മർമറേ ഒരു പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് റെക്കോർഡ് തകർത്തു

പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് റെക്കോർഡ് തകർത്ത് മർമറേ; "4. TCDD Taşımacılık AŞ ജനറൽ മാനേജർ Kamuran Yazıcı ഇന്റർനാഷണൽ സിൽക്ക് റോഡ് വ്യവസായികളുടെ ഉച്ചകോടിയുടെ പരിധിയിൽ "ഗതാഗതവും ലോജിസ്റ്റിക്സും" എന്ന വിഷയത്തിൽ ഒരു പ്രസംഗം നടത്തി, സംഘടനയുടെയും BTK റെയിൽവേ ലൈനിന്റെയും പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകി.

"പ്രതിദിനം 500 ആയിരം യാത്രക്കാരുമായി ഏറ്റവും ഉയർന്ന യാത്രാ ഗതാഗത മൂല്യം മർമ്മാരെയിൽ എത്തി"

TCDD Tasimacilik 170 ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അതിൽ 830 എണ്ണം ചരക്ക് ട്രെയിനുകളാണെന്നും അവ പ്രതിദിനം ശരാശരി 427 ആയിരം യാത്രക്കാരും 80 ആയിരം ടൺ ചരക്കുകളും വഹിക്കുന്നുണ്ടെന്നും യാസിസി പറഞ്ഞു; 20 നവംബർ 2019 ന് 500 ആയിരത്തിലധികം യാത്രക്കാരെ മർമറേയിൽ കയറ്റി, ഈ കണക്കനുസരിച്ച്, 2013 ൽ മർമറേ തുറന്നതിനുശേഷം ഏറ്റവും ഉയർന്ന യാത്രാ ഗതാഗത മൂല്യം എത്തിയതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ചൈനയുടെ "വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പദ്ധതി"യിൽ 60 ലധികം രാജ്യങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷമായോ പരോക്ഷമായോ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് യാസി പ്രസ്താവിച്ചു, അതിൽ BTK സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, 21 ട്രില്യൺ ഡോളർ, ലോക ജനസംഖ്യയുടെ 4,5 ബില്യൺ, 900 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപം. മോഡേൺ സിൽക്ക് റോഡ് പദ്ധതിയിലൂടെ, ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിന്റെ ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് ഏകദേശം 14 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഇടനാഴി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു.

ഈ ഇടനാഴിയിലെ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ ലൈനുമായും മർമറേ പ്രോജക്ടുമായും തുർക്കി തടസ്സമില്ലാത്ത ബന്ധം നൽകുന്നുവെന്നും അതിന്റെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സ്ഥാനം കാരണം ഇത് ഒരു പാലമായി വർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ബിടികെയുടെ സംയോജനത്തോടെ ജനറൽ മാനേജർ യാസിക് പറഞ്ഞു. വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പദ്ധതിയിലൂടെ തുർക്കിയിലും മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളിലും റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന് പുതിയ യുഗം ആരംഭിച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"ഇതുവരെ 300 ആയിരം ടൺ ചരക്ക് BTK ലൈനിൽ കയറ്റി അയച്ചിട്ടുണ്ട്"

ഏകദേശം 300 ടൺ ചരക്ക് ഈ പാതയിലൂടെ കയറ്റി അയച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഇത് സൗഹൃദവും സാഹോദര്യവുമായ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരത്തിന് സംഭാവന നൽകുമെന്നും യസാസി പറഞ്ഞു, ഈ കണക്ക് ഇടത്തരം കാലയളവിൽ 3 ദശലക്ഷം ടണ്ണായും 6,5 ദശലക്ഷം ടണ്ണായും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ദീർഘകാല.

തുർക്കി, അസർബൈജാൻ, റഷ്യ എന്നിവയുടെ സഹകരണത്തോടെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട വടക്കൻ-തെക്ക് ഇടനാഴി കസാക്കിസ്ഥാൻ-അസർബൈജാൻ-ജോർജിയ റൂട്ടിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലെത്തുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ച യാസി, കാസ്പിയൻ കടലിലൂടെ കടന്നുപോകാത്ത ഈ റൂട്ട് തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ഗതാഗതം സാധ്യമാക്കുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞു. റഷ്യ.

"BTK വഴി റഷ്യ-തുർക്കി ഗതാഗതം വർദ്ധിക്കുന്നു"

ശീതീകരിച്ച പാത്രങ്ങളിലാണ് പുതിയ പച്ചക്കറികളും പഴങ്ങളും മെർസിനും റഷ്യക്കും ഇടയിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതെന്നും 123 വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇതുവരെ 6 ആയിരം 128 ടൺ കയറ്റുമതി സാധനങ്ങൾ കയറ്റി അയച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഗതാഗതം തുടരാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും ഒരു സമയം 6 ദിവസമെടുക്കും. ഭാവിയിൽ എല്ലാ ദിവസവും ഒരു ട്രെയിൻ ഓടിച്ചുകൊണ്ട് ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കൽ ഒരു ട്രെയിനിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.

ജനറൽ മാനേജർ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു: “റഷ്യയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിൽ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് 1 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും ഇടത്തരം കാലയളവിൽ 3 മുതൽ 5 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും ഈ ഇടനാഴി ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. വീണ്ടും, BTK റെയിൽവേ ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഇരുമ്പയിര് എർസിങ്കാനിൽ നിന്ന് ടിബിലിസിയിലേക്ക് ജോർജിയൻ റെയിൽവേയുടെ വാഗണുകൾ വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നു. 23 ജൂലൈ 2019 ന് ആരംഭിച്ച ഗതാഗതത്തോടെ ഇതുവരെ 10 ടൺ ചരക്ക് കടത്തി. 256 ജനുവരി മുതൽ, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ബ്ലോക്ക് കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ ചൈനയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചൈന-കസാക്കിസ്ഥാൻ-അസർബൈജാൻ-ജോർജിയ റൂട്ട് പിന്തുടർന്ന് ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകൾ തുർക്കിയിലേക്ക് വരുന്നു.

"ആദ്യ ട്രാൻസിറ്റ് ട്രെയിൻ 11 ദിവസം കൊണ്ട് ചൈനയ്ക്കും കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള 500 കിലോമീറ്റർ ദൂരം പൂർത്തിയാക്കി"

റെയിൽ‌വേയുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഇത് ആദ്യമാണെന്നും ചൈനയുടെ കേന്ദ്രമായ സിയാനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ആദ്യത്തെ ട്രാൻസിറ്റ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ കാസ്പിയൻ സീ-ബി‌ടി‌കെ റെയിൽ‌വേ ലൈനും മർമറേയും കടന്നാണ് യൂറോപ്പിലെത്തിയതെന്നും യാസിക് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “42 കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ഇലക്‌ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ വഹിക്കുന്ന ലോഡഡ് വാഗണുകൾ, 850 മീറ്റർ നീളമുള്ള ട്രെയിൻ, ചൈനയ്ക്കും ചെക്കിയയ്ക്കും ഇടയിൽ 11 ദിവസം കൊണ്ട് 500 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടു. പറഞ്ഞു.

"അഹിൽകെലെക് - കാർസ് രണ്ടാം ലൈൻ ഒരു വൈഡ് ലൈൻ ആയി നിർമ്മിക്കും"

കാർസ് ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ പ്രോജക്റ്റിൽ 70 ശതമാനം പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ബിടികെ റെയിൽവേ ലൈൻ റൂട്ടിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചതായും അതിന്റെ ശേഷി 6 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ടണ്ണിൽ എത്തുമെന്നും യാസി പറഞ്ഞു. BTK റെയിൽവേ ലൈനിനൊപ്പം.

Yazıcı പറഞ്ഞു: “Ahılkelek-നും Kars-നും ഇടയിലുള്ള രണ്ടാമത്തെ ലൈൻ 1520 mm വീതിയുള്ള ലൈനായി നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു. തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ ക്ലിയറൻസ് 1435 എംഎം ആയതിനാൽ, മുൻ കോമൺവെൽത്ത് ഓഫ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സ്റ്റേറ്റ്സ് കൺട്രി റെയിൽവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനുകളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് റഷ്യയുടെ 1520 എംഎം ആക്‌സിൽ ക്ലിയറൻസുള്ള വാഗണുകൾക്ക് വീൽസെറ്റുകൾ മാറ്റാതെ നേരിട്ട് കാർസ് ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിലേക്ക് വരാനാകും. ഇവ കൂടാതെ, കസാക്കിസ്ഥാൻ റെയിൽവേ കമ്പനിയായ KTZ എക്സ്പ്രസുമായി ഒപ്പുവച്ച കണ്ടെയ്നർ ഏജൻസി കരാറിനൊപ്പം, കസാക്കിസ്ഥാൻ റെയിൽവേയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കണ്ടെയ്നറുകൾ അനുവദിക്കുന്നത് TCDD Tasimacilik ആണ്. സെപ്റ്റംബർ-നവംബർ കാലയളവിൽ, തുർക്കിക്കും കസാക്കിസ്ഥാനും ഇടയിൽ കയറ്റുമതി ഗതാഗതത്തിനായി 155 കസാഖ് കണ്ടെയ്നറുകൾ അനുവദിച്ചു.

മർമറേ, മൂന്നാമത് ബോസ്ഫറസ് പാലം, ബിടികെ റെയിൽപാത എന്നിവ തുർക്കിക്ക് മുകളിലൂടെ രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽ ഗതാഗതം നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് യാസി പറഞ്ഞു, “മെഗാ പദ്ധതികൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് വലിയ പരിശ്രമവും പിന്തുണയും നൽകിയ പ്രസിഡന്റ് റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗാൻ പറഞ്ഞു. തുർക്കിയുടെ മാത്രമല്ല, മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളുടെയും ചക്രവാളങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കാഴ്ചപ്പാട് വിശാലമാക്കുന്നു.എർദോഗനോട് ഒരിക്കൽ കൂടി എന്റെ നന്ദി അറിയിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.