ആഫ്രിക്കയിലെ തുർക്കി സൃഷ്ടിച്ചു വഴി കയറ്റുമതി വർധിപ്പിക്കാൻ ഭൂഭാഗം റോഡ് പദ്ധതി

കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ചെയ്തു ടർക്കിയിൽ മേൽ ആഫ്രിക്കയിലെ തലമുറ റോഡ് പദ്ധതികൾ
കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ചെയ്തു ടർക്കിയിൽ മേൽ ആഫ്രിക്കയിലെ തലമുറ റോഡ് പദ്ധതികൾ

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് പ്രോജക്റ്റ് 2013 മുതൽ തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിന്റെയും യു‌ടി‌കാഡിന്റെയും അജണ്ടയിലാണ്. വർഷങ്ങളായി ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിലും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനായി വൺ ജനറേഷൻ വൺ റോഡ് പ്രോജക്ടിന്റെ പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചു. കാരണം, ഈ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാകുക എന്നത് വിദേശ വ്യാപാര, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര കേന്ദ്രമായി മാറുകയെന്ന നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ലക്ഷ്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.


അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, ചൈനയുമായുള്ള യൂറോപ്യൻ ബന്ധം കൂടുതലും നൽകുന്നത് റഷ്യയിലൂടെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കാലക്രമേണ ആ ലൈനിൽ വലിയ ട്രാഫിക് ഉണ്ടായിരുന്നു; ട്രെയിനുകൾക്കായി വളരെ ഗുരുതരമായ കാത്തിരിപ്പ് സാഹചര്യമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് എത്തിച്ചേരൽ ടെർമിനലുകളിൽ. ഇത് പോയിന്റ് ഒരു ഓപ്പറേഷൻ ൽ തുർക്കി വഴി ആകട്ടെ ചെയ്യേണം എന്നു പറയുന്നു സാധ്യമാണെങ്കിലും, ചൈനയുടെ കാരണങ്ങൾ ആണ്. അടുത്തിടെ നടന്ന ടെസ്റ്റ് ട്രെയിനും ഇതിന്റെ സാധ്യത തെളിയിച്ചു. ഒക്ടോബർ 15, 2019 തീയതി നവംബർ 5 ന് സിയാൻ നഗരത്തിൽ നിന്നും ചൈനയിൽ ചരക്കുതീവണ്ടി പ്രതിപാദിച്ചിരിക്കുന്നവയ്ക്ക് കാര്സ് മുതൽ തുർക്കി പ്രവേശിച്ചത്. ഏകദേശം 42 ട്രക്കുകൾക്ക് തുല്യമായ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽ‌പന്ന ലോഡ് വഹിക്കുന്ന ചൈന റെയിൽ‌വേ എക്സ്പ്രസ്, 820 കണ്ടെയ്നർ-ലോഡഡ് വണ്ടികളുമായി മൊത്തം 42 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്; 2 കടലുകൾ, 10 രാജ്യങ്ങൾ, 2 സമുദ്രങ്ങൾ എന്നിവ കടന്ന് 12 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ 11 ആയിരം 483 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു. യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ചൈന അയൺ സിൽക്ക് റോഡ് മിഡിൽ ഗതാഗത ഇടനാഴി ആദ്യ ട്രെയിൻ കപ്പലോട്ടം തുർക്കി വഴി കൂടാതെ ആദ്യത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ മര്മരയ് ട്യൂബ് തുരങ്കത്തിൻറെ യൂറോപ്യൻ സൈഡ് മുമ്പ് അനുഭവപ്പെട്ടു ചെയ്തു.

തുർക്കി പദ്ധതിയുടെ സാമ്പത്തിക എങ്ങനെ ബാധിക്കാനുള്ള വളരെ ഗൗരവമായ ചർച്ചകൾ ലഭ്യമാണ്. വിപണികൾ "ബെൽറ്റ്-വഴി, വിലകുറഞ്ഞ സാധനങ്ങൾ തുർക്കി വഴി യൂറോപ്പ് പോകുന്നു ചൈന അനുവദിക്കും, തുർക്കി നഷ്ടം യൂറോപ്പിൽ മത്സരം ലെ ബാധിക്കും" ഞങ്ങൾക്ക് തളരാൻ നടക്കുന്നത് എന്ന് അറിയുന്നു. ഈ സമയത്ത്, തുർക്കിയുടെ ബെൽറ്റിൽ കണ്ടെത്തുന്നു റിപ്പോർട്ട് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് "" ഭൂഭാഗം റോഡ് നല്ല പരിശോധിക്കാൻ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക, സാംസ്കാരിക വശങ്ങൾ നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകൾ ദെഇക് നടത്തുക "തയ്യാറാക്കിയത്. ഈ റിപ്പോർട്ടിന്റെ ഫലമായി, ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് പദ്ധതി നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് പലവിധത്തിൽ ഗുണം ചെയ്യുമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി.

വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പ്രോജക്റ്റ് പ്രാഥമികമായി നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് സാമ്പത്തികമായി വലിയ നിക്ഷേപ സാധ്യത നൽകുന്നു. ചൈന അടുത്തിടെ ക്ലാസിക് ചരക്ക് ഉൽപാദനത്തിൽ നിന്ന് ഹൈടെക് ഉൽ‌പാദനത്തിലേക്ക് മാറി, പക്ഷേ ലോകത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് ആഫ്രിക്കയിൽ ക്ലാസിക്കൽ രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും വലിയ ആവശ്യമുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ആഫ്രിക്കയുടെയും തെക്കുകിഴക്കൻ യൂറോപ്പിന്റെയും ഉൽപാദന കേന്ദ്രമായി ചൈന നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ കണക്കാക്കുന്നു.

ബെൽറ്റ് റോഡ് നൽകിയ റിപ്പോർട്ടിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തലുകൾ ഒരു ആഫ്രിക്കൻ തുർക്കി കയറ്റുമതി പ്രാപിക്കും. ലോകത്തിന്റെ വിവിധ ഭൂമിശാസ്‌ത്രങ്ങളിലേക്കുള്ള ചൈന കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ആഫ്രിക്ക 3% കയറ്റുമതിയിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വർധനവുള്ള ഭൂഖണ്ഡമാണ്. കണക്കുകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, ആഫ്രിക്കയിലേക്കുള്ള കുറഞ്ഞ കയറ്റുമതി ചൈനയുമായും ആഫ്രിക്കൻ സംസ്കാരങ്ങളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, തന്മൂലം ചൈനീസ് ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങൾക്കെതിരായ പ്രതിരോധം. ഈ സാഹചര്യം തുർക്കി ഒരു വലിയ സാധ്യതകൾ പ്രദാനം.

ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിലും പദ്ധതിക്ക് വലിയ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ചൈന തുർക്കിയും തമ്മിലുള്ള റൂട്ടിൽ നോക്കി കോക്കസസ് മേഖലയിലെ ശ്രദ്ധ തുറന്നിടുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യം കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്ഥലമാണ് കോക്കസസ്, എന്നാൽ ഇതുവരെ ഞങ്ങൾ റോഡ് മാർഗം എത്തിച്ചേർന്ന ഒരു പ്രദേശം മാത്രമാണ്. അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, ഹൈവേ വളരെ ചെലവേറിയ പ്രക്രിയയാണ്. ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതോടെ പരസ്പര ഗതാഗതം വർദ്ധിക്കുമെന്നും ചരക്കുകൾ കുറയുമെന്നും മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു.

UTİKAD എന്ന നിലയിൽ, ഈ സുപ്രധാന പദ്ധതിയിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പരമാവധി നേട്ടവും മത്സരപരതയും സംബന്ധിച്ച ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും വരും കാലഘട്ടത്തിൽ പൊതുജനങ്ങളുമായി പങ്കിടും. ഈ സമയത്ത്, എല്ലാ ലൈനുകളുടെയും സിഗ്നലിംഗും വൈദ്യുതീകരണവും പൂർത്തിയാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. കൂടാതെ, ബോസ്ഫറസിന്റെ ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ മർമരേ കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ റെയിൽ‌വേയും തടസ്സമില്ലാതെയും പതിവായി റെയിൽ‌വേയും നടത്തുന്നു, കൂടാതെ മതിയായ എണ്ണത്തിലും വേഗത്തിലും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ട്രാൻസ്ഫർ സെന്ററുകളും എപെക്യോലു റൂട്ടിലും ഞങ്ങളുടെ തുറമുഖങ്ങളും സ്റ്റേഷനുകളും ലോജിസ്റ്റിക് ഓപ്പറേഷൻ സെന്ററുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. .

കരിങ്കടൽ തുറമുഖങ്ങളുടെ ശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ ലൈനുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, കരിങ്കടൽ ലൈനിന് വിലകുറഞ്ഞതും ഉയർന്നതുമായ അളവ് വഹിക്കാൻ കഴിയും. അങ്ങനെ, റഷ്യ തുർക്കി മുതൽ ഉത്തര ഇടനാഴി കടന്നുവരും മധ്യ കോറിഡോർ വളരെ ഗുരുതരമായ ബദൽ സൃഷ്ടിക്കും. തുർക്കി അപ്ഗ്രേഡ് സംതരണം സ്പീഡ് ഈ മത്സരം മറികടക്കാൻ വേണ്ടി റൂട്ടിൽ കൈമാറുക സെന്ററുകളും സേവനങ്ങളെ വേഗത ഒരു സ്വന്തം അനിവാര്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആണ് മെച്ചപ്പെടുത്തും.

ഇറാനിലെ വിലക്ക് നീക്കിയാൽ, ബിടികെ നിരയിലെ മറ്റൊരു ഗുരുതരമായ എതിരാളി ഇറാനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന സതേൺ കോറിഡോർ ആയിരിക്കും. വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ശേഷിയുള്ള ഈ ഇടനാഴി, കസാക്കിസ്ഥാന് മുകളിലുള്ള ദൈർഘ്യമേറിയ റൂട്ടിനേക്കാൾ തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, താജിക്കിസ്ഥാൻ എന്നിവയുടെ ചരക്കുകൾ വേഗത്തിലും വിലകുറഞ്ഞതുമായ ഇറാൻ റൂട്ടിലാണ് കൊണ്ടുപോകുന്നത് എന്ന് ഉറപ്പാക്കും. തുർക്കി ഇതുവരെ ഉപരോധം കാരണം ഇതിനകം ഈ ലൈൻ നിഷ്ക്രിയമാണ് വേണ്ടി തയ്യാറായിരിക്കണം, വാൻ സംക്രമണം, Bosphorus / മർമറ പരിവർത്തനം കരുത്തു ആക്സിലറേറ്റഡ് വേണം. കൂടാതെ സമ്സുൻ ഏഷ്യൻ ചരക്ക് തുർക്കി, മെർസിൻ, ഇസ്കെംദെരുന്, ഇസ്മിര്, അലിഅഗ, ഗെമ്ലിക്, ഇസ്മിര് നിയന്ത്രണങ്ങളും എത്തുന്ന കൂടെ ഈ ലൈൻ ഇസ്ടന്ബ്യൂല് തുറമുഖം വഴി മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളിൽ കൈമാറി ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് രണ്ട് അടിസ്ഥാന മുന്നൊരുക്കങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

എമ്രേയുടെ പൂർണ്ണ പ്രൊഫൈൽ കാണുക
UTİKAD ബോർഡ് ചെയർമാൻ


റെയിൽ‌വേ വാർത്താ തിരയൽ

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

അഭിപ്രായങ്ങൾ