ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ Ekrem İmamoğluDudullu-Bostancı മെട്രോ ലൈൻ പദ്ധതിയുടെ İçerenköy സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ പരിശോധന നടത്തി.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ (IMM) മേയർ Ekrem İmamoğluÇekmeköy മുനിസിപ്പാലിറ്റി സന്ദർശിച്ച ശേഷം, Dudullu-Bostancı മെട്രോ ലൈൻ പ്രോജക്ടിന്റെ İçerenköy സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ അദ്ദേഹം അന്വേഷണം നടത്തി. ഇമാമോഗ്ലുവും ഐഎംഎം സീനിയർ മാനേജ്‌മെന്റും ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 20 മീറ്റർ താഴെ നടന്ന പരീക്ഷയ്ക്ക് മുമ്പ് അധികൃതരിൽ നിന്ന് പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചുള്ള അവതരണം സ്വീകരിച്ചു. അവതരണത്തിനുശേഷം, ഇമാമോഗ്ലു നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തേക്ക് പോയി ഒരു ചെറിയ പ്രസംഗം നടത്തി. "തെക്ക്-വടക്ക് അച്ചുതണ്ടിലെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ലൈനുകളിൽ ഒന്ന്" എന്ന് ലൈനിനെ വിശേഷിപ്പിച്ച ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ഇത് 2019 ൽ അവസാനിക്കേണ്ടതായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പദ്ധതി ഏകദേശം 2-2,5 വർഷമായി പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ആദ്യം, ഒരു സാമ്പത്തിക അവസരം നൽകിയിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ അവസരം നൽകാൻ കഴിയാതെ വന്നതോടെ, 2018 ഒക്ടോബറിൽ ഇത് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും നിർത്തി. നിക്ഷേപ പദ്ധതിയില്ലാത്ത ഒരു ലൈൻ. നിക്ഷേപ പദ്ധതിക്ക് കഴിഞ്ഞ മാസങ്ങളിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ അനുമതി നൽകിയിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ മുന്നോട്ട് നോക്കുകയാണ്. സാമ്പത്തിക അവസരങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ഗവേഷണമുണ്ട്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങൾ ഉപകാരപ്രദമായ ജോലിക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു"
ഈ ലൈനിന് അവർ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇതൊരു ഉപയോഗപ്രദമായ ജോലിയാണ്. ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിൽ അധികാരമേറ്റപ്പോൾ ഏകദേശം 8 ലൈനുകൾ നിർത്തി. അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലായിരുന്നു. ഇവ പൂർത്തീകരിക്കാനും പൂർത്തിയാക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഇസ്താംബൂളിന്റെ അടിയന്തര പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകുന്നു. നമ്മൾ മുൻഗണന നൽകണം. അത്തരം പദ്ധതികൾ ജീവിതത്തിന്റെ ഭാവിയെ നിർവചിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മിക്കുകയും അത് കാര്യക്ഷമമായ രീതിയിൽ ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങൾക്ക് അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇസ്താംബൂളിലെ ആളുകൾ ശ്വസിക്കും, സന്തോഷിക്കും, അവരുടെ ജീവിതത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ട്രാഫിക്കിൽ ചെലവഴിക്കില്ല, കഷ്ടപ്പെടില്ല. നിങ്ങൾ മുൻഗണനയില്ലാത്ത ഒരു വിഷയം ജനങ്ങളുടെ മുന്നിൽ വെച്ചാൽ; അതും അർത്ഥശൂന്യമായിരിക്കും. നേരെമറിച്ച്, ആളുകൾ കൂടുതൽ കഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു അന്തരീക്ഷം നിങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ സബ്‌വേകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുമ്പോൾ ഇസ്താംബൂളിന്റെ അജണ്ടയിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനെപ്പോലെ, ഞാൻ ആവർത്തിക്കുന്നു, വഞ്ചന എന്ന വാക്ക് പോരാ, ഇതൊരു കൊലപാതക പദ്ധതിയാണ്. വിശ്വാസവഞ്ചന ഞങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ വഞ്ചന മാത്രമല്ല. ഞാൻ അത് വ്യക്തമായി പറയുന്നു: ഇതൊരു കൊലപാതക പദ്ധതിയാണ്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“ഞങ്ങൾ ഈ ലൈൻ ഇസ്താംബൂളിലെ ആളുകളുമായി വേഗത്തിൽ കണ്ടുമുട്ടും”
തന്റെ പ്രസംഗത്തിന് ശേഷം, നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ തൊഴിലാളികളുമായി ഇമാമോഗ്ലു ഒരു ഗ്രൂപ്പ് ഫോട്ടോ എടുക്കുകയും നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ അജണ്ടയിലെ മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്തു. İmamoğlu നോട് ചോദിച്ച ചോദ്യങ്ങളും İBB പ്രസിഡന്റ് നൽകിയ ഉത്തരങ്ങളും ഇപ്രകാരമായിരുന്നു:
"70 ശതമാനം പൂർത്തിയാക്കിയ മെട്രോ ലൈനിന് എത്ര കൂടുതൽ ധനസഹായം ആവശ്യമാണ്?"
ഈ സ്ഥലത്തിന് 558 ദശലക്ഷം യൂറോയും വാറ്റും ചിലവുണ്ട്. ഓവർഹോളിന്റെ ചിലവ് ലഘൂകരിക്കാൻ എന്റെ സുഹൃത്തുക്കൾ ചില ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ട്, പക്ഷേ അത് വ്യക്തമായും 3 ശതമാനം പരിധിയിലാണ്. ഇപ്പോൾ വേണ്ടത് 200 മില്യൺ യൂറോയും വാറ്റും അടങ്ങുന്ന സാമ്പത്തിക ചെലവാണ്. ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത് ഏകദേശം 2018 ഒക്ടോബർ മുതൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിനെക്കുറിച്ചാണ്. എന്നാൽ ഈ സ്ഥലത്തിനുള്ള നിക്ഷേപ പദ്ധതി അനുമതി ഇപ്പോൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 2020-ന്റെ ആദ്യ ആഴ്‌ചകളിൽ ഇത് അംഗീകരിക്കപ്പെടുകയും പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, ഞങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക ശ്രമങ്ങൾ തുടരും. തുടക്കത്തിൽ, ഇല്ലർ ബാങ്കിൽ വായ്പകൾ നൽകി, തുടർന്ന് ഈ പ്രക്രിയ തടസ്സപ്പെട്ടു. അതുകൊണ്ട് അത് നമ്മുടെ കാര്യമാണ്. ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കും. 4 ഗതാഗത അച്ചുതണ്ടുകളുമായി കണ്ടുമുട്ടുന്ന ഈ വിലയേറിയ ലൈൻ ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളിലേക്ക് വേഗത്തിൽ കൊണ്ടുവരാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ദുഡുല്ലുവിനും ബോസ്റ്റൻസിക്കും ഇടയിൽ 21 മിനിറ്റ് പോകും
14,3 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള 13 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മെട്രോ സംവിധാനമാണ് ദുഡുള്ളു ബോസ്റ്റാൻസി മെട്രോ.
സബ്വേ ലൈൻ; അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്ത് ഏറ്റവും സാന്ദ്രമായ വാസസ്ഥലങ്ങൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മാൾട്ടെപെ, Kadıköyഅറ്റാസെഹിർ, ഉമ്രാനിയേ ജില്ലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അത്യാധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യയായ ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ സംവിധാനത്തോടെ നിർമിക്കുന്ന ഈ ലൈൻ, 90 സെക്കൻഡിൽ ഒരിക്കൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാവുന്ന "ഫുൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവർലെസ് മെട്രോ" ആയി പ്രവർത്തിക്കും. ബോസ്റ്റാൻസിക്കും ഡുഡുള്ളുവിനുമിടയിലുള്ള ദൂരം 21 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുന്ന മെട്രോയിലൂടെ, 44 യാത്രക്കാരെ മണിക്കൂറിൽ ഒരു ദിശയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. സ്റ്റേഷനുകളിലെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, റെയിൽ വഴി വീഴുന്നത് തടയാൻ "ഫുൾ ഹൈറ്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോം സെപ്പറേറ്റർ ഡോറുകൾ" ഉപയോഗിക്കും. നിക്ഷേപത്തിന്റെ പരിധിയിൽ, മൊത്തം 400 ആയിരം 890 വാഹനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഭൂഗർഭ കാർ പാർക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നു, ബോസ്റ്റാൻസിയിൽ 2 ഉം Kozyatağı ൽ 200 ആയിരം 3 ഉം. 90 ഫെബ്രുവരിയിൽ നിർമാണം ആരംഭിച്ച പദ്ധതിയിൽ 2016 വർഷം മുമ്പ് പണി നിലച്ചു. 2,5 ഏപ്രിൽ വരെ ഇത് തുടർന്നു. മെട്രോ ലൈനിൽ, ഏകദേശം 2019 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതും സ്ഥിരമായ കോട്ടിംഗില്ലാതെ 2 - 1,5 വർഷമായി കാത്തിരിക്കുന്നതുമായ തുരങ്കങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കരാറുകാരൻ കമ്പനിയുമായി നടത്തിയ വിലയിരുത്തലിന്റെ ഫലമായി ഈ തുരങ്കങ്ങളിൽ ഡിസംബർ മുതൽ അപകടസാധ്യതയുള്ള സ്ഥിരം കോട്ടിംഗ് ഉൽപാദനം ആരംഭിച്ചു. ഈ പ്രവൃത്തി അടുത്ത ജൂൺ അവസാനത്തോടെ (2,5 മാസം) പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. Dudullu Bostancı ലൈനിന്റെ ഇന്റഗ്രേഷൻ പോയിന്റുകൾ; കടൽ ഗതാഗതത്തിലൂടെയുള്ള ബോസ്റ്റാൻസി സ്റ്റേഷൻ, മർമറേ ലൈൻ വഴി ബോസ്റ്റാൻസി സ്റ്റേഷൻ, Kadıköy-കാർട്ടാൽ-തവ്‌സാന്റപെ മെട്രോ ലൈനും കൊസ്യാറ്റാഗ് സ്റ്റേഷനും, ഉസ്‌കുഡാർ-ഉമ്രാനിയെ-സെക്‌മെക്കോയ് മെട്രോ ലൈൻ, ഡുഡുള്ളു സ്റ്റേഷൻ.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ