ടുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര കമ്പനികൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്;

• അഗസ്റ്റ വെസ്‌ഡാൻഡ് (AB149)
• യൂറോകോപ്റ്റർ (EC725, NH90)
• കാമോവ് (Ka-62)
• NH ഇൻഡസ്ട്രീസ് (NH90, യൂറോകോപ്റ്റർ, അഗസ്റ്റ)
• RosoboronExport (Mi-17)
• സിക്കോർസ്‌കി (എസ്-70)
• ഉലൻ-ഉഡെ (Mi-8) ഒപ്പം
• എറിക്‌സൺ എയർ-ക്രെയിൻ (സിക്കോർക്കി സിഎച്ച്-54എ ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ മാതൃകയിലുള്ള എസ്-64ഇ അഗ്നിശമന ഹെലികോപ്റ്റർ)

നൽകണമെന്ന് ഹെലികോപ്റ്ററിൽ ആവശ്യപ്പെട്ടവയിൽ;

• ഗാർഹിക വ്യവസായം മുഖേന ഏവിയോണിക് സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേഷൻ ജോലികൾ നടത്തുക, ഗാർഹിക വ്യവസായം നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും നിർമ്മിക്കുക, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ ഏവിയോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ (MFD, റേഡിയോ, INS/ GPS, FLIR, IFF), EH സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുക ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ ദേശീയ സൗകര്യങ്ങൾ വാങ്ങണം.
• 2 പൈലറ്റുമാരും 1 ടെക്‌നീഷ്യനും അടങ്ങുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂവിന് പുറമെ മൊത്തം 18 സൈനികരെയും വഹിക്കാൻ കെകെകെയുടെ പൊതു ആവശ്യ ഹെലികോപ്റ്ററിന് കഴിയണം.
• DzKK യുടെ യൂട്ടിലിറ്റി ഹെലികോപ്റ്ററിന് എകെ റോളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂവും ഡൈവേഴ്‌സും, മെഡിക്കൽ സപ്പോർട്ട് റോളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂവും ഡോക്ടറും വഹിക്കാൻ കഴിയണം.
• HvKK-യുടെ MAK ഹെലികോപ്റ്ററിന് MAK റോളിലുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂവിന് പുറമെ 2 അല്ലെങ്കിൽ 7 പേരെയും SAR റോളിൽ 2 ഡൈവർമാരെയും 1 ഡോക്ടറെയും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയണം.
• OGM-ന്റെ അഗ്നിശമന ഹെലികോപ്റ്ററിന് ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂവിന് പുറമെ 15 ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും വഹിക്കാൻ കഴിയണം, അഗ്നിശമന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി 5.000lb ശേഷിയുള്ള ഒരു ബക്കറ്റ് സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ പൈലറ്റിന് സ്വമേധയാ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയമേവ നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ OGM-ലെ 4 പേർക്കും ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് വിഐപി ഡ്യൂട്ടിക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു സുഖപ്രദമായ സീറ്റ് ഡിസൈൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
• ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂ സീറ്റുകൾ ക്രാഷ് പ്രൂഫ് ആയിരിക്കണം കൂടാതെ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് വീൽ ലാൻഡിംഗ് സംവിധാനവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
• KKK, DzKK, HvKK ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ 12.7mm വെടിമരുന്ന് വരെ സ്വയം നന്നാക്കുന്നതായിരിക്കണം.
• 3 HvKK പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലും എല്ലാ DzKK പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലും എമർജൻസി വാട്ടർ ലാൻഡിംഗ് സിസ്റ്റം കിറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതേസമയം KKK ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് എമർജൻസി വാട്ടർ ലാൻഡിംഗ് സിസ്റ്റം അഴുക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാഥമിക തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
• ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് രണ്ട് ASELSAN ഉൽപ്പന്നം LN-1OOG INS/GPS സിസ്റ്റങ്ങളും 2 CDU-000 ഉപകരണങ്ങളും MFD-268 MFD-കളും ഉണ്ടായിരിക്കണം. KKK ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 4 MFD-കളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
• ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് STM-ൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഡിജിറ്റൽ മാപ്പ് സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ HvKK ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ ഡിജിറ്റൽ മാപ്പുകൾക്ക് മറ്റ് HvKK ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഫ്ലൈറ്റിൽ പങ്കെടുക്കുന്നത് മാപ്പിൽ കാണിക്കാൻ കഴിയണം.
• HvKK, DzKK ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ AselFLIR (ലേസർ റേഞ്ച് ഫൈൻഡർ, IR ക്യാമറ, ഡേ ക്യാമറ, ഡിജിറ്റൽ വീഡിയോ റെക്കോർഡിംഗ് ശേഷി) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. KKK ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് AselFLIR സംയോജനത്തിന് ആവശ്യമായ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
• HvKK, DzKK ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ 2 വിൻഡോ-മൌണ്ട് ചെയ്ത 7.62mm തോക്കുകൾ (DzKK-യ്‌ക്ക് M-60, HvKK-യ്‌ക്ക് 6-ബാരൽ M-134 മിനിഗൺ) ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ HvKK ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് 20mm GIAT M20 621 MNXNUMXIT XNUMX തോക്കിനുള്ള പ്രാഥമിക തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇൻവെന്ററി.
• HvKK ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് ലിങ്ക് 16 സംവിധാനവും UHF SATCOM ഉം ഡാറ്റ കൈമാറ്റത്തിന് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വായുവിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുകയും വേണം.

കൂടാതെ, KKK, DzKK, HvKK ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ HEWS പ്രോജക്ടിന് കീഴിലുള്ള Aselsan/Mikes ഉൽപ്പന്നമായ AAR-60 MWS, Özışık CMDS, RWR, RFJ, SCPU, LWR സബ്സിസ്റ്റങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന സവിശേഷമായ EH സ്വയം പ്രതിരോധ സംവിധാനം സജ്ജീകരിക്കും.

15.09.2006-ൽ, ആവശ്യത്തിന് ഒരൊറ്റ ഹെലികോപ്റ്റർ തരം വിതരണം ചെയ്യുന്ന പദ്ധതിയിൽ;

• അഗസ്റ്റ വെസ്റ്റ്‌ലാൻഡ് (AW149, NH90),
• യൂറോകോപ്റ്റർ (EC725, NH90),
• NH ഇൻഡസ്ട്രീസ് (NH90)
• സിക്കോർസ്‌കിയിൽ നിന്ന് (എസ്-70 ബ്ലാക്ക്‌ഹോക്ക് ഇന്റർനാഷണൽ) ലേലം സ്വീകരിച്ചു.

2007-ൽ വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്ന 54 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ; ഇത് മൊത്തം 20 ആയി വർധിപ്പിച്ച്, 6 KKK, 6 HvKK, 20 DzKK, 2 OGM, 30 General Staff SPP Command, 6 JGnK, 90 ÖzKK എന്നിവ അജണ്ടയിൽ വന്ന് ടെൻഡർ റദ്ദാക്കൽ ആരംഭിച്ചു.

ആദ്യ വിലയിരുത്തലുകളിൽ, സിക്കോർസ്‌കി കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ബ്ലാക്ക്‌ഹോക്ക് ഇന്റർനാഷണൽ ഹെലികോപ്റ്റർ രൂപപ്പെടുത്തിയത് ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലായ UH-60M-ലല്ല, UH-60L-ലാണ്. ഇത് ഇപ്പോഴും വിതരണം ചെയ്യുന്ന UH-60M ഹെലികോപ്റ്ററിനേക്കാൾ വളരെ പിന്നിലാണെങ്കിലും. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പ്രകടനത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ യുഎസ് ലാൻഡ് ഫോഴ്‌സ്, ബ്ലാക്ക്‌ഹോക്ക് ഇന്റർനാഷണൽ യൂണിറ്റ് വിലയുടെയും ആഭ്യന്തര അഡിറ്റീവ് ഓപ്ഷനുകളുടെയും കാര്യത്തിൽ UH-60M നേക്കാൾ അനുയോജ്യമായ ഓഫറാണെന്ന് കണ്ടു. അഗസ്റ്റ വെസ്റ്റ്‌ലാന്റിന്റെ ഉൽപ്പന്നമായ AW149 ഹെലികോപ്റ്ററാണ് മൂല്യനിർണ്ണയത്തിൽ സിക്കോർസ്കിയുടെ ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ എതിരാളി. എന്നിരുന്നാലും, ടൈപ്പ് 4 പ്ലാറ്റ്ഫോം ഇൻവെന്ററിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ഉപയോക്താവ് തയ്യാറല്ലാത്തതിനാലും ഇതുവരെ ഫ്ലൈയിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഇല്ലാതിരുന്നതിനാലും AW-149 ഹെലികോപ്ടറിന് സാധ്യത കുറവായിരുന്നു.

05.12.2007-ലെ SSİK-ന്റെ തീരുമാനത്തോടെ, യൂട്ടിലിറ്റി ഹെലികോപ്റ്റർ പ്രോജക്റ്റ് (TSK 52+2) റദ്ദാക്കി, Sikorsky, Agusta Westland കമ്പനികളുമായുള്ള JGnK യുടെ ആവശ്യകത ദീർഘകാലത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. -എസ്എസ്ബിയുടെ കാലാവധി സഹകരണം (അതിൽ 69 ഫോഴ്സ് കമാൻഡുകളായിരുന്നു, മൊത്തം 15 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ (ജെജിഎൻകെയ്ക്ക് +84 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ) (ജെജിഎൻകെയ്ക്ക് 15) വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചർച്ചകൾ ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

2008 അവസാനത്തോടെ, സിക്കോർസ്കിയും എഡബ്ല്യുവും മത്സരിച്ച പദ്ധതി വീണ്ടും മാറി. DzKK-യ്‌ക്കായി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന 6 പൊതു ആവശ്യ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ മറ്റ് ഹെലികോപ്‌റ്ററുകളിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകം വിലയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം അവയ്ക്ക് കടൽ സാഹചര്യങ്ങളുമായി (മാരിനൈസ് ചെയ്‌തത്) അനുയോജ്യമായ ഒരു ഘടനയുണ്ട്, മാത്രമല്ല അവ ഉൽപ്പാദന നിരയിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, ആവശ്യം 78+6 ആയി പ്രകടിപ്പിച്ചപ്പോൾ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സെക്യൂരിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള 20 ഹെലികോപ്റ്ററുകളും കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കമാൻഡിന്റെ 11 ഹെലികോപ്റ്ററുകളും ഈ പാക്കേജിലേക്ക് ചേർത്തതോടെ മൊത്തം ആവശ്യം 115 ആയി ഉയർന്നു. SGK പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും കടലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതായി കണക്കാക്കിയാൽ, നിർമ്മാണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഈ കണക്ക് 98 + (6 + 11) ആയിരിക്കും.

2009-ൽ, 19.01.2005-ലെ എസ്.എസ്.ഐ.കെ.യുടെ തീരുമാനത്തോടെ പദ്ധതിയ്ക്കിടെ ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ എണ്ണം ആരംഭിച്ചു; നേവൽ, കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കമാൻഡുകളുടെ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ കടൽ സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു [മാരിനൈസ്ഡ്] ഈ ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ ഫ്യൂസ്ലേജ് ഘടന വിദേശത്ത് നിന്ന് റെഡിമെയ്ഡ് ആയി നൽകുമെന്നതിനാൽ, 20 ജനുവരി-ഫെബ്രുവരി കാലയളവിൽ കമ്പനികളുമായി കൂടിക്കാഴ്ചകൾ നടത്തി. ഇരു കമ്പനികളുമായുള്ള ചർച്ചകളിൽ കൈകോർക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ ആഭ്യന്തര സംഭാവന ലഭിക്കുന്നതിനും വേണ്ടി നടന്ന യോഗങ്ങളിൽ, SSB ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ ആവശ്യം 6, 6 + 6 (തയ്യാറായ വാങ്ങൽ) + 20 ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, 2 എന്ന പുതിയ ഓപ്ഷൻ. ടർക്കിഷ് പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തിനായുള്ള വർക്ക് ഷെയർ.

സിക്കോർസ്‌കി എയർക്രാഫ്റ്റിന്റെ നിർദ്ദേശം, T-70 (S-70i) ഹെലികോപ്റ്റർ, T700-GE-701D(-) എഞ്ചിനുകളാൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കപ്പെടും, കാരണം അമേരിക്ക FADEC സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കൈമാറ്റത്തെ അനുകൂലിച്ചില്ല. 701 ഡി ബോഡിയും 701 സി എഞ്ചിന്റെ നിയന്ത്രണങ്ങളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ എഞ്ചിൻ 701 ഡി എഞ്ചിനെ അപേക്ഷിച്ച് 5% കുറവ് പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും, പക്ഷേ ദീർഘായുസ്സ് ഉണ്ടായിരിക്കും.

13.11.2009 ന് ആദ്യ പറക്കൽ നടത്തിയ AW നിർദ്ദേശിച്ച T149 ഹെലികോപ്റ്റർ AW149 അടിസ്ഥാനമാക്കി വികസിപ്പിക്കേണ്ടതായിരുന്നു. ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ 2.000 GE ഉൽപ്പന്നം CT2-7E2 എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, ഓരോന്നിനും 1shp.

ഈ എഞ്ചിനുകളുടെ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനവും അസംബ്ലിയും, ഇവ രണ്ടും GE ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്, TEI സൗകര്യങ്ങളിൽ ആയിരിക്കും. ചർച്ചകളുടെ ഫലമായി, 50%-ത്തിലധികം ആഭ്യന്തര അഡിറ്റീവുകളുള്ള എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കാനും അവയുടെ പൂർണ്ണമായ പുനരുദ്ധാരണം നടത്താനുമുള്ള അവകാശം TEI നേടി. ഈ എഞ്ചിനുകളുടെ പാർട്‌സ് നിർമ്മാണം, അസംബ്ലി, ടെസ്റ്റിംഗ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ ആഭ്യന്തര ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, മൂന്നാം രാജ്യങ്ങൾക്കും നടത്താൻ TEI-ക്ക് കഴിയും.

19.01.2005 ലെ ഡിഫൻസ് ഇൻഡസ്ട്രി എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റിയുടെ തീരുമാനത്തോടെ ആരംഭിച്ച ടർക്കിഷ് യൂട്ടിലിറ്റി ഹെലികോപ്റ്റർ (TGMH) പ്രോജക്റ്റ്, കാലക്രമേണ 32 മുതൽ 109+12+98 വരെയുള്ള മൊത്തം 219 ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ എത്തി, 21.04.2011-ന് അന്തിമരൂപം നൽകി. മൂന്ന് കാലതാമസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, SSİK മീറ്റിംഗിൽ, TUSAŞ, യു‌എസ്‌എയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സിക്കോർസ്‌കി എയർക്രാഫ്റ്റ് കമ്പനിയുമായി ചേർന്ന് പദ്ധതിയുമായി യോജിച്ചു, ലോജിസ്റ്റിക് ഇനങ്ങളും വെയർഹൗസും ഉൾപ്പെടെ 10 വർഷത്തെ പ്രോജക്റ്റ് കാലയളവിൽ ഒരു നിശ്ചിത വിലയിൽ 3.5 ബില്യൺ യുഎസ്‌ഡി ആയിരുന്നു ഇതിന്റെ മൊത്തം ചെലവ്. ലെവൽ നിക്ഷേപങ്ങൾ (പ്രാരംഭ ബിഡ്ഡുകൾ 4,5 ബില്യൺ യുഎസ്ഡിക്ക് മുകളിലായിരുന്നു) പ്രത്യേക വികസനങ്ങളോടെ ഇതിന്റെ ഡിസൈൻ പൂർത്തിയാകുമെന്നും 10 സൈനികരെ വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതും ആധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമായ 18 ടൺ ക്ലാസിലുള്ള 109 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചു. കൂടാതെ, സിക്കോർസ്‌കി എയർക്രാഫ്റ്റിന്, തുർക്കിയിലെ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ നിന്ന് ടിജിഎംഎച്ച് പദ്ധതിക്ക് കീഴിൽ തുർക്കി ഓർഡർ ചെയ്യുന്ന ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ എണ്ണം മൂന്നാം രാജ്യങ്ങൾക്ക് വിൽക്കുന്നതിനായി വാങ്ങാനുള്ള പ്രതിബദ്ധതയുണ്ട്.

2005-ൽ ആരംഭിച്ച പദ്ധതിയിൽ, 2011-ൽ പ്രഖ്യാപിച്ച തീരുമാനത്തെത്തുടർന്ന് കരാർ ഒപ്പിടുന്നതിനുള്ള ചർച്ചകൾ ഏകദേശം 3 വർഷത്തിന് ശേഷം തുർക്കി യൂട്ടിലിറ്റി ഹെലികോപ്റ്റർ പ്രോഗ്രാമിന്റെ (TGMHP) ടെൻഡറിന്റെ പരിധിയിൽ അവസാനിച്ചു; 2019 T-109 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, 70-ൽ ഡെലിവർ ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആദ്യ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, TAI സൗകര്യങ്ങളിലും ചരക്കുകളിലും സേവനങ്ങളിലും (സ്പെയർ പാർട്സ്, ഗ്രൗണ്ട് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ, സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, സേവനങ്ങൾ), ഡിപ്പോ ലെവൽ മെയിന്റനൻസ് (DSB) എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ) ശേഷി (DSB സ്പെയറുകൾ, DSB ഗ്രൗണ്ട് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ, DSB സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ) 21.02.2014-ന് ഒപ്പുവച്ചു.

സിക്കോർസ്‌കി ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, T700-TEI-7001D എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന T-70 ന് ഏകദേശം 1.820 കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തന ദൂരമുണ്ട്, 3 പൂർണ്ണ സജ്ജരായ സൈനികരും 15 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ സാധാരണ ഇന്ധനവും 200o ° വായു താപനിലയും ഉണ്ടായിരിക്കും. സി, ആവശ്യമെങ്കിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ ചുറ്റളവിൽ 1.5 മണിക്കൂർ വായുവിൽ തുടരാൻ കഴിയും.

MAK/AK ദൗത്യത്തിൽ, T-70 ന് 35 കിലോമീറ്റർ ചുറ്റളവിൽ 370 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ഇരട്ട ആന്തരിക അധിക ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ ഉള്ളതിനാൽ 4 സിവിലിയൻ അപകടങ്ങളെയോ 1 സൈനിക പൈലറ്റിനെയോ രക്ഷിക്കാനുള്ള ചുമതല നിർവഹിക്കാൻ കഴിയും. . MAK റോളിൽ, ഹെലികോപ്റ്റർ നെക്സ്റ്ററിൽ 20mm വ്യാസമുള്ള രണ്ട് പീരങ്കികളും രണ്ട് 7.62 വ്യാസമുള്ള ആറ് ബാരൽ M134 മിനിഗണുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും.

പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, TAI-യും ആഭ്യന്തര ഉപ കരാറുകാരും തമ്മിലുള്ള Sikorsky കമ്പനിയുടെ എല്ലാ യുഎസ് കയറ്റുമതി ലൈസൻസുകളും പൂർത്തിയായി, കരാർ ഒപ്പിട്ട് 28 മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 07.06.2016 നും 67 നും ഇടയിൽ 2021 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്ന കരാർ 2026. 109% കണക്കാക്കിയ പ്രാദേശികവൽക്കരണ നിരക്ക് XNUMX-ൽ നിലവിൽ വന്നു.

TAI നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ T-70 ഹെലികോപ്റ്റർ 2020 ൽ ആദ്യമായി റോട്ടറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു. ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ വിതരണം 2021-ൽ ആരംഭിക്കും.

 ഉറവിടം: എ. Emre SİFOĞLU/ഡിഫൻസ് ഇൻഡസ്ട്രിഎസ്.ടി