ഇസ്താംബുൾ കനാൽ മർമര കടലിന്റെ അവസാനമായി മാറുന്നു

ഗോൾഡൻ ഹോൺ കപ്പൽശാലയുടെ 564-ാം വാർഷികത്തിൽ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഒരു "സീ വർക്ക്ഷോപ്പ്" സംഘടിപ്പിച്ചു. ശിൽപശാലയിൽ സംസാരിച്ച പ്രൊഫ. മർമരയുടെ ആദ്യ 25 മീറ്ററിൽ കരിങ്കടലും അതിനു താഴെ ഉപ്പു കലർന്ന മെഡിറ്ററേനിയൻ വെള്ളവും ഉണ്ടെന്ന് സെമൽ സയ്ദം പറഞ്ഞു. ഈ ഘടന അവിശ്വസനീയമാംവിധം ചലനാത്മകമാണ്, അതേ സമയം ഒരു വലിയ ബാലൻസ് ഉണ്ട്. കനാൽ ഇസ്താംബുൾ കളിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സന്തുലിതാവസ്ഥ തകരുകയും മർമര കടൽ മരിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി (IMM), അക്കാദമിക് വിദഗ്ധർ, പത്രപ്രവർത്തകർ, പ്രൊഫഷണൽ ചേമ്പറുകൾ, പ്രസക്തമായ സർക്കാരിതര സംഘടനകളുടെ പ്രതിനിധികൾ, മറൈൻ മേഖലയിലെ പ്രതിനിധികൾ എന്നിവർ മറൈൻ വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ ഒത്തുകൂടി. പൊതുഗതാഗതത്തിൽ കടൽ വിഹിതം വർധിപ്പിക്കൽ, ഗതാഗതത്തിലെ ഏകീകരണം, ഭൂകമ്പത്തിനു ശേഷമുള്ള കടൽ പരിപാലനം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം, കടൽ ഗതാഗത ആസൂത്രണം എന്നിവ സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തി. ഇസ്താംബൂളിനെ കടലും കനാൽ ഇസ്താംബൂളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിച്ചു. വർക്ക്ഷോപ്പ് സെഷനുകൾക്ക് മുമ്പ്, IMM പ്രസിഡന്റ് Ekrem İmamoğluതുർക്കി നഗരത്തിനും മർമര കടലിനും വരുത്തുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ വീണ്ടും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയെ വിലയിരുത്തിക്കൊണ്ട് പ്രൊഫ. പ്രകൃതിയുമായി കളിക്കുന്നതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി പ്രവചിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് സെമൽ സെയ്ദം പറഞ്ഞു. ഒരു പുതിയ കണക്ഷന്റെ ഭാരം മർമര കടലിന് താങ്ങാൻ കഴിയില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

സീ സിറ്റി ഇസ്താംബുൾ

മൂന്ന് പ്രധാന സെഷനുകളിലായി പത്ത് തീമാറ്റിക് വിഷയങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്ത ശിൽപശാല ഹാലിക് ഷിപ്പ്‌യാർഡിൽ നടന്നു. കടൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്ത ഇസ്താംബൂളിലെ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യ സെഷനിൽ ഡോ. ക്യാപ്റ്റൻ ഒസ്‌കാൻ പൊയ്‌റാസായിരുന്നു അത് നിയന്ത്രിച്ചത്. ആദ്യ പ്രസംഗം പ്രൊഫ. ഡോ. "ഇസ്താംബൂളിലെ നഗര സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭൂതകാലവും വർത്തമാനവും ഭാവിയും" എന്ന തലക്കെട്ടോടെയാണ് റെസാറ്റ് ബേക്കൽ ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. സെൽജൂക്ക് സംസ്ഥാനം മുതൽ ഇന്നുവരെയുള്ള ചരിത്ര വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹം ചർച്ച ചെയ്ത തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, 1950 മുതൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ടയർ-വീൽ ഗതാഗത സംവിധാനം പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഇത് സുസ്ഥിരമല്ലെന്നും ബേക്കൽ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

സെഷന്റെ മറ്റൊരു സ്പീക്കറായ മാസ്റ്റർ എഞ്ചിനീയർ തൻസൽ തിമൂർ, വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയ ഭൂകമ്പത്തെ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, പറഞ്ഞു:

“ഇസ്താംബുൾ ഭൂകമ്പങ്ങളുടെയും ചരിത്രത്തിന്റെയും കടലിന്റെയും നഗരമാണ്. Gölcük ഭൂകമ്പത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിൽ വലിയ തടസ്സങ്ങൾ നേരിട്ടു. 48 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതലുള്ള കാലതാമസം നാമെല്ലാവരും ഓർക്കുന്നു. ഈ കയ്പേറിയ അനുഭവം അത് നമുക്ക് കാണിച്ചുതന്നു; വരാനിരിക്കുന്ന ദുരന്തത്തെ നേരിടാൻ നാം നാവിക ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മറ്റെല്ലാ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും വേണം.

സെഷനിലെ മൂന്നാമത്തെ സ്പീക്കർ ഡോ. വർഷങ്ങളായി ഇസ്താംബുൾ നഗരവൽക്കരണത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമായിട്ടുണ്ടെന്നും ഇനിപ്പറയുന്ന പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഇസ്മായിൽ ഹക്കി അകാർ പരാമർശിച്ചു:

തീരപ്രദേശത്തിന് പകരം വടക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് വികസിപ്പിക്കാനാണ് ഇസ്താംബുൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ പ്രവണത ആയിരക്കണക്കിന് വർഷങ്ങളായി ഒരു കടൽ നഗരമായിരുന്ന ഇസ്താംബൂളിനെ ഈ സവിശേഷത നഷ്‌ടപ്പെടുത്താനും ഒരു കര നഗരമായി മാറാനും കാരണമായി.

ആദ്യ സെഷനിലെ അവസാന സ്പീക്കർ പ്രൊഫ. ഡോ. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ ഊന്നിപ്പറയുന്ന മുസ്തഫ ഇൻസെൽ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കണമെന്ന് വിശദീകരിച്ചു. ഇൻസെൽ പറഞ്ഞു, “ധ്രുവങ്ങളിൽ ഉരുകുന്ന മഞ്ഞുവീഴ്ചയ്‌ക്കൊപ്പം ആഗോളതാപനത്തിന്റെ പ്രഭാവം നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ ഈ നഗരത്തിലും ഈ ഫലങ്ങൾ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഗതാഗതത്തിൽ വൈദ്യുത സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്കുള്ള മാറ്റം നാം ത്വരിതപ്പെടുത്തണം, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

നമ്മൾ മോൺട്രിയെ സംരക്ഷിക്കണം

പ്രൊഫ. ഡോ. ഹലുക്ക് ഗെർസെക്ക് സംവിധാനം ചെയ്ത രണ്ടാമത്തെ സെഷനിൽ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ അതിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടു. സെഷന്റെ ആദ്യ സ്പീക്കർ അസി. ഡോ. 83 വർഷത്തിനിടയിൽ പ്രാദേശികവും ലോകവുമായ സമാധാനത്തിന് മോൺട്രിയക്സ് കാര്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, Jale Nur Ece ഇനിപ്പറയുന്ന മുന്നറിയിപ്പുകൾ നൽകി:

“മോൺട്രിയക്സ് ചർച്ചയ്‌ക്കായി തുറക്കുന്നത് കടലിടുക്കിലെ നമ്മുടെ പരമാധികാരവും അവകാശങ്ങളും കരിങ്കടലിൽ നമ്മുടെ ആധിപത്യവും നഷ്‌ടപ്പെടാനുള്ള അപകടത്തിലേക്ക് നയിക്കും. നമ്മൾ ഇത് ഒഴിവാക്കുകയും മോൺട്രിയക്സിന്റെ തുടർച്ചയെ പ്രതിരോധിക്കുകയും വേണം. മോൺട്രിയക്സിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ നേടിയ നേട്ടങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

എന്തുകൊണ്ട് ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ അല്ല?

സെഷനിൽ "എന്തുകൊണ്ട് ഇസ്താംബൂൾ ചാനൽ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല?" എന്ന തലക്കെട്ടോടെ മർമരയെ കാത്തിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയ പ്രൊഫ. ഡോ. തുർക്കിക്ക് കടലിൽ തീരപ്രദേശങ്ങളുണ്ടെന്നും അവയിൽ ഓരോന്നിനും മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവങ്ങളുണ്ടെന്നും സെമൽ സെയ്‌ഡം അടിവരയിട്ടു. സെയ്ദാം പറഞ്ഞു, "കറുത്ത കടലിൽ നിന്ന് മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്ക് കടക്കുക എന്നതിനർത്ഥം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വിപരീതമായ കടൽ സാഹചര്യങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുക എന്നാണ്. ഈ രണ്ട് കടലുകളും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് മർമരയെ പൂർണ്ണമായും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. കഴിഞ്ഞ 3500 വർഷത്തിനുള്ളിൽ രൂപംകൊണ്ട മർമര, ആക്രമിക്കപ്പെട്ടാൽ അതിജീവിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര സെൻസിറ്റീവ് ആണ്.

മർമര കടലിനോട് "ആസ്തമ ബാധിച്ച കുട്ടിയെ" താരതമ്യം ചെയ്ത സെയ്ദാം തന്റെ പ്രസംഗം ഇങ്ങനെ തുടർന്നു:

“നിങ്ങൾ കരിങ്കടലിലേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ ടാപ്പ് തുറക്കുമ്പോൾ, അതിലെ വെള്ളം വേഗത്തിൽ മർമര കടലിലേക്ക് ഒഴുകും. പോഷക സമ്പുഷ്ടമായ മുകളിലെ പാളി താഴത്തെ പാളിയിൽ അമർത്തുകയും അങ്ങനെ ഓക്സിജൻ അതിവേഗം കുറയുകയും ചെയ്യും. ഓക്‌സിജൻ പോയിക്കഴിഞ്ഞാൽ പിന്നെ തിരിച്ചുവരില്ല. ഗോൾഡൻ ഹോൺ പണ്ട് മണക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. ഇത്തവണ, ഗോൾഡൻ ഹോൺ അല്ലെങ്കിൽ ബോസ്ഫറസ് മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ മർമരയും മരിക്കും. ഈ മരണം ഹൈഡ്രജൻ സൾഫൈഡ് കൊണ്ടുവരും. എല്ലാ ഗന്ധങ്ങളോടും മനുഷ്യർക്ക് ഉയർന്ന സംവേദനക്ഷമതയില്ല. എന്നാൽ ഈ പദാർത്ഥം ദശലക്ഷത്തിൽ ഒന്നാണെങ്കിലും നമുക്കെല്ലാം മണക്കാൻ കഴിയും.

ആളുകൾ അക്കങ്ങളല്ല

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ സെഷനിൽ ഗവേഷകനായ സിഹാൻ ഉസുൻകാർസിലി ബൈസൽ അവസാന പ്രസംഗം നടത്തി. ചെലവ്, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ആവാസവ്യവസ്ഥ, കടൽ, അന്തർദേശീയ കരാറുകൾ എന്നിവയിൽ കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനെ വ്യത്യസ്ത തലക്കെട്ടുകളിൽ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ബെയ്‌സൽ പറഞ്ഞു; എന്നാൽ മനുഷ്യൻ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു:

“മെഗാ പ്രോജക്ട് ഏരിയയായി പ്രഖ്യാപിച്ച വടക്കൻ വനമേഖലയെക്കുറിച്ച് പ്രാദേശിക ആളുകൾക്ക് എന്ത് തോന്നുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പാരിസ്ഥിതിക ആഘാത റിപ്പോർട്ടിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് അവരുടെ വിധി എന്തായിരിക്കുമെന്ന് അറിയില്ല. പുതിയ എയർപോർട്ട് ഗ്രൗണ്ടിൽ താമസിക്കുന്നവർക്ക് എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. അതേ വിധി തന്നെയാണ് ഇവിടുത്തെ ജനങ്ങളെയും കാത്തിരിക്കുന്നത്. നൂറ്റാണ്ടുകളായി ഇവിടെ താമസിച്ച് കൃഷിയും കന്നുകാലിവളർത്തലും നടത്തുന്ന ആളുകൾക്ക് ഇനി അവരുടെ തറവാട്ടിൽ താമസിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇവരുടെ ഭൂമി ഇപ്പോൾ വൻകിട കമ്പനികളുടെ കൈകളിലാണ്. ഈ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഗ്രാമങ്ങളെ ഭൂമി കൈമാറ്റങ്ങളാക്കി മാറ്റി. ഈ ഗ്രാമങ്ങളിലെ പ്രധാനികളുമായി ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു. മിക്കവാറും എല്ലാവർക്കും ഈ പദ്ധതി ആവശ്യമില്ല.

ഇസ്താംബുൾ കടൽ സംസ്കാരം

പത്രപ്രവർത്തകനും ടെലിവിഷൻ പ്രോഗ്രാമറും സാമ്പത്തിക വിദഗ്‌ദ്ധനുമായ സെം സെമെൻ മോഡറേറ്റ് ചെയ്‌ത അവസാന സെഷനിൽ നഗരത്തിന്റെ സമുദ്രസംസ്‌കാരത്തെ കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്‌തു. ബന്ദർമ ഫെറിയുടെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ നൂറാം വാർഷികത്തെ അനുസ്മരിക്കാൻ സെയ്മെൻ ഇനിപ്പറയുന്ന വാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചു:

"ബ്രിട്ടീഷുകാർ ബന്ദിർമ ഫെറിയിൽ തിരച്ചിൽ നടത്തി ആയുധങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അറ്റാറ്റുർക്ക് രഹസ്യമായി ആയുധങ്ങൾ അനറ്റോലിയയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി എന്ന് അവർ കരുതുന്നു. അതാതുർക്ക് അതിനെക്കുറിച്ച് ഈ അത്ഭുതകരമായ വാക്കുകൾ ഉച്ചരിക്കുന്നു: 'അവർ അന്വേഷിക്കുന്നത് അവർ ഒരിക്കലും കണ്ടെത്തുകയില്ല. കാരണം; മാതൃരാജ്യത്തോടുള്ള സ്നേഹം അവർക്ക് ഞങ്ങളിൽ കാണാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇതൊരു അത്ഭുതകരമായ അരങ്ങേറ്റമാണ്. മെയ്ഡൻസ് ടവറിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോഴെല്ലാം മുസ്തഫ കെമാൽ അതാതുർക്കിന്റെ കടത്തുവള്ളം നിർത്തി വിസ ചോദിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഞാൻ ചിന്തിക്കുന്നത്. ഇന്ന് നമ്മൾ അതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. റിപ്പബ്ലിക്കിനൊപ്പം സ്വാതന്ത്ര്യം നേടിയ രാജ്യമാണ് ഞങ്ങൾ.

മറൈൻ കൾച്ചർ സെഷനിൽ, എഴുത്തുകാരൻ സുനായ് അകിൻ മുസ്തഫ കെമാൽ അതാതുർക്കിനും നൂറു വർഷം മുമ്പ് ഈ നഗരത്തിൽ നിന്ന് യാത്ര ചെയ്ത് രാജ്യത്തിന്റെ ഭാഗ്യം മാറ്റിയ ബന്ദർമ ഫെറിക്കും ആദരാഞ്ജലികൾ അർപ്പിച്ചുകൊണ്ട് തന്റെ പ്രസംഗം ആരംഭിച്ചു, നമ്മുടെ സമുദ്ര ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്നവ പറഞ്ഞു:

“ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് കടലുമായി ഒരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനെക്കുറിച്ചാണ്, ബാർബറോസ് ഹെയ്‌റെദ്ദീനെയും തുർഗുട്ട് റെയ്‌സിനെയും സാലിഹ് റെയ്‌സിനെയും പിരി റെയ്‌സിനെയും വളർത്തിയ ഒരു പ്രധാന സംസ്കാരത്തിൽ നിന്നാണ്. ഈ പ്രോജക്റ്റിന് ഷിപ്പിംഗുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല.

ഞങ്ങൾ ഫലങ്ങൾ പങ്കിടും

ഗതാഗത ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഇബ്രാഹിം ഒർഹാൻ ഡെമിർ ശിൽപശാലയുടെ സമാപന പ്രസംഗം നടത്തി. പ്രസംഗകർക്കും പങ്കെടുത്തവർക്കും നന്ദി പറഞ്ഞുകൊണ്ടാണ് ഡെമിർ തന്റെ പ്രസംഗം ആരംഭിച്ചത്, “പ്രധാനമായ വിഷയങ്ങൾ സ്പർശിച്ചു. എല്ലാ വികസിപ്പിച്ച പ്രോജക്റ്റുകളും പരിഹാര നിർദ്ദേശങ്ങളും IMM റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ബന്ധപ്പെട്ട പങ്കാളികളുമായും പൊതുജനങ്ങളുമായും പങ്കിടുകയും ചെയ്യും.