കാർസിലെ ജനങ്ങൾ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ തൃപ്തരല്ല

സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത 570 പേരിൽ 61,4% പേരും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ തൃപ്തരല്ല. പണ്ട് മുതൽ ഇന്നുവരെ പൗരന്മാർക്ക് വലിയ അസ്വാസ്ഥ്യത്തിന് വിധേയമായ നഗര പൊതുഗതാഗതത്തെ സംബന്ധിച്ച്; പൊതുവായ സാഹചര്യം ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ചട്ടക്കൂടിൽ കാണാനും ഒരുമിച്ച് പരിഹാരം കാണാനും ലക്ഷ്യമിട്ട് തയ്യാറാക്കിയ ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട് സമാഹരിച്ച് ഞങ്ങൾ ഫലങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങളുമായി പങ്കിടുന്നു.

കാർസ് മുനിസിപ്പാലിറ്റി നിയോഗിച്ച ഗവേഷണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ, കാർസിലെ 570 ആളുകളുമായി ഒരു മുഖാമുഖ സർവേ നടത്തി. പഠനം നടത്തിയ കമ്പനി, 20 വർഷത്തിലേറെയായി തുർക്കിയിലുടനീളമുള്ള നഗര ഗതാഗത, ഗതാഗത മേഖലയിൽ വിദഗ്ധനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സർവേ പഠനത്തിൽ, കാർസ് നിവാസികളിൽ 93 ശതമാനം പൊതുഗതാഗതവും 6,7 ശതമാനം പൊതുഗതാഗതവും ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത 95,7 ശതമാനം ആളുകൾക്കും സൈക്കിൾ പാത വേണം.

സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത 570 പേരിൽ 61,4% പേരും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ തൃപ്തരല്ല. ഭൂരിഭാഗം പൗരന്മാരും റൂട്ടുകളുടെ പ്രവേശനക്ഷമതയിൽ തൃപ്തരല്ലെങ്കിലും, പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്ന പൗരന്മാരും കാത്തിരിപ്പ് സമയങ്ങളിൽ അസ്വസ്ഥരാണെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി.

പൊതുഗതാഗതം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന 51 ശതമാനം പൗരന്മാർ ഡ്രൈവർമാരിൽ തൃപ്തരല്ലെങ്കിൽ, 63,7 ശതമാനം പൗരന്മാർ ഡ്രൈവർമാരെ വിശ്വസിക്കുന്നില്ല.

"നിയമപരമായ തീരുമാനങ്ങൾ"

• അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, നഗരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളുടെയും കാലാവധി കഴിഞ്ഞതായും നിയമപരമായി അർഹതയുള്ള ഓപ്പറേറ്റർ ഇല്ലെന്നും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

• മുനിസിപ്പൽ കൗൺസിലിന്റെ 03.04.2007, നമ്പർ 44, തീയതി 04.08.2008, നമ്പർ 106 എന്നിവ മുനിസിപ്പൽ കൗൺസിലിന്റെ 02.03.2011 തീയതിയിലെ 31-ാം നമ്പർ തീരുമാനത്തോടെ റദ്ദാക്കി. എന്നാൽ, കാലക്രമേണ ഈ തീരുമാനങ്ങളെ എതിർത്ത് നിയമനടപടികൾ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ആരംഭിച്ചില്ലെന്നാണ് നിരീക്ഷണം.

• നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 96 വാഹനങ്ങളിൽ കാര്യമായ ഭാഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളും (നഗര സഭയുടെ തീരുമാനങ്ങൾ, ടെൻഡർ രേഖകൾ മുതലായവ) ലഭ്യമല്ല.

"സിസ്റ്റത്തിലെ കണ്ടെത്തലുകൾ"

നിലവിൽ നഗരത്തിൽ കയറ്റിയ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 30 ആണ്. 617 കിലോമീറ്ററാണ് പ്രതിദിന വാഹനങ്ങളുടെ ദൂരം. റൂട്ടുകളുടെ എണ്ണം 12 ആണ്. പൊതു ഗതാഗത സേവനം; സയൻസ് ആന്റ് ലിറ്ററേച്ചർ ലൈനിൽ, 468+15 യാത്രാ ശേഷിയുള്ള 15 മീറ്റർ മിഡിബസുകൾ, സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസ് എന്ന നിലയിലും, പ്രധാനമന്ത്രി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മാസ് ഹൗസിംഗ് ലൈനിൽ 21 യൂണിറ്റുകളും, 25+8 യാത്രാ ശേഷിയുള്ള 19 മീറ്റർ മിഡിബസുകളുമാണ്. സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകളുടെ നിലയിലും ഹരകാനി സ്റ്റേറ്റ് ഹോസ്പിറ്റൽ ലൈനിൽ 21+ ന്റെ 15 യൂണിറ്റുകളും. 8 യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയുള്ള മിനിബസ്. Paşaçayır-Industry Line-ൽ 23+14 പാസഞ്ചർ ശേഷിയുള്ള 1 മിനിബസുകൾ, 19 ഒക്ടോബർ ഡിഗോർ റോഡ് TOKİ ലൈനിൽ 14+1 പാസഞ്ചർ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള 30 മിനിബസുകൾ, 12+14 പാസഞ്ചർ ശേഷിയുള്ള 1 മിനിബസുകൾ Bülbül ഡിസ്ട്രിക്ട് ലൈനിൽ (പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. 7) അറ്റാറ്റുർക്ക് മഹല്ലെസി ലൈനിൽ 14+1 പാസഞ്ചർ കപ്പാസിറ്റി ഇത് 1 മീറ്റർ ശേഷിയുള്ള മിനിബസ് (പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല) ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 14 വാഹനങ്ങളുള്ള പൊതുഗതാഗത സേവനം നൽകുന്നു.

"നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട യാത്രാ ആകർഷണവും ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളും"

യൂണിവേഴ്സിറ്റി, സ്റ്റേറ്റ് ഹോസ്പിറ്റൽ, സിറ്റി സെന്റർ, TOKİ റെസിഡൻസസ്, KYK ഡോർമിറ്ററികൾ. എല്ലാ ലൈനുകളും നഗര കേന്ദ്രീകൃതമാണ്. ഇത് വിവിധ പ്രദേശങ്ങളെ നഗര കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ലൈനുകളുടെ ഘടന കാരണം, ആളുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച് യാത്ര ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രധാനമന്ത്രി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മാസ് ഹൗസിംഗ് മുതൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി വരെ, ഡിഗോർ റോഡ് ടോക്കി വസതികളിൽ നിന്ന് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലേക്കും ആശുപത്രിയിലേക്കും, അറ്റാറ്റുർക്ക്, ബുൾബുൾ ജില്ലകളിൽ നിന്ന് ആശുപത്രി, യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി, ഡോർമിറ്ററികൾ മുതൽ ബസ് സ്‌റ്റേഷൻ വരെ. പ്രധാനമന്ത്രി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മാസ് ഹൗസിംഗ്, സയൻസ് ആന്റ് ലിറ്ററേച്ചർ ലൈനുകൾ ഒഴികെയുള്ള ലൈനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും വളരെ പഴക്കമുള്ളതാണ്, ഇത് നിയമത്തിന് അനുസൃതമല്ല. ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനമില്ല. വാഹനങ്ങളിൽ ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനം. സ്റ്റോപ്പുകൾ നിർവചിച്ചിട്ടില്ല, അപര്യാപ്തമാണ്. അടച്ച സ്റ്റോപ്പുകളില്ല. ഹരകാനി സ്റ്റേറ്റ് ഹോസ്പിറ്റൽ ലൈനിൽ ഒരു സഹകരണ സ്ഥാപനമായി മാത്രമാണ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. മറ്റ് ലൈനുകളിൽ നിയമപരമായ വ്യക്തിത്വത്തെ കണ്ടെത്തിയില്ല.

ഫെയ്‌ക്‌ബെയും കാസിം കരാബേകിർ അവന്യൂസും നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത അക്ഷങ്ങളാണ്. നിങ്ങൾ നഗര മധ്യത്തിൽ നിന്ന് പ്രാന്തപ്രദേശത്തേക്ക് പോകുമ്പോൾ, റോഡ് നടപ്പാതയുടെ ഗുണനിലവാരം വഷളാകുന്നു, ഇത് പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങൾക്ക് അഭികാമ്യമല്ല. ചില ലൈനുകൾ റിംഗ് സേവനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇത് ക്രമരഹിതമായ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്തിന് കാരണമാകുന്നു. നഗരമധ്യത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള സമീപപ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് വേണ്ടത്ര പൊതുഗതാഗത സേവനമില്ല. നിലവിലുള്ള റൂട്ടുകളും യാത്രകളും നഗരത്തിന് പര്യാപ്തമല്ല.