മനീസയിലെ അന്തർ ജില്ലാ ഗതാഗതത്തിൽ സ്റ്റാൻഡിംഗ് ട്രാവൽ നീക്കം ചെയ്തു

ജില്ലകൾക്കിടയിൽ യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്ന സ്വകാര്യ പൊതുഗതാഗത ബസുകളുടെ സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും യാത്രക്കാർക്ക് അവർ നേരിട്ടേക്കാവുന്ന എല്ലാ അപകടങ്ങളിൽ നിന്നും അവരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുമായി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഗതാഗത വകുപ്പ്. ഓരോ വാഹനത്തിനും കുറഞ്ഞത് 100 TL ഗ്യാരണ്ടിയോടെ സീറ്റ് ഇൻഷുറൻസ് നേടുന്നു. 19.12.2019-ലെ UKOME-ന്റെ തീരുമാനപ്രകാരം സ്റ്റാൻഡിംഗ് പാസഞ്ചർ ഗതാഗതം നിർത്തലാക്കിയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.

മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഫെബ്രുവരി 10 തിങ്കളാഴ്ച മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന UKOME തീരുമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് രേഖാമൂലമുള്ള പ്രസ്താവന നടത്തി. പ്രസ്താവനയിൽ, “(D01) നമ്മുടെ നഗരം 04-ന് മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഏരിയയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയതിന് ശേഷം ഇൻട്രാ പ്രവിശ്യാ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം (ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന് ജില്ലയിലേക്ക്, ജില്ലയിൽ നിന്ന് മറ്റ് ജില്ലകളിലേക്കോ നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്കോ) സംബന്ധിച്ച് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം നൽകിയ അംഗീകാരം /2014/4 കൂടാതെ പ്രവിശ്യാ അതിർത്തികൾ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അതിർത്തികളായി നിർണ്ണയിച്ചു.ഞങ്ങളുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കമ്മീഷൻ ചെയ്തതും UKOME അംഗീകരിച്ചതുമായ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ തയ്യാറാക്കിയ പൊതുഗതാഗത ലൈനുകളുടെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, സർട്ടിഫൈഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടർമാരെ ഒരൊറ്റ മേൽക്കൂരയ്ക്ക് കീഴിലാണ് കൊണ്ടുവരുന്നത്. അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലെ വ്യക്തിഗത ഗതാഗതത്തിന് പകരം സ്ഥാപന ഘടനയിൽ, അവരുടെ വാഹന ശേഷി, ദൈനംദിന യാത്രകൾ, ഒരു വാഹനത്തിലെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം, വാഹനം, തലയ്ക്ക് സഞ്ചരിക്കുന്ന ദൂരം തുടങ്ങിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, നിലവിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ പുതിയ തലമുറയിലേക്ക് മാറ്റി. വികലാംഗർക്കുള്ള പ്രവേശനക്ഷമതയുള്ള ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ, ലോ-ഫ്ലോർ, ഇലക്ട്രോണിക് ടിക്കറ്റ്, വികലാംഗരുടെ നമ്പർ 5378-ലെ നിയമത്തിന് അനുസൃതമായി ഇന്നത്തെ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെ, ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യയിലെ 1.088 അയൽപക്കങ്ങളിൽ 1.077 ലേക്ക് പൊതുഗതാഗത സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തോട് അഭിപ്രായം ചോദിച്ചിട്ടുണ്ട്

സ്റ്റാൻഡിംഗ് പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ എന്ന വിഷയത്തിൽ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തോട് അഭിപ്രായം ചോദിച്ചതായി പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, "ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനുകളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ പരിവർത്തനം വരുത്തിയ ശേഷം, ഇത് ഇന്റർസിറ്റി റോഡുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാം ( D.300 കോഡ് നമ്പർ അങ്കാറ-ഇസ്മിർ, D.565 കോഡ് നമ്പർ ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ മുതലായവ.) ജില്ലയിൽ നിന്ന് ജില്ലയിലേക്ക്, ജില്ലയിൽ നിന്ന് നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ജില്ലയുടെ ജില്ലകളിൽ നിന്ന് ജില്ലാ കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക്, 100-120 കി.മീ. മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗപരിധിയുള്ള സംസ്ഥാന പാതകളിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കൂടുതലുള്ള സ്വകാര്യ, ഔദ്യോഗിക പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡ് പാസഞ്ചർ ഗതാഗതത്തിൽ ഗതാഗത സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ എന്തെങ്കിലും ദോഷമുണ്ടോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തോട് അഭിപ്രായം ചോദിച്ചു. ബസുകളും ദീർഘദൂര യാത്രാ ദൂരങ്ങളും. ചുരുക്കത്തിൽ, ഹൈവേ ട്രാഫിക് റെഗുലേഷനെ പരാമർശിച്ച്, സെറ്റിൽമെന്റുകളിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ആവശ്യമില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും, സെറ്റിൽമെന്റിൽ നിന്നുള്ള ഗതാഗതത്തിൽ റോഡ് പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ നിർബന്ധിത സീറ്റ് ഇൻഷുറൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്. റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് റെഗുലേഷൻ അനുസരിച്ച്.

ഇന്റർപ്രവിശ്യാ ഗതാഗതത്തിൽ നിർബന്ധിത സീറ്റ് ഇൻഷുറൻസ്

അന്തർ ജില്ലാ പൊതുഗതാഗതത്തിലെ പുതിയ നിയന്ത്രണത്തെക്കുറിച്ച് നൽകിയ വിവരങ്ങളിൽ, “ഈ സന്ദർഭത്തിൽ; ഞങ്ങളുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ, ജില്ലകൾക്കിടയിൽ യാത്രക്കാരെ കയറ്റുന്ന സ്വകാര്യ പൊതുഗതാഗത ബസുകൾ സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം അവരുടെ യാത്രക്കാരെ അവർ തുറന്നുകാട്ടാൻ സാധ്യതയുള്ള എല്ലാ അപകടങ്ങളിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ വാഹനത്തിനും കുറഞ്ഞത് 100.000 TL ഗ്യാരണ്ടി. 19.12.2019-ലെ തീരുമാനത്തോടെ 2019/83 എന്ന നമ്പറിൽ ഇത് നിർത്തലാക്കി. UKOME ന്റെ ഈ തീരുമാനത്തോടെ, ജില്ലകൾ തമ്മിലുള്ള ഗതാഗതം സൗജന്യവും കിഴിവുള്ളതുമായ ട്രാവൽ കാർഡ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പരിധിക്ക് പുറത്തായതിനാൽ, രക്തസാക്ഷികളുടെയും വിമുക്തഭടന്മാരുടെയും ബന്ധുക്കൾ, നമ്മുടെ ശാരീരിക വൈകല്യമുള്ള പൗരന്മാർ, ദേശീയ കായികതാരങ്ങൾ, കാരണം സൗജന്യ യാത്രയ്ക്ക് അർഹതയുള്ളവർ ആരോഗ്യപരമായ കാരണങ്ങളും, 65 വയസ്സിനു മുകളിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർക്ക് അന്തർ-കൗണ്ടി പാസഞ്ചർ ഗതാഗതത്തിൽ സൗജന്യവും കിഴിവോടെയുള്ള യാത്രയും നൽകാം. നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള സൗജന്യ ഗതാഗത അവകാശത്തിൽ നിന്ന് കാർഡുകൾക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കില്ല.

സൗജന്യ റൈഡിംഗ് ദുരുപയോഗ പരിമിതി

സൗജന്യ ബോർഡിംഗിന് നിയന്ത്രണമുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച പ്രസ്താവന ഇങ്ങനെ അവസാനിച്ചു: "ഇതിനുപുറമെ, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിലേക്കുള്ള ഗതാഗതത്തിൽ (പ്രവിശ്യ-ജില്ലാ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്നും അയൽപക്കങ്ങളിൽ നിന്നും ജില്ലകളിലേക്കുള്ള പൊതു ഗതാഗതം), നമ്മുടെ രക്തസാക്ഷികൾ ഒഴികെ 'ബന്ധുക്കൾ, വിമുക്തഭടന്മാർ, ശാരീരിക വൈകല്യമുള്ള നമ്മുടെ പൗരന്മാർ, സൗജന്യ ഗതാഗതത്തിനുള്ള അവകാശമുള്ള നമ്മുടെ പൗരന്മാരുടെ ഈ അവകാശങ്ങൾ അവർ ദുരുപയോഗം ചെയ്യുന്നു. പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഏകപക്ഷീയവും പരിധിയില്ലാത്തതുമായ ഉപയോഗം കാരണം, എത്തിച്ചേരുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടെന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു. വിദ്യാർത്ഥികളുടെ സ്കൂളും വിദ്യാർത്ഥികളുടെ സ്കൂളും അവരുടെ ജോലിയിൽ എത്തിച്ചേരുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകളും, പ്രത്യേകിച്ച് വിദ്യാർത്ഥി ഗതാഗത ലൈനുകളിൽ, UKOME-ന്റെ മുകളിൽ പറഞ്ഞ തീരുമാനമനുസരിച്ച്, അവർക്ക് പൊതുഗതാഗതം സൗജന്യമായി ദൈനംദിന (2) ബോർഡിംഗ് പാസായി ഉപയോഗിക്കാം. രേഖ, ദിവസം, സമയ പരിമിതികൾ. തീരുമാനമെടുത്തിട്ടുണ്ട്.