ദിയാർബക്കറിനും ബാറ്റ്മാനുമിടയിൽ വേഗമേറിയതും സുരക്ഷിതവുമായ യാത്രാഗതാഗതത്തിന് റെയിൽബസുകൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ബിടിഎസ് ദിയാർബക്കർ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് നുസ്രെറ്റ് ബാസ്മാക്ക് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
സാര്വതികമായടോയ്ഗർ കായയുടെ വാർത്ത പ്രകാരം; "യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ (ബിടിഎസ്) ദിയാർബക്കർ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് നുസ്രെറ്റ് ബാസ്മാക്, പല പ്രദേശങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന റെയിൽബസുകൾ ദിയാർബക്കറിനും ബാറ്റ്മാനിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേയിൽ വേഗതയേറിയതും സുരക്ഷിതവുമായ യാത്രാ ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
പല പ്രദേശങ്ങളും RAYBUS-ലേക്ക് പോകുന്നു
റെയിൽബസുകളുടെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് Basmacı പറഞ്ഞു, “നാലു വാഗണുകൾ അടങ്ങുന്ന അനറ്റോലിയൻ സെറ്റുകളെയാണ് ഞങ്ങൾ ഡെമോ എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. ഓരോ വാഗണിലും ഇരുന്നൂറ് യാത്രക്കാർക്ക്, അതായത് ഒരേസമയം ആയിരത്തോളം പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാവുന്ന ഒരു പാസഞ്ചർ ട്രെയിനാണിത്. നിലവിൽ മിക്ക റെയിൽ ശൃംഖലകളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്മിർ മേഖലയിൽ; ഇത് എയ്‌ഡൻ, ഡെനിസ്‌ലി, സോക്ക് ലൈനിലും എസ്കിസെഹിർ-കുതഹ്യ ലൈനിലും ഒടുവിൽ മലത്യയ്ക്കും എലാസിക്കും ഇടയിൽ എത്തി,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഡിമാൻഡിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ആവശ്യകതകൾ
ഉയർന്ന യാത്രാ ശേഷിയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ Raybüs ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, Basmacı Diyarbakır നും Batman നും ഇടയിൽ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, അതേ സാഹചര്യം ഉള്ളതിനാൽ പറഞ്ഞു: "നിങ്ങൾ ജനസംഖ്യയിൽ നോക്കുമ്പോൾ, Diyarbakır ജനസംഖ്യാ അനുപാതമുള്ള ഒരു വലിയ നഗരമാണ്. ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം. ബാറ്റ്മാൻ ആകട്ടെ, അഞ്ഞൂറായിരം ജനസംഖ്യയുള്ള ഒരു വിശാലമായ നഗരമാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ദിവസത്തിൽ നാല് തവണ ഓടുന്ന രണ്ട് പ്രാദേശിക ട്രെയിനുകൾ ഉണ്ട്, രണ്ട് നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ മാത്രം ഓടുന്നു. ദിവസേന 300 പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാവുന്ന ഈ ട്രെയിനുകൾ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതേ സമയം, ഞങ്ങൾ മെയിൻ ലൈൻ എന്ന് വിളിക്കുന്ന സൗത്ത് എക്സ്പ്രസ് ആഴ്ചയിൽ 5 ദിവസം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇവ കൂടുതലും ലോക്കോമോട്ടീവുകളുള്ള ഡീസൽ-ഇലക്‌ട്രിക് ഗതാഗതമാണ്. ഞങ്ങളുടെ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ കപ്പലിലെ ഇരുപത്തിനാലായിരം ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ഇപ്പോൾ ചെയ്യുന്നത്. ഈ യന്ത്രങ്ങൾ 1970 മുതൽ ഈ സ്ഥാപനത്തിൽ സേവനം ചെയ്യുന്നു. ഇപ്പോൾ അവ നശിച്ചു, പരിപാലനച്ചെലവ് കൂടുതലാണ്. ഇവിടെ ഒരു സംഘടിത യൂണിയൻ എന്ന നിലയിൽ, ജനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ജനസാന്ദ്രതയുള്ള ഈ പ്രദേശത്ത് എത്രയും വേഗം റെയിൽവേ ബസുകൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ അഭ്യർത്ഥന ഒരു ഡിമാൻഡ് എന്നതിലുപരി ഒരു അനിവാര്യതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ റെയിലുകൾ ഈ സെറ്റുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ട്രെയിനിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതിനാൽ വരേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിലവിൽ, ഞങ്ങളുടെ നിലവിലെ ട്രെയിനുകളുടെ ശേഷി 300 ആളുകളാണ്, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ 600 പേരെ കണ്ടെത്തുന്ന സമയങ്ങളുണ്ട്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഗതാഗത സമയം ഒഴിവാക്കും
റേബസ് ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് നഗരങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉദാഹരണങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, Basmacı പറഞ്ഞു, “ഉദാഹരണത്തിന്, അങ്കാറയും എസ്കിസെഹിറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം റോഡ് മാർഗം 3.5 മണിക്കൂറാണ്, ഈ സമയം റെയിൽബസിൽ 1 മണിക്കൂർ 15 മിനിറ്റായി കുറയുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇവിടെ നിന്ന് ഉർഫയിലേക്ക് റെയിൽവേ കണക്ഷൻ ഇല്ല. ഉർഫയിൽ ഒരു പാളം പണിയട്ടെ, എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇന്ന് നിങ്ങൾ എവിടെ നോക്കിയാലും രണ്ട് ദശലക്ഷം വർഷങ്ങൾ അതിജീവിച്ച ഒരു വലിയ നഗരമാണിത്. എസ്കിഷെഹിറിലെയും അങ്കാറയിലെയും പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ ഇത് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഇവിടെ ഒരുപാട് കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ