കരാസു റെയിൽവേ പുനരാരംഭിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നു

2012ലും 2017ലും രണ്ടുതവണ നിർത്തിയ ശേഷമാണ് കാരസു റെയിൽവേ പദ്ധതി വീണ്ടും ആരംഭിക്കാനൊരുങ്ങുന്നത്. 2018ൽ ആരംഭിച്ച പദ്ധതിയുടെ റിവിഷൻ ടെൻഡർ നേടി 2019ൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച കമ്പനി, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിൽ പുതിയ പദ്ധതി എത്തിക്കാനുള്ള തയാറെടുപ്പിലാണ്.

ഇറ്റാലിയൻ RPA SRL കമ്പനി തയ്യാറാക്കിയ Karasu-Akçakoca-Ereğli Port-Çaycuma-Bartın പോർട്ട് റെയിൽവേ കണക്ഷൻ പുതുക്കിയ സർവേ പ്രോജക്റ്റ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവ വിതരണം ചെയ്യുന്നതോടെ, നിർമ്മാണം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കും. 2019-ൽ പ്രോജക്റ്റ് പരിഷ്കരിക്കാൻ തുടങ്ങിയ കമ്പനിയുടെ 1 വർഷത്തെ ഡെലിവറി കാലയളവ് 2020 മാർച്ചിൽ അവസാനിക്കും. അതായത്, സക്കറിയയുടെ സ്വപ്നപദ്ധതിയുടെ നിർമാണം പുനരാരംഭിക്കുന്നതിനായി തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതി ഔദ്യോഗികമായി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിന് കൈമാറുന്നു.

തയ്യാറാക്കിയ ETÜT പ്രോജക്റ്റ് വിതരണം ചെയ്ത ശേഷം, നിർമ്മാണം വീണ്ടും ആരംഭിക്കും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, കരാസു റെയിൽവേ ലൈനിന് 2021 ൽ 469 ദശലക്ഷം 569 ആയിരം ടിഎൽ ചിലവാകും. മറുവശത്ത്, കരാസു റെയിൽവേ 2021-ൽ തുറക്കുമെന്ന് സകാര്യ ഗവർണർഷിപ്പ് തയ്യാറാക്കിയ റിപ്പോർട്ട്. അതായത്, 2010-ൽ ആരംഭിച്ച പദ്ധതി 11 വർഷത്തെ നിർമ്മാണത്തിനും പ്രോജക്ട് വർക്കിനും ശേഷം 1 വർഷം ഔദ്യോഗികമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും. ചരക്ക്, പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ ഓടുന്ന 55 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ ട്രെയിനുകൾ 120 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിലാക്കും.

കരാസു റെയിൽവേയിൽ, അരിഫിയേ (ഏകദേശം 1 ഒഐസെഡ്), ഫെറിസ്ലി, കരാസു തുറമുഖം എന്നിവിടങ്ങളിൽ ആകെ 4 ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും. 2021-ൽ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം പൂർത്തിയായ ശേഷം, റെയിൽവേ ബാർട്ടനിലേക്ക് നീട്ടുകയും കൊക്കാലിയിൽ ഒരു സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇന്നലെയും ഇന്നും കാരസു റെയിൽവേ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും അജ്ഞാതങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് പദ്ധതി ഇത്ര പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത്?

പദ്ധതിയിൽ, 1-ഉം 3-ഉം OIZ-കളും Ferizli, Karasu OIZ-കളും അവരുടെ ലോജിസ്റ്റിക് ജോലികളിലെ വലിയ ഭാരം ഇല്ലാതാക്കും, അതേസമയം കരാസു തുറമുഖം വഴി നടത്തേണ്ട കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇത് OSB, ടൊയോട്ട എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള ഒരു സ്‌റ്റേഷനായിരിക്കും

പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, സ്‌റ്റേഷനുകളിലൊന്ന് സകാര്യ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഡൈനാമോ ആയ സ്കര്യ 1st OIZ-ൽ സ്ഥിതിചെയ്യും. ഈ സ്റ്റേഷൻ ടൊയോട്ട ഫാക്ടറിയിലും ഒഎസ്ബിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കമ്പനികളേയും ആകർഷിക്കും. തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതി കമ്പനികളിലൊന്നായ ടൊയോട്ട, കയറ്റുമതി പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കൊകേലിയിൽ നിന്നുള്ള തുറമുഖ ആവശ്യങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിറവേറ്റുന്നു, കരാസു റെയിൽവേ കണക്ഷനുമായി കരാസു റെയിൽവേ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ബദലുമുണ്ട്.

അത് ബാർട്ടിന് വരെ നീളും

റെയിൽ‌വേയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം, പാളങ്ങൾ ബാർട്ടനിലേക്ക് നീട്ടുകയും അക്കാക്കോക്ക, എറെഗ്ലി, സൈകുമ, ബാർട്ടിൻ തുറമുഖങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. കരാസുവിനും ബാർട്ടിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ ദൂരം 281 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഭീമൻ പ്രോജക്റ്റ് അരിഫിയേയ്ക്കും ബാർട്ടിനും ഇടയിൽ 336 കിലോമീറ്റർ വരെ നീളും.

ദേശീയ റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ

പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷതകളിലൊന്ന് ദേശീയ റെയിൽ‌വേ ശൃംഖലയുമായി റെയിൽവേയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതാണ്, സകാര്യ 1-ആം ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിലും ആരിഫിയേ സ്റ്റേഷനും ഇടയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന പാത. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ ബന്ധത്തിലൂടെ, തുർക്കിയുടെ അങ്ങേയറ്റത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന നഗരങ്ങൾക്ക് പോലും സേവനം നൽകാൻ കരാസു തുറമുഖത്തിന് കഴിയും, കൂടാതെ ലോകത്തിന് മുന്നിൽ തുറക്കാൻ സക്കറിയയെ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യും.

റെയിൽവേയിൽ എത്ര സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും?

336 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റെയിൽവേ ലൈനിൽ എല്ലാ സ്റ്റേജുകളുമുള്ള 8 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും. ഇതിൽ 5 സ്റ്റേഷനുകൾ സകാര്യയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലാണ്. അഡപസാരി, ഫെറിസ്‌ലി, യുവാലിഡെരെ (ദുരാക്-1), കരാസു, കൊകാലി എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് സകാര്യയിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ട സ്റ്റേഷനുകൾ. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഉത്തരേന്ത്യയിലെ കൗണ്ടികൾ ഈ സ്റ്റേഷനുകളുമായി ദേശീയ റെയിൽവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. മറ്റ് പ്രവിശ്യകളിലെ പ്രോജക്ടിന്റെ സ്റ്റോപ്പുകൾ അക്കാക്കോക്ക, അലാപ്ലി, സൈകുമ എന്നിവയിലായിരിക്കും. ബാർട്ടനിൽ നിർമിക്കുന്ന റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ ഇത് അവസാനിക്കും.

വർഷാവർഷം പദ്ധതിയിൽ എന്താണ് സംഭവിച്ചത്?

2010: ടെണ്ടർ നടത്തി

Arifiye സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് Karasu പോർട്ടിലേക്കും തുടർന്ന് ബാർട്ടനിലേക്കും തുടരുന്ന Karasu-Akçakoca-Ereğli Port-Çaycuma-Bartın പോർട്ട് റെയിൽവേ നിർമ്മാണം, 2010-ൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം ഏറ്റവും വലുതും സമഗ്രവുമായ ഒന്നായി ടെൻഡർ ചെയ്തു. സമീപ വർഷങ്ങളിലെ പദ്ധതികൾ.

2011: നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു

ടെൻഡർ നേടിയ കമ്പനി 2011-ൽ കൂറ്റൻ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ടമായ അരിഫിയേയ്ക്കും കരാസുവിനും ഇടയിലുള്ള നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.

2012: പദ്ധതി ചെളിയിൽ കുഴിച്ചിട്ടു

നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച് ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞപ്പോൾ, സോഗ്ലിനു ചുറ്റുമുള്ള ജോലികൾ പെട്ടെന്ന് നിർത്തി. അരിഫിയേയ്ക്കും കരാസുവിനും ഇടയിലുള്ള ആദ്യ ഘട്ടത്തിന് 1 ദശലക്ഷം ടിഎൽ മാത്രം ചെലവ് വരുന്ന ഈ ഭീമൻ പ്രോജക്റ്റ് 320 ൽ ചെളിയിൽ കുഴിച്ചിടുകയും ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ടെൻഡർ സമയത്തുണ്ടായ ചില അപ്രതീക്ഷിത തടസ്സങ്ങളാണ് പദ്ധതി മുടങ്ങാൻ കാരണം. റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ അനുഭവപ്പെട്ട മണ്ണ് ദ്രവീകരണ പ്രശ്നമാണ് ഈ തടസ്സങ്ങളിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനം.

കാരണം, പദ്ധതിയുടെ ഒരു നിശ്ചിത ഭാഗം കഴിഞ്ഞ്, മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഭൂപ്രകൃതി കാരണം നിർമ്മിച്ച പാളങ്ങൾ മണ്ണിന്റെ മൃദുത്വം കാരണം തകരുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു. 2013-ൽ നിർത്തിയ നിർമാണത്തെക്കുറിച്ച് എകെ പാർട്ടി ഡെപ്യൂട്ടി ഹസൻ അലി സെലിക് പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, “പദ്ധതി സ്വീകരിച്ച കമ്പനിക്ക് ഭൂമിയിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിട്ടു. ചിലയിടങ്ങളിൽ ചെളി നിറഞ്ഞ നിലം അനുഭവപ്പെട്ടു. അവരുടെ ജോലി വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായി. കല്ല് നിറയ്ക്കേണ്ട സ്ഥലങ്ങൾക്ക് മറ്റ് രീതികൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടി വന്നു. ചെലവുകൾ ഗണ്യമായി വർധിച്ചു.

2013: പ്രൊജക്റ്റ് ഷെൽഫ്ലെഡ്

ഈ നിർണായക തെറ്റ് കാരണം, ആദ്യം നിശ്ചയിച്ച വിനിയോഗം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ തീർന്നു, അത് പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് പദ്ധതി നിർത്തിവച്ചു. കരാസുവിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് സോഗ്ലിലേക്ക് തുടരുന്ന പദ്ധതിയുടെ ഭാഗം ചെളിയിൽ കുഴിച്ചിട്ടത് കരാസു റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ 35 ശതമാനം മാത്രമാണ്.

2016: പദ്ധതിയിൽ പുതിയ പ്രതീക്ഷ ജനിക്കുന്നു

ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം പുനരാരംഭിച്ചു, ഇത് 2012-ൽ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചതും 2013-ൽ നിർത്തിവച്ചതുമാണ്. ആസ്ഥാനം 7 ദിവസവും 24 മണിക്കൂറും ഷിഫ്റ്റിൽ പദ്ധതിയിൽ ലക്ഷ്യമിട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി. കോൺട്രാക്ടർ കമ്പനിയായ Seza İnşaat, അതിന്റെ 200 തൊഴിലാളികളുമായി, കോൺക്രീറ്റ് ഓടിച്ച് തറ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി. ഇതിനിടെ ഗ്രൗണ്ടിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങളും ബലപ്പെടുത്തി.

2017: പദ്ധതി വീണ്ടും തടസ്സപ്പെട്ടു

2016ൽ പുനരാരംഭിച്ച പദ്ധതി 31 മാർച്ച് 2017ന് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിന്റെ തീരുമാനത്തോടെ വീണ്ടും നിർത്തിവച്ചു.

2018: പദ്ധതി പുതുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു

ഏറെ നാളായി പദ്ധതി മുടങ്ങിക്കിടന്നതിന് ശേഷം 2018ലാണ് ആദ്യ ശ്രമം നടത്തിയത്. 2018-ൽ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പദ്ധതിക്കായി ഒരു റിവിഷൻ ടെൻഡർ പുറപ്പെടുവിച്ചു. ടെൻഡറിന്റെ പേര് ഇതായിരുന്നു: Karasu-Akçakoca-Ereğli Port-Çaycuma-Bartın പോർട്ട് റെയിൽവേ കണക്ഷൻ പുതുക്കിയ സർവേ പ്രോജക്റ്റ് ആൻഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സർവീസസ് വർക്ക്". 2018-ൽ നടന്ന ടെൻഡറിൽ എട്ട് കമ്പനികൾ പങ്കെടുത്തു, അവയിൽ 8 എണ്ണത്തിന്റെ ഓഫറുകൾ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു, ഏകദേശം 7 വർഷത്തെ അവലോകന കാലയളവ് ആരംഭിച്ചു. ഈ 1 വർഷത്തെ അവലോകന കാലയളവിൽ, മുൻകാല തെറ്റുകളിൽ നിന്ന് പാഠം ഉൾക്കൊണ്ട് പദ്ധതിയുടെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് രേഖപ്പെടുത്തി, ആർക്കാണ് ETTU ടെൻഡർ നൽകേണ്ടതെന്ന് ഒരു പരിശോധന നടത്തി.

2019: പുതുക്കിയ ടെൻഡർ ഇറ്റലിക്ക് നൽകി

ടെൻഡറിന് ശേഷം, 7 കമ്പനികളുടെ ഓഫറുകൾ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് വളരെക്കാലം വിലയിരുത്തുകയും ലോകപ്രശസ്ത ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ RPA SRL-ന് റിവിഷൻ പ്രോജക്റ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള ചുമതല നൽകിയതായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കരാസു റെയിൽവേ പോലുള്ള നിരവധി പ്രധാന പ്രോജക്ടുകളിൽ ഒപ്പുവച്ച ആർപിഎ എസ്ആർഎൽ, 8 ദശലക്ഷം 366 ആയിരം TL ചെലവിൽ ETÜT, റിവിഷൻ, എക്സ്പ്രോപ്രിയേഷൻ പ്ലാനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഭീമൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ടെൻഡർ ഡെലിവറി ചെയ്തുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. . ടെൻഡറിന്റെ പരിധിയിൽ, ഇറ്റാലിയൻ സ്ഥാപനം 1 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പ്രോജക്റ്റ് വിതരണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

2020: പദ്ധതിയിൽ നിർമ്മാണം വീണ്ടും ആരംഭിക്കും

ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിക്ക് നൽകിയ 1 വർഷത്തെ കാലാവധി കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച (മാർച്ച് 2020) അവസാനിച്ചു. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ കമ്പനി ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിന് പദ്ധതി കൈമാറുമെന്നാണ് വിവരം. സർവേ പ്രൊജക്റ്റ് ഡെലിവറിക്ക് ശേഷം, പദ്ധതിയിൽ വീണ്ടും നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും. പദ്ധതിയുടെ പുതിയ പതിപ്പിന് 469 ദശലക്ഷം 569 ആയിരം ടിഎൽ ചിലവാകും. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, 55 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈനും 1 മീറ്റർ വയഡക്‌ടും 500 പാലങ്ങളും പാതയിൽ ക്രോസിംഗുകൾ പോലുള്ള കലാ ഘടനകളും നിർമ്മിക്കും.

പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം, കരാസുവിനും അരിഫിയേയ്ക്കും ഇടയിൽ, റെയിൽവേയുടെ ബാർട്ടിൻ കണക്ഷൻ ആരംഭിക്കും. ചരക്ക്, പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ ഓടുന്ന റെയിൽവേ ലൈനിൽ ഓടുന്ന ട്രെയിനുകൾ 120 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിലാക്കും. റൂട്ടിൽ 8 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും, അതിൽ 5 എണ്ണം സക്കറിയയിലായിരിക്കും. (ഞാൻ സമർപ്പിക്കുന്നു)