13 ഡിസംബർ 2018-ന് അങ്കാറയിൽ 9 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 84 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്ത ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) ദുരന്തത്തിൽ 3 ജനുവരി 2020 ന്, മാർസാണ്ടിസ് സ്റ്റേഷനിൽ, സമാനമായ ഒരു സംഭവത്തിന്റെ വക്കിലായിരുന്നു. അപകടം. ഈസ്റ്റേൺ എക്‌സ്പ്രസ് ട്രെയിനിന്റെ കാലിയായ ലോക്കോമോട്ടീവും ജനറേറ്റർ കാറുമാണ് പാളം തെറ്റിയത്. ഭാഗ്യവശാൽ, അപകടത്തിൽ ആരും മരിക്കുകയോ പരിക്കേൽക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ല.
ജനാധിപതഭരണംഹസൽ ഒകാക്കിന്റെ വാർത്ത പ്രകാരം; “റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ (TCDD) സംബന്ധിച്ച കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്‌സിന്റെ ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ട്, സ്ഥാപനം ഏതാണ്ട് പാപ്പരായതായി വെളിപ്പെടുത്തി. 2018ൽ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും 863 മില്യൺ ലിറ നഷ്‌ടമായ ടിസിഡിഡിയുടെ പദ്ധതികൾ വേണ്ടത്ര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളില്ലാതെയാണ് തയ്യാറാക്കിയതെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്ന റിപ്പോർട്ടിൽ, ലക്ഷ്യത്തേക്കാൾ 2 അല്ലെങ്കിൽ 4 മടങ്ങ് കൂടുതൽ സമയത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാക്കിയതായി ഊന്നിപ്പറയുന്നു. അപകടങ്ങൾക്കൊപ്പം മുന്നിലെത്തിയ സിങ്കാൻ-അങ്കാറ-കയാഷ് ലൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സുപ്രധാന തീരുമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന റിപ്പോർട്ടിൽ, സിഗ്നലിംഗ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയതായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
TCDD 2018 ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ട് കോർട്ട് ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് പൂർത്തിയാക്കി. പാർലമെന്റിൽ സമർപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ടിൽ ശ്രദ്ധേയമായ കണ്ടെത്തലുകളാണുള്ളത്. റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2018 ബില്യൺ 1 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ നഷ്ടത്തോടെ 695 ക്ലോസ് ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിടുന്ന ടിസിഡിഡി, ഒരു വർഷത്തിൽ 2 ബില്യൺ 558 ദശലക്ഷം ലിറകളുടെ നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കി. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും 2018 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ നഷ്ടത്തോടെ TCDD 863 അടച്ചു. റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ടിസിഡിഡിയുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ബജറ്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്തതിനേക്കാൾ 307 ശതമാനം വ്യതിചലിച്ചു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 2018 ൽ പങ്കാളിത്തം 222 ദശലക്ഷം 337 ആയിരം TL നഷ്ടം പ്രവചിച്ചപ്പോൾ, നഷ്ടം 907 ദശലക്ഷം 79 ആയിരം TL ആയി. നാലിരട്ടി സമയത്തിനുള്ളിൽ പല പദ്ധതികളും പൂർത്തിയാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
അങ്കാറ ശിവാസ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ കോർട്ട് ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് റിപ്പോർട്ട്
റിപ്പോർട്ടിൽ, അങ്കാറ ശിവാസ് അതിവേഗ ട്രെയിൻ റെയിൽവേ ലൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സുപ്രധാന മുന്നറിയിപ്പുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ലൈനിലെ കിരിക്കലെ യേർകോയ് വിഭാഗത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് 2013-ൽ നടത്തിയ തീരുമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയ റിപ്പോർട്ടിൽ, പദ്ധതി ഗതാഗത മന്ത്രാലയമാണ് തയ്യാറാക്കിയതെന്നും ഇത് മറ്റൊരു കമ്പനിക്ക് നൽകി ടിസിഡിഡി പരിഷ്കരിച്ചതാണെന്നും വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. ഒരു ടെൻഡർ. വേണ്ടത്ര ഗ്രൗണ്ട് ഡ്രില്ലിംഗ് ജോലികളില്ലാതെയാണ് പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയതെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്ന റിപ്പോർട്ടിൽ, തടയാൻ ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ പ്രവൃത്തികളും ഇടപാടുകളും പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അന്വേഷിക്കണമെന്നും ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. അത്തരം തടസ്സങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്ന്. ഗതാഗത മന്ത്രാലയം നടത്തുന്ന അന്വേഷണം തുടരുകയാണെന്നും വ്യക്തമാക്കി.
റിപ്പോർട്ടിൽ, ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ 2018 ലെ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ പദ്ധതി തുക 99.7 ബില്യൺ ടിഎൽ ആണെന്നും 7.5 ബില്യൺ ടിഎൽ വിനിയോഗം അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും 2019 നിക്ഷേപങ്ങളുടെ പദ്ധതി തുക 125.1 ബില്യൺ ടിഎൽ ആണെന്നും വിനിയോഗം 3.9 ആണെന്നും നിർണ്ണയിച്ചു. ബില്യൺ TL പ്രോഗ്രാം ചെയ്തു.ഇത് 2 അല്ലെങ്കിൽ 4 തവണ പൂർത്തിയാകുകയോ ലിക്വിഡേറ്റ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, ടെൻഡറുകൾ നടത്തുകയും കരാറുകൾ ഒപ്പിടുകയും ചെയ്ത പ്രോജക്റ്റുകളുടെ മുൻഗണനാ ക്രമം, നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ വേണ്ടത്ര ഫണ്ട് അനുവദിച്ചിട്ടില്ല. , ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്ലാനിന്റെയും മീഡിയം ടേം പ്രോഗ്രാമിന്റെയും ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ നിർണ്ണയിച്ച് പൂർത്തീകരിക്കണം, കരാർ ഒപ്പിട്ടതും സൈറ്റ് ഡെലിവർ ചെയ്തതും ജോലി ആരംഭിച്ചതും എന്നാൽ മതിയായ ഫണ്ട് അനുവദിക്കാൻ കഴിയാത്തതുമായ പദ്ധതികളിൽ, ഘടനകൾ കൂടാതെ അതിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ബാഹ്യ സ്വാധീനങ്ങളാൽ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കപ്പെടാത്ത വിധത്തിൽ പഠനങ്ങൾ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
'31 ഡിസംബർ 2019-നകം പൂർത്തിയാക്കുക'
റിപ്പോർട്ടിൽ, Sincan-Ankara-Kayaş Line (Başkentray) പദ്ധതിയുടെ പുനർനിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സുപ്രധാനമായ തീരുമാനങ്ങൾ എടുത്തിട്ടുണ്ട്. അങ്കാറ-സിങ്കാൻ ലൈൻ 2017 മെയ് മാസത്തിലും അങ്കാറ-കയാഷ് ലൈൻ 2017 ഓഗസ്റ്റിലും പൂർത്തിയാകേണ്ടിയിരുന്നെങ്കിലും, വർക്ക് ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ചല്ല പ്രവൃത്തി നടന്നതെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, “കരാർ അനുസരിച്ച്, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ , സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കൈമാറ്റം, വൈദ്യുതീകരണം, സിഗ്നലിംഗ്, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സൗകര്യങ്ങളുടെ ജോലികൾ 450 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ അങ്കാറ-സിങ്കാൻ ലൈനിൽ പൂർത്തിയാക്കും. അങ്കാറ-കയാസ് ലൈനിൽ 820 ദിവസത്തെ വിപുലീകരണം നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം ഇത് 540 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതായിരുന്നു. ജോലികൾ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ, 730 ഏപ്രിൽ 12 മുതൽ ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനായി ലൈൻ തുറന്നിട്ടുണ്ടെന്നും രാത്രി ജോലികൾ മാത്രമാണ് ആരംഭിച്ചതെന്നും അങ്കാറയ്ക്കും സിങ്കാനും ഇടയിലുള്ള സിഗ്നലിംഗ് ജോലികൾ 2018 ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. രാത്രി ജോലി സമയം. 3 ഡിസംബർ 31നകം പാതയുടെ പണികൾ പൂർത്തിയാക്കണമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.
സൗജന്യമായി ഉപയോഗിച്ച ഭൂമി
ടിസിഡിഡിയിലെ മെർസിൻ തുറമുഖത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന, എന്നാൽ തുറമുഖത്തിന്റെ പരിധിയിലല്ലാത്ത 12 40 ചതുരശ്ര മീറ്റർ ഭൂമി 2007 മുതൽ സൗജന്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. ഈ ഭൂമി ടിസിഡിഡിയാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്ന റിപ്പോർട്ടിൽ, വാടക വില മുൻകാലമായി കണക്കാക്കുകയും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കമ്പനിയിൽ നിന്ന് ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. റിപ്പോർട്ടിൽ, ടിസിഡിഡിക്ക് വായ്പാ കടങ്ങൾ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും, വിനിമയ നിരക്കിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം ഓരോ വർഷവും പലിശ വർദ്ധിക്കുകയും വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കടങ്ങൾക്ക് അടിയന്തര പരിഹാരം കാണണമെന്നും ഊന്നിപ്പറയുന്നു. – ജനാധിപതഭരണം
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ