കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ നടത്തിയ ടെൻഡറിനായി ടിഎംഎംഒബിയും ചേമ്പറുകളും ഒരു കേസ് ഫയൽ ചെയ്തു

ഇത് സ്ഥാപിതമായ ദിവസം മുതൽ, നിയമത്തിനും ശാസ്ത്രത്തിനും പൊതുതാൽപ്പര്യത്തിനും വിരുദ്ധമായ തീരുമാനങ്ങൾക്കും കീഴ്‌വഴക്കങ്ങൾക്കും എതിരെ, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ നിയമപരമായ നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട് TMMOB-യുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ചേമ്പറുകൾ അവരുടെ കടമകൾ നിറവേറ്റാൻ ബാധ്യസ്ഥരാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് അവർ ശക്തമായ കേസുകൾ ഫയൽ ചെയ്യുന്നത്.

ഇസ്താംബൂളിലെ കോക്‌സെക്‌മെസ് ലഗൂൺ ബേസിനിൽ സസ്‌ലിഡെരെ - ദുരുസു റൂട്ടിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു; 30.12.2019-ന് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ച ഇസ്താംബുൾ പ്രവിശ്യ യൂറോപ്യൻ സൈഡ് റിസർവ് ബിൽഡിംഗ് ഏരിയ 1/100.000 സ്കെയിൽ പരിസ്ഥിതി പദ്ധതി ഭേദഗതിയുമായി പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്റ്റ് ആപ്ലിക്കേഷന്റെ പരിധിയിൽ, ഇതിനായി EIA അനുകൂല തീരുമാനം നൽകി. 17.01.2020 ന് രണ്ട് ചരിത്ര പാലങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിനായി ടെൻഡർ തീരുമാനമെടുത്തു.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയിൽ രണ്ട് ചരിത്രപരമായ പാലങ്ങൾ മാത്രമല്ല ഉൾപ്പെടുന്നു; നിരവധി പ്രകൃതി, പുരാവസ്തു സൈറ്റുകൾക്കും സാംസ്കാരിക ആസ്തികൾക്കും ഭീഷണിയായ ഒരു പദ്ധതിയാണിത്. ആയിരക്കണക്കിന് വർഷങ്ങളായി രൂപപ്പെട്ട ഇസ്താംബൂളിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ള ഒരു ഭൂപ്രകൃതിയുടെ മാറ്റത്തിനും പ്രധാനപ്പെട്ട പുരാവസ്തു, സ്മാരക ഘടനകളുടെ നാശത്തിനും നാശത്തിനും ഇത് ഇടയാക്കും. പദ്ധതി ഇടനാഴി; 400.000 വർഷങ്ങൾ പഴക്കമുള്ള, മനുഷ്യ ചരിത്രത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പുരാവസ്തു സൈറ്റായ യാരിംബുർഗസ് ഗുഹകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന അവ്‌സിലാർ-കുക്സെക്മെസെ ഒന്നാം ഡിഗ്രി പുരാവസ്തു സൈറ്റിലൂടെ ഇത് കടന്നുപോകും. റീജിയൻ 1, 1, 2 ഡിഗ്രി പുരാവസ്തു സൈറ്റ്, സ്പ്രഡോൺ 3, 1 ഡിഗ്രി ആർക്കിയോളജിക്കൽ സൈറ്റ്, റെസ്നെലി 3nd ഡിഗ്രി പുരാവസ്തു സൈറ്റ്, അസറ്റ്ലി വെടിമരുന്ന് ഫാക്ടറി, ടെർകോസ് തടാകത്തിന്റെ തീരത്തുള്ള വാട്ടർ പമ്പ് സ്റ്റേഷൻ, IPill the Boxes, Canal to Canal 2 9 സാംസ്കാരിക ആസ്തികൾ പ്രോജക്റ്റ് ഇംപാക്റ്റ് ഏരിയയിൽ അവശേഷിക്കുന്നു.

സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങളിലും സാംസ്കാരിക ആസ്തികളിലും കനാൽ പദ്ധതിയുടെ പ്രതികൂല ഫലങ്ങളെക്കുറിച്ചോ ഈ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് അത് ഉയർത്തുന്ന ഭീഷണികളെക്കുറിച്ചോ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ EIA അന്തിമ റിപ്പോർട്ടിൽ ഒരു വിലയിരുത്തലും ഇല്ല. ഒന്നാമതായി, സംരക്ഷണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഒരു സോണിംഗ് പ്ലാൻ ഉണ്ടാക്കാനുള്ള ബാധ്യത അത് അവഗണിക്കുന്നു.

പ്രകൃതി, പുരാവസ്തു, ഗ്രാമീണ, നഗര ഘടകങ്ങൾ കനാൽ പദ്ധതിക്ക് വേണ്ടി ബലികഴിക്കപ്പെട്ടു, അതിന്റെ ആവശ്യകത ആത്യന്തികമായി തികച്ചും വിവാദമായിരുന്നു; വിലയേറിയ ഭൂപ്രകൃതി, പുരാവസ്തു പൈതൃകം, ഗ്രാമീണ, നഗര വാസ്തുവിദ്യ, ആയിരക്കണക്കിന് വർഷത്തെ ചരിത്രവും അസാധാരണമായ ഭൂപ്രകൃതിയും നശിപ്പിക്കുന്ന രീതികളിലേക്കുള്ള ആദ്യ ചുവടുവെപ്പ് ടെൻഡറിലൂടെ നടന്നു.

1 ന് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേസ്, ഇസ്താംബുൾ 26.03.2020st റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, "സ്വാധീനമുള്ള കനാൽ ഇസ്താംബുൾ ഏരിയയിലെ ചരിത്രപരമായ ഒഡാബാസിയുടെയും ചരിത്രപരമായ ദുർസുങ്കോയ് പാലങ്ങളുടെയും പുനർനിർമ്മാണ പദ്ധതികളുടെ പ്രൊവിഷൻ" എന്ന പേരിൽ ഒരു ടെൻഡർ നടത്തി. കനാൽ റൂട്ടിലെ ചരിത്രപ്രധാനമായ രണ്ട് പാലങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിനായി നടത്തുന്ന സർവേയും പദ്ധതി സേവന സംഭരണവുമാണ് ടെൻഡർ സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻസ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ കാണുന്നത്. 2863-ലെ സാംസ്കാരികവും പ്രകൃതിദത്തവുമായ ആസ്തികളുടെ സംരക്ഷണ നിയമത്തിന്റെ പരിധിയിൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടേണ്ട, ടെൻഡറിന് വിധേയമായ ഒഡബാസി, ദുർസുങ്കോയ് പാലങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത സ്ഥാവര സാംസ്കാരിക ആസ്തികളാണ്.

സ്ഥാവര സാംസ്കാരിക ആസ്തികൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള പാലങ്ങളുടെ "ഗതാഗതവും പുനർനിർമ്മാണവും പോലുള്ള മാറ്റാനാവാത്ത ഇടപെടലുകൾ" ഉൾപ്പെടുന്ന ടെൻഡർ ദേശീയ അന്തർദേശീയ സംരക്ഷണ തത്വങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമാണ്.

തൽഫലമായി; നിയമപരമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പാലങ്ങളുടെ നിലവിലെ അവസ്ഥ വെളിപ്പെടുത്തുന്നതും ബോർഡ് അംഗീകരിച്ചതുമായ രേഖകൾ (വാസ്തുവിദ്യാ ഡ്രോയിംഗുകൾ, സർവേ-റിസ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ-റിസ്റ്റോറേഷൻ പ്രോജക്ടുകൾ, സ്റ്റാറ്റിക് റിപ്പോർട്ടുകൾ മുതലായവ) തയ്യാറാക്കാതെ;

- ഈ പ്രമാണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി "ഓൺ-സൈറ്റ് സംരക്ഷണം" സാധ്യമാണോ എന്ന് ശാസ്ത്രീയമായി വിലയിരുത്തുന്ന ഒരു അംഗീകൃത സാങ്കേതിക റിപ്പോർട്ട് കൂടാതെ;

- പാലങ്ങൾക്കായുള്ള "ഗതാഗത" ആവശ്യകത വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സാങ്കേതിക റിപ്പോർട്ട് കൂടാതെ സാംസ്കാരിക വിനോദസഞ്ചാര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ തീരുമാനത്താൽ അംഗീകരിക്കപ്പെടുന്നു;

- പാലങ്ങളുടെ പുനർനിർമ്മാണം നടത്തുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 2863 ലെ നിയമം ആർട്ടിക്കിൾ 20 അനുസരിച്ച് സാംസ്കാരിക പൈതൃക സംരക്ഷണ മേഖലാ ബോർഡുകളുടെ അംഗീകാരം നേടാതെയും;

- ചരിത്രപരമായ പുരാവസ്തു എങ്ങനെ, ഏത് രീതിശാസ്ത്രത്തിലൂടെ സാങ്കേതികമായി കൊണ്ടുപോകും, ​​എവിടേക്ക്, ഏതൊക്കെ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് അത് പുനർനിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു തീരുമാനവുമില്ലാതെ;

പ്രൊജക്റ്റ് ടെൻഡർ നിയമപരമായും സാങ്കേതികമായും നീതീകരിക്കപ്പെടാത്തതും ഒരു കൺസർവേഷൻ ബോർഡിന്റെ തീരുമാനവും അനുമതിയും കൂടാതെ നടത്തുന്നത് നിയമവിരുദ്ധവുമാണ്.

സോണിംഗ് നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച്, സോണിംഗ് പ്ലാൻ ഇല്ലാതെ തുറന്ന ടെൻഡർ നിയമത്തിന് അനുസൃതമല്ല.

പാലങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഘടന തകരും.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് ഭാവി തലമുറകൾക്ക് കൈമാറാൻ ബാധ്യതയുള്ള സാംസ്കാരിക ആസ്തികളുടെ അപചയമോ നശീകരണമോ അന്താരാഷ്ട്ര കരാറുകൾക്കും ഭരണഘടനയ്ക്കും നിയമങ്ങൾക്കും എതിരാണ്.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ EIA പോസിറ്റീവ് തീരുമാനത്തിനും പരിസ്ഥിതി പദ്ധതി മാറ്റത്തിനും എതിരെ ഫയൽ ചെയ്ത കേസുകൾ അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ടെൻഡർ തീരുമാനം എടുക്കുന്നത് നിയമവിരുദ്ധമാണ്.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 17.01.2020 ലെ EIA പോസിറ്റീവ് തീരുമാനം റദ്ദാക്കാൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു; യൂണിയൻ ഓഫ് ചേമ്പേഴ്‌സ് ഓഫ് ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ആൻഡ് ആർക്കിടെക്‌റ്റ്‌സ്, TMMOB ചേംബർ ഓഫ് ആർക്കിടെക്‌റ്റ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ബ്രാഞ്ച്, ചേംബർ ഓഫ് അർബൻ പ്ലാനേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച്, ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച്, ചേംബർ ഓഫ് സിവിൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച്, ചേംബർ ഓഫ് ഇലക്‌ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ്, ചാംബർ ഓഫ് ഇലക്‌ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ്. ബ്രാഞ്ച്, ചേംബർ ഓഫ് ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് ആർക്കിടെക്‌റ്റ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച്, ചേംബർ ഓഫ് ജിയോഫിസിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച്, ചേംബർ ഓഫ് സർവേയിംഗ്, കാഡസ്‌ട്രെ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച്, ചേംബർ ഓഫ് കെമിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച്, ചേംബർ ഇസ്താംബുൾ എഞ്ചിനീയർ, ബ്രാൻഞ്ച് എഞ്ചിനീയർ ഓഫ് ബ്രാൻഷ്, ചേംബർ ഓഫ് ബ്രാൻഷ് ഇസ്‌താന്റെ ചേംബർ ഓഫ് ജിയോഫിസിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഫയൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എൻവയോൺമെന്റൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച്.

അതിനാൽ, കനാലിനെ ജലപാതയായി ഉൾപ്പെടുത്തി ചുറ്റുപാടുകൾ ജനവാസത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്ത പരിസ്ഥിതി ആഘാതകരമായ തീരുമാനവും പരിസ്ഥിതി പദ്ധതി ഭേദഗതിയും നിയമവിരുദ്ധമാണെന്ന് ആരോപിച്ച് ഫയൽ ചെയ്ത കേസുകളിൽ വിചാരണ തുടരുമ്പോൾ, ഗതാഗതത്തിന് ടെൻഡർ തുറക്കുന്നു. കനാൽ ഇംപാക്ട് ഏരിയയ്ക്കുള്ളിലെ രണ്ട് ചരിത്രപരമായ പാലങ്ങൾ വിഭവങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗത്തിന്റെ തത്വവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

മറുവശത്ത്, പരാമർശിച്ച കേസുകളിൽ എടുക്കേണ്ട തീരുമാനം സാംസ്കാരിക ആസ്തികൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് 2863-ാം നമ്പർ നിയമം അനുശാസിക്കുന്ന "ആവശ്യകത" വ്യവസ്ഥ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.