BOT പദ്ധതികളിലെ യാത്രക്കാരുടെ ഗ്യാരണ്ടികൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് 65 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ നഷ്ടമുണ്ടാക്കി; ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി (ഡിഎച്ച്എംഐ) നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്ടുകൾ കാരണം നൽകിയ യാത്രക്കാരുടെ ഗ്യാരണ്ടിയുടെ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് 65 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്റെ നാശനഷ്ടം സംഭവിച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്ടുകൾ കാരണം യാത്രക്കാരുടെ ഗ്യാരണ്ടിയുടെ പൊതുനഷ്ടം 65 മില്യൺ ഡോളറാണ്. മൂന്നാമത്തെ എയർപോർട്ട് ടെൻഡറിൽ 3 ബില്യൺ 4 മില്യൺ യൂറോയുടെ പൊതുനഷ്ടം ഉണ്ടായെന്നും ഈ തുക പ്രൊഡ്യൂസർ കമ്പനികൾക്ക് അന്യായമായി കൈമാറിയെന്നുമുള്ള ആരോപണങ്ങളോട് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി പ്രതികരിച്ചില്ല.
സാര്വതികമായലെ വാർത്ത പ്രകാരം; “2011-2016 വർഷങ്ങളിലെ സ്റ്റേറ്റ് ഇക്കണോമിക് എന്റർപ്രൈസസ് (എസ്ഒഇ) റിപ്പോർട്ടുകളോട് സിഎച്ച്പി ഉന്നയിച്ച എതിർപ്പുകൾക്ക് ശേഷം, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി (ഡിഎച്ച്എംഐ) കമ്മിഷന് ഒരു പ്രതികരണ വാചകം അയച്ചു. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്ടുകൾ കാരണം പാസഞ്ചർ ഗ്യാരണ്ടിയുടെ നഷ്ടം 65 ദശലക്ഷം ഡോളറാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ഉത്തരത്തിൽ, പ്രസ്താവന ഉപയോഗിച്ചു, “ഞങ്ങളുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ ഇന്നുവരെ നടത്തിയ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ നൽകിയിട്ടുള്ള യാത്രക്കാരുടെ ഗ്യാരന്റി കാരണം, ഞങ്ങളുടെ ഭരണകൂടം ഇന്നുവരെ 443 ദശലക്ഷം ഡോളർ നൽകി, കൂടാതെ 65 ദശലക്ഷം ഡോളർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഗ്യാരണ്ടീഡ് സാക്ഷാത്കാരങ്ങൾ കാരണം സ്വകാര്യ മേഖല.
ദീർഘകാല പൊതു കടം
ഈ എതിർപ്പിനെക്കുറിച്ച് ഡിഎച്ച്എംഐ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് നൽകിയ പ്രതികരണത്തിൽ, “42 മാസത്തേക്ക് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ട നിക്ഷേപത്തിന്റെ വായ്പ തുക 1 ബില്യൺ 4 ദശലക്ഷം യൂറോയാണ്. സിറാത്ത് ബാങ്കിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ 800 ബാങ്കുകൾ ഇതിന് ധനസഹായം നൽകുന്നു, അതിൽ മൂന്ന് സ്റ്റേറ്റ് ബാങ്കുകളും മറ്റ് മൂന്ന് സ്വകാര്യ ബാങ്കുകളുമാണ്. പദ്ധതിക്ക് നൽകേണ്ട വായ്പയ്ക്ക് ട്രഷറി ഗ്യാരണ്ടി ഇല്ല. കൂടാതെ, ഈ പദ്ധതിയിൽ ട്രഷറിയുടെ കടം അനുമാനിക്കുന്ന പ്രതിബദ്ധതയില്ല. കടം അനുമാനം; സൗകര്യം ഭരണകൂടം സൗജന്യമായി പിടിച്ചെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് സംഭവിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സൗകര്യം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നതോടെ, വിമാനത്താവളത്തിന്റെ എല്ലാ വരുമാനവും അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന് കൈമാറും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കടഭാരം നേരിടേണ്ടിവരില്ല.
മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സിഎച്ച്പിയുടെ എതിർപ്പിൽ, “ഓർഗനൈസേഷൻ കരാറുകാരന് വരുമാന ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പദ്ധതിയുടെ എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളും പൊതുജനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു എന്നാണ്. DHMI നൽകുന്ന വരുമാന ഗ്യാരന്റിയും പൊതു ബാങ്കുകളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച വായ്പകളും യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇടത്തരം ദീർഘകാലത്തേക്ക് വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന പൊതു കടങ്ങളാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, സംസ്ഥാന ബാലൻസ് ഷീറ്റുകളിൽ ദൃശ്യമാകാത്ത വലിയൊരു കടമാണ് ഞങ്ങൾ നേരിടുന്നത്.
പൊതു നാശനഷ്ടങ്ങൾ തുറക്കുന്നതിന് പ്രതികരണമില്ല
കിറ്റ് കമ്മീഷൻ യോഗത്തെക്കുറിച്ചും ഡിഎച്ച്എംഐ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ എതിർപ്പുകൾക്കായുള്ള അപേക്ഷയെക്കുറിച്ചും സിഎച്ച്പി ഗ്രൂപ്പ് ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ഓസ്ഗർ ഒസെൽ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ എതിർപ്പുകൾക്കുള്ള പ്രതികരണങ്ങളിൽ, ടിസിഎ റിപ്പോർട്ടുകളിലും പ്രതിഫലിക്കുന്ന ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം ലഭിച്ചില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. . മറുപടികൾ നൽകി പൊതുജനങ്ങളെ കബളിപ്പിക്കാനാണ് ഭരണകൂടം പരസ്യമായി ശ്രമിക്കുന്നത്. പ്രൊഡ്യൂസർ കമ്പനികൾക്ക് ഈ തുക അന്യായമായി കൈമാറിയതിനെ കുറിച്ച് ഒരു പ്രതികരണവും നൽകിയിട്ടില്ല, കൂടാതെ ഒരു ടെൻഡറിനായി തുർക്കി ബജറ്റിന്റെ 3 ശതമാനത്തിന് തുല്യമായ 5 ബില്യൺ 4 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ പൊതുനഷ്ടം ഉണ്ടായി എന്നതും ചിന്തനീയമാണ്. ഗുരുതരമായ പൊതുനഷ്ടം സംഭവിച്ച മൂന്നാമത്തെ എയർപോർട്ട് ടെൻഡർ പോലെ. തുർക്കി പീനൽ കോഡിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 590-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള 'കർമനിർവഹണത്തിലെ അഴിമതി സങ്കീർണ്ണമാക്കുക' എന്ന കുറ്റകൃത്യത്തിന് 2 ബില്യൺ 90 ദശലക്ഷം യൂറോ, 2.5 ബില്യൺ യൂറോയുടെ പൊതുനഷ്ടം വിമാനത്താവളത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ കാരണം സംഭവിച്ചുവെന്നത് വ്യക്തമാണ്. എലവേഷനും റൺവേ ലൊക്കേഷനുകളും ടെൻഡർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി കൃത്യസമയത്ത് വിതരണം ചെയ്യാത്തതാണ്. ഈ നിർണ്ണയങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടും അക്കൗണ്ട്സ് കോടതി ഒരു ക്രിമിനൽ പരാതി ഫയൽ ചെയ്തിട്ടില്ല എന്നത് അക്കൗണ്ട്സ് കോടതിയുടെ പ്രസിഡന്റിനും ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും തെറ്റായ പെരുമാറ്റ കുറ്റമാണ്. ഒസെൽ പറഞ്ഞു, “റിപ്പബ്ലിക്കൻ പീപ്പിൾസ് പാർട്ടി എന്ന നിലയിൽ, പൊതുജനങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്ന എല്ലാ പദ്ധതികളും, പ്രത്യേകിച്ച് 236-ആം എയർപോർട്ട്, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്ടുകൾ എന്നിവ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവരാണ്. പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണം എന്ന നിലയിൽ അടുത്ത കാലത്തായി പ്രകടമാകുന്ന പദ്ധതികളിൽ, പൊതുജനങ്ങളെ ദ്രോഹിക്കുന്ന ചിലവിൽ, തങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ചില കമ്പനികളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഭരണകക്ഷി ശ്രമിക്കുന്നുവെന്നത് വ്യക്തമാണ്.
"4.5 ബില്യൺ യൂറോ മറക്കാനാകാത്തവിധം കമ്പനികൾക്ക് കൈമാറി"
CHP ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ അയ്കുത് എർഡോഗ്ഡു മൂന്നാം വിമാനത്താവളവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ക്രമക്കേടുകൾ ആരോപിച്ചു. എർഡോഗ്ഡു പറഞ്ഞു, “സമയത്ത് സൈറ്റ് വിതരണം ചെയ്യാതെ, 3 ബില്യൺ യൂറോ, 2 ബില്യൺ യൂറോ, വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ഉയരത്തിലും (ഉയരം) റൺവേ സ്ഥലങ്ങളിലും ടെൻഡർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി, മൊത്തം 90 ബില്യൺ 2.5 ദശലക്ഷം യൂറോ (4 ബില്യൺ ടിഎൽ. ) പൊതുനഷ്ടം, ഈ തുക പ്രൊഡ്യൂസർ കമ്പനികളോട് അന്യായമാണ്. ഇത് ഒരു കാരണമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു.
വില്ലേജ് മോഡൽ ATATRK എയർപോർട്ടിൽ വരുന്നു
ഓസെൽ പറഞ്ഞു, “സർക്കാരിന് ഇസ്താംബുൾ അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ട് വാടകയ്‌ക്കെടുക്കാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഡിഎച്ച്എംഐയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് നൽകിയ ഉത്തരങ്ങളിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാം, അതിന്റെ മണിക്കൂർ റൺവേ ശേഷി 3 ലാൻഡിംഗുകളും 5 പുറപ്പെടലുകളും ആയി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഒരു പിപിപി പ്രോജക്റ്റ്. യാത്രാ ഗതാഗതത്തേക്കാൾ. അയച്ച മറുപടിയിൽ ഇത് വിലയിരുത്തിയതായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത് ഈ സാധ്യത ഉയർത്തുന്നു. പൊതുജനങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് നഗര ആശുപത്രികളിലും ഹൈവേകളിലും വലിയ ഭാരം ചുമത്തുകയും പൊതുനഷ്ടം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പിപിപി രീതി സർക്കാർ ഉപേക്ഷിക്കില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, കൂടാതെ സ്വന്തം കമ്പനികളെ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് തുടരും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കിറ്റ് കമ്മീഷൻ ഇന്ന് യോഗം ചേരുന്നു
CHP ഗ്രൂപ്പിന് വേണ്ടി CHP ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ Özgür Özel നൽകിയ അപ്പീലിന്മേൽ, 2011 നും 2016 നും ഇടയിലുള്ള ചില SOE കളുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ SOE കമ്മീഷൻ ഇന്ന് (നവംബർ 6, ചൊവ്വ) യോഗം ചേരുന്നു. 2011-2016 വർഷങ്ങളിലെ SOE റിപ്പോർട്ടുകളോട് CHP ഗ്രൂപ്പ് ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ Özgür Özel ഉന്നയിച്ച എതിർപ്പുകൾ സംബന്ധിച്ച ചർച്ചകൾ നവംബർ 6-7 തീയതികളിൽ SOE കമ്മീഷനിൽ നടക്കും. ഇതനുസരിച്ച്, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ടീ എന്റർപ്രൈസസ്, അറ്റാറ്റുർക്ക് ഫോറസ്റ്റ് ഫാം ഡയറക്ടറേറ്റ്, ടർക്കിഷ് റേഡിയോ ആൻഡ് ടെലിവിഷൻ കോർപ്പറേഷൻ, മാസ് ഹൗസിംഗ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ടർക്കിഷ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ എന്നിവയുടെ റിപ്പോർട്ടുകളോടുള്ള എതിർപ്പുകൾ ചർച്ച ചെയ്യും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ