അങ്കാറ ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് സിങ്കോൾ എന്ന അപകടത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു

2022 ൽ തുറക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന അങ്കാറ - ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് ഒരു റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കിയ ചേംബർ ഓഫ് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ചേംബർ ഓഫ് ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയേഴ്സ് ആൻഡ് ആർക്കിടെക്റ്റ്സ് (TMMOB) യൂണിയനുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ചേംബർ ഓഫ് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാർ , ലൈനിലെ എസ്കിസെഹിർ വിഭാഗത്തിൽ ഒരു സിങ്ക് ഹോൾ രൂപപ്പെടുന്നതിനെതിരെ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

ചേംബർ നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, പ്രോജക്റ്റ് സിങ്കോൾ അപകടസാധ്യത നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, "അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ റൂട്ടിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗം കടന്നുപോകുന്നതായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ബാഷ്പീകരണ ശിലകൾ ഉരുകുകയും സിങ്കോൾ രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്തു."

ചേംബർ നടത്തിയ പ്രസ്താവന ഇങ്ങനെ: "പ്രകൃതിദത്തവും ഭൂമിശാസ്ത്രപരവുമായ കാരണങ്ങളാൽ ഭൂകമ്പം, ഉരുൾപൊട്ടൽ, വെള്ളപ്പൊക്കം, പാറമടകൾ മുതലായവ ലോകത്തും നമ്മുടെ രാജ്യത്തും എല്ലാ വർഷവും. അപകടകരവും വൻതോതിലുള്ളതുമായ നിരവധി പ്രകൃതി സംഭവങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത് ജീവനും സ്വത്തിനും നാശമുണ്ടാക്കും. ഈ സംഭവങ്ങളിലൊന്നാണ് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഞങ്ങളുടെ അജണ്ടയിലുള്ള സിങ്കോൾ രൂപീകരണങ്ങൾ.

ലയിക്കുന്ന (കാർബണേറ്റ് പാറകൾ, ബാഷ്പീകരണം) ഭൗമശാസ്ത്ര യൂണിറ്റുകൾക്കിടയിൽ പ്രചരിക്കുന്ന ഭൂഗർഭജലത്തിന്റെ ചലനം അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ഫിൽട്ടറിംഗ് ചെയ്യുന്ന വിവിധ തരം ജലത്തിന്റെ ചലനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ദ്വാരങ്ങളുടെ ക്രമാനുഗതമായ വർദ്ധനവിന്റെ ഫലമാണ് കുഴികൾ രൂപപ്പെടുന്നത്. , ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയുടെ ഫലമായി, മുകളിലെ കവർ പാളി പെട്ടെന്ന് തകർന്ന് സിങ്കോലുകളായി മാറുന്നു.

കോന്യ, കരാപനാർ, സിവ്രിഹിസാർ (എസ്കിസെഹിർ), കരമാൻ, അക്സരായ്, Çankırı, ശിവാസ്, കഹ്രാമൻമാരാസ്, Şanlıurfa, Afyonkarahisar, Siirt, Manisa, İzmir തുടങ്ങി നിരവധി പ്രദേശങ്ങളിൽ സിങ്ക് ഹോൾ രൂപീകരണങ്ങൾ നടക്കുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ സിങ്കോൾ രൂപീകരണങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന് ഭൂഗർഭജലത്തിന്റെ അമിതവും അനിയന്ത്രിതവുമായ ഉപയോഗമാണ്.

Sivrihisar (Eskişehir) Sığırcık, Göktepe, Kaldirimköy, Yeniköy എന്നീ ഗ്രാമങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള പ്രദേശത്ത്, 2 മീറ്റർ മുതൽ 50 മീറ്റർ വരെ വ്യാസവും 0.5 മീറ്റർ ആഴവും വ്യത്യാസമുള്ള 15 സിങ്ക് ഹോളുകൾ കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി രൂപപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ മേഖലയിൽ നടത്തിയ നിരീക്ഷണങ്ങളും പിന്നീട് ഉപഗ്രഹ ചിത്രങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങളും അനുസരിച്ച്; നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ റൂട്ടിന്റെ പൊലാറ്റ്ലി-അഫിയോൺ വിഭാഗത്തിന് തെക്ക് 8 കിലോമീറ്റർ മാത്രം അകലെയാണ് ഒരു സിങ്ക് ഹോൾ അടങ്ങുന്ന ഈ പ്രദേശം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് എന്നതിന് അടിയന്തര നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടതുണ്ട്.

അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ റൂട്ടിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗം ഉരുകുകയും സിങ്കോൾ രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്ന ബാഷ്പീകരണ പാറകൾക്ക് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുവെന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പോലുള്ള ഒരു സുപ്രധാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടന കടന്നുപോകുന്ന റൂട്ടിന്റെ പ്രാദേശിക ജിയോളജിക്കൽ-ജിയോ ടെക്നിക്കൽ പഠനങ്ങൾ, സിങ്കോൾ രൂപീകരണത്തിന്റെ ഉറവിടം വെളിപ്പെടുത്താൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന വിധത്തിൽ വളരെ പ്രധാനമാണ്. .

TMMOB ചേംബർ ഓഫ് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരായി, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) റൂട്ടിലെ ഭൂഗർഭ പ്രശ്നങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് മണ്ണിടിച്ചിൽ, ഞങ്ങൾ മുമ്പ് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, TCDD-യുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഞങ്ങളുടെ മുന്നറിയിപ്പുകൾ കണക്കിലെടുത്തില്ല; ഇതേത്തുടർന്നാണ് മന്ത്രി സഭയുടെ തീരുമാനത്തോടെ പദ്ധതി നിർമാണച്ചെലവിന്റെ 40 ശതമാനത്തിലധികം വിലവർധന കരാറു കമ്പനികൾക്ക് നൽകേണ്ടി വന്നത്. പൊതുവിഭവങ്ങൾ പാഴാക്കുന്ന ഈ ദീർഘവീക്ഷണമില്ലായ്മ കാരണം, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT (പ്രാഥമികമായി Bozüyük-Arifiye) റൂട്ടിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതുവരെ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല.

സമാനമായി; ഇസ്താംബുൾ 3-ആം വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണ വേളയിൽ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന ഞങ്ങളുടെ മുന്നറിയിപ്പും ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം അവഗണിച്ചു, തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്ഥലത്തിന്റെ സ്ഥാനം, പ്രകൃതിദത്തമോ കൃത്രിമമോ ​​ആയ നിരവധി തടാകങ്ങൾ, മോശം എഞ്ചിനീയറിംഗ് സവിശേഷതകൾ തുടങ്ങിയ കാരണങ്ങളാൽ ഗ്രൗണ്ട് യൂണിറ്റുകളുടെ. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രക്രിയ ഞങ്ങളുടെ ചേമ്പറിനെ ന്യായീകരിച്ചു, കൂടാതെ ഇസ്താംബുൾ 3-ആം വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഭാഗികമായി പൂർത്തിയാക്കിയത് ലോകത്തിലെ സമാന യോഗ്യതകളുള്ള സമാന പ്രോജക്ടുകളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന ചെലവിലാണ്.

അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് കാരണം സിങ്കോലുകളുടെ രൂപീകരണത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഈ പ്രദേശത്തെക്കുറിച്ച് ഭാവിയിൽ നികത്താനാവാത്ത ജീവനോ സ്വത്തിനോ ഉണ്ടാകുന്ന നഷ്ടം തടയാൻ ടിഎംഎംഒബിയുടെ ചേംബർ ഓഫ് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർസ് ഇന്ന് പൊതുജനങ്ങളെ അറിയിച്ചു. മുങ്ങിക്കുളങ്ങൾ നിബിഡമായി രൂപപ്പെട്ട പ്രദേശത്തിന് ഏകദേശം 1.5 കിലോമീറ്റർ വടക്ക് ഭാഗത്താണ് ട്രെയിൻ റൂട്ട് കടന്നുപോകുന്നത്.എസ്കിസെഹിർ-സിവ്രിഹിസാർ YHT റൂട്ടിൽ സിങ്കോളുകളുടെ രൂപീകരണത്തെയും അപകടസാധ്യതകളെയും കുറിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ടതും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതുമായ പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നതിനും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനുമായി ഒരു റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. .

TMMOB ചേംബർ ഓഫ് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കൽ കൂടി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

• എം‌ടി‌എ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, ഡി‌എസ്‌ഐ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, എ‌എഫ്‌എ‌ഡി പ്രസിഡൻസി എന്നിവ സർവ്വകലാശാലകളുടെ പ്രസക്തമായ വകുപ്പുകളും അനുബന്ധ പ്രൊഫഷണൽ ഓർഗനൈസേഷനുകളും, പ്രത്യേകിച്ച് ടി‌എം‌എം‌ഒ‌ബിയുടെ ചേംബർ ഓഫ് ജിയോളജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർ‌മാരും, ഒരു നിശ്ചിത പദ്ധതിയിൽ, സിങ്കോൾ ഏരിയകളിൽ ഈ പ്രശ്നത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം മുന്നിൽ വെച്ചു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ജീവന്റെയും സ്വത്തിന്റെയും സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയായി തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. "ഒബ്രൂക്ക് റിസ്ക് മാപ്പുകൾ" വിശദമായ ജിയോളജിക്കൽ, ജിയോ ടെക്നിക്കൽ, ഹൈഡ്രോജിയോളജിക്കൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജിയോളജിക്കൽ പരീക്ഷകളും പ്രദേശങ്ങളിലെ ഗവേഷണങ്ങളും നടത്തി തയ്യാറാക്കണം.
• തയ്യാറാക്കേണ്ട ഒബ്രൂക്ക് റിസ്ക് മാപ്പുകൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമാക്കുകയും ആവശ്യമായ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുകയും വേണം.
• ഈ മേഖലയിൽ ആസൂത്രണവും എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങളും നടത്തുന്ന എല്ലാ വ്യക്തികളും സ്ഥാപനങ്ങളും ഓർഗനൈസേഷനുകളും, പ്രത്യേകിച്ച് അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്ന ടർക്കിഷ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, സിങ്കോളുകളുടെ രൂപീകരണം കണക്കിലെടുത്ത്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളുടെ ഗവേഷണം, ആസൂത്രണം, നിർമ്മാണം എന്നിവ അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
• ഇസ്മിർ-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡിന്റെ പൊലാറ്റ്‌ലി-അഫിയോൺ റൂട്ടിന്റെ വിഭാഗങ്ങളിലെ ജിയോളജിക്കൽ-ജിയോ ടെക്നിക്കൽ, ഹൈഡ്രോജിയോളജിക്കൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജിയോളജി ഗവേഷണങ്ങൾ പുതുക്കുന്നതിലൂടെ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് സിങ്കോൾ രൂപവത്കരണത്തെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തണം. ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ്, ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന, സിങ്കോൾ രൂപവത്കരണം നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന പ്രദേശങ്ങൾക്ക് സമീപം. അല്ലാത്തപക്ഷം, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഉണ്ടാകാനിടയുള്ള കുഴികൾ ജീവൻ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാകുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്.

തൽഫലമായി, ജനവാസ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള കാർഷിക മേഖലകളിൽ സിങ്കോൾ രൂപപ്പെടുന്നത് ഇന്നുവരെ കാര്യമായ ജീവനാശത്തിനും സ്വത്തിനും കാരണമായിട്ടില്ലെന്നും അവസാന വാക്കിൽ, "എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ സംഭവിക്കാനിടയുള്ള സിങ്കോളുകളുടെ രൂപീകരണം. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പോലെയുള്ള ആളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാര്യമായ ജീവഹാനിക്കും പുതിയ ദുരന്തങ്ങൾക്കും കാരണമാകും.

റിപ്പോർട്ട് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ ഹോംപേജ്