CHP ഡെപ്യൂട്ടി പറയുന്നതനുസരിച്ച് ദുരന്തത്തിൽ നിന്ന് ഒരു പാഠവും പഠിച്ചിട്ടില്ല, YHT-യിൽ ഇപ്പോഴും സിഗ്നലിംഗ് ഇല്ല; കഴിഞ്ഞ വർഷം അങ്കാറയിൽ 9 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട ട്രെയിൻ അപകടത്തിന് കാരണമായ ഇലക്ട്രോണിക് സിഗ്നലിങ്ങിന്റെ അഭാവം ബാസ്കൻട്രേ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിലുള്ള സിങ്കാൻ-കയാസ് ലൈൻ ആണെന്ന് CHP അങ്കാറ ഡെപ്യൂട്ടി മുറാത്ത് അമീർ പ്രസ്താവിച്ചു; അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) ലൈനുകൾ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ബ്ലോക്കുകളിൽ ഇല്ലെന്ന് അദ്ദേഹം നിർണ്ണയിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർ വീണ്ടും അശ്രദ്ധയുടെ ശൃംഖലയ്ക്ക് ഇരയാകുന്നു എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആശങ്കയെന്ന് അമീർ പറഞ്ഞു.
കുംഹുറിയറ്റിൽ നിന്നുള്ള മഹ്മുത് ലികാലിയുടെ വാർത്ത അനുസരിച്ച്; "13 ഡിസംബർ 2018 ന്, അങ്കാറ-കോണ്യ യാത്ര നടത്തിയ YHT, മാർസാണ്ടിസിൽ റോഡ് നിയന്ത്രണം നടത്തിയിരുന്ന ഗൈഡ് ട്രെയിനുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് 3 മെക്കാനിക്കുകളും 6 യാത്രക്കാരും ഉൾപ്പെടെ 9 പേർ മരിച്ചുവെന്ന് CHP യുടെ അമീർ പ്രസ്താവിച്ചു. യെനിമഹല്ലെ ജില്ലയിലെ സ്റ്റേഷൻ, 86 ആൾക്കും പരിക്കേറ്റ ദുരന്തം നടന്നിട്ട് ഏകദേശം ഒരു വർഷമായെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പ്രസ്തുത ദുരന്തം സംബന്ധിച്ച് ചീഫ് പബ്ലിക് പ്രോസിക്യൂട്ടറുടെ ഓഫീസിന് സമർപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ടിൽ അശ്രദ്ധയുടെ ശൃംഖല കണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ച അമീർ, ലൈനിലെ അപാകതയാണ് അപകടത്തിന്റെ ആദ്യ കാരണമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 2018 ഏപ്രിലിൽ പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത ബാസ്കെൻട്രേ പ്രോജക്റ്റിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളിൽ, അങ്കാറ-സിങ്കാൻ ലൈനിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം ആയിരിക്കണമെന്ന് അമീർ പറഞ്ഞു, “എന്നിരുന്നാലും, മുമ്പ് Başkentray യുടെ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം പൂർത്തിയായി, തീവണ്ടി സർവീസുകൾ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ടെലിഫോൺ വഴി നിയന്ത്രിക്കും. അപകടത്തിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട ഞങ്ങളുടെ ജീവൻ യുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിന് വില നൽകിയിട്ടുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ദുരന്തമുണ്ടായിട്ടും, പിഴവുകളിൽ നിന്ന് പാഠങ്ങളൊന്നും പഠിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് പറഞ്ഞ അമീർ, ബാസ്കൻട്രേ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ സിങ്കാൻ-കയാഷ് സബർബൻ ലൈനിൽ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനമില്ലെന്നും കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് റേഡിയോയും ടെലിഫോണും ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നതെന്നും അമീർ പറഞ്ഞു. YHT ദുരന്തത്തിലെ പോലെ. അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈനുകളിൽ, പ്രവേശന കവാടങ്ങളിലും പുറത്തുകടക്കലുകളിലും മാത്രമേ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ബ്ലോക്കുകളിൽ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം കാണുന്നില്ല, കൂടാതെ സിസ്റ്റത്തിൽ സ്വിച്ച് പൊസിഷനുകൾ കാണുന്നില്ലെന്നും അമീർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. "ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആശങ്ക നമ്മുടെ പൗരന്മാർ വീണ്ടും അശ്രദ്ധയുടെ ശൃംഖലയ്ക്ക് ഇരയാകുന്നു എന്നതാണ്" എന്ന വീക്ഷണം അമീർ പ്രകടിപ്പിച്ചു.
'എന്തുകൊണ്ടാണ് അവരെ അറസ്റ്റ് ചെയ്യാത്തത്?'
ദുരന്തത്തിന്റെ ജുഡീഷ്യൽ മാനവും ഒരു അപവാദമാണെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ച അമീർ, വിദഗ്ധ റിപ്പോർട്ടിൽ ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ പറഞ്ഞു. İsa Apaydınഉൾപ്പെടെ 12 സീനിയർ എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു. ദുരന്തവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കേസിന്റെ ആദ്യ ഹിയറിങ് 13 ജനുവരി 2020-ന് നടക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി അമീർ പറഞ്ഞു, “പ്രധാന കുറ്റവാളികളെന്ന് കണ്ടെത്തിയ ഇവരെ എന്തുകൊണ്ട് അറസ്റ്റ് ചെയ്തില്ല, എന്തുകൊണ്ടാണ് അവരെ അനുവദിക്കാത്തത്? അവരുടെ അവകാശങ്ങൾക്കായി അന്വേഷിച്ചോ? ജനുവരി 13ന് ഇവർ ജഡ്ജിക്ക് മുന്നിൽ ഹാജരാകാത്തതിന്റെ കാരണമെന്താണെന്ന് അദ്ദേഹം ചോദിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ