ഇതുവരെ, പരമ്പരാഗത ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ഊർജ്ജ ആവശ്യങ്ങൾ പെട്രോളിയത്തിൽ നിന്നാണ് നിറവേറ്റിയിരുന്നതെന്നും എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വ്യാപകമാണെന്നും ഊർജ, പ്രകൃതിവിഭവ മന്ത്രി ഫാത്തിഹ് ഡോൺമെസ് പറഞ്ഞു. 2022-2023ൽ തുർക്കിയുടെ ആഭ്യന്തര ഇലക്ട്രിക് കാർ നിരത്തിലിറങ്ങാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് ഡോൺമെസ് പറഞ്ഞു.
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെയും ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെയും ഉപയോഗത്തിനായി പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഡോൺമെസ് പ്രസ്താവിക്കുകയും തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുകയും ചെയ്തു:
“2030-ൽ തുർക്കിയിൽ 1 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു. അതനുസരിച്ച്, ഞങ്ങൾ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഒരുക്കങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തു. തുർക്കിയിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇനിഷ്യേറ്റീവ് ഗ്രൂപ്പ് (TOGG) മാനേജ്‌മെന്റ് അവരുടെ പദ്ധതികൾ ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു, അവർ ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സ്ലോ ചാർജിംഗ് എന്ന് ഞങ്ങൾ വിളിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളിലെ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ വലിയ സ്വാധീനം ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ സ്ഥാനമാണ് പ്രധാന പ്രശ്നം. കാറിന്റെ വേഗവും കപ്പാസിറ്റിയും അനുസരിച്ച് 15-20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ വഴി സാധിക്കും. ഇവിടെയും, നിങ്ങൾ മണിക്കൂറിൽ 50-100 കിലോവാട്ട് ഗ്രിഡ് ലോഡ് ചെയ്യണം. ഉൽപ്പാദന വശത്തെ വിതരണത്തിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഈ ശേഷികൾ ഒരു പ്രശ്നമല്ല. ആസൂത്രണം ആവശ്യമുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ആവശ്യമുള്ള ഘട്ടത്തിൽ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലായിരിക്കാം പ്രശ്നം. വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ഇഫക്റ്റുകൾ സ്ലോ, മീഡിയം, ഫാസ്റ്റ് എന്നിങ്ങനെ വിലയിരുത്തിയ ശേഷം ഒരു പ്ലാനിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഈ തീയതി വരെ 1 ദശലക്ഷം ചാർജറുകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. വലിയ നഗരങ്ങളിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, അനറ്റോലിയയിൽ നിന്നും ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നും TOGG ന് കൂടുതൽ ഡിമാൻഡ് ലഭിക്കുന്നതിനാൽ, ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള പട്ടണങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമാണ്. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, വ്യാപനം ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗവും സുഗമമാക്കും. ഇത് വീട്ടിലിരുന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാം, പക്ഷേ ഇത് വളരെ ആകർഷകമായിരിക്കില്ല, കാരണം ഇത് ദീർഘകാലത്തേക്ക് ആയിരിക്കും.
ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളും ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് പറഞ്ഞ ഡോൺമെസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് ഇവയ്ക്ക് അനുമതി നൽകി. ചില ജില്ലകളിൽ, പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്നത് ഞങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കിയേക്കാം. ഫ്രീലാൻസർ വന്ന് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കും എന്ന് പറഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ആ മേഖലയിലെ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളോട് ഇത് ഒരു പൊതു സേവനമായി കാണാൻ പറയും, പക്ഷേ ഈ സേവനത്തിന് സ്വാഭാവികമായ തിരിച്ചുവരവ് ഉണ്ടാകും. ലാഭകേന്ദ്രമായും ഇതിനെ കണക്കാക്കാം. കൂടാതെ, ഷോപ്പിംഗ് മാളുകളിലും വിനോദ സൗകര്യങ്ങളിലും വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാം. അവന് പറഞ്ഞു.
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് ഒരു മാനദണ്ഡം ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ വാഹന ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുകൾ നിർവചിക്കാമെന്നും ഈ സേവനം ലഭിക്കുമ്പോൾ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ഇൻവോയ്സ് പതിവായി അയക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാമെന്നും ഡോൺമെസ് വിശദീകരിച്ചു. തുർക്കിയിൽ എവിടെയും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ