കരിങ്കടൽ റെയിൽവേ ഓർഡുവിലും മേഖലയിലും പുതിയ വ്യാപാര മേഖലകൾ സൃഷ്ടിക്കും; റെയിൽവേ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, പുതിയ മേഖലകൾ ഉയർന്നുവരാനും ഓർഡുവിലും പ്രദേശത്തും പുതിയ വാണിജ്യ ബന്ധങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇത് കാരണമാകുമെന്ന് ഓർഡു ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി (ഒ‌ടി‌എസ്ഒ) പ്രസിഡന്റ് സെർവെറ്റ് ഷാഹിൻ പറഞ്ഞു.
ഓർഡു ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി പ്രസിഡന്റ് സെർവെറ്റ് ഷാഹിൻ, തത്സമയ പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ അതിഥിയായിരുന്ന ടിആർടി ട്രാബ്സൺ റേഡിയോയുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകവേ, സാംസൺ സാർപ് റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റും സാംസൺ ഓർഡുവിനുമിടയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന റെയിൽവേയും വിലയിരുത്തി.
ടിആർടി ട്രാബ്സൺ റേഡിയോയുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകിയ ചെയർമാൻ സെർവെറ്റ് ഷാഹിൻ; “റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഏറ്റവും ചെലവുകുറഞ്ഞതും ലാഭകരവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഗതാഗത മാർഗമാണ്. അതേ സമയം, പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ച ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണിത്. ഇക്കാരണത്താൽ, 21-ാം നൂറ്റാണ്ട് റെയിൽവേയുടെ യുഗമാകുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"റെയിൽവേ ചെലവ് ഹൈവേയുടെ 3/1"
ഹൈവേയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിലാണ് റെയിൽവേ നിർമ്മിച്ചതെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് പ്രസിഡന്റ് ഷാഹിൻ പറഞ്ഞു; “നമ്മൾ ചെലവ് നോക്കുമ്പോൾ, ഹൈവേ ഒരു കിലോമീറ്ററിന് 12 ദശലക്ഷം ഡോളർ ആണെങ്കിൽ, റെയിൽവേയുടെ ചിലവ് 4 ദശലക്ഷം ഡോളറാണ്, അതിനാൽ 6-ലെയ്ൻ ഹൈവേയുടെ ചെലവിൽ ഒരു ആധുനിക റെയിൽവേ എളുപ്പത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. 6-ലൈൻ ഹൈവേക്ക് 37,5 മീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 40 മീറ്റർ വീതി ആവശ്യമാണ്, അതേസമയം രണ്ട് ലൈനുള്ള റെയിൽവേയ്ക്ക് 13,5-14 മീറ്റർ വീതി മതിയാകും. എക്‌സ്‌പ്രോപ്പറിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് വിലകുറഞ്ഞതും ചെയ്യാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ ഒരു മികച്ച ഉപകരണമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു.
"റെയിൽവേ കടൽപ്പാത കൊണ്ടുവരും"
റെയിൽവേ ഗതാഗതം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഓർഡുവിലും മേഖലയിലും കടൽ ഗതാഗതം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രസിഡന്റ് ഷാഹിൻ പറഞ്ഞു; “ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ നമ്മുടെ കരിങ്കടൽ തീരം ഉപയോഗിക്കാനാവില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഭാവിയിൽ, റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തോടൊപ്പം ഞങ്ങൾ കടൽ റൂട്ടുകളും ഉപയോഗിക്കും. നമ്മുടെ മേഖലയിൽ റെയിൽ ഗതാഗതം വന്നാൽ നമ്മുടെ മേഖലയിൽ സമുദ്ര ഗതാഗതവും ലഭ്യമാകും.
"പുതിയ വ്യാപാര മേഖലകൾ ഉദയം ചെയ്യും"
റെയിൽവേക്കൊപ്പം പുതിയ വ്യാപാര മേഖലകൾ ഉയർന്നുവരുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച് ചെയർമാൻ ഷാഹിൻ; സാംസൺ സാർപ്പ് റെയിൽവേ പദ്ധതി ഓർഡുവിലെത്തണമെന്ന് അവർ ആഗ്രഹിച്ചു, എന്നാൽ ഗിരേസൻ, ട്രാബ്സൺ, റൈസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് സാർപ്പിൽ എത്തുന്ന ഈ റോഡിന് ഞങ്ങൾ അനുകൂലമാണ്. കാരണം ഈ റെയിൽവേ ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ, കാസ്പിയൻ ഭാഗങ്ങളിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് ഒരു പുതിയ വ്യാപാര മേഖലയുടെ ഉദയത്തിന് കാരണമാകും. വിനോദസഞ്ചാരം, വ്യവസായം എന്നീ മേഖലകളിൽ പുതിയ മേഖലകളുടെ ആവിർഭാവത്തിനും പുതിയ വാണിജ്യ ബന്ധങ്ങളുടെ വർദ്ധനവിനും ഇത് ഇടയാക്കും. ഈ റോഡ് തീർച്ചയായും നമ്മുടെ പ്രദേശത്തിന് ചൈതന്യം നൽകും.
"ഓർഡു ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററായി മാറും"
ഒടുവിൽ, സാംസണിനും ഓർഡുവിനുമിടയിൽ റെയിൽവേ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലെന്ന് പ്രസിഡന്റ് ഷാഹിൻ പറഞ്ഞു; ". ഈ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ആഭ്യന്തര ഗതാഗതമെങ്കിലും എളുപ്പമാകും. വിനോദസഞ്ചാരത്തിലും വാണിജ്യപരമായും ഓർഡുവിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഈ റോഡ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഓർഡുവിൽ നിന്ന് സാംസണിലേക്കോ അങ്കാറയിലേക്കോ ഒരുപക്ഷേ പാരീസിലേക്കോ ആധുനിക റെയിൽ‌റോഡ് ഗതാഗതത്തിലൂടെ പോകുന്നത് എളുപ്പമായിരിക്കും. അതേസമയം, തുർക്കിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ തവിട്ടുനിറം, ഏറ്റവും കൂടുതൽ തേൻ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ കിവി പഴങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ഓർഡുവാണ്, പക്ഷേ അവ വിപണിയിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പ്രവിശ്യയാണിത്. ഇനി മുതൽ ഗതാഗതം എളുപ്പമാകുമ്പോൾ സൈന്യത്തിന് മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത് എളുപ്പമാകും. ഈ റെയിൽവേ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ഓർഡു ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രമാകും. ഒരു പ്രവിശ്യ എന്ന നിലയിൽ നമുക്ക് ഇല്ലാത്ത നമ്മുടെ വ്യാവസായികവൽക്കരണം വികസിക്കും, ലോകത്തിലേക്കുള്ള നമ്മുടെ തുറക്കൽ എളുപ്പമാകും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ