ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തില്ല

ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തില്ല; തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളിലൊന്ന് നിശബ്ദമായി രാജ്യത്ത് പ്രവേശിച്ച് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയിലെത്തി. 300 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ജർമ്മൻ സീമെൻസ് നിർമ്മിത ട്രെയിനുകൾക്ക് 300 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ജീവനക്കാരുടെ കുറവുമൂലം പാളങ്ങളിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പരിശോധനകളും നടത്താത്തതാണ് കാരണമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. 300 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ കോനിയയിൽ മാത്രമാണെന്നും യൂണിയൻ അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് എസ്കിസെഹിറിലേക്കുള്ള റൂട്ടിൽ ഉയർന്ന വേഗത സാധ്യമല്ല.

SözcüUğur Enç ന്റെ വാർത്ത പ്രകാരം; “ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓർഡർ ചെയ്ത ആദ്യ സെറ്റ് അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച അങ്കാറയിലെത്തി. ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ, അവയിൽ ചിലത് ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ വിതരണം ചെയ്തു, ജർമ്മനിയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. 12 സെറ്റുകളായി തുർക്കിയിൽ എത്തിക്കേണ്ട ട്രെയിനുകളെക്കുറിച്ചും നിലവിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളെക്കുറിച്ചും SözcüTMMOB യുടെ ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പ്രസിഡന്റ് യൂനുസ് യെനർ സംസാരിച്ചു.

'ആശ്വാസം കാരണം അവർക്ക് വേഗത്തിൽ പോകാൻ കഴിയില്ല'

യെനർ പറഞ്ഞു, “ഈ ട്രെയിനുകളിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. മണിക്കൂറിൽ 350 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ട്രെയിൻ സെറ്റുകളാണിത്. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ കോന്യ ലൈൻ മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ഒരു ലൈനാണ്. മറ്റ് ലൈനുകൾ 250 കി.മീ. സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, ഈ 250 കി.മീ ലൈനുകളിൽ 300 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത ഉണ്ടാക്കാം, ട്രെയിൻ സെറ്റ് റോഡിൽ നിന്ന് പോകുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പാസഞ്ചർ കംഫർട്ട് ആക്സിലറേഷൻ എന്നൊരു മൂല്യമുണ്ട്. ഈ കംഫർട്ട് ആക്‌സിലറേഷൻ മൂല്യം നൽകാം, ഉദാഹരണത്തിന്, കപ്പിൽ നിന്ന് ചോരാതെ ചായ കുടിക്കാനുള്ള യാത്രക്കാരന്റെ കഴിവ്. അതിനാൽ, കംഫർട്ട് ആക്സിലറേഷൻ അനുസരിച്ച്, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ മണിക്കൂറിൽ 250 കി.മീ. പറയുന്നു.

ദേശീയവും പ്രാദേശികവുമായിരിക്കണം

Sözcüയോട് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് പ്രസ്തുത ട്രെയിനുകൾ വാങ്ങുന്നതിനെ ഡെമിരിയോൾ İş യൂണിയന്റെ സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഹുസൈൻ കായ വിമർശിച്ചു. കായ, "തുർക്കി വാഗൺ സനായി എ.Ş. കുറച്ചുകാലമായി ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ഒരു ട്രെയിൻ നിർമ്മിച്ചു. പിന്നീട് വിവിധ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി പ്രസ്തുത ട്രെയിനിന്റെ വേഗം 225 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. 2020ൽ ഇത് പാളത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. “എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ ട്രെയിൻ തയ്യാറാകാത്തത് എന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല,” അദ്ദേഹം പറയുന്നു.

പുതിയ വരികൾ, ജീവനക്കാരുടെ അഭാവം

തുർക്കി വാഗൺ സനായി എ.Ş എന്ന സക്കറിയയിൽ റെയിൽവേ വർക്കേഴ്സ് യൂണിയന്റെ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ച സെമൽ യമൻ. Sözcüവരെയുള്ള ട്രെയിൻ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചും അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാതയെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി. ഇസ്താംബൂളിനും എസ്കിസെഹിറിനും ഇടയിലുള്ള റൂട്ടിൽ ഹൈ സ്പീഡ് ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് യമൻ പറഞ്ഞു. ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് 300 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയുള്ള ട്രെയിനുകൾ വാങ്ങുന്നത് അനാവശ്യമാണെന്ന് യമൻ അവകാശപ്പെടുന്നു.

യമൻ പറഞ്ഞു: "എസ്കിസെഹിറിന് ശേഷം, 250 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഉയർന്നുവരുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, 300-350 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ട്രെയിനുകൾ ഈ ഘട്ടത്തിൽ അനാവശ്യമാണ്. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ ട്രെയിൻ സകാര്യയിലെ EMU പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് അടുത്ത വർഷം പാളത്തിലെത്തും. 225 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുപകരം ഞങ്ങൾ സ്വന്തം ഉൽപാദനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഫലങ്ങൾ നേടാനും വേഗത്തിലാക്കാനും കഴിയും.

CNN-ലെ വാർത്ത അനുസരിച്ച്, ജപ്പാൻ നിലവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ട്രെയിൻ പരീക്ഷിക്കുകയാണ്. ഷിൻകാൻസെൻ ആൽഫ-എക്സ് ട്രെയിനിന്റെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ മൂന്ന് വർഷമെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ട്രെയിനിന് 400 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.