കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയിലെ അവസാന മിനിറ്റ് സംഭവവികാസങ്ങൾ

ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ
ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ

ചാനൽ ഇസ്ടന്ബ്യൂല് തുർക്കിയിലെ വൻകിട പദ്ധതികളായ നടക്കുന്നത് പദ്ധതി അവസാന-മിനിറ്റ് സംഭവവികാസങ്ങൾ തുടരും: ഇസ്ടന്ബ്യൂല് ചാനൽ പ്രോജക്ട് കഴിഞ്ഞ മിനിറ്റ് വികസനം. കനാൽ ഇസ്താംബൂളിലെ ഇരകൾ പദ്ധതിയിൽ കൃത്യമായ തീയതി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യത്തെ കുഴിയുടെ തീയതിയോ ടെണ്ടർ തീയതിയോ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയിൽ പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ നടക്കുന്നു. പദ്ധതിയിൽ ചൈനീസ് കമ്പനികളുടെ വിശപ്പ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, പൊതു സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തോടെ നടത്തേണ്ട പദ്ധതിയിൽ യുഎസിന്റെ സമ്മർദ്ദം തുടരുന്നു.

അമേരിക്കയും ചൈനയും അഭിമുഖീകരിച്ചു!

മികച്ച നിക്ഷേപ മൂല്യമായ പദ്ധതിയുടെ ഒരു പങ്ക് അമേരിക്കൻ കമ്പനികളും സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നുണ്ടെന്നും ചൈനീസ് കമ്പനികളിൽ നിന്ന് ഓഫറുകൾ വരുന്നുണ്ടെന്നും പ്രസ്താവിക്കുന്നു. ഇത് ഓർമ്മിക്കപ്പെടുന്നതുപോലെ, പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയുടെ ഇസ്താംബുൾ കൊമേഴ്‌സ്യൽ അറ്റാച്ച് കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി ഹുവാങ് സോങ്‌ഫെംഗ് പദ്ധതിയിൽ അവരുടെ താൽപ്പര്യം പ്രഖ്യാപിച്ചു.

തുർക്കികളുമായി വളരെയധികം പ്രവർത്തിക്കാൻ തങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞ സോങ്‌ഫെങ് പറഞ്ഞു, കെൻ ചൈനയുടെ വിപണി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ, കമ്പനികൾ അവരുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കായി ഒന്നും ചെയ്യുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ ചെയ്യുന്നില്ല. നല്ല അന്തരീക്ഷത്തിൽ അവർക്ക് നല്ല പണം സമ്പാദിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ അവർ സന്തോഷത്തോടെ അത് ചെയ്യും. ഇക്കാര്യത്തിൽ എനിക്ക് സംശയമില്ല. സഹകരണം ഒരു വിജയ-വിജയ അടിസ്ഥാനത്തിലായിരിക്കണം, നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ സംസാരിക്കുന്ന എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളിലും ചൈനക്കാരിൽ നിന്ന് വളരെയധികം താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.

അവർ ഇപ്പോഴും സംസാരിക്കുകയും കണ്ടുമുട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു വിജയമാകുമ്പോൾ ബിസിനസ്സ് ആളുകൾ എന്തുകൊണ്ട് ഇത് ചെയ്യരുത്. റോഡ്, ബ്രിഡ്ജ് പ്രോജക്ടുകൾ, പവർ പ്ലാന്റുകൾ, എനർജി ഹൈവേ, റെയിൽവേ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിലാണ് ഞങ്ങളുടെ കമ്പനികൾ പ്രധാനമായും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. തുർക്കി ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു അവസരം ആണ്.

സമീപകാല ദിവസങ്ങളിൽ, എന്നെ അതിനോട് ചൈനീസ് ചിലർ "ഞാൻ ടെലിവിഷനിൽ കണ്ടു എക്സ്ചേഞ്ച് വളരെ ഹാർഡ് തെക്കൻ ഒരു യുദ്ധം അല്ല 'ഞാൻ നിങ്ങളെ വിഷമിക്കേണ്ട ഞാൻ നിങ്ങളെ ഇവിടേക്ക് അവരെ വളരെ വ്യക്തമാകും കാണുന്ന പറയും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ മികച്ച ടെലിവിഷൻ വേണ്ടി പത്രങ്ങളിൽ രൂപം എന്നു" തുർക്കി വളരുന്നു പകരം നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കണ്ണുകൊണ്ടു നീ കാണും ഒരു അവസരമായി.

ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ ടെണ്ടർ തീയതി 2020 വർഷത്തിൽ പ്രഖ്യാപിക്കുമോ?

2019 പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ടെണ്ടർ തീയതി ഇപ്പോഴും വ്യക്തമല്ല. പ്രോജക്റ്റിന്റെ അവസാന ടെണ്ടർ തീയതിയ്ക്കുള്ള 2020 വർഷത്തെ പ്രതീക്ഷ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. (എമ്ലക്ക്സനുമ്ക്സ)

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ അവസാന റൂട്ട്

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതി യെനിക്കിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് സസ്ലഡെരെ ഡാമിനെ പിന്തുടർന്ന് മർമാരയെ കൊക്കെക്മെസ് തടാകത്തിൽ നിന്ന് കാണും. കാനൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ കൃത്യമായ റൂട്ട് നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ അവസ്ഥകൾ കണക്കിലെടുത്തിരുന്നു, ഈ റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള അഭ്യൂഹങ്ങൾ ഭാഷയിൽ നിന്ന് ഭാഷയിലേക്ക് മാസങ്ങളായി പ്രചരിച്ചിരുന്നു.

ഈ ദിശയിൽ പദ്ധതിക്കായി സോണിംഗ് പ്ലാൻ പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് സബ പത്രമായ നസീഫ് കെ അരാമന്റെ വാർത്തയിൽ പറയുന്നു. പ്രാഥമിക പരിശോധനയ്ക്കായി ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്കും അനുബന്ധ പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും മന്ത്രാലയം പദ്ധതി അയച്ചു.

ഐ‌എം‌എം നഗരവികസന വകുപ്പ് നിലവിൽ പദ്ധതി അവലോകനം ചെയ്യുകയാണ്. അവലോകനത്തിന്റെ ഫലമായി മുനിസിപ്പാലിറ്റി മന്ത്രാലയത്തിന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യും. മന്ത്രാലയം അന്തിമ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കി ഒപ്പിട്ട ശേഷം മറ്റ് മുനിസിപ്പാലിറ്റികളിൽ നിന്നും പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്നും അഭിപ്രായങ്ങൾ ലഭിക്കും. തുടർന്ന് പദ്ധതി, ഐ.എം.എം, ജില്ലാ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കും.

ചാനൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ചരിത്രം

ബോസ്ഫറസിലേക്കുള്ള ബദൽ ജലപാത പദ്ധതിയുടെ ചരിത്രം റോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. ബിറ്റിനിയ പ്ലീനിയസ് ഗവർണറും ട്രാജൻ ചക്രവർത്തിയും തമ്മിലുള്ള കത്തിടപാടുകളിൽ സകര്യ നദി ഗതാഗത പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ആദ്യമായി പരാമർശിച്ചു.

കരിങ്കടലിനെയും മർമാരയെയും ഒരു കൃത്രിമ കടലിടുക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം 16 ആണ്. ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിന് ശേഷം 6 തവണ. 1500 വർഷത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ, ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം ആസൂത്രണം ചെയ്ത 3 ന്റെ പ്രധാന പദ്ധതികളിലൊന്നാണ് സകാരിയ നദിയെയും സപങ്ക തടാകത്തെയും കരിങ്കടലിലേക്കും മർമര കടലിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുക. സുലൈമാൻ ദി മാഗ്നിഫിഷ്യന്റ് ഭരണകാലത്താണ് എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് അജണ്ടയിലെത്തിയത്. അക്കാലത്തെ രണ്ട് മികച്ച ആർക്കിടെക്റ്റുകളായ ആർക്കിടെക്റ്റുകളായ സിനാനും നിക്കോള പാരിസിയും യുദ്ധങ്ങൾക്കിടയിലും ഈ പദ്ധതിക്കായി തയ്യാറെടുക്കാൻ തുടങ്ങി.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്ട് സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

നഗരത്തിന്റെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് നടപ്പാക്കും. ബോസ്ഫറസിലെ കപ്പൽ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്നതിന് കരിങ്കടലിനും മർമര കടലിനുമിടയിൽ ഒരു കൃത്രിമ ജലപാത തുറക്കും, ഇത് നിലവിൽ കരിങ്കടലിനും മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിനുമിടയിലുള്ള ഒരു ബദൽ പാതയാണ്. ചാനൽ മർമര കടലിനോട് ചേരുന്നിടത്ത്, 2023 സ്ഥാപിക്കുന്ന രണ്ട് പുതിയ നഗരങ്ങളിൽ ഒന്ന് സ്ഥാപിക്കപ്പെടും. ഈ ചാനൽ ഉപയോഗിച്ച് ബോസ്ഫറസ് ടാങ്കർ ഗതാഗതത്തിനായി പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കുകയും രണ്ട് പുതിയ ഉപദ്വീപുകളും ഇസ്താംബൂളിൽ ഒരു പുതിയ ദ്വീപും രൂപീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.

  1. നീളം 40 - 45 കി.മീ.
  2. വീതി (ഉപരിതലം): 145 - 150 മീ
  3. വീതി (അടിസ്ഥാനം): 125 മീ
  4. ആഴം: 25 മീ

പുതിയ നഗരത്തിന്റെ 453 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ, 30 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്ററിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, അതിൽ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളെ 78 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങളായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു, 33 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഇസ്‌പാർട്ടാകുലെ, ബഹീഹിഹീർ, 108 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള റോഡുകൾ, 167 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള സോണിംഗ് പാഴ്സലുകൾ, 37 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ എന്നിവ സാധാരണ ഹരിത പ്രദേശങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. വേർതിരിച്ചെടുത്ത ഭൂമി ഒരു വലിയ വിമാനത്താവളത്തിന്റെയും തുറമുഖത്തിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കും, കൂടാതെ ക്വാറികളും ഖനികളും നിറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കും. പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് 10 ബില്ല്യൺ കവിയാം.

15 ജനുവരി പ്രോജക്റ്റിന്റെ റൂട്ട് 2018 ൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു. കൊക്കെക്മീസ് തടാകം, സസ്ലാസു ഡാം, ടെർകോസ് ഡാം റൂട്ടുകളിലൂടെ പദ്ധതി കടന്നുപോകുമെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പൊതുജനങ്ങളെ അറിയിച്ചു.

ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഡാമുകളും തടാകങ്ങളും

പദ്ധതി പ്രകാരം ചാനൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ തുടക്കം ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തോട് ചേർന്നാണ്. ഈ റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണം, കനാൽ അക്ഷത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഭൂരിഭാഗം സ്ഥലവും ട്രഷറിയുടേതാണെന്നും ചാനൽ തുറക്കുമ്പോൾ സസ്‌ലഡെർ ഡാമും കൊക്കെക്മീസ് തടാകവും പരമാവധി തലത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്നതാണ്.

സസ്ലഡെർ ഡാമിനും കൊക്കെക്മെസ് തടാകത്തിനും പുറത്തുള്ള എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ പ്രദേശത്ത് ഖനനം നടത്തും. ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഭ്രാന്തൻ പദ്ധതിയുടെ കൃത്യമായ വഴി യെനിക്കി-സസ്ലഡെരെ ഡാം-അർനവത്കായ്-ബാകാകീഹിർ-കൊക്കെക്മെസ് തടാകമായിരിക്കും. കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിക്കായി കഴിഞ്ഞ ഏപ്രിലിൽ പരിസ്ഥിതി, നഗരവത്കരണ മന്ത്രാലയം മുനിസിപ്പാലിറ്റികളോടും സ്ഥാപനങ്ങളോടും ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. വരാനിരിക്കുന്ന 16-50 വാർഷിക സമീപന പദ്ധതികൾ, പദ്ധതികൾ, പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി. മന്ത്രാലയത്തിലെത്തിയ അഭിപ്രായങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, 100 / 1 സ്കെയിൽ വികസന പദ്ധതി തയ്യാറാക്കി. മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള സ്പേഷ്യൽ പ്ലാനിംഗ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റാണ് പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയത്.

ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ - അയൽക്കാരൻ മുതൽ ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം വരെ

പദ്ധതിയോടെ കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ റൂട്ടിനൊപ്പം നിർമിക്കേണ്ട പുതിയ വാസസ്ഥലങ്ങൾ, വ്യാപാര മേഖലകൾ, ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങൾ, റിസർവ് ഏരിയകൾ എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു. സോണിംഗ് പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, ചാനൽ വടക്ക് 3 ലെ യെനിക്കിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കും. വിമാനത്താവളം തൊട്ടടുത്തായിരിക്കും. ചാനലിന്റെ വടക്ക്, തെക്ക് അറ്റങ്ങളിൽ 44 കിലോമീറ്റർ നീളവും 200 മീറ്റർ വീതിയും സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത് ഒരു ആ ury ംബര മറീന ആയിരിക്കും. ഈ റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണം ചാനൽ അക്ഷത്തിലുള്ള ഭൂരിഭാഗം സ്ഥലവും ട്രഷറിയുടേതാണ് എന്നതാണ്. പദ്ധതിയിൽ തയ്യാറാക്കിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ചാനൽ കടന്നുപോകുന്ന ഭൂരിഭാഗം സ്ഥലവും കാർഷിക മേഖലയിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സസ്‌ലഡെർ ഡാം, കൊക്കെക്മെസ് തടാകം എന്നിവയിൽ നിന്ന് പരമാവധി പ്രയോജനം നൽകാനും പദ്ധതി പദ്ധതിയിട്ടു. സസ്‌ലഡെരെ ഡാം ചാനലിൽ ഉണ്ടാകും.

മലിനീകരണം കാരണം അപകട അലാറം നൽകുന്ന കുക്കുക്സെക്മെസ് തടാകവും ചാനലിൽ നടക്കും. ഈ രീതിയിൽ, കൈവശപ്പെടുത്തൽ ചെലവും മറ്റ് ചെലവുകളും കുറവായിരിക്കും. റോഡിന്റെ മറ്റൊരു ഗുണം റോഡിൽ വനഭൂമി ഇല്ല എന്നതാണ്. കനാലിനൊപ്പം ഇടതൂർന്നതും സാന്ദ്രത കുറഞ്ഞതുമായ ഭവനങ്ങൾ, വാണിജ്യ മേഖലകൾ, ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകും.

ബോസ്ഫറസിന് പകരമായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത പദ്ധതി പ്രദേശം അവ്‌ലാർ, കൊക്കെക്മെസ്, ബാകാകെഹിർ, അർനവത്കൈ ജില്ലകളുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലാണ്. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ട അടിസ്ഥാന സ and കര്യങ്ങളും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറുകളും എല്ലാം ഈ ജില്ലകളുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ തുടരും.

പൂർത്തിയായ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച് കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ റൂട്ടിന്റെ ദൈർഘ്യം 45 കിലോമീറ്റർ. ചാനൽ അവ്‌ലാർ, കൊക്കീക്മെസ്, ബാകാകെഹിർ, അർനാവുത്കൈ ജില്ലകളിലൂടെ കടന്നുപോകും. മർമറ കടലിനെ കൊക്കെക്മെസ് തടാകത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന കവലയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് സസ്‌ലഡെരെ ഡാം തടത്തിൽ തുടരും. സസ്ലോബോസ്ന ഗ്രാമത്തിലൂടെ കടന്നുപോയ ശേഷം ദുർസുങ്കിയുടെ കിഴക്ക് ഭാഗത്തേക്കും ബക്ലാലി ഗ്രാമം കടന്ന് ടെർകോസ് തടാകത്തിന് പടിഞ്ഞാറ് കരിങ്കടലിലെത്തും. 7 km Küçükçekmece, 3 ആയിരം 100 മീറ്റർ Avc Avlar, 6 ആയിരം 500 മീറ്റർ Başakşehir ഏകദേശം 29 കിലോമീറ്റർ ശേഷിക്കുന്നത് അർനവത്കായുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലായിരിക്കും.

ചാനൽ ഇസ്താംബുൾ ചെലവ്

പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് 20 ബില്ല്യൺ ആയിരിക്കും. പാലങ്ങളും വിമാനത്താവളങ്ങളും പോലുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, 100 ബില്ല്യൺ യുഎസ്ഡി ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

പ്രോജക്റ്റ് 5 വർഷം പൂർത്തിയാകും

നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിൽ ഏകദേശം 5 ആയിരം തൊഴിലാളികൾ പ്രവർത്തിക്കും. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ആയിരം പേർക്ക് തൊഴിൽ നൽകും. ഡിടിഡബ്ല്യു കപ്പലുകൾ പോലും കടക്കാൻ 1,350 അനുയോജ്യമാകും. ചാനലിന്റെ ആഴത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഏകദേശം 1,5 ബില്ല്യൺ ക്യുബിക് മീറ്റർ ഉത്ഖനനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കടലിൽ നിന്നും താഴെയുള്ള ഡ്രെഡ്ജിംഗിൽ നിന്നും 115 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ വസ്തുക്കൾ പുറത്തുവരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

3 ദ്വീപ് നിർമ്മിക്കും

EIA റിപ്പോർട്ടിലെ പ്രസ്താവനകൾ അനുസരിച്ച്, ആദ്യ ഗ്രൂപ്പിൽ 3 വിഭാഗങ്ങളും മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം 186 ഹെക്ടറും ആയിരിക്കും. ദ്വീപുകളുടെ രണ്ടാമത്തെ ഗ്രൂപ്പ് എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് ദ്വീപുകളും മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് ഹെക്ടറും ആയിരിക്കും. മൂന്നാമത്തെ ഗ്രൂപ്പിൽ 4 ദ്വീപുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് 155 ഹെക്ടർ വിസ്തൃതിയുള്ളതാണ്. ഖനനം ദ്വീപിന് പുറത്ത് ഉപയോഗിക്കും, കരിങ്കടൽ തീരം നിറയ്ക്കുകയും ടെർകോസ് തടാകത്തിന്റെ പ്രദേശത്തേക്ക് പുതിയ തീരം നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും.

6 ബ്രിഡ്ജ് ഓവർ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ

പാലങ്ങളുടെ റൂട്ടുകളും നിർമ്മിച്ചു. പാലങ്ങൾ ഒഴികെ, ചാനലിൽ അടിയന്തര ഡോക്കുകൾ നിർമ്മിക്കും. കപ്പൽ ഗതാഗതം, സുരക്ഷിതമായ ട്രാഫിക്, അപകടമോ തകർച്ചയോ ഉണ്ടായാൽ അടിയന്തിര പ്രതികരണം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഓരോ കിലോമീറ്ററിലും ഒരിക്കൽ സമീപിക്കേണ്ട മൊബൈൽ എക്സ്എൻഎംഎക്സ് യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് എക്സ്എൻഎംഎക്സ് നിർമ്മിക്കും. ഈ പോക്കറ്റുകളുടെ നീളം കുറഞ്ഞത് 6 മീറ്ററായിരിക്കും. കൂടാതെ, ചാനലിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള അടിയന്തര പ്രതികരണ കേന്ദ്രങ്ങൾ, ചാനൽ എൻട്രി, എക്സിറ്റ് ഘടനകൾ, അടിസ്ഥാന സ and കര്യങ്ങൾ, കപ്പൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ, ബ്രേക്ക്‌വാട്ടറുകൾ, വിളക്കുമാടങ്ങൾ, കരിങ്കടലിലെയും മർമര കടലിലെയും കാത്തിരിപ്പ് മേഖലകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കും.

23 km2 ഏറ്റെടുക്കൽ നടത്തണം

ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിക്കപ്പെട്ട പ്രദേശങ്ങൾ 35 ആയിരം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന Şahintepesi, 14 ആയിരം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന Altınşehir എന്നിവയാണ്.

കനാൽ ഇസ്താംബൂളിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിലൊന്ന് കൈവശാവകാശ മേഖലകളായിരുന്നു. റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 45 കിലോമീറ്റർ റൂട്ട് കൊക്കെക്മെസ് തടാകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, 8 സസ്ലഡെറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഒരു കിലോമീറ്റർ വനമാണ്. ബാക്ക് ഏരിയ സ്ഥലങ്ങൾ കൈവശപ്പെടുത്തും, ഈ പ്രദേശം ഏകദേശം 12 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററാണ്. കൊക്കീക്മെസ് അവ്‌ലാർ ലൈനിനും ബക്ലാലി ടെർകോസിനും ഇടയിലാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ജനസംഖ്യയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ. 23 ആയിരം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന Şahintepesi, 35 ആയിരം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന Altınşehir എന്നിവയാണ് പദ്ധതി ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്ന മേഖലകളിൽ.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച്

ഇസ്താംബുൾ, അവ്‌കലാർ, കൊക്കെക്മെസ്, ബാകാകീഹിർ, അർനാവുത്കൈ ജില്ലകളുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ ആസൂത്രിതമായ ഇസ്താംബുൾ കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയതോടെ; അങ്ങനെ ജലസന്ധിക്കടുത്തുള്ള ഒരു സാധ്യത മാരിടൈം അപകടങ്ങൾ നാവിഗേഷൻ ശേഷം സംഭവിക്കാനിടയുള്ള സംഭവങ്ങളിൽ ജലസന്ധിക്കടുത്തുള്ള പ്രിവൻഷൻ അമിതമായി മികവുറ്റവരായിത്തീരുകയും കുറയ്ക്കുകയും, ജീവിതം, സാധനങ്ങൾ പ്രൊവിഷൻ തുർക്കി അതുപോലെ തുർക്കിഷ് സ്ട്രൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ രാജ്യങ്ങൾക്കും പരിസ്ഥിതി സുരക്ഷ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ബോസ്ഫറസിലെ ജീവിതത്തെയും സാംസ്കാരിക സ്വത്തുകളെയും അപകടപ്പെടുത്തുന്ന കപ്പൽ ഗതാഗതം കുറയ്ക്കുന്നതിനും രണ്ട് പ്രവേശന കവാടങ്ങളിലും കനത്ത ഗതാഗതത്തിന് വിധേയമാകുന്ന കപ്പലുകളിലേക്ക് ബദൽ പ്രവേശനം നൽകുന്നതിനും ആസൂത്രിത പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

സജ്ല്ıദെരെ ഡാം - - ഇപ്പോഴത്തെ കേസ്, നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുചുക്ചെക്മെചെ തടാകം ഭാഗവും ക്സനുമ്ക്സ നീണ്ട കിലോമീറ്റർ വിശദമായ എഞ്ചിനീയറിങ് പഠനങ്ങളിൽ താഴെ ഈസ്റ്റ് തെര്കൊസ് കെട്ടിടം സൃഷ്ടിയുടെ ഇടനാഴി പൂർത്തിയാകുന്ന വർഷം വർഷം ക്സനുമ്ക്സ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട് ക്സനുമ്ക്സ ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇസ്ടന്ബ്യൂല് അവസ്ഥ അതിനാൽ തുർക്കി സേവിക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പരിസ്ഥിതി ആഘാത വിലയിരുത്തൽ റിപ്പോർട്ട്

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പരിസ്ഥിതി ആഘാത വിലയിരുത്തൽ റിപ്പോർട്ട് ഇവിടെ ഇളവുകള്. (ഫയൽ 141 MB ആണ്)

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ റൂട്ട്

റെയിൽ‌വേ വാർത്താ തിരയൽ

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

അഭിപ്രായങ്ങൾ