ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ ആമുഖ യോഗം 25.12.2019 ന് അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷനിൽ വെച്ച് ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വകുപ്പ് മന്ത്രി മെഹ്‌മെത് കാഹിത് തുർഹാൻ, വ്യവസായ സാങ്കേതിക മന്ത്രി മുസ്തഫ വരാങ്ക്, വാണിജ്യ മന്ത്രി റുഹ്‌സാർ പെക്കൻ, ജനറൽ മാനേജർ ജനറൽ മാനേജർ, ഡെപ്യൂട്ടറി എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു. ഉദ്യോഗസ്ഥരും.
ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയിൽ തുർക്കിയുടെ സ്ഥാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രോജക്ടുകൾ ഉള്ളതിനാൽ ഈ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച മന്ത്രി തുർഹാൻ, തുർക്കി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മേഖലയിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് ആകാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് പറഞ്ഞു.
വലിയ ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ ചെയ്യേണ്ട കാര്യങ്ങളിൽ അവർ പ്രാഥമികമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ച തുർഹാൻ, ഇവ നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, വിവിധ പങ്കാളികളുടെ അഭിപ്രായങ്ങളും ഫീൽഡ് ഡാറ്റയും സമഗ്രമായ വീക്ഷണത്തോടെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു.
ഒരു റീജിയണൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബായി മാറുക എന്ന തുർക്കിയുടെ ലക്ഷ്യത്തിന്റെ നേട്ടം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയിൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന റോഡ് മാപ്പ് അവർ നിർണ്ണയിച്ചുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഇതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് ട്രാൻസിറ്റ് ട്രേഡാണെന്നും ഇന്നത്തെ വ്യാപാര റൂട്ടുകളാണെന്നും തുർഹാൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ലോകത്ത് വീണ്ടും വരച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
കാര്യക്ഷമതയാണ് മറ്റൊരു മുൻഗണന എന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഉൽ‌പാദന നഷ്ടം വിശകലനം ചെയ്തതായി തുർഹാൻ വിശദീകരിച്ചു.
ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഒരു ബഹുമുഖ മേഖലയാണെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, നിർമ്മാതാക്കൾ മുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾ വരെ, ട്രാൻസ്‌പോർട്ടർമാർ മുതൽ കയറ്റുമതിക്കാർ വരെ, മറ്റ് സേവന ദാതാക്കളും റെഗുലേറ്റർമാരും, ഈ മേഖലയിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികളിൽ പല പങ്കാളികൾക്കും അഭിപ്രായം ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നുവെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
പദ്ധതിയുടെ തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, 2023, 2035, 2053 എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ അവർ ലക്ഷ്യമിടുന്ന നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്തതായി തുർഹാൻ കുറിച്ചു. ഇതനുസരിച്ച്, തുർഹാൻ നേടേണ്ട സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തി:
“ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഏകദേശം 1 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ കയറ്റുമതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു കയറ്റുമതി അധിഷ്ഠിത ലോജിസ്റ്റിക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാ ഇടനാഴികളിലെയും ചരക്ക് ആവശ്യം, പ്രത്യേകിച്ച് സിൽക്ക് റോഡ്, തുർക്കി വഴി കടത്തിവിടാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ട്രാൻസിറ്റ് ഇടനാഴികൾക്ക് നന്ദി, കയറ്റുമതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന നേട്ടങ്ങൾ നേടാൻ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രാപ്തരാക്കും. ഗതാഗതത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലുമുള്ള നഷ്ടം കുറച്ചതിന് നന്ദി, ഉൽപ്പാദനത്തിലും ഉപഭോഗത്തിലും ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും, ഞങ്ങളുടെ മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇവയ്‌ക്ക് പുറമേ, ഞങ്ങൾ നേടുന്ന മറ്റ് നേട്ടങ്ങളും ഉണ്ടാകും.
ഞങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര ഏകീകരണം ഉറപ്പാക്കും
പ്ലാനിനൊപ്പം, ഗതാഗത മോഡുകളിൽ പരസ്പരം പിന്തുണയ്ക്കുകയും വഴക്കമുള്ള ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുമെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, റെയിൽവേയുടെ ഉപയോഗം വർധിപ്പിച്ച് ഗതാഗത ചെലവ് കുറയ്ക്കുമെന്നും കൃത്യസമയത്ത് ഡെലിവറി പ്രകടനത്തിന് സംഭാവന നൽകുമെന്നും നിലവിലുള്ള തുറമുഖത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും പറഞ്ഞു. നിക്ഷേപങ്ങൾ, എയർ കാർഗോ, തപാൽ, ഗ്രൗണ്ട് ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള സമന്വയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര ഏകീകരണം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചൈനയുടെ "വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ്" പ്രോജക്റ്റ് തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കയറ്റുമതി വിപണികളിൽ വേഗത്തിലാക്കാനും അതനുസരിച്ച് സമുദ്രങ്ങളിലും കടലുകളിലും വിപണിയിലെ മികവ് കൈവരിക്കാനുമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, "ചൈന ഒരു ട്രില്യൺ 2027 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 1 വരെ ഈ പദ്ധതി. യൂറോപ്പിനും ചൈനയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള പ്രകൃതിദത്ത പാലത്തിന്റെ സ്ഥാനത്താണ് തുർക്കി എന്ന നിലയിൽ നമുക്ക് ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ നേട്ടമുണ്ട്. ഈ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം കവർ ചെയ്യാനുള്ള സ്ഥാനത്താണ് ഞങ്ങൾ. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.
പടിഞ്ഞാറൻ വിപണികളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിനായി ചൈനയ്ക്ക് ഇതര ഇടനാഴികളുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “പ്രത്യേകിച്ച് വടക്കൻ ഇടനാഴി ഇതിനകം തന്നെ വളരെ ഉയർന്ന ശേഷിയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. Baku-Tbilisi-Kars, Marmaray തുടങ്ങിയ നിക്ഷേപങ്ങളുമായി ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മിഡിൽ കോറിഡോർ, തുർക്കിയുടെ ട്രാൻസിറ്റ്, വ്യാപാര സാധ്യതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.
യൂറോപ്യൻ കോക്കസസ് ഏഷ്യ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഇടനാഴിയിലോ അതിനടുത്തോ ആണ് തുർക്കി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെന്ന് പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, യൂറോപ്പിനും ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു കണക്ഷൻ പോയിന്റ് എന്ന നിലയിൽ തുർക്കിയുടെ സ്ഥാനം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യവികസന നിക്ഷേപങ്ങൾക്കൊപ്പം രാജ്യത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും തുർക്കിയെ ഒരു സുപ്രധാനമാക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്നും പറഞ്ഞു. ലോക വ്യാപാരത്തിലെ ട്രാൻസിറ്റ് പോയിന്റ് അത് ചെയ്യുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു
യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ നിലവിലെ കയറ്റുമതി 400 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം ആണെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “തുർക്കി എന്ന നിലയിൽ, ഫാർ ഈസ്റ്റുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാരം 2034 ൽ 100 ബില്യൺ ഡോളർ കവിയാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. തുർക്കി എന്ന നിലയിൽ, ട്രാൻസിറ്റ് ട്രേഡ് മാർക്കറ്റിലെ പ്രധാന കളിക്കാരിലൊരാളാകാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, അത് ഞങ്ങളുടെ ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ ശക്തിയും സ്ഥാനവും, ഞങ്ങളുടെ ശക്തമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും ഈ മേഖലയിലെ ഇതര റൂട്ടുകളെ അപേക്ഷിച്ച് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് രൂപീകരിക്കും. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.
ആഫ്രിക്കയിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നീക്കം തുർക്കിയിലൂടെ കടന്നുപോകണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴിക്ക് പുറമേ, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കാരണം തുർക്കി വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴിയുടെ ഒരു പ്രധാന കളിക്കാരനാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത് റഷ്യയിൽ നിന്നും ഉക്രെയ്‌നിൽ നിന്നുമുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതമാണ്, ആഫ്രിക്കയുടെ ദിശയിലേക്കും പുറത്തേക്കും. തിരികെയുള്ള വഴി, തുർക്കിയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ. 2034-ഓടെ ആഫ്രിക്കൻ രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള തുർക്കിയുടെ വ്യാപാരം 60 ബില്യൺ ഡോളറും റഷ്യയുമായും ഉക്രെയ്നുമായും 80 ബില്യൺ ഡോളറും എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. റഷ്യയുടെ ആഫ്രിക്കൻ പദ്ധതികൾ തികച്ചും ആക്രമണാത്മകമാണ്. നിലവിൽ 20 ബില്യൺ ഡോളറുള്ള അതിന്റെ വ്യാപാരം 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 40 ബില്യൺ ഡോളറായി ഉയർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അവന് പറഞ്ഞു.
റഷ്യയിലെ ഇടനാഴിയിലൂടെ ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് പ്രതിവർഷം 7 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കടത്തുന്നുവെന്ന് അറിയിച്ച തുർഹാൻ, കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ്, വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴികളിൽ നിന്ന് തുർക്കിക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള റെയിൽ ഗതാഗതം 20 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ അവർക്ക് ഈ ശേഷി നിറവേറ്റാനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.
2023ന് ശേഷമുള്ള കാലയളവിൽ റെയിൽവേ തങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യം നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെന്നും ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകൾക്കായി തുറമുഖങ്ങൾ, സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകൾ, നിർണായക സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുമെന്നും പദ്ധതിയിൽ മുൻകൂട്ടി കണ്ടിട്ടുള്ള നിക്ഷേപങ്ങളിലെ മോഡുകളിൽ മുൻഗണന നൽകുമെന്നും തുർഹാൻ വ്യക്തമാക്കി.
ട്രാൻസിറ്റ് കാർഗോ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഇടനാഴിയിലെ നഗരങ്ങളുടെ വ്യാപാരം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് അവർ കണക്കാക്കിയതായി വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ പ്രവചനങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, 2035 ഓടെ, 1 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന പ്രവിശ്യകളുടെ എണ്ണം 27 ആയി ഉയരും. . ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, അതായത്, 2053 ലെ പ്രവചനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, കയറ്റുമതി കണക്ക് 1 ട്രില്യണിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന നഗരങ്ങൾ മൊത്തത്തിൽ 50 ഓളം വരും, കൂടുതലും കിഴക്ക് നിന്ന്. പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങൾ ട്രക്കുകളെ അടുത്തുള്ള ഗതാഗതം നടത്താൻ പ്രാപ്തരാക്കും
കൃഷി, വനം മന്ത്രാലയം നടത്തിയ പഠനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, തുർക്കിയിലെ വയലിൽ നിന്ന് മേശയിലേക്ക് പഴങ്ങളും പച്ചക്കറികളും കൊണ്ടുപോകുന്ന പ്രക്രിയയിൽ 40 ശതമാനം നഷ്ടം അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, ചെലവുകൾ വിലയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ഗതാഗതം സാധാരണയായി കരയിലൂടെയാണ് നടത്തുന്നത്.
ഹരിതഗൃഹ കേന്ദ്രീകൃത കൃഷി ഉപഭോഗ മേഖലകളോട് ചേർന്ന് നിർമ്മിക്കുന്നത് ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവ് കുറയ്ക്കുമെന്ന് അവർ കരുതുന്നു, "ഫ്രഷ് ഫുഡ്, ഫിഷിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോറികൾച്ചർ തുടങ്ങിയ മേഖലകളെ എയർ കാർഗോയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ചെലവിൽ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തും" എന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. അവന് പറഞ്ഞു.
ശേഖരണത്തിനും വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങൾക്കുമിടയിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതം വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച തുർഹാൻ, രാജ്യത്ത് ട്രക്ക് ഗതാഗതം കുറയ്ക്കുമെന്നും ട്രക്കുകളെ അടുത്ത ദൂരത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ പ്രാപ്തമാക്കുമെന്നും അന്തിമ ഉപഭോക്തൃ വിലകൾ അനാവശ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നത് തടയുമെന്നും പറഞ്ഞു. ഉല്പന്ന നഷ്ടം, ഗതാഗത ചെലവ്, ആവർത്തിച്ചുള്ള വാങ്ങലുകൾ എന്നിവ കുറയുന്നു.
ലോജിസ്റ്റിക്സ് കോർഡിനേഷൻ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ബോർഡ്, സബ്കമ്മിറ്റികൾ, തുർഹാൻ, പ്രസിഡൻസി സ്ട്രാറ്റജി ആൻഡ് ബജറ്റ് വകുപ്പ്, ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം, ട്രഷറി, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയം, വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം, വ്യവസായ സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം, വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം, വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം എന്നിവയിൽ പങ്കെടുക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നവരിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആഭ്യന്തര, പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം, തുർക്കി വാർലിക് ഫണ്ട്, TOBB, TİM കണ്ടെത്തിയതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
തന്ത്രങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും സമയ പദ്ധതി, പ്രവർത്തനങ്ങൾ, റോളുകൾ, ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ എന്നിവ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും ബോർഡ് ഉത്തരവാദിയായിരിക്കുമെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, പദ്ധതിക്ക് അനുസൃതമായി പ്രോഗ്രാം സാക്ഷാത്കരിക്കുമെന്ന് തുർഹാൻ കുറിച്ചു. ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥാപനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു.
പ്രസ്തുത പദ്ധതിയുടെ പരിധിക്കുള്ളിൽ നടത്തുന്ന നിക്ഷേപങ്ങൾക്കൊപ്പം സംയോജിത ഗതാഗതം വികസിപ്പിക്കുമെന്നും ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുമെന്നും അറിയിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ 110 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുക. പറഞ്ഞു.
തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിനെ ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപ നീക്കമായി കാണാൻ കഴിയുമെന്ന് തുർഹാൻ പ്രസ്താവിച്ചു, അത് വരും കാലയളവിലെ ലോജിസ്റ്റിക് നിക്ഷേപങ്ങളെ നയിക്കുകയും തുർക്കിയുടെ വിദേശ വ്യാപാര ലക്ഷ്യങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
2053-ൽ തുർക്കിയുടെ കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യമായ 1 ട്രില്യൺ ഡോളറിലെത്താൻ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ആഗോള വ്യാപാരത്തിൽ തുർക്കിക്ക് സ്വന്തം മേഖലയിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് ആകുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് ഈ നീക്കം ആവശ്യമാണ്. വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ്, ട്രാൻസ്-യൂറോപ്യൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ, യൂറോപ്പ്-കോക്കസസ്-ഏഷ്യ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കോറിഡോർ തുടങ്ങിയ റൂട്ടുകളിലൂടെ പുതുതായി വികസിക്കുന്ന റഷ്യ-ആഫ്രിക്ക ലൈനിൽ തുർക്കിയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ ട്രാൻസിറ്റ് വ്യാപാരം സാധ്യമാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഈ നീക്കം ആവശ്യമാണ്.
സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വഴിയിലും താങ്ങാവുന്ന വിലയിലും കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങൾ പൗരന്മാരുടെ മേശയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ ഈ നീക്കത്തിന്റെ ആവശ്യകത ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ മന്ത്രി തുർഹാൻ, പദ്ധതി തയ്യാറാക്കാൻ സഹകരിച്ചവർക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞു.
"റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു"
വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും യഥാക്രമം കരയിലൂടെയും വായുവിലൂടെയുമാണ് നടക്കുന്നതെന്ന് വ്യാപാര മന്ത്രി റുഹ്‌സർ പെക്കൻ തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ പ്രസ്താവിക്കുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തൽ നടത്തുകയും ചെയ്തു:
“നിർഭാഗ്യവശാൽ, നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരത്തിൽ 1 ശതമാനവുമായി റെയിൽവേ വളരെ താഴ്ന്ന നിലയിലാണ്. മറുവശത്ത്, നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരം പ്രാദേശികമായി വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ, നാം റോഡ് ഗതാഗതത്തെ വൻതോതിൽ ആശ്രയിക്കുന്ന കയറ്റുമതി വഴികൾ കാലാകാലങ്ങളിൽ നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരത്തെ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. നമ്മുടെ കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യങ്ങൾ ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയിൽ ഉണ്ടാക്കേണ്ട മുന്നേറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം കൂടുതൽ സന്തുലിതമായ ഘടന കൈവരിക്കുന്നതിനും നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരത്തിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ആഭ്യന്തര ഗതാഗത ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രധാനമാണ്.
ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത വർധിപ്പിക്കുക, ബദൽ ഗതാഗത മാർഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തുക, തുർക്കിയിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുക തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾക്കാണ് പദ്ധതി മുൻഗണന നൽകുന്നതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഇവയും വിദേശ വ്യാപാര നയവും ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പെക്കൻ പറഞ്ഞു.
ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയവുമായുള്ള കാര്യക്ഷമമായ സഹകരണവും ഏകോപനവും തുടർന്നും വർധിക്കുമെന്ന് പെക്കാൻ പറഞ്ഞു, “കയറ്റുമതി മാസ്റ്റർ പ്ലാനിലെയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിലെയും ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയങ്ങളുടെ സഹകരണം. രണ്ടും നമ്മുടെ കയറ്റുമതിക്ക് വഴിയൊരുക്കുകയും നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് ആകാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും.ഇത് സംഭാവന ചെയ്യുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. പറഞ്ഞു.
സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകൾ (OSB), പ്രത്യേക വ്യവസായ മേഖലകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, ഫ്രീ സോണുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന 294 കിലോമീറ്റർ ജംക്‌ഷൻ ലൈൻ നിർമ്മിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് വ്യവസായ സാങ്കേതിക മന്ത്രി മുസ്തഫ വരങ്ക് പറഞ്ഞു. ഈ ലൈനുകളുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ.
ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പ്രായപൂർത്തിയായി
പ്രസിഡന്റ് റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ തുർക്കിയുടെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പുരോഗമിച്ചതായും തന്ത്രപരമായ നില കൂടുതൽ ശക്തമാണെന്നും പറഞ്ഞ വരങ്ക്, ഈ സാഹചര്യം വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിലൂടെയും വ്യാപാരത്തിന്റെയും നിക്ഷേപത്തിന്റെയും പുനരുജ്ജീവനത്തിലൂടെ വളർച്ചയ്ക്കും തൊഴിലവസരത്തിനും കാര്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞു.
ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ കൈക്കൊള്ളുന്ന ഓരോ പുതിയ ചുവടുവയ്പ്പും രാജ്യത്തിന്റെ മത്സരക്ഷമതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, വ്യാവസായിക മേഖലകളിൽ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലകളും ഗതാഗത രീതികളും ഒരുമിച്ച് പരിഗണിക്കുകയും വൈവിധ്യവത്കരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണെന്ന് വരങ്ക് പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായ മേഖലകളുടെ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകി
ഇന്നത്തെ വാണിജ്യ ബന്ധങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ഭാവി സാധ്യതകളുള്ള വിപണികളും കണക്കിലെടുക്കുന്നത് വലിയ നേട്ടമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, വരങ്ക് പറഞ്ഞു:
“ഇതിൽ നിന്ന് മാറി, ഞങ്ങളുടെ 2023-ലെ ഇൻഡസ്ട്രി ആൻഡ് ടെക്നോളജി സ്ട്രാറ്റജിയിൽ ഞങ്ങളുടെ വ്യാവസായിക മേഖലകളുടെ ലോജിസ്റ്റിക് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ OIZ-കളിൽ നിന്നും വ്യാവസായിക മേഖലകളിൽ നിന്നും ലോഡ് വിവരങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ശേഖരിച്ചു. ഈ ലോഡുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിപണികളുടെയും വ്യവസായ മേഖലകളുടെയും ആവശ്യങ്ങളും ഞങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ വ്യാവസായിക മേഖലകളുടെയും ദൂരങ്ങൾ പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ ലൈനുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ മാപ്പ് ചെയ്യുകയും ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയവുമായി പങ്കിടുകയും ചെയ്തു. ഈ സൃഷ്ടികളെല്ലാം ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ സ്വയം കാണിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കും
OIZ- കളുടെ ഗതാഗത രീതികളുടെ വൈവിധ്യവൽക്കരണം, റെയിൽവേയിലേക്കുള്ള ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം എന്നിവയിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയവും സ്ട്രാറ്റജി ബജറ്റ് പ്രസിഡൻസിയുമായി സംയുക്ത പ്രവർത്തനം നടത്തുകയാണെന്ന് വരങ്ക് പറഞ്ഞു. OIZ-കൾ, സ്വകാര്യ വ്യവസായ മേഖലകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, ഫ്രീ സോണുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന 294 കിലോമീറ്റർ ജംഗ്ഷൻ ലൈൻ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ ലൈനുകൾക്കൊപ്പം, ഞങ്ങൾ പുതിയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും അങ്ങനെ ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായത്തിന്റെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. പറഞ്ഞു.
ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കേന്ദ്രം പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് കിഴക്കോട്ട് മാറുകയാണെന്നും ചൈനയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് സംരംഭം ഈ അർത്ഥത്തിൽ വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണെന്നും വരങ്ക് പ്രസ്താവിച്ചു, ലോജിസ്റ്റിക്സ് നൽകിക്കൊണ്ട് പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനത്തിനുള്ള സാധ്യതകൾ ഈ സംരംഭം സജീവമാക്കുന്നു. അത് കടന്നുപോകുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ. അങ്ങനെ, അത് പുതിയ വിപണികളിലേക്കും പുതിയ ബിസിനസ്സ് ചെയ്യാനുള്ള വഴികളിലേക്കും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ പുതിയ ചലനാത്മകതയിലേക്കും വാതിൽ തുറന്നുവെന്നും ഈ ഘട്ടത്തിൽ, തുർക്കി അതിന്റെ നിലവിലെ നേട്ടങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വിപണികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കണമെന്നും വരങ്ക് പറഞ്ഞു.
ബെൽറ്റ്-റോഡ് സംരംഭത്തിൽ എല്ലാ പങ്കാളികളുമായും സഹകരിക്കാൻ അവസരമുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് വരങ്ക് പറഞ്ഞു, “യൂറോപ്യൻ, മുൻനിര ഏഷ്യൻ, ആഫ്രിക്കൻ വിപണികളുടെ ഉൽപ്പാദനവും സാങ്കേതികവുമായ അടിത്തറയായിരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ല. ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയിൽ ഞങ്ങൾ എടുക്കുന്ന ഓരോ ചുവടും അത്തരം ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്ക് ഞങ്ങളെ വളരെ വേഗത്തിൽ നയിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. അവന് പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ