പസഫിക് യുറേഷ്യ ഫാർ ഈസ്റ്റിനെയും യൂറോപ്പിനെയും അയൺ സിൽക്ക് റോഡിനൊപ്പം കൊണ്ടുവരുന്നു; ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള അയൺ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ സ്വപ്നം പസഫിക് യുറേഷ്യ ലോജിസ്റ്റിക്‌സും ടിസിഡിഡി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷനും വഴി യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നു. 'വൺ ബെൽറ്റ്, വൺ റോഡ്' പദ്ധതിയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, മർമറേ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് പോകുന്ന ആദ്യത്തെ ചരക്ക് ട്രെയിനിനെ അങ്കാറ സ്റ്റേഷനിൽ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, പസഫിക് യുറേഷ്യയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ ഫാത്തിഹ് എർദോഗൻ, പസഫിക് യുറേഷ്യയെക്കുറിച്ചും ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ അതിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു.
പസഫിക് പ്രദേശമെന്ന നിലയിൽ നിർമാണ മേഖലയിൽ തങ്ങൾ സ്വയം തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ അങ്കാറയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രോജക്ടുകളിൽ ഒപ്പുവെച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഓർമിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ഭക്ഷ്യമേഖലയിലും തങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വളർന്നുവരുന്നതായി ഫാത്തിഹ് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു. ഉയർന്ന മൂല്യവും തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യവുമുള്ള പുതിയ മേഖലകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് അവർക്ക് തീവ്രമായ ഗവേഷണ കാലഘട്ടമുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഫാത്തിഹ് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ നടത്തിയ ഈ ഗവേഷണങ്ങളുടെ ഫലമായി, ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായം ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല ബിസിനസ്സ് അവസരമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിച്ചു. 2018-ൽ പസഫിക് യുറേഷ്യ സ്ഥാപിച്ചു.
ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയുടെ ഭാവിയിൽ തങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, കര, വ്യോമ, കടൽ ഗതാഗതം, പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽവേ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു സംയുക്ത ഗതാഗത കമ്പനിയാണ് പസഫിക് യുറേഷ്യയെന്ന് ഫാത്തിഹ് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കിയുടെ സാധ്യതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഫാത്തിഹ് എർദോഗൻ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു: “നമ്മൾ കണക്കുകൾ നോക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിലെ മൊത്തം ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് 20 ശതമാനമാണ്, അതേസമയം ഈ കണക്ക് തുർക്കിയിലെ 5 ശതമാനം. അതുകൊണ്ട് ഈ മേഖലയിൽ ഇനിയും ഒരുപാട് ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുണ്ട്. തൽഫലമായി, ഏകദേശം 21 ബില്ല്യണും 5 രാജ്യങ്ങളുമുള്ള ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള 60 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ പരസ്പര വ്യാപാരത്തിന്റെ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്ന അയൺ സിൽക്ക് റോഡ് ലൈൻ തുർക്കിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. പസഫിക് യുറേഷ്യ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ഈ മേഖലയിലെ അവസരം കാണുകയും ഞങ്ങളുടെ സംരംഭം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.
അയൺ സിൽക്ക് റോഡ് ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് നിർണായക സംഭാവന നൽകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഫാത്തിഹ് എർദോഗൻ, പസഫിക് യുറേഷ്യ എന്ന നിലയിൽ, വിദേശത്തേക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് കിഴക്കൻ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലേക്ക് തുർക്കി റെയിൽവേ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, റഷ്യൻ റെയിൽവേ ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് RZD ലോജിസ്റ്റിക്സുമായി പ്രാഥമിക കരാറിൽ ഒപ്പുവെച്ചതായി അടിവരയിട്ട്, വരും ദിവസങ്ങളിൽ കസാഖ് റെയിൽവേയുടെ കമ്പനിയായ KTZ എക്സ്പ്രസുമായി ഒരു സഹകരണ കരാറിൽ ഒപ്പുവെക്കുമെന്ന് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു. അസർബൈജാൻ, ജോർജിയ, സെൻട്രൽ ഏഷ്യൻ തുർക്കിക് റിപ്പബ്ലിക്കുകൾ എന്നിവയുമായി സഹകരിക്കുമെന്നും ഫാത്തിഹ് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു.
പസഫിക് യുറേഷ്യ സ്ഥാപിച്ച ദിവസം മുതൽ തങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭവവികാസങ്ങൾ കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ച ഫാത്തിഹ് എർദോഗാൻ, ചൈനയിലെ സിയാനിൽ യാത്ര ആരംഭിച്ച 42 ട്രക്കുകൾക്ക് തുല്യമായ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വഹിക്കുന്ന കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിഞ്ഞതിൽ അഭിമാനമുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു. ജോർജിയ മുതൽ ബൾഗേറിയൻ അതിർത്തി വരെ.
ചൈന, കസാക്കിസ്ഥാൻ, അസർബൈജാൻ, ജോർജിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി നടത്തിയ നീണ്ട ചർച്ചകളുടെ ഫലമായാണ് ഈ ഘട്ടത്തിൽ എത്തിയതെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഫാത്തിഹ് എർദോഗൻ പറഞ്ഞു: ടർക്കിഷ് ലെഗ് ഓഫ് ലോഡിലാണ് അവർ ലോജിസ്റ്റിക് സേവനം ഏറ്റെടുത്തതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഗതാഗത മന്ത്രി മെഹ്‌മെത് കാഹിത് തുർഹാനും ചൈന, അസർബൈജാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, ജോർജിയ, ഫാത്തിഹ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരും പങ്കെടുക്കുന്ന പ്രസ്തുത ട്രെയിനിനെ 10 നവംബർ 12 ബുധനാഴ്ച അങ്കാറ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു ചടങ്ങോടെ സ്വാഗതം ചെയ്യുമെന്ന് വിശദീകരിച്ചു. എർദോഗൻ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു:
“ചടങ്ങിനുശേഷം, അങ്കാറയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിൻ ചെക്കിയയുടെ തലസ്ഥാനമായ പ്രാഗിൽ യാത്ര അവസാനിപ്പിക്കും, ചൈനയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് മർമാരേ ട്യൂബ് പാസേജ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ചരക്ക് ട്രെയിനായി. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിക്കും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും ഞങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകൾ ഉയർത്തുന്നു. ബീജിംഗ് മുതൽ ലണ്ടൻ വരെ നീളുന്ന മധ്യ ഇടനാഴിയുടെ ഏറ്റവും തന്ത്രപ്രധാനമായ കണക്ഷൻ പോയിന്റായി തുർക്കി മാറുകയാണ്. ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിനൊപ്പം, ചൈനയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗത സമയം 1 മാസത്തിൽ നിന്ന് 12 ദിവസമായി കുറയും, ഈ ലൈനിലേക്ക് മർമറേയെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതോടെ ഫാർ ഈസ്റ്റിനും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള സമയം കുറയും. 18 ദിവസം വരെ. ഇക്കാരണത്താൽ, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽ ഗതാഗതത്തിൽ, വരും വർഷങ്ങളിൽ അതിവേഗ വളർച്ച ഉണ്ടാകുന്നത് അനിവാര്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ