'കനാൽ ഇസ്താംബുൾ' എന്ന വിഷയത്തിൽ പ്രസിഡന്റ് എർദോഗന്റെ പ്രസ്താവന

ഗെയ്‌റെറ്റെപ്-ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട് മെട്രോ പ്രോജക്‌റ്റ് ഫസ്റ്റ് റെയിൽ വെൽഡിംഗ് ചടങ്ങിൽ സംസാരിച്ച പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ, കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ പോലും ഞങ്ങൾ വൈകിയതായി പറഞ്ഞു.

എർദോഗൻ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: “2011 മുതൽ കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനെക്കുറിച്ച് തങ്ങൾ പലതവണ പറയുന്നുണ്ടെന്നും പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ഒരിക്കൽ കൂടി പറയുമെന്നും എർദോഗൻ പറഞ്ഞു, പക്ഷേ ഇത് കണ്ണുള്ളവർക്ക് ഗുണം ചെയ്യുമോ എന്ന് തനിക്കറിയില്ല. കാണാൻ കഴിയില്ല, ചെവിയില്ല, പക്ഷേ കേൾക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഭാഷയില്ല, പക്ഷേ സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

പ്രതിവർഷം ശരാശരി 45 കപ്പലുകൾ ബോസ്ഫറസിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുവെന്നും 500 ആളുകൾ നഗരത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങൾക്കിടയിലും ഓരോ ദിവസവും സഞ്ചരിക്കുന്നുവെന്നും പ്രകടിപ്പിച്ച എർദോഗൻ, ഓരോ വർഷവും ബോസ്ഫറസിലെ ചരക്കുകളുടെയും മനുഷ്യ ഗതാഗതത്തിന്റെയും സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

മോൺട്രിയക്സ് സ്ട്രെയിറ്റ് കൺവെൻഷൻ അനുസരിച്ച്, കടന്നുപോകുന്ന വാണിജ്യ കപ്പൽ ഗതാഗതം തടയാൻ ഒരു സാധ്യതയുമില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, എർദോഗൻ പറഞ്ഞു:

“എന്നാൽ മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷൻ എന്തിനെക്കുറിച്ചാണെന്ന് അവർക്കറിയില്ല. മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷൻ കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്ന് അവർക്കറിയില്ല. ഒരു കാര്യം, കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന് മോൺട്രിയക്‌സ് കൺവെൻഷനുമായി ഒരു ബന്ധവുമില്ല, നിങ്ങൾക്കത് എങ്ങനെ അറിയാം. നിലവിൽ, ബോസ്ഫറസിലെ പൈലറ്റുമാർ, ടഗ് ബോട്ടുകൾ തുടങ്ങിയ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ അപകടങ്ങൾ തടയാൻ പര്യാപ്തമല്ല. തൊണ്ട ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, പ്രശ്നത്തിന് സമൂലമായ ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്തേണ്ടി വന്നു. ലോകത്തിലെ ഉദാഹരണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, കനാൽ ഇസ്താംബുൾ മാതൃകയിലുള്ള ജലപാതകൾ പൊതുവായതും വളരെ ലാഭകരവുമാണെന്ന് നമുക്ക് കാണാം. 2011-ൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ഈ വാഗ്ദാനം നൽകിയ ശേഷം, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പാഠം പടിപടിയായി പഠിച്ചു. വാസ്തവത്തിൽ, കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനെ ഞങ്ങളുടെ 2023 ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്നാക്കി മാറ്റുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ വൈകിപ്പോയി.

പദ്ധതിയുടെ പ്രാഥമിക തയ്യാറെടുപ്പുകളുടെ ഭാഗമായി, ഭൂഗർഭ, ഭൂസാങ്കേതിക, ജലശാസ്ത്ര പഠനങ്ങൾ, തരംഗ, ഭൂകമ്പ വിശകലനങ്ങൾ, ട്രാഫിക് പഠനം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ സ്ഥാനചലനം, പാരിസ്ഥിതിക ആഘാത പഠനം തുടങ്ങിയ പ്രക്രിയകൾ പൂർത്തിയായതായി പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ വിശദീകരിച്ചു.

34 വ്യത്യസ്‌ത വിഷയങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 200-ലധികം ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഈ പഠനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചു, കനാലിനായി നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്ന 5 വ്യത്യസ്ത റൂട്ടുകളിൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഒന്ന് തീരുമാനിക്കുകയും രാജ്യത്തിന് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്‌തതായി എർദോഗൻ പറഞ്ഞു.

ലബോറട്ടറി പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും ഗ്രൗണ്ട് വർക്കുകൾക്കും ശേഷം ഈ രംഗത്തെ ലോകത്തെ മുൻനിര കമ്പനികളുമായി ചേർന്ന് കനാലിന്റെ മോഡലിംഗ് ആരംഭിച്ചെന്നും എൻജിനീയറിങ് പ്രോജക്ടുകളും ഇഐഎ പഠനങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കിയതോടെയാണ് ഇപ്പോഴത്തെ നിലയിലെത്തിയതെന്നും എർദോഗൻ പറഞ്ഞു.

"കനൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് ചിലർ പറയുന്നതുപോലെ 125 ബില്യൺ ലിറയല്ല, ഇപ്പോൾ 75 ബില്യൺ ലിറയാണ്." പാതയിൽ രണ്ട് തുറമുഖങ്ങൾ, ഒരു മറീന, ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ, 7 പാലങ്ങൾ, 2 റെയിൽവേ, 2 ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈനുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകുമെന്ന് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു.

കനാലിന് ചുറ്റും 500 റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകൾ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ, അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും നഗര പരിവർത്തനത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഉത്ഖനനം ഈ പദ്ധതിക്കും നഗരത്തിനും പ്രത്യേകമായ രീതി ഉപയോഗിച്ച് വിലയിരുത്തുമെന്ന് എർദോഗൻ വിശദീകരിച്ചു. നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടും.