ദേശീയ ട്രെയിൻ അടുത്ത വർഷം പാളത്തിലിറങ്ങും

തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളിലൊന്ന് കഴിഞ്ഞയാഴ്ച നിശബ്ദമായി രാജ്യത്ത് പ്രവേശിച്ച് തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയിലെത്തി. ട്രെയിൻ അതിന്റെ ആദ്യ യാത്രയിൽ Arifye വഴിയും കടന്നുപോയി. യൂണിയൻ പ്രസിഡന്റുമാർ ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തുമ്പോൾ, Demiryol İş യൂണിയൻ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് സെമൽ യമൻ പറഞ്ഞു, "ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുപകരം ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉൽപാദനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഫലങ്ങൾ നേടാനും ത്വരിതപ്പെടുത്താനും കഴിയുമായിരുന്നു."

ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ നിർത്താത്ത അങ്കാറയ്ക്കും സക്കറിയയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഇന്റർമീഡിയറ്റ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന ബോസ്ഫറസ് എക്സ്പ്രസ് അതിന്റെ ആദ്യ പര്യവേഷണത്തിൽ അരിഫിയെയിലെത്തി. ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ, അവയിൽ ചിലത് ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ വിതരണം ചെയ്തു, ജർമ്മനിയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. 12 സെറ്റുകളായി തുർക്കിയിലേക്ക് എത്തിക്കുന്ന ട്രെയിനുകളെക്കുറിച്ചും നിലവിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളെക്കുറിച്ചും, ജർമ്മനിയിൽ നിന്നുള്ള ട്രെയിനുകൾ മികച്ച നിലവാരമുള്ളതാണെന്നും TMMOB ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിന്റെ പ്രസിഡന്റ് യൂനസ് യെനർ പ്രസ്താവിച്ചു. ട്രെയിനുകൾ.

യെനർ പറഞ്ഞു, “ഈ ട്രെയിനുകളിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. മണിക്കൂറിൽ 350 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ട്രെയിൻ സെറ്റുകളാണിത്. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ കോന്യ ലൈൻ മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ഒരു ലൈനാണ്. മറ്റ് ലൈനുകൾ 250 കി.മീ. സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, ഈ 250 കി.മീ ലൈനുകളിൽ 300 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത ഉണ്ടാക്കാം, ട്രെയിൻ സെറ്റ് റോഡിൽ നിന്ന് പോകുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പാസഞ്ചർ കംഫർട്ട് ആക്സിലറേഷൻ എന്നൊരു മൂല്യമുണ്ട്. ഈ കംഫർട്ട് ആക്‌സിലറേഷൻ മൂല്യം നൽകാം, ഉദാഹരണത്തിന്, കപ്പിൽ നിന്ന് ചോരാതെ ചായ കുടിക്കാനുള്ള യാത്രക്കാരന്റെ കഴിവ്. അതിനാൽ, കംഫർട്ട് ആക്സിലറേഷൻ അനുസരിച്ച്, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ മണിക്കൂറിൽ 250 കി.മീ. പറഞ്ഞു.

ദേശീയവും പ്രാദേശികവും

ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് പ്രസ്തുത ട്രെയിനുകൾ വാങ്ങുന്നതിനെ ഡെമിരിയോൾ İş യൂണിയൻ സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഹുസൈൻ കായ വിമർശിച്ചു. കായ, "തുർക്കി വാഗൺ സനായി എ.Ş. കുറച്ചുകാലമായി ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ഒരു ട്രെയിൻ നിർമ്മിച്ചു. പിന്നീട് വിവിധ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി പ്രസ്തുത ട്രെയിനിന്റെ വേഗം 225 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. 2020ൽ ഇത് പാളത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ ട്രെയിൻ തയ്യാറാക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കാത്തതെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ലൈനുകൾ പുതിയതാണ്, ജീവനക്കാരെ കാണാനില്ല

തുർക്കി വാഗൺ സനായി എ.എസ്.സിയിലെ സക്കറിയയിലെ റെയിൽവേ വർക്കേഴ്‌സ് യൂണിയന്റെ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ച സെമൽ യമൻ. Sözcüവരെയുള്ള ട്രെയിൻ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചും അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാതയെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി. ഇസ്താംബൂളിനും എസ്കിസെഹിറിനും ഇടയിലുള്ള റൂട്ടിൽ ഹൈ സ്പീഡ് ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് യമൻ പറഞ്ഞു. ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് 300 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിൽ ഓടാൻ കഴിയുന്ന ട്രെയിനുകൾ വാങ്ങുന്നത് അനാവശ്യമാണെന്ന് യമൻ അവകാശപ്പെട്ടു.

യമൻ പറഞ്ഞു, “എസ്കിസെഹിറിന് ശേഷം, 250 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഉയർന്നുവരുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, 300-350 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ട്രെയിനുകൾ ഈ ഘട്ടത്തിൽ അനാവശ്യമാണ്. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ ട്രെയിൻ സകാര്യയിലെ EMU പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് അടുത്ത വർഷം പാളത്തിലെത്തും. 225 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുപകരം ഞങ്ങൾ സ്വന്തം ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഫലങ്ങൾ നേടാനും വേഗത്തിലാക്കാനും കഴിയും”.(Sözcü)