1. കഴിഞ്ഞ മാസം, കോന്യ റെയിൽ സിസ്റ്റം മെട്രോ ലൈനും മെട്രോ വെഹിക്കിൾ ടെൻഡറും ചൈനീസ് സിആർആർസി കമ്പനിക്ക് 1.2 ദശലക്ഷം യൂറോയ്ക്ക് (7 ബില്യൺ 900 ദശലക്ഷം ടിഎൽ) നൽകി.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇസ്താംബൂളിൽ നടന്ന 272 റെയിൽ സിസ്റ്റം മെട്രോ വാഹനങ്ങളുടെ ടെൻഡർ ചൈനീസ് സിആർആർസി കമ്പനിക്ക് 2 ബില്യൺ 448 ദശലക്ഷം ടിഎൽ വിലയ്ക്ക് നൽകി.
11 വരെ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ 2023% ആഭ്യന്തര സംഭാവനയും ദേശീയ ബ്രാൻഡും ആയിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പതിനൊന്നാം വികസന പദ്ധതിയിൽ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടില്ലേ?
ഞങ്ങളുടെ വികസന പദ്ധതിക്ക് അനുസൃതമായി, ഈ പദ്ധതികൾ സ്വയം തെളിയിച്ചു, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നിക്ഷേപിക്കുകയും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും വിദേശത്തേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. DURMAZLAR, BOZANKAYA, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, ASELSAN, BMC, ASAŞ, TÜDEMSAŞ തുടങ്ങിയവ., അത് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നിക്ഷേപിക്കുകയും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഞങ്ങളുടെ കമ്പനികൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു ദേശീയ കൺസോർഷ്യത്തിന് നൽകിയിരുന്നെങ്കിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യം നമ്മുടെ ദേശീയ വ്യവസായം വിജയിച്ചെങ്കിൽ, നമ്മുടെ 15.000 എഞ്ചിനീയർമാരും ടെക്നീഷ്യൻമാരും ഇവിടെ ഡിസൈൻ ചെയ്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന തൊഴിലാളികളും വിദേശത്തേക്ക് പോകാനുള്ള നമ്മുടെ വിദേശ കറൻസി നമ്മുടെ നാട്ടിൽ തന്നെ തുടർന്നാൽ അത് നല്ലതല്ലേ?
മുൻകാലങ്ങളിൽ, അങ്കാപാർക്കിനായി ഏകദേശം 2 ബില്യൺ TL, Şentepe Cable Car-ന് 3 ദശലക്ഷം TL, വിവിധ പ്രതിമകൾ, പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ, ക്ലോക്ക് ടവറുകൾ, പൂച്ചകൾ, ദിനോസറുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി 51 ദശലക്ഷം TL ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 439 ബില്യൺ TL അങ്കാറ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ചെലവഴിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഉദാഹരണത്തിന്, തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളായ ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങൾ അവയ്ക്ക് പകരം ചെലവഴിച്ച ഈ പണം ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിച്ചെങ്കിൽ.
Kızılay-Airport Metro Line, Kızılay-Etlik City Hospital Metro Line എന്നിവ നിർമ്മിച്ചാൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഈ പണം വാങ്ങിയ കാലഘട്ടത്തിൽ, 1800 ഇലക്ട്രിക് ബസുകളോ 1000 മെട്രോ റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളോ വാങ്ങാമായിരുന്നു. ബസ് വാങ്ങലും മെട്രോ ലൈനും മെട്രോ വാഹനങ്ങളും ആസൂത്രണം ചെയ്ത് അങ്കാറയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ച് നമ്മുടെ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നം പരിഹരിച്ചാൽ നല്ലത് അല്ലേ? മാത്രമല്ല, പ്രാദേശികവും ദേശീയവുമായ സൗകര്യങ്ങളുള്ള ട്രാം, മെട്രോ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന അങ്കാറയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രാദേശിക, ദേശീയ കമ്പനി ഉള്ളപ്പോൾ.
3. വാങ്ങുന്ന വിമാന ടിക്കറ്റിൽ വിദേശത്ത് പോകുന്ന പൗരന്മാർക്ക് നിർബന്ധിത ഫീ സ്റ്റാമ്പ് കൂടി ചേർത്താൽ നല്ലത്, എയർപോർട്ടുകളിലും ബാങ്കുകളിലും ഫീ സ്റ്റാമ്പ് വാങ്ങാൻ ആളുകൾ മെനക്കെടുന്നില്ലെങ്കിലോ? അവർ സമയം പാഴാക്കിയില്ലേ?
4. ഘടികാരങ്ങൾ 1 മണിക്കൂർ പിന്നോട്ട് പോയാലും സ്കൂളിൽ പോകുന്ന നമ്മുടെ കുട്ടികളും ജോലിക്ക് പോകുന്ന ജോലിക്കാരും ഇരുട്ടിൽ പോകാതെ വെളിച്ചത്തിൽ യാത്ര പുറപ്പെടുന്നത് നല്ലതല്ലേ?
5. വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് മെട്രോ ഇല്ലാത്ത തുർക്കിയുടെ തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയിൽ ആകെ 56 കിലോമീറ്റർ മെട്രോ ലൈനുകളുണ്ട്. M4 Keçiören - Kızılay - എയർപോർട്ട് ലൈനും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്നതും ആസൂത്രണം ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതും 35 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാതയും മാത്രമേ ഉള്ളൂ. ഇന്ന്, അങ്കാറയിലെ എറ്റ്‌ലിക്കിലെ സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റൽ പൂർത്തിയാകും. എന്നാൽ ഇതുവരെ മെട്രോ പാത ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല. സർവ്വകലാശാലകൾ, വ്യാവസായിക മേഖലകൾ, വ്യാപാര കേന്ദ്രങ്ങൾ, പുതിയ വികസ്വര പ്രദേശങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ജനസാന്ദ്രത കൂടിയതും അതിവേഗം വർധിക്കുന്നതുമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സമയം ചിലവഴിക്കാതെ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളും (മെട്രോ, ട്രാം) ബഹുജന ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളും ഈ സംവിധാനങ്ങളിൽ അടിയന്തിരമായി സംയോജിപ്പിക്കും. എയർപോർട്ട്, പുതിയ എറ്റ്ലിക് സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റലുകൾ എന്നിവ തുറക്കും.ഗതാഗത ലൈനുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ചാൽ അത് നല്ലതല്ലേ?
ഇൽഹാമിയെ നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുക
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ