ബെയ്‌കോസ് തീരത്ത് ഒരു റേസർ ആകുന്ന ദിവസത്തിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, ഐ‌എം‌എമ്മിന്റെ മുൻകൈകളോടെ സിറ്റി ലൈനിലേക്ക് വീണ്ടും മാറ്റിയ ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ പാഷബാഹെ ഫെറി, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഗോൾഡൻ ഹോൺ ഷിപ്പ്‌യാർഡിലേക്ക് വലിച്ചിടാൻ തുടങ്ങി. പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്ന കപ്പൽ ബോസ്ഫറസിലേക്ക് തിരിച്ച് കടൽ ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കും.
ബെയ്‌കോസ് തീരത്ത് ഒരു റേസർ ആകുന്ന ദിവസത്തിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, ഐ‌എം‌എമ്മിന്റെ മുൻകൈകളോടെ സിറ്റി ലൈനിലേക്ക് വീണ്ടും മാറ്റിയ ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ പാഷബാഹെ ഫെറി, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഗോൾഡൻ ഹോൺ ഷിപ്പ്‌യാർഡിലേക്ക് വലിച്ചിടാൻ തുടങ്ങി. പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്ന കപ്പൽ ബോസ്ഫറസിലേക്ക് തിരിച്ച് കടൽ ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കും.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി (IMM) പൊതുഗതാഗതത്തിൽ കടലിന്റെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ വെറ്ററൻ സിറ്റി ലൈൻസ് ഫെറികൾ പുതുക്കുന്നു. Barış Manço, Moda കപ്പലുകളെ പിന്തുടർന്ന്, Paşabahçe ഫെറി പൂർണമായും നവീകരിക്കുന്നതിനായി ഗോൾഡൻ ഹോൺ കപ്പൽശാലയിലേക്ക് വലിച്ചിഴച്ചു. ബെയ്‌കോസ് മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് ഐഎംഎം സംഭാവന ചെയ്ത കടത്തുവള്ളം, പസബാഹ്‌സെ ജില്ലയ്ക്ക് തൊട്ടടുത്തായി 10 വർഷത്തേക്ക് ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, അതിൽ നിന്നാണ് ഇതിന് പേര് ലഭിച്ചത്.
ഇതിനിടയിൽ പ്രവർത്തനരഹിതമായ കപ്പൽ തീരദേശ സുരക്ഷാ വിഭാഗത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച ടഗ് ബോട്ടുകളുടെ അകമ്പടിയോടെ 2 മണിക്കൂർ സുരക്ഷിത യാത്ര നടത്തി. Kabataş അവൻ തന്റെ കടയിലേക്ക് വിരമിച്ചു. സ്റ്റീം ബോട്ട്; ഗോൾഡൻ ഹോൺ, ഉങ്കപാനി, ഹാലിക് മെട്രോ പാലങ്ങൾ രാത്രിയിൽ കടൽ ഗതാഗതത്തിനായി തുറക്കുന്നതോടെ, അത് 02.00:XNUMX വരെ ഹാലിക് കപ്പൽശാലയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും.
1952-ൽ നിർമ്മിച്ചതും ഇസ്താംബൂളിലെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ചരിത്ര സംഭവങ്ങൾക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചതുമായ ഫെറി, İBB Şehir Hatları AŞ നടപ്പിലാക്കാൻ പോകുന്ന 2 വർഷത്തെ തീവ്രമായ നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ശേഷം അതിന്റെ പുതുക്കിയ മുഖവുമായി ബോസ്ഫറസിനെയും ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങളെയും കണ്ടുമുട്ടും.
IMM വിദഗ്ധർ അവഗണിക്കപ്പെട്ട കപ്പൽ പരിശോധിക്കുന്നു; കപ്പലിന്റെ പുറം ലോഹം ഓക്സിജനും കടൽ വെള്ളവും കൊണ്ട് തുരുമ്പെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നും അതിന്റെ ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പുതുക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അത് കപ്പൽ കയറാൻ കഴിയുന്ന അവസ്ഥയിലല്ലെന്നും അതിന് കനത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് ആവശ്യമാണെന്നും അദ്ദേഹം നിശ്ചയിച്ചിരുന്നു.
DEDETAŞ: "പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ ചരിത്രവും അക്കാദമിക് ചുറ്റുപാടുകളും കണ്ടുമുട്ടും"
ഐഎംഎം പ്രസിഡന്റ് Ekrem İmamoğluസെഹിർ ഹറ്റ്‌ലാരി ആസിന്റെ ജനറൽ മാനേജർ സിനേം ഡെഡെറ്റാസ്, കപ്പലിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളോടെ പാസബാഹെ ഫെറിയെ തങ്ങളുടെ കപ്പലിലേക്ക് വീണ്ടും ചേർക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സംരംഭം ആരംഭിച്ചതായി പ്രസ്താവിക്കുകയും കപ്പലിനെ അതിന്റെ യാത്രക്കാരുമായി വീണ്ടും കണ്ടുമുട്ടുന്ന പ്രക്രിയ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്തു:
"ചരിത്രപരമായ പാഷബാഹെ ഫെറി വീണ്ടും ബോസ്ഫറസ് വെള്ളത്തിലേക്ക് മടങ്ങും എന്നത് സവിശേഷമായ ഒരു വികാരമാണ്. കപ്പലിന്റെ പുനരുദ്ധാരണ പ്രക്രിയയിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു ഉപദേശക ബോർഡ് സ്ഥാപിക്കും. ചരിത്രപരവും അക്കാദമികവുമായ സർക്കിളുകളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്ന ഒരു നവീകരണ പ്രക്രിയ ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും. മാരിടൈം വിദ്യാർത്ഥികളും ഈ നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സ്വമേധയാ പങ്കെടുക്കും. അങ്ങനെ, ഞങ്ങളുടെ Paşabahçe ഫെറി സുസ്ഥിരതയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു നല്ല മാതൃക കാണിക്കും.
അത് ബോസ്ഫറസിന്റെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതും മനോഹരവുമായിരുന്നു
ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളെ ജീവനോടെ നിലനിർത്താൻ ഒരു കാമ്പയിൻ ആരംഭിച്ച 67-കാരനായ Paşabahçe ഫെറി, ബോസ്ഫറസിന്റെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതും "ഓർമ്മ" എന്നതിനുപുറമെ, അതിന്റെ നേർത്തതും അതിലോലവുമായ രൂപകൽപ്പനയുള്ള ബോസ്ഫറസിന്റെ മുത്തായിരുന്നു.
1952 ൽ ഇറ്റലിയിലെ ടാരന്റോയിൽ ഒരു യുദ്ധക്കപ്പലായി നിർമ്മിച്ച ചരിത്രപരമായ ഫെറി, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിനുശേഷം തുർക്കിയുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ഇറ്റലിയിലെ നഗര ലൈനുകളാക്കി മാറ്റി. കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിനും സോളിഡ് ഹൾ ഘടനയും ഉള്ളതിനാൽ, 2 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഇറ്റലിയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലെത്തുന്ന കപ്പലിന് മണിക്കൂറിൽ 2,5 മൈൽ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.
73,71 മീറ്റർ നീളവും 13,17 മീറ്റർ വീതിയും 3,27 മീറ്റർ ആഴവുമുള്ള ഈ കടത്തുവള്ളം 58 വർഷമായി ഇസ്താംബൂൾ നിവാസികൾക്കും വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കും ബോസ്ഫറസിന്റെ ഇരുവശത്തും സേവനം നൽകി. ഇത് സേവനത്തിൽ തുടരുന്നിടത്തോളം, ഇത് ഇസ്താംബുൾ ജലാശയത്തിലെ പ്രിൻസസ് ദ്വീപുകളിലും യലോവ ലൈനിലും യാത്രക്കാരെ വഹിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ