കോർലുവിലെ ട്രെയിൻ അപകടത്തിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടവരുടെ കുടുംബങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മൊഴി

കോർലുവിലെ ട്രെയിൻ അപകടത്തിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടവരുടെ കുടുംബങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മൊഴി; 25 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട Çorlu ട്രെയിൻ അപകട കേസിൽ, TCDD-യുമായി വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തിയിരുന്ന 5 വിദഗ്ധരെ കുറിച്ച് കുടുംബങ്ങൾ ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, കൂടാതെ വിദഗ്ധ യോഗ്യതകളില്ലാതെ ഫയലിലേക്ക് നിയോഗിക്കപ്പെട്ടു.

8 ജൂലൈ 2018 ന് കോർലുവിലെ സരാലാർ ജില്ലയിൽ നടന്ന ട്രെയിൻ കൂട്ടക്കൊലയിൽ 25 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 300 ലധികം പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു, യൂണിയൻ ഓഫ് ചേംബർ ഓഫ് ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയേഴ്സ് ആൻഡ് ആർക്കിടെക്റ്റ്സ് (TMMOB) ചേമ്പറിന് മുന്നിൽ ഒരു പത്രക്കുറിപ്പ് നടത്തി. മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും കൂട്ടക്കൊലയെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണത്തിൽ ബന്ധപ്പെട്ട വിദഗ്ധരെയും വിളിക്കുകയും, ഈ തൊഴിലിൽ നിന്ന് തന്നെ വിലക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് ടിഎംഎംഒബിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബന്ധപ്പെട്ട പ്രൊഫഷണൽ ചേമ്പറുകളിൽ പരാതിപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

കൂട്ടക്കൊലയിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട 9 വയസ്സുകാരൻ ഒസുസ് അർദ സെലിന്റെ അമ്മ മിസ്ര Öz, എച്ച്ഡിപി എംപിമാരും കുടുംബങ്ങളും ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടവരുടെ അഭിഭാഷകരും പങ്കെടുത്ത പത്രക്കുറിപ്പ് വായിച്ചു. Çorlu ട്രെയിൻ കൂട്ടക്കൊലയ്ക്ക് ഉത്തരവാദികളായ എല്ലാവരെയും പൊതു മനസ്സാക്ഷിയിലും ജുഡീഷ്യറിക്ക് മുന്നിലും ഉത്തരവാദിത്തം ഏൽപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ പോരാട്ടം തുടരുമെന്ന് Öz പറഞ്ഞു.

"അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുമായി (TCDD) അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുള്ള ഉസുങ്കോപ്രൂHalkalı 12703 ന് ഇടയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ നമ്പർ 08.07.2018-ന്റെ 'അപകട'ത്തിന്റെ ഫലമായി 25 യാത്രക്കാർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 328 യാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.

'അപകട'ത്തിന് ശേഷം ആരംഭിച്ച അന്വേഷണ ഫയലിൽ എടുത്ത 08/10/2018 ലെ വിദഗ്ധ സമിതി റിപ്പോർട്ടിൽ, പൂർണ്ണമായും ആത്മനിഷ്ഠമായ വിലയിരുത്തലോടെ സംഭവത്തിന് പ്രാഥമിക ഉത്തരവാദികളായ TCDD ഉദ്യോഗസ്ഥരിൽ ഒരു തെറ്റും ചുമത്തിയിട്ടില്ല, കൂടാതെ നാല് ഉദ്യോഗസ്ഥർ മാത്രമാണ് താഴെ ജോലി ചെയ്തിരുന്നത്. സംഭവത്തിൽ TCDD യുടെ അളവ് 'പ്രാഥമികമായി തെറ്റ്' ആണെന്ന് കണ്ടെത്തി. അന്വേഷണ ഫയലിൽ, വിദഗ്ധ റിപ്പോർട്ടിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മറ്റ് ടിസിഡിഡി ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കെതിരെ നോൺ-പ്രോസിക്യൂഷൻ തീരുമാനം നൽകി.

വസ്തുനിഷ്ഠവും ശാസ്ത്രീയവുമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രോസിക്യൂട്ടറുടെ ഓഫീസ് രൂപീകരിച്ചതല്ല വിദഗ്ധ സമിതി; രക്ഷാപ്രവർത്തനം തുടരുന്നതിനിടയിൽ, പേരുകൾ പെട്ടെന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു, സംഭവം നടന്ന് ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം ഹെലികോപ്റ്ററിൽ വിദഗ്ധരെ സംഭവസ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. വിദഗ്‌ധ പ്രാദേശിക ബോർഡുകൾ സൃഷ്‌ടിച്ച ആ വർഷത്തെ നിലവിലെ ലിസ്റ്റിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന വിദഗ്ധരെ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ടെങ്കിലും, 2018-ൽ വിദഗ്‌ധരായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടവരുടെ പട്ടികയിൽ എഞ്ചിൻ ബെയ്‌കാക്കിയും ബെദിർ ഡുമാനും ഒഴികെയുള്ള വിദഗ്ധരെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

പ്രോസിക്യൂട്ടറുടെ ഓഫീസ് തിരഞ്ഞെടുത്ത വിദഗ്ധ പാനലിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറായ പ്രൊഫ. ഡോ. ചൊർലു ട്രെയിൻ അപകട പാതയിൽ സിഗ്നലിംഗ് ജോലികൾ നടത്തിയ സാവ്‌റോണിക് സിസ്റ്റം ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിയുടെ ബോർഡ് അംഗം കൂടിയാണ് ബെക്കിർ സിദ്ദിക് ബിൻബോഗ യാർമാൻ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സംഭവത്തിൽ വ്യക്തിപരമായി കക്ഷിയായതിനാൽ ഡ്യൂട്ടിയിൽ നിന്ന് രാജിവെക്കേണ്ടതായിരുന്നുവെങ്കിലും, പദവി ദുരുപയോഗം ചെയ്ത് പക്ഷപാതപരമായ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കി.

സിവിൽ എൻജിനീയറാണ് പ്രൊഫ. ഡോ. മുസ്തഫ കരാഷഹിൻ, 22 ജൂലൈ 2004-ന് പാമുക്കോവയിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ട്രെയിനിന്റെ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കാൻ രൂപീകരിച്ച "സ്വതന്ത്ര സയന്റിഫിക് ബോർഡിൽ" പങ്കെടുക്കുകയും ഡ്രൈവർമാരെ പരോക്ഷമായി കുറ്റപ്പെടുത്തുകയും TCDD മാനേജ്‌മെന്റിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിഞ്ഞുമാറുകയും ചെയ്തു. ആ തീയതിക്ക് ശേഷം, 2005 നും 2012 നും ഇടയിൽ ഗതാഗത മന്ത്രിയായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ച അദ്ദേഹം 2009 നും 2013 നും ഇടയിൽ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻസ് അഡ്വൈസറായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. 2013 മുതൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിനുള്ളിലെ ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ആൻഡ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബോർഡിൽ അംഗമാണ്. 2012 നും 2014 നും ഇടയിൽ, കോർലു ദുരന്തം സംഭവിച്ച ത്രേസ് റെയിൽവേ ലൈൻ നവീകരണ പദ്ധതിയിൽ അദ്ദേഹം കൺസൾട്ടൻസി സേവനങ്ങൾ നൽകി. മുസ്തഫ കരാഷഹിൻ, 17.08.2019-ന് NTV ന്യൂസിന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ; അമിതമായ മഴയുടെ ഫലമായി കലുങ്കിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നൽകുന്ന നികത്തലിന്റെ മണ്ണൊലിപ്പാണ് ദുരന്തത്തെ അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചത്, “135 വർഷമായി അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന വിജയകരമായ കലുങ്കാണിത്. ആഗോളതാപനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കാലാനുസൃതമായ മാറ്റങ്ങൾ കാരണം പെട്ടെന്നുള്ള മഴയുണ്ടാകാം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിദഗ്ധനായ മുസ്തഫ കറാഷഹിൻ വസ്തുനിഷ്ഠമായി ഒരു റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കിയില്ല, അപകടത്തിന് ഉത്തരവാദികളായ ആളുകൾക്കും സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും നൽകിയ സേവനവും കൺസൾട്ടൻസി ബന്ധവും ദുരുപയോഗം ചെയ്യുകയും ചെയ്തതിനാൽ വിദഗ്ദ്ധനാകാൻ തടസ്സമുണ്ടായിട്ടും ഫയലിൽ നിന്ന് പിന്മാറിയില്ല. പക്ഷപാതപരമായ ഒരു വിദഗ്ധ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കിക്കൊണ്ട് അദ്ദേഹത്തിന്റെ നിലപാട്.

വിദഗ്‌ദ്ധ പാനലിലുള്ള സിവിൽ എഞ്ചിനീയർ എഞ്ചിനിയർ എഞ്ചിനിയർ എഞ്ചിൻ ബെക്കാക്കി, ഗവേഷണ മേഖലകൾ, പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ, പ്രോജക്റ്റുകൾ, ബന്ധപ്പെട്ട വ്യക്തിയുടെ ശാസ്ത്രീയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ അക്കാദമിക് സ്റ്റാഫിൽ ഉള്ള നാമിക് കെമാൽ സർവകലാശാലയുടെ വെബ്‌സൈറ്റിലെ എല്ലാ തലക്കെട്ടുകളും ശൂന്യമാണ്. . വിദഗ്‌ദ്ധ റിപ്പോർട്ടിൽ, 'റിസർച്ച് അസിസ്റ്റന്റ്, സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്' എന്നാണ് എഞ്ചിൻ ബെക്കാക്കിയുടെ തലക്കെട്ട്. അത് ഇപ്രകാരമാണ് എഴുതിയിരിക്കുന്നത്: സാമൂഹിക ആഘാതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വളരെ പ്രാധാന്യമുള്ള ഒരു കേസിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഉയർന്ന അക്കാദമിക് കരിയറിലെ ശാസ്ത്രജ്ഞരെ ഈ ചുമതല ഏൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, എന്തുകൊണ്ടാണ് എഞ്ചിൻ ബാക്കിനെ വിദഗ്ധ പാനലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയത് എന്നതിന് ഉത്തരമില്ല. .

വിദഗ്‌ദ്ധ പാനലിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുള്ള സിവിൽ എഞ്ചിനീയർ ഹകൻ ബോസ്ബുലട്ടും ഫ്രീലാൻസ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർ ബെഡ്രി ഡുമാനും അവരുടെ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള മേഖലയിൽ എന്തെങ്കിലും ജോലിയും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ അക്കാദമിക് കരിയറും ഉണ്ടെന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയാത്ത കൃത്യമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്തായിരുന്നു എന്നതിന് വീണ്ടും ഉത്തരമില്ല. പാനലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിദഗ്ധ പാനലിൽ "പ്രൊഫ. ഡോ." പ്രൊഫ. ശീർഷകമുള്ള മറ്റൊരാൾ, വരിയുടെ സിഗ്നലിംഗ് ജോലികൾ നടത്തുന്ന കമ്പനി ഉൾപ്പെടെ, ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനികളുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാനാണ്, മറ്റ് ഡെലിഗേഷൻ അംഗങ്ങളെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട മാനദണ്ഡങ്ങളെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ഡാറ്റകളൊന്നുമില്ല. പ്രതിനിധി സംഘം മുതലായവ. ഒരുമിച്ച് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഈ ആളുകൾ നിഷ്പക്ഷരല്ലെന്ന് വ്യക്തമാണ്, സംഭവത്തിന് പ്രാഥമികമായി ഉത്തരവാദികളായ ടിസിഡിഡി ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിപ്പിക്കാൻ അവർ ശ്രമിച്ചു, അവർ ഒരു കുറ്റകൃത്യം ചെയ്തു.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രൊഫഷണലുമായ ബന്ധപ്പെട്ട വിദഗ്ധർ, അവരുടെ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുമ്പോൾ TMMOB നിയമം നമ്പർ 6235, TMMOB മെയിൻ റെഗുലേഷൻ, TMMOB ഡിസിപ്ലിനറി റെഗുലേഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് വിരുദ്ധമായി പ്രവർത്തിച്ചതിനാൽ, വിദഗ്ധർക്കെതിരെ ആവശ്യമായ അച്ചടക്ക അന്വേഷണം ആരംഭിക്കുകയും അവരെ നിരോധിക്കുകയും വേണം. തൊഴിൽ. ഈ കാരണങ്ങളാൽ, ഇന്ന്, നീതിക്കായുള്ള ഞങ്ങളുടെ അന്വേഷണത്തിന്റെ ഭാഗമായി, TMMOB-യുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന പ്രസക്തമായ പ്രൊഫഷണൽ ചേമ്പറുകളിൽ ഞങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട വിദഗ്ധരെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടുന്നു.

ഭാവിയിൽ, ചൊർലു ട്രെയിൻ കൂട്ടക്കൊലയ്ക്ക് ഉത്തരവാദികളായ എല്ലാവരെയും പൊതു മനസാക്ഷിയിലും ജുഡീഷ്യറിക്ക് മുമ്പിലും ഉത്തരവാദികളാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ പോരാട്ടം തുടരും.